Po terminie
Wykonanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji o zezwoleniu na
Gmina Sandomierz0 aktualnych · 49 w archiwum·NIP 8641751939·świętokrzyskie
Przedmiot zamówienia
AIWykonanie kompletnej dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla zadania „Poprawa BRD na drodze krajowej nr 77 od skrzyżowania z ul. Mickiewicza do skrzyżowania z ul. Lubelską w m. Sandomierz".
Zakres opracowania obejmuje m.in.:
- analizy i prognozy ruchu, badania podłoża gruntowego (wiercenia, sondowania, badania laboratoryjne, geofizyczne, hydrogeologiczne) w obrębie projektowanego odcinka,
- dokumentację formalno-prawną związaną z nabywaniem nieruchomości pod pas drogowy,
- materiały do wniosku o wydanie decyzji ZRID (mapa do celów projektowych, projekt budowlany, dokumentacja geodezyjna, projekt stałej organizacji ruchu),
- projekty wykonawcze dla wszystkich branż oraz dokumentację przetargową (przedmiary, kosztorysy inwestorskie i ofertowe, STWiORB),
- udział w procedurze przetargowej na roboty budowlane (odpowiedzi na pytania),
- nadzór autorski w trakcie robót budowlanych (średnio raz w miesiącu przez okres ok. 24 miesięcy).
Przedmiotem projektowanego odcinka DK77 (od km ok. 15+580 do km ok. 18+715) jest m.in.:
- rozbudowa skrzyżowania DK77 z ul. Kurkowską i ul. Dobkiewicza na rondo przejazdowe (jednopasowe lub turbinowe) w km ok. 18+363 wraz z oświetleniem, kanałem technologicznym, kamerą i przebudową wlotów,
- przebudowa sygnalizacji świetlnych na 2 skrzyżowaniach (DK77 z DK79 ul. Ożarowska km 16+280 oraz DK77 z ul. Różaną km 17+468) z montażem kamer i doświetleniem przejść dla pieszych,
- przebudowa 4 zatok autobusowych (km 16+630 SP, 16+500 SL, 17+400 SL, 17+620 SP),
- budowa drogi dla pieszych o łącznej długości ok. 4,394 km (lewostronna ok. 2,728 km + prawostronna ok. 1,666 km) o szerokości min. 2 m, częściowo dwustronnej,
- wyznaczenie 4 przejść dla pieszych z oświetleniem dedykowanym (km 16+490, 17+593, 17+761, 18+171),
- odtworzenie warstwy ścieralnej nawierzchni od km 16+030 do km 18+715 (ok. 2,685 km),
- przebudowa zjazdów, przepustów, systemu odwodnienia i urządzeń BRD,
- dokumentacja objęta audytem BRD prowadzonym przez audytorów GDDKiA.
Dokumentację należy opracować w wersji papierowej (twarda oprawa) i elektronicznej (3 wersje formatów), w tym wersję w formacie SHP w układzie PL-2000 dla kanałów technologicznych.
Trudność: wysoka
Złożony projekt obejmujący wiele branż, uzyskanie decyzji ZRID, badania geologiczne i geodezyjne, nadzór autorski oraz obowiązkowy audyt BRD prowadzony przez GDDKiA — przy dość krótkim cyklu realizacji dokumentacji.
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (27 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr X) — szczegółowe stawki w dokumentacji.
- Wadium, zabezpieczenie należytego wykonania, rękojmia/gwarancja: w dokumentacji przetargowej.
- Pozostałe sankcje: w projekcie umowy.
Pytania i odpowiedzi
2Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1„Zwracamy się z uprzejmą prośbą o wyjaśnienie zapisów Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ) w zakresie warunku dotyczącego doświadczenia wykonawcy (doświadczenia projektowego). Czy Zamawiający uzna za spełnienie warunku udziału w postępowaniu wykazanie się doświadczeniem w projektowaniu drogi wojewódzkiej, zamiast wymaganej drogi krajowej? Projektowanie drogi wojewódzkiej wymaga spełnienia analogicznych wymogów technicznych, prawnych oraz uzyskania zbliżonych decyzji administracyjnych (np. ZRID, decyzja środowiskowa), co projekt drogi krajowej. Jednocześnie na rynku istnieje obiektywny deficyt ogólnodostępnych zamówień publicznych na projektowanie dróg krajowych, co utrudnia wykonawcom zdobycie referencji ściśle tego typu. Dopuszczenie referencji na drogę wojewódzką pozwoli na zachowanie uczciwej konkurencji i pozyskanie przez Zamawiającego rzetelnych ofert od doświadczonych wykonawców. Prosimy o potwierdzenie, czy powyższe referencje zostaną zaakceptowane".
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę warunków udziału w postępowaniu i podtrzymuje zapisy Specyfikacji Warunków Zamówienia w dotychczasowym brzmieniu.
1„Zwracamy się z uprzejmą prośbą o wyjaśnienie zapisów Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ) w zakresie warunku dotyczącego doświadczenia wykonawcy (doświadczenia projektowego). Czy Zamawiający uzna za spełnienie warunku udziału w postępowaniu wykazanie się doświadczeniem w projektowaniu drogi wojewódzkiej, zamiast wymaganej drogi krajowej? Projektowanie drogi wojewódzkiej wymaga spełnienia analogicznych wymogów technicznych, prawnych oraz uzyskania zbliżonych decyzji administracyjnych (np. ZRID, decyzja środowiskowa), co projekt drogi krajowej. Jednocześnie na rynku istnieje obiektywny deficyt ogólnodostępnych zamówień publicznych na projektowanie dróg krajowych, co utrudnia wykonawcom zdobycie referencji ściśle tego typu. Dopuszczenie referencji na drogę wojewódzką pozwoli na zachowanie uczciwej konkurencji i pozyskanie przez Zamawiającego rzetelnych ofert od doświadczonych wykonawców. Prosimy o potwierdzenie, czy powyższe referencje zostaną zaakceptowane".
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę warunków udziału w postępowaniu i podtrzymuje zapisy Specyfikacji Warunków Zamówienia w dotychczasowym brzmieniu.
Historia zmian
08.07.2026 — publikacja ogłoszenia
26.07.2026 — wyjaśnienia treści SWZ (2 dokumenty z wyjaśnieniami)
27.07.2026 — upływ terminu składania ofert