Zakup autobusów elektrycznych i infrastruktury ładowania – Gorzów Wielkopolski

Zamawiający modyfikuje SWZ poprzez udostępnienie – w formie Załącznika nr 8 do SWZ – wzoru oświadczenia w zakresie zgodności z art. 3e rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 z dnia 20 czerwca 2019 r. Dokument ten odnosi się do przedmiotowych środków dowodowych, o których mowa w rozdziale XII ust. 2 pkt 7 ppkt Ag SWZ. Wykonawca składa oświadczenie zgodnie z udostępnionym wzorem, który został załączony do niniejszego pisma.

Zamawiający potwierdza, że nie stawia warunku, aby oferowane autobusy były wyprodukowane, co najmniej w 50% z części lub podzespołów pochodzących z państw członkowskich UE lub państw, z którymi UE zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców.

Przedmiot zamówienia został opisany szczegółowo w Specyfikacji Warunków Zamówienia. Wskazane w pytaniu postępowanie nie obejmuje ładowarek do autobusów elektrycznych.

Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę wymagania. Parametry określone w OPZ, w tym minimalna pojemność baterii trakcyjnej oraz pojemność użytkowa, pozostają bez zmian. Zamawiający podtrzymuje wymagania wskazane w SWZ, jako odpowiadające jego potrzebom oraz planowanym warunkom eksploatacji pojazdów.

Zamawiający nie dopuści do udziału w postępowaniu pojazdów we wskazanej konfiguracji.

Zamawiający dopuści rozwiązanie, w którym pas bezpieczeństwa spełnia wymagania rynkowe i posiada długość 2 metrów.

Ad. 3 – Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu autobusy bez możliwości otwierania przez pasażera wsiadającego i wysiadającego drzwi I i II przy wyłączonym kluczyku w stacyjce.

Zamawiający dopuszcza rozwiązanie, w którym chwilowe dane dotyczące zużycia energii wyświetlane będą w formie kWh/km oraz Zamawiający dopuszcza rozwiązanie, w którym będzie brak informacji na pulpicie kierowcy o mocy ładowania, w przypadku możliwości pozyskania tych danych z ładowarki.

Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu autobusy z ogrzewaniem kabiny kierowcy za pomocą pompy ciepła klimatyzacji połączonej z nagrzewnicą PTC zintegrowaną z przednim parownikiem.

Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu autobusy, w których poręcz w miejscu dla wózków inwalidzkich będzie obracała się poziomo i składała się z 20 cm części stałej i 30 cm w części obrotowej.

Zamawiający informuje, że dokonuje modyfikacji zapisów SWZ oraz projektu umowy w zakresie zwrotu zabezpieczenia należytego wykonania umowy. W związku z powyższym § 11 ust. 16 pkt 2 wzoru umowy otrzymuje brzmienie: „30% kwoty zabezpieczenia należytego wykonania umowy zwolnione zostanie w ciągu 15 dni po upływie okresu gwarancji całopojazdowej.” Ponadto odpowiedzi udzielone na pytania nr 13 i 44 w dokumencie „BZP.271.20.2026 – odpowiedzi na pytania II” otrzymują następujące brzmienie: Pytanie13 Specyfikacja Warunków Zamówienia. Zwracamy się z pytaniem, czy Zamawiający wyrazi zgodę na zwrot zabezpieczenia należytego wykonania umowy po upływie okresu gwarancji całopojazdowej. Odpowiedź 13 Zamawiający wyraża zgodę i dokonuje modyfikacji zapisów SWZ oraz projektu umowy. Zwrot 30% kwoty zabezpieczenia należytego wykonania umowy nastąpi w ciągu 15 dni po upływie okresu gwarancji całopojazdowej. Pytanie 44 We Wzorze Umowy MAXI § 11 ust. 16 Zamawiający wskazał: „1) 70% kwoty zabezpieczenia należytego wykonania umowy zostanie zwolnione w ciągu 30 dni od dnia podpisania protokołu odbioru końcowego; 2) 30% kwoty zabezpieczenia należytego wykonania umowy zwolnione zostanie w ciągu 15 dni po upływie okresu gwarancji.” Odpowiedź44 Zamawiający potwierdza, że 30% kwoty zabezpieczenia należytego wykonania umowy zostanie zwolnione w ciągu 15 dni po upływie okresu gwarancji całopojazdowej.

Zamawiający nie dopuści do udziału w postępowaniu autobusów, w których w układzie pneumatycznym osuszacz sprężonego powietrza nie jest wyposażony w funkcję grzania elektrycznego.

Zamawiający nie dopuści do udziału w postępowaniu autobusów bez wskazania bieżącego procentowego zużycia klocków hamulcowych na poszczególnych osiach.

Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy nie wyposażone w retarder, jeśli Wykonawca zastosuje stosowanie hamowania odzyskowego za pośrednictwem silnika napędowego w celu zapewnienia ciągłej i stabilnej pomocniczej siły hamowania podczas zwalniania, skoordynowanej z układem hamulca roboczego, w celu spełnienia wymagań funkcjonalnych układu hamowania ciągłego.

Zamawiający potwierdza wskazane zapisy.

Zakres asortymentu wyłączonego z gwarancji i rękojmi wskazano w § 22 projektu umowy.

Szacowany roczny przebieg pojazdów wynosi ok. 30 000 km – 40 000 km.