RozstrzygniętyPrzetarg nieograniczony · PN424043-2026
Zakup ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego wraz z wyposażeniem oraz zakup
Gmina Strzelce Opolskie2 aktualne · 56 w archiwum·NIP 7561858899·opolskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
NIP zwycięzcy5472099801
Kwota oferty2 234 931,29 zł
Złożonych ofert2
Widełki ofert2 327 037,00 zł – 2 359 878,00 zł
Najtańsza oferta wygrałanie
Przedmiot zamówienia
AIZakup jednego nowego ciężkiego samochodu ratowniczo-gaśniczego typu GCBA 7/40 wraz z pełnym wyposażeniem ratowniczo-gaśniczym (m.in. aparaty powietrzne, narzędzia hydrauliczne, armatura pożarnicza, sprzęt oświetleniowy) oraz pakietem dodatkowego osprzętu (radiotelefony, kamera termowizyjna, wentylator oddymiający), obejmujący montaż i ergonomiczne rozmieszczenie całego wyposażenia w zabudowie pojazdu.
Trudność: wysoka
Zamówienie obejmuje dostawę i specjalistyczną zabudowę wozu strażackiego, co wymaga skomplikowanej integracji technicznej, montażu szerokiego spektrum sprzętu oraz konieczności zapewnienia zgodności z rygorystycznymi standardami pożarniczymi.
Warunki udziału
AI1Wykonawca musi wykazać się doświadczeniem w realizacji co na — jmniej 1 dostawy samochodu ratowniczo-gaśniczego o wartości minimum 800 000,00 zł brutto, wykonanej w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert (jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, w tym okresie).
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
- Cena oferty: 60%
- Okres gwarancji (w przedziale od 36 do 60 miesięcy): 40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (23 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% wartości brutto oferty.
- Zabezpieczenie na roszczenia z tytułu gwarancji: 30% wysokości zabezpieczenia należytego wykonania.
- Kary umowne i szczegółowe warunki: określone w projekcie umowy (Część V SWZ).
Pytania i odpowiedzi
27Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Wniosek 2 pyt. 1 (dot. pkt 2.2):
Zamawiający wymaga dostawy pojazdu o długości całkowitej nieprzekraczającej 10000 mm.
Czy Zamawiający dopuści pojazd o długości całkowitej 10320 mm?
Uzasadnienie: Wskazana różnica wynosi jedynie 320 mm, tj. około 3,2% wymaganej długości i nie wpływa na funkcjonalność pojazdu, jego właściwości eksploatacyjne, bezpieczeństwo użytkowania ani zdolność do realizacji zadań będących przedmiotem zamówienia. Oferowany pojazd spełnia wszystkie pozostałe wymagania techniczne i użytkowe określone w dokumentacji postępowania. Ponadto nieznacznie większa długość wynika z przyjętych przez producenta rozwiązań konstrukcyjnych i pozwala na optymalne rozmieszczenie wyposażenia oraz zachowanie wymaganych parametrów technicznych. Jednocześnie parametr ten nie wpływa na manewrowość pojazdu stopniu istotnym dla realizacji przedmiotu zamówienia. Dopuszczenie pojazdu o długości 10 320 mm zwiększy konkurencyjność postępowania oraz umożliwi udział większej liczbie wykonawców, przy jednoczesnym zachowaniu wszystkich kluczowych wymagań funkcjonalnych i użytkowych Zamawiającego. W związku powyższym zwracamy się z prośbą o dopuszczenie pojazdów o długości całkowitej do 10320 mm.
Wprowadzone ograniczenie długości całkowitej pojazdu wynika bezpośrednio z uwarunkowań techniczno-infrastrukturalnych boksu garażowego w remizie OSP Kadłub, którego gabaryty są ograniczone i niezmienne. Mając na uwadze powyższe, Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe wymagania gabarytowe jako kluczowe dla zapewnienia gotowości operacyjnej pojazdu.
1Czy Zamawiający dopuści dostarczenie pojazdu o długości max 10100mm? (punkt 2.2 OPZ)
Wprowadzone ograniczenie długości całkowitej pojazdu wynika bezpośrednio z uwarunkowań techniczno-
infrastrukturalnych boksu garażowego w remizie OSP Kadłub, którego gabaryty są ograniczone i niezmienne.
Mając na uwadze powyższe, Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe wymagania gabarytowe jako
kluczowe dla zapewnienia gotowości operacyjnej pojazdu.
1Czy Zamawiający dopuści max. długość pojazdu 10260mm?
Wprowadzone ograniczenie długości całkowitej pojazdu wynika bezpośrednio z uwarunkowań techniczno-
infrastrukturalnych boksu garażowego w remizie OSP Kadłub, którego gabaryty są ograniczone i niezmienne.
Mając na uwadze powyższe, Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe wymagania gabarytowe jako
kluczowe dla zapewnienia gotowości operacyjnej pojazdu.
2Wniosek 2 pyt. 2 (dot. pkt 2.5):
Zamawiający wymaga montażu uchwytu na deskę ortopedyczną pod sufitem kabiny. Czy zamawiający dopuści rozwiązanie polegające na montażu deski ortopedycznej w innym miejscu w zabudowie, zapewniającym jej bezpieczne mocowanie, łatwy dostęp dla personelu oraz pełną funkcjonalność podczas prowadzenia działań ratowniczych?
Uzasadnienie: Miejsce montażu deski ortopedycznej nie wpływa na jej funkcję medyczną pod warunkiem zapewnienia bezpiecznego transportu, odpowiedniego zabezpieczenia przed przemieszczaniem oraz szybkiego dostępu dla ratowników. Współcześnie stosowane rozwiązania konstrukcyjne przewidują różne lokalizacje uchwytów w zabudowie, m.in. ścianach bocznych lub dedykowanych schowkach, przy zachowaniu pełnej zgodności z wymaganiami norm oraz ergonomii pracy zespołu ratowniczego. Dopuszczenie alternatywnego miejsca montażu pozwoli na zastosowanie rozwiązań równoważnych technicznie i funkcjonalnie, bez pogorszenia bezpieczeństwa użytkowania ani dostępności wyposażenia, a jednocześnie zwiększy konkurencyjność poprzez umożliwienie udziału większej liczbie producentów i wykonawców. W związku z powyższym zwracamy się z się z prośbą o dopuszczenie montażu deski ortopedycznej w innym miejscu w zabudowie, pod warunkiem zachowanie pełnej funkcjonalności, bezpieczeństwa oraz ergonomii użytkowania.
Zamawiający dopuści takie rozwiązanie z zastrzeżeniem zapisów pkt 3.1.
2Czy Zamawiający dopuści max. wysokość pojazdu 3480mm?
Zamawiający podtrzymuje zapisy OPZ w tym zakresie.
Ograniczenie wysokości całkowitej pojazdu wynika bezpośrednio z uwarunkowań techniczno-budowlanych
remizy OSP Kadłub.
2Czy Zamawiający odstąpi od wymogu przewożenia wewnątrz kabiny deski ortopedycznej? Zwracamy uwagę
na fakt, że ze względu na rygorystycznie wymagania dotyczące zabezpieczenia wyposażenia wewnątrz
kabiny przy występowaniu przeciążenia 10G zgodnie z normą 1846-2, nie ma możliwości przewożenia
w bezpieczny sposób deski wewnątrz przedziału załogi. (punkt 2.5 OPZ)
Zamawiający odstąpi od wymogu przewożenia wewnątrz kabiny deski ortopedycznej, pod warunkiem
montażu deski w zabudowie sprzętowej, z zastrzeżeniem zapisów pkt 3.1.
3Czy Zamawiający dopuści przewożenie butli aparatów ODO w wolnej przestrzeni pod ławką załogi w tylnej
części kabiny? (punkt 2.5 OPZ)
Zamawiający nie dopuści takiego rozwiązania z uwagi fakt, że wymaga wykonanie schowka pod siedziskiem
z tyłu kabiny wyposażonego w 4 wysuwanie skrzynki (pkt. 2.5 OPZ)
3Czy Zamawiający dopuści mocowanie dwóch aparatów powietrznych w kabinie i dwóch w zabudowie?
Zamawiający dopuści takie rozwiązanie z zastrzeżeniem zapisów pkt 3.1.
3Wniosek 2 pyt. 3 (dot. pkt 2.5):
Zamawiający wymaga wykonanie schowka pod siedziskiem z tyłu kabiny wyposażonego w 4 wysuwanie skrzynki. Czy zamawiający dopuści rozwiązanie polegające na wykonaniu schowków pod siedziskiem bez zastosowania wysuwanych skrzynek, przy zachowaniu porównywalnej lub większej pojemności przestrzeni oraz zapewnieniu łatwego dostępu do przewożonego wyposażenia.
Zamawiający podtrzymuje zapisy OPZ w tym zakresie.
4Czy Zamawiający dopuści dostarczenie pojazdu z przednią atrapą w kolorze czerwonym oraz czarnym
(punkt 2.16 OPZ)
Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie.
4Wniosek 2 pyt. 4 (dot. pkt 2.5):
Zamawiający wymaga, aby pomiędzy mocowaniami na aparaty ochrony układu oddechowego umieszczone były mocowania na 3 szt. butli zapasowych. Czy zamawiający dopuści rozwiązania równoważne polegające na umieszczeniu mocowań dla 3 szt. butli zapasowych w zabudowie pożarniczej pojazdu, w miejscu zapewniającym ich bezpieczne przechowywanie oraz szybki i wygodny dostęp podczas działań ratowniczo – gaśniczych? Uzasadnienie: Wymagana lokalizacja butli zapasowych pomiędzy mocowaniami aparatów ODO stanowi jedno z możliwych rozwiązań konstrukcyjnych, jednak nie jest warunkiem niezbędnym do zapewnienia funkcjonalności pojazdu. Umieszczenie butli zapasowych w zabudowie pożarniczej pozwala na ich bezpieczne zamocowanie, ochronę przed uszkodzeniami mechanicznymi oraz zachowanie pełnej dostępności podczas prowadzenia działań. Rozwiązanie takie jest powszechnie stosowane przez producentów pojazdów pożarniczych i nie wpływa negatywnie na gotowość operacyjną zastępu ani czas pobrania wyposażenia. Jednocześnie pozwala na bardziej ergonomiczne zagospodarowanie przestrzeni kabiny załogowej, zwiększając komfort i bezpieczeństwo przewożonych ratowników. Dopuszczalnie alternatywnego miejsca montażu butli zapasowych umożliwi zastosowanie różnych rozwiązań konstrukcyjnych spełniając tę samą funkcję użytkową, bez pogorszenia parametrów eksploatacyjnych pojazdu. Zwiększy to również konkurencyjność postępowania poprzez umożliwienie złożenia ofert przez większą liczbę producentów i wykonawców. W związku z powyższym zwracamy się z prośbą o dopuszczenie mocowania 3 szt. butli zapasowych w zabudowie pożarniczej pojazdu, pod warunkiem zapewnienia ich bezpiecznego transportu oraz łatwego dostępu podczas prowadzenia działań ratowniczych.
Zamawiający dopuści takie rozwiązanie z zastrzeżeniem zapisów pkt 3.1.
4Czy zamawiający dopuści dwie nasady 75 linii tankowania i dwie nasady 110 linii tankowania (po jednej na
stronę w tylnej części pojazdu)?
Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie.
5Wniosek 2 pyt. 5 (dot. pkt 2.5):
Zamawiający wymaga zamontowania nad mocowaniami na aparaty powietrzne rynienki przeznaczonej do przechowywania sprzętu. Czy Zamawiający dopuści pojazd bez rynienki zamontowanej nad mocowaniami na aparaty powietrzne, przy zachowaniu pozostałych wymaganych funkcji użytkowych pojazdu oraz zapewnieniu miejsc do przechowywania wyposażenia w innych elementach zabudowy?
Zamawiający dopuści takie rozwiązanie z zastrzeżeniem zapisów pkt 3.1.
5Czy Zamawiający dopuści cztery nasady tłoczne 75 (po dwie z każdej strony) i dwie nasady tłoczne 110 (po
jednej z każdej strony)?
Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie.
5Czy Zamawiający dopuści dostarczenie pojazdu z zabudową wykonaną z 2 modułów (moduł przedni skrytki
+ zbiornik wody oraz tylny przedział sprzętowo pompowy) (punkt 3.1 OPZ)
Zamawiający dopuści takie rozwiązanie z zastrzeżeniem zapisów pkt 3.1. dot. rozmieszenia i montażu sprzętu.
6Wzór umowy: Czy Zamawiający wyrazi zgodę na zmianę postanowienia, zgodnie z którym w okresie
gwarancji wszystkie naprawy gwarancyjne zabudowy odbywać będą się w siedzibie wykonawcy, natomiast
podwozia w autoryzowanym serwisie zlokalizowanym najbliżej siedziby zamawiającego, a koszt
dostarczenia pojazdu do serwisu będzie pokrywać Zamawiający (§7 ust. 2)
Zamawiający nie dokonuje zmian w przedmiotowym zakresie tj. pozostawia obecne zapisy projektu umowy
bez zmian. Wadliwy sprzęt nie może generować kosztów po stronie Zamawiającego.
6Wniosek 2 pyt. 6 (dot. pkt 2.12):
Zamawiający wymaga zastosowanie belki sygnalizacyjnej LED z niebieskimi lampami wysyłającymi sygnał błyskowy, montowana na dachu kabiny pojazdu. Belka wykonana w technologii „FULL LED”, z maksymalną ilością zawartych w niej modułów LED patrząc od przodu pojazdu. Wysokość belki max. 57 mm, długość maksymalnie zbliżona do szerokości kabiny pojazdu. Belka zabezpieczona osłoną. Zwracamy się z prośbą o potwierdzenie, że Zamawiający dopuści rozwiązanie równoważne polegające na zastosowaniu kompozytowej nadbudowy dachowej zintegrowanej z modułami sygnalizacji świetlnej LED, w której moduły LED zabudowane są w osłonie wykonanej z wysokowytrzymałego poliwęglanu. Proponowane rozwiązanie zapewnia funkcjonalność i skuteczność sygnalizacji nie gorszą od wymaganej belki świetlnej, spełnia wymagania dotyczące sygnalizacji uprzywilejowania pojazdu, a zastosowana osłona z poliwęglanu charakteryzuje się bardzo wysoką odpornością mechaniczną i udarową, dzięki czemu nie wymaga zastosowania dodatkowych osłon zabezpieczających. Czy Zamawiający uzna za spełniające wymagania SWZ rozwiązanie opisane powyżej?”
Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie.
7Wniosek 2 pyt. 7 (dot. pkt 2.12):
Zamawiający wymaga: „Zamontowanie 2 sztuk lamp sygnalizacyjnych niebieskich, po jednej na każde lusterko wsteczne pojazdu (lewe i prawe), montaż pionowy.” Zwracamy się z prośba o dopuszczenie odstąpienia od powyższego wymagania lub uznanie za równoważne rozwiązania niewymagającego montażu lamp na obudowach lusterek zewnętrznych. W części nowoczesnych kabin samochodów pożarniczych konstrukcja, materiał wykonania oraz sposób mocowania osłon lusterek zewnętrznych nie pozwalają na bezpieczny i trwały montaż dodatkowych lamp sygnalizacyjnych bez ingerencji w ich konstrukcję, co może skutkować utratą homologacji, pogorszeniem właściwości użytkowych lub zwiększeniem ryzyka uszkodzeń eksploatacyjnych. Jednocześnie pojazd wyposażony jest w rozbudowany system sygnalizacji świetlnej LED, obejmujący m.in. sygnalizację dachową oraz dodatkowe lampy ostrzegawcze rozmieszczone w przedniej części pojazdu, zapewniajcie wymaganą widoczność pojazdu uprzywilejowanego z równych kierunków obserwacji. Czy zamawiający dopuści rezygnację z montażu lamp sygnalizacyjnych na lusterkach zewnętrznych, pod warunkiem zachowania zgodności pojazdu z obowiązującymi przepisami dotyczącymi pojazdów uprzywilejowanych oraz zapewnienia równoważnej skuteczności sygnalizacji świetlnej?
Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie.
Historia zmian
19.06.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
23.07.2026 — upływ terminu składania ofert
23.07.2026 — wyjaśnienia treści SWZ (3 dokumenty z wyjaśnieniami)
05.10.2026 — rozstrzygnięcie