Zakup i dostawa autobusu dla Zespół Szkół Technicznych Centrum Kształcenia Zawodowego im
Pełna nazwa postępowania: Zakup i dostawa autobusu dla Zespół Szkół Technicznych Centrum Kształcenia Zawodowego im Macieja Rataja w Rusocinie
Zespół Szkół Technicznych Centrum Kształcenia Zawodowego im. M. Rataja·NIP 5931775361·Rusocin
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
05.08.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
27 lipca 2026
źródło: EZAMOWIENIA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 22 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Postępowanie prowadzone jest w trybie podstawowym bez negocjacji na podstawie art. 275 pkt 1 ustawy PZP. Wartość zamówienia nie przekracza wyrażonej w złotych równowartości kwoty 216 000 EURO. (+ 3 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiający nie podał w SWZ konkretnej wartości szacunkowej zamówienia. Postępowanie prowadzone jest o wartości nieprzekraczającej progów unijnych (równowartość 216 000 EURO). (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamówienie powinno zostać zrealizowane w terminie 130 dni od dnia zawarcia umowy. Zamawiający wymaga udzielenia gwarancji na okres minimum 24 miesięcy na cały pojazd, 7 lat na perforację nadwozia oraz 5 lat na powłokę lakierniczą.
6
Warunki udziału
Pełna treść
Zamawiający nie określił szczegółowych warunków udziału w postępowaniu dotyczących zdolności technicznej, zawodowej czy sytuacji ekonomiczno-finansowej, poza wymogiem, aby Wykonawcy nie podlegali wykluczeniu z postępowania na zasadach określonych w Rozdziale 9 SWZ.
7
Kryteria oceny ofert
Widoczne 50%
Przy wyborze najkorzystniejszej oferty Zamawiający będzie kierował się następującymi kryteriami:
Podwykonawstwo: Wykonawca może powierzyć część zamówienia podwykonawcom. Wymagane jest wskazanie w ofercie części zamówienia oraz nazw podwykonawców (o ile są znani). Odpowiedzialność za należyte wykonanie zamówienia spoczywa na Wykonawcy. Zamawiający nie zastrzega obowiązku osobistego wykonania kluczowych części zamówienia.
Zmiany umowy: Zamawiający przewiduje możliwość zmiany umowy w zakresie uregulowanym w art. 454–455 ustawy PZP oraz w załączniku nr 2 do SWZ. Zmiana wymaga formy pisemnej pod rygorem nieważności.
RODO: Administratorem danych jest ZSTCKZ w Rusocinie. Dane przetwarzane są w celu związanym z postępowaniem. Okres przechowywania wynosi 4 lata od dnia zakończenia postępowania (jeśli czas trwania umowy przekracza 4 lata, obejmuje cały czas jej trwania).
Oświadczenie o braku podstaw wykluczenia (zgodnie z załącznikiem nr 4)
Pełnomocnictwo (jeśli dotyczy)
Dokumenty potwierdzające umocowanie do reprezentowania Wykonawcy (odpis/informacja z KRS, CEIDG lub inny właściwy rejestr, chyba że Zamawiający może je uzyskać samodzielnie)
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 22 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
1 fabrycznie nowy autobus kategorii M3, klasy III, z minimum 36 miejscami siedzącymi, wyposażony m.in. w klimatyzację, automatyczną skrzynię biegów, systemy bezpieczeństwa oraz zestaw audio-video.
Dostawa obejmuje komplet dokumentów niezbędnych do rejestracji pojazdu w Polsce, instrukcje obsługi w języku polskim, certyfikaty homologacyjne oraz przeszkolenie kierowcy w siedzibie Zamawiającego.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę aby poniższe podzespoły, które ulegają eksploatacyjnemu zużyciu były wyłączone z gwarancji.
Sprzęgło
Tarcze i klocki hamulcowe
Pióra wycieraczek i wycieraczki tylnej szyby
Bezpieczniki i żarówki
Filtry i filtry wstępne (paliwa, powietrza, oleju, spalin, przeciwpyłkowe, osuszacza)
Bębny hamulcowe, szczęki i okładziny hamulcowe
Paski klinowe, jeśli nie są wymienione w planie konserwacji
Opony
Amortyzatory
Zderzaki i odbojniki gumowe / gumowe tuleje zawieszenia
Świece (świece żarowe, świece zapłonowe, świece wstępnego ogrzewania)
Osłony na pedały i dywaniki
Reflektory
Przednia szyba
Szyby
Lusterka wsteczne
Zamawiający dopuszcza wyłączenia z gwarancji elementów, które podlegają naturalnemu zużyciu eksploatacyjnemu, w szczególności: sprzęgło, elementy układu hamulcowego, pióra wycieraczek, żarówki, bezpieczniki, filtry, paski klinowe, opony, amortyzatory, tuleje gumowo-metalowe, świece, dywaniki oraz nakładki na pedały, z zastrzeżeniem, że wyłączenie nie dotyczy wad materiałowych, produkcyjnych lub montażowych tych elementów.
Zamawiający nie dopuszcza całkowitego wyłączenia z gwarancji reflektorów, przedniej szyby, szyb, lusterka wstecznego, z zastrzeżeniem, że naprawom gwarancyjnym nie podlegają uszkodzenia mechaniczne.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus Kategorii M3, kl. II?
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie autobusu kategorii M3, klasy II, pod warunkiem, że oferowany pojazd posiada homologację właściwą dla autobusu klasy II, spełnia wszystkie obowiązujące wymagania wynikające z przepisów prawa oraz zapewnia poziom bezpieczeństwa nie niższy niż wymagany w Specyfikacji Warunków Zamówienia. Jednocześnie pojazd musi spełniać wszystkie pozostałe wymagania techniczne i funkcjonalne określone w SWZ, o ile nie zostały one zmienione niniejszą odpowiedzią.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus z fotelami pasażerskimi które nie są rozsuwane na boki od strony przejścia środkowego?
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie autobusu wyposażonego w fotele pasażerskie, które nie są rozsuwane na boki od strony przejścia środkowego, pod warunkiem, że zastosowane rozwiązanie nie powoduje pogorszenia wygody podróżowania pasażerów, spełnia obowiązujące wymagania w zakresie homologacji oraz wszystkie pozostałe wymagania określone w Specyfikacji Warunków Zamówienia.
Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający wyraża zgodę na wyłączenie z gwarancji napraw powstałych w wyniku uszkodzeń na skutek:
działania czynników zewnętrznych lub atmosferycznych jak: asfalt, kamienie, żwir, grad, osady chemiczne, i sól, kwasy itp.
uszkodzeń będących wynikiem niewłaściwej eksploatacji (używanie niewłaściwych paliw, smarów, płynów) oraz będących wynikiem nie podjęcia przez Zamawiającego /Użytkownika w odpowiednim czasie działań naprawczych mających na celu ograniczenie skutków awarii.
szkód wyrządzonych przez osoby trzecie (kradzież, dewastacja, włamanie).
klęski żywiołowe pożar, powódź.
szkód powypadkowych lub następstw będących ich skutkiem.
wad powstałych z tytułu naturalnego zużycia lub uszkodzenia materiałów eksploatacyjnych w toku zwykłej eksploatacji, a także zużytych , uszkodzonych lub zniszczonych na skutek warunków eksploatacji.
wad będących następstwem kolizji, wypadków, katastrof i zdarzeń losowych, chyba, że te wynikły w skutek wad autobusu.
wad powstałych w wyniku wandalizmu.
Zamawiający wyraża zgodę na wyłączenie z gwarancji napraw powstałych w wyniku uszkodzeń na skutek opisanych zdarzeń, jednocześnie Zamawiający zastrzega, że zastosowane przez Wykonawcę zabezpieczenie antykorozyjne pojazdu musi być odporne na typowe warunki eksploatacji autobusów, w tym na działanie soli drogowej, kwasów oraz innych środków chemicznych powszechnie stosowanych przy utrzymaniu dróg. Wszelkie uszkodzenia lub korozja wynikające z niewłaściwego wykonania lub nieskuteczności zabezpieczenia antykorozyjnego będą objęte gwarancją.
Czy Zamawiający uzna warunek za spełniony gdy fotele z tyłu będą zabezpieczone tworzywem dopiero poniżej stolików i siatek zamocowanych w oparciu? Nie będzie to stanowiło połowy wysokości fotela.
Zamawiający dopuszcza również zastosowanie rozwiązań równoważnych w zakresie stolików oraz zabezpieczenia tylnej części foteli przed zabrudzeniem i uszkodzeniem, pod warunkiem że zapewniają funkcjonalność, trwałość i poziom ochrony nie gorsze niż wymagane przez Zamawiającego.
Prosimy o potwierdzenie, że w okresie gwarancji koszt planowanych przeglądów serwisowych obsług technicznych wynikających z interwałów obsług określonych przez producenta pojazdu wraz z robocizną i materiałami eksploatacyjnymi Zamawiający będzie ponosił we własnym zakresie.
Zamawiający potwierdza, że w okresie gwarancji będzie ponosił we własnym zakresie koszty planowych przeglądów serwisowych i obsług technicznych wykonywanych zgodnie z harmonogramem oraz interwałami określonymi przez producenta pojazdu, w tym koszty robocizny oraz materiałów eksploatacyjnych niezbędnych do wykonania tych czynności.
Powyższe nie zwalnia Wykonawcy z obowiązku nieodpłatnego usuwania wad i usterek objętych gwarancją oraz wykonywania wszelkich napraw gwarancyjnych zgodnie z warunkami udzielonej gwarancji.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus z fotelem kierowcy bez regulacji kołyskowej, bez regulacja odcinka lędźwiowego i niepodgrzewanego elektrycznie?
Zamawiający dopuszcza zastosowanie fotela kierowcy wyposażonego w rozwiązania równoważne do wymaganych w SWZ, w szczególności w zakresie regulacji kołyskowej, regulacji odcinka lędźwiowego oraz podgrzewania elektrycznego. Zastosowane rozwiązanie musi zapewniać ergonomiczne stanowisko pracy kierowcy, odpowiedni komfort podczas eksploatacji pojazdu oraz spełniać wymagania wynikające z obowiązujących przepisów, homologacji i bezpieczeństwa użytkowania. Rozwiązania równoważne nie mogą powodować obniżenia funkcjonalności, trwałości ani komfortu pracy kierowcy w stosunku do rozwiązań wymaganych przez Zamawiającego.
W celu oszacowania kosztów gwarancyjnych uprzejmie prosimy o podanie szacowanego przebiegu rocznego.
Roczny przebieg autobusu szacuje się na około 20 000 km.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus posiadający wszystkie wymagane normy bezpieczeństwa poza AEBS, który nie jest wymagany w kl. II, a taki autobus chcielibyśmy zaoferować.
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie autobusu niewyposażonego w system AEBS, pod warunkiem, że dla oferowanego pojazdu system ten nie jest wymagany przepisami homologacyjnymi dla danej kategorii i klasy pojazdu oraz że autobus spełnia wszystkie pozostałe wymagania w zakresie bezpieczeństwa, wynikające z obowiązujących przepisów prawa i wymaganej homologacji. Zastosowane rozwiązania techniczne muszą zapewniać poziom bezpieczeństwa wymagany dla oferowanego autobusu oraz spełniać wszystkie pozostałe wymagania określone w Specyfikacji Warunków Zamówienia.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus Kategorii M3, kl. II?
Zamawiający nie dopuszcza proponowanej zmiany. Zamawiający oczekuje dostarczenia autobusu Kategorii M3, kl. III.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus z systemem zabezpieczającym przytrzaśnięcie pasażera drzwiami, ale bez czujników obecności pasażera na schodkach wejść w obu drzwiach?
Zamawiający dopuszcza do przetargu autobus z systemem zabezpieczającym przytrzaśnięcie pasażera drzwiami, ale bez czujników obecności pasażera na schodkach wejść w obu drzwiach, z zastrzeżeniem, że drzwi muszą posiadać skuteczny system wykrywania przeszkody/przytrzaśnięcia, rozwiązanie musi spełniać wymagania homologacyjne i bezpieczeństwa, pozostałe wymagania dotyczące bezpieczeństwa dzieci pozostają bez zmian.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus z fotelami pasażerskimi które nie są rozsuwane na boki od strony przejścia środkowego?
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę. Zapis pozostaje w dotychczasowym brzmieniu.
Czy Zamawiający uzna warunek za spełniony gdy fotele z tyłu będą zabezpieczone tworzywem dopiero poniżej stolików i siatek zamocowanych w oparciu? Nie będzie to stanowiło połowy wysokości fotela.
Tak, Zamawiający uzna warunek za spełniony gdy fotele z tyłu będą zabezpieczone tworzywem dopiero poniżej stolików i siatek zamocowanych w oparciu.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus z fotelami pasażerskimi bez wzmocnień boków i krawędzi foteli?
Zamawiający dopuszcza zastosowanie foteli pasażerskich bez dodatkowych wzmocnień boków i krawędzi foteli, pod warunkiem że fotele spełniają wymagania homologacyjne oraz zapewniają odpowiednią trwałość, bezpieczeństwo i odporność na warunki eksploatacji przewidziane dla autobusu szkolnego.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus z 37 miejscami pasażerskimi, ale bez fotela pilota?
Tak, Zamawiający dopuści do przetargu autobus z 37 miejscami pasażerskimi, ale bez fotela pilota.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus bez alarmu niezałączonego hamulca postojowego przy wyłączonym silniku?
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie autobusu bez alarmu informującego o niezałączonym hamulcu postojowym przy wyłączonym silniku. Zamawiający wymaga jednak, aby pojazd był wyposażony w sprawny układ hamulca postojowego spełniający wymagania homologacyjne oraz zapewniający bezpieczne unieruchomienie pojazdu podczas postoju.
Ze względu na przeznaczenie pojazdu do przewozu dzieci i młodzieży Zamawiający wymaga dodatkowych rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo użytkowania autobusu, w tym systemu przypominającego kierowcy o konieczności zabezpieczenia pojazdu podczas postoju.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus z szybą boczną kierowcy pojedynczą ale jej część stała jest ogrzewana elektrycznie?
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie autobusu wyposażonego w pojedynczą szybę boczną kierowcy, pod warunkiem, że część stała szyby jest ogrzewana elektrycznie, a zastosowane rozwiązanie posiada wymagane świadectwo homologacji oraz spełnia obowiązujące przepisy i wymagania określone w dokumentacji postępowania.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus z fotelem kierowcy bez regulacji kołyskowej, bez regulacja odcinka lędźwiowego i niepodgrzewanego elektrycznie?
Zamawiający nie wyraża zgody na proponowaną zmianę. Zapis pozostaje w dotychczasowym brzmieniu.
Czy Zamawiający dopuści do przetargu autobus z wyświetlaczem przednim z zegarem cyfrowym, ale bez pomiaru temperatury?
Tak, Zamawiający dopuszcza zaoferowanie autobusu wyposażonego w przedni wyświetlacz z zegarem cyfrowym, bez funkcji pomiaru temperatury zewnętrznej.
Jednocześnie Zamawiający wymaga, aby kierowca posiadał bieżącą informację o temperaturze zewnętrznej, wyświetlaną w miejscu dostępnym dla prowadzącego pojazd, np. na wyświetlaczu zespołu wskaźników lub innym dedykowanym wyświetlaczu w kabinie kierowcy.
Czy Zamawiający uzna warunek za spełniony gdy młotki awaryjnego zbicia szyb w przestrzeni pasażerskiej nie będą wyposażone przeciw-kradzieżowym alarmem dźwiękowym lub zabezpieczone linką?
Zamawiający uzna warunek za spełniony również w przypadku, gdy młotki awaryjnego zbijania szyb w przestrzeni pasażerskiej nie będą wyposażone w przeciwkradzieżowy alarm dźwiękowy ani nie będą zabezpieczone linką.
Zamawiający wymaga jednak, aby liczba, rozmieszczenie oraz sposób mocowania młotków awaryjnych zapewniały ich łatwą dostępność i możliwość skutecznego użycia w sytuacji awaryjnej, zgodnie z obowiązującymi wymaganiami homologacyjnymi dla pojazdu.
Pokazujemy 20 z 29 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
