Bieżące utrzymanie infrastruktury kolejowej z odśnieżaniem – Wrocław

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

Zamówienie JEDNOCZĘŚCIOWE – usługa:

Bieżące utrzymanie i konserwacja infrastruktury kolejowej linii nr 308 na odcinku Jelenia Góra–Mysłakowice (km 29,266–37,860; tor 8,594 km) oraz Mysłakowice–Kowary (km 25,223–29,588; tor 4,365 km) z odśnieżaniem zmechanizowanym, na 3 lata (2027–2029).

• Tor, rozjazdy, podtorze: wymiana podkładów (do 500 szt.), szyn (do 300 m), podsypki (do 300 m³), podrozjezdnic (do 3 m³), spawanie, podbijanie, poprawa niwelety i szerokości toru, czyszczenie kanałów, zabezpieczenie przed zawianiem i wysoką temperaturą.
• Obiekty inżynieryjne: konserwacja 13 przepustów/wiaduktów na odc. Jelenia–Mysłakowice i 10 na odc. Mysłakowice–Kowary, małe naprawy murów, betonów, kruszenia, uzupełnienie dyliny, oczyszczenie z rdzy i malowanie.
• Przejścia poziome: 14 przejazdów kat. A–F – wymiana płyt, naprawa nawierzchni, czyszczenie żłobków, odśnieżanie/oładzanie, posypywanie piaskiem, konserwacja znaków i wskaźników.
• Perony: 4 perony (Łomnica Średnia/Dolna/Łomnica, Kostrzyca) – naprawy, czyszczenie, wywóz śmieci, odnawianie pasów bezpieczeństwa, posypywanie antypoślizgowe.
• Podtorze i otoczenie: rowy odwadniające, wiatrołomy, wycinka drzew, karczowanie, niszczenie roślinności, usuwanie zwalonych drzew i gruzu, odnawianie słupków hektometrowych.
• Odśnieżanie zmechanizowane: odśnieżanie toru i przejazdów zmechanizowanym sprzętem z rejestracją GPS/smartfonem, rozliczenie godzinowe, czas reakcji ≤1 h, standard przejezdności po prędkości rozkładowej.
• Awaryjność: usuwanie usterek bezpieczeństwa (pęknięta szyna, przeszkody torowe) w ciągu 2 h od zgłoszenia.
• Dokumentacja: raporty miesięczne, protokoły odbioru, pliki GPS tras odśnieżania.

Zamówienie obejmuje utrzymanie kilkudziesięciu kategorii infrastruktury kolejowej na dwóch odcinkach o łącznej długości ponad 12,9 km toru, z obowiązkami zimowymi (odśnieżanie, oładzanie), awaryjnym czasem reakcji 2 h, pracami pod czynnym ruchem pociągów i wymaga znajomości przepisów kolejowych BHP/PPOŻ oraz koordynacji z zarządcą linii.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

• Wadium: 28 000,00 zł w formie zgodnej z art. 97 ust. 7 ustawy Pzp.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi