TEDCPV 50000000 · Usługi naprawcze i konserwacyjne Dolnośląskie Termin: 16 września 2026
Bieżące utrzymanie i konserwacja infrastruktury kolejowej linii nr 302 odcinek STRZEGOM
Pełna nazwa postępowania: Bieżące utrzymanie i konserwacja infrastruktury kolejowej linii nr 302 odcinek STRZEGOM - MARCISZÓW od km 41,595 do km 46,445 jako linia zrewitalizowana, na której nie jest prowadzony ruch pociągów
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu·Wrocław
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
16.09.2026
za 28 dni
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
5 sierpnia 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 9 sekcjiDruga połowa — łącznie 20 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Tryb postępowania:przetarg nieograniczony z zastosowaniem procedury odwróconej (art. 139 ust. 1 Pzp). Uzasadnienie trybu: postępowanie prowadzone zostało jako przetarg nieograniczony na usługi o wartości równej lub przekraczającej progi unijne (wskazane w dokumentacji) — zapis w SWZ stwierdza prowadzenie postępowania w trybie przetargu nieograniczonego oraz przekazanie ogłoszenia do Dziennika Urzędowego UE. **Stosowanie art. (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)
Zamawiający wymaga, aby Wykonawca nie podlegał wykluczeniu (zgodnie z rozdz. 7 SWZ) i spełniał warunki opisane poniżej.
Doświadczenie techniczne: Wykonawca musi wykazać wykonanie w okresie ostatnich 3 lat (lub krótszym, jeżeli prowadzi działalność krócej) minimum 1 zadania w zakresie utrzymania/konserwacji torów szlakowych o wartości co najmniej 400000,00 zł brutto, wraz z podaniem wartości, przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, oraz dowodami (referencje lub inne dokumenty); w przypadku usług trwających – można wykazać część zadania zrealizowaną do terminu składania ofert.
Zdolności techniczne i zasoby: Wykonawca winien prowadzić działalność gospodarczą w zakresie utrzymania i konserwacji infrastruktury kolejowej (w tym obiektów inżynieryjnych) oraz zapewnić środki techniczne i transportowe, w tym specjalistyczne narzędzia/przyrządy do realizacji zadania; w OPZ wymieniony jest szczegółowy wykaz wymaganego sprzętu (np. toromierz, poziomica, podbijaki, podnośniki torowe, sprzęt do odśnieżania z dokumentem prawa użytkowania oraz mobilne urządzenie GPS lub smartphone do dokumentacji pracy maszyn).
Obowiązki formalno-operacyjne: Wykonawca przed wejściem na teren kolejowy musi uzyskać od zarządcy linii stosowne upoważnienia wystawione na każdą osobę realizującą zamówienie i stosować przepisy wewnętrzne i instrukcje zarządcy linii nr 302.
Gotowość operacyjna i terminy reagowania: Wykonawca musi być w stałej gotowości do przystąpienia do prac; usunięcie usterek związanych z bezpieczeństwem (np. zabezpieczenie pękniętej szyny, usunięcie przeszkód) — do 2 godzin od zgłoszenia, pozostałe usterki w terminie uzgodnionym z zarządcą linii.
utrata wadium (przykładowe przyczyny): odmowa podpisania umowy / niewniesienie zabezpieczenia należytego wykonania umowy / zawarcie umowy niemożliwe z przyczyn po stronie Wykonawcy
Podwykonawstwo: Wykonawca może powierzyć części zamówienia podwykonawcom; musi wskazać w ofercie części zlecane podwykonawcom oraz, o ile znane, ich nazwy. Powierzenie nie zwalnia Wykonawcy z odpowiedzialności za wykonanie. (zapis: 4.2–4.4)
Zmiany umowy: Zamawiający dopuszcza możliwość dokonania zmian postanowień umowy w zakresie wskazanym we wzorze umowy; zmiany podlegają unieważnieniu jeśli dokonane z naruszeniem art. 454 i art. 455 Pzp. (zapis: 22.1–22.3)
Audyt i kontrola: Zamawiający może żądać w trakcie postępowania i po wyborze oferty podmiotowych środków dowodowych oraz dokumentów (m.in. JEDZ, referencje, zaświadczenia US/ZUS). Zamawiający powoła komisję w razie sporów dotyczących jakości robót; protokoły i raporty (raport miesięczny, protokół przyjęcia usługi) stanowią podstawę rozliczeń i kontroli. (zapis: 8.1–8.5, 14.6–14.6.4, OPZ Zał.2–4)
Własność intelektualna: Brak danych w SWZ/OPZ dotyczących praw autorskich, użytkowania wyników prac lub IP; brak postanowień. (Brak danych)
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 20 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie (usługa jednoczęściowa): kompleksowe bieżące utrzymanie i konserwacja infrastruktury kolejowej linii nr 302 na odcinku Strzegom–Marciszów od km 41,595 do km 46,445 przez 01.01.2027–31.12.2029: comiesięczne prowadzenie wszystkich prac torowych, konserwacyjnych i porządkowych opisanych w OPZ (wymiana podkładów, naprawy i wymiany szyn, uzupełnianie podsypki, poprawa szerokości toru, prace przy rozjazdach, konserwacja obiektów inżynieryjnych i przepustów, cząstkowe naprawy mostownic, odwadnianie rowów, usuwanie roślinności, naprawy przejazdów, utrzymanie peronów, sprzątanie i wywóz odpadów oraz inne drobne roboty wg załączonego wykazu prac) + całoroczne zmechanizowane odśnieżanie torów i peronów z raportowaniem GPS (rozliczenie godzin pracy maszyn według plików GPX/logów) + przygotowanie i realizacja harmonogramów miesięcznych, raportów miesięcznych z wykonanych robót i protokołów odbioru + zapewnienie środków technicznych, transportowych i personelu oraz upoważnień zarządcy linii.
