Bieżące utrzymanie i konserwacja mostów i przepustów – Koszalin

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (Zadanie 1 – przepusty): utrzymanie i konserwacja 8 przepustów (lokalizacje: DW 162 km15+640, DW162 km46+556, DW173 km6+079, DW173 km10+673, DW112 km32+440, DW112 km32+843, DW112 km26+562, DW163 km54+841) obejmujące: oczyszczenie z namułu i roślinności, demontaż istniejących poręczy i ich złożenie, montaż nowych poręczy/barier sprężystych, spoinowanie i uzupełnienie ubytków, roboty ziemne (wykopy, zasypania, podbudowy), wsunięcie rury w rurę i jej uszczelnienie pianobetonem, wykonanie podbudów i nawierzchni bitumicznych tam gdzie wskazane, umocnienia skarp (kiszkami faszynowymi), oczyszczenie i pogłębienie rowów oraz oznakowanie (żółte trójkąty).
• Część 2 (Zadanie 2 – mosty/wiadukty): utrzymanie i konserwacja 4 obiektów mostowych/wiaduktu (DW172 km3+359 Ogartowo; DW163 km34+038 Białogard – naprawa odwodnienia; DW162 km55+328 Więcław; DW163 km47+405 Tychówko) obejmujące: oczyszczenie terenu i rowów, rozbiórki drobnych elementów betonowych i słupków, demontaż i przekazanie barier, montaż barieroporęczy i poręczy sprężystych, naprawy kapy mostowej (skucie, tynkowanie, żywiczna nawierzchnia mostowa), malowanie poręczy, wykonanie faszynady/umocnień skarp, układanie ścieków drogowych z płyt i prefabrykowanych elementów oraz wymianę przykanalików.

Wykonanie obejmuje typowe roboty drogowe i mostowe wymagające koordynacji robót ziemnych, hydraulicznych i montażowych oraz zatrudnienia kierownika robót i personelu na umowę o pracę, ale bez skomplikowanych technologii specjalistycznych.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: zobowiązania wynikające z projektu umowy (zapisy w Rozdziale D).

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi