Budowa ciągu pieszo-rowerowego na ul. Królewieckiej – Elbląg
Pełna nazwa postępowania: Budowa ciągu pieszo-rowerowego ciągu DW nr 504 w Elblągu - ul. Królewiecka od ul. Fromborskiej do granic administracyjnych Elbląga
GMINA MIASTO ELBLĄG NA PRAWACH POWIATU·NIP 5783051446·Elbląg
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
21.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
4 września 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 17 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Finansowanie zewnętrzne: program Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021-2027, współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
5
Terminy
Widoczne 50%
Data rozpoczęcia: dzień po pisemnym poinformowaniu Wykonawcy o uzyskaniu finansowania z FE (planowany termin: sierpień 2026 r.); alternatywnie dzień zawarcia umowy, jeśli dofinansowanie jest już zapewnione.
Termin zakończenia robót budowlanych: do 21 miesięcy od protokolarnego przekazania terenu budowy (przekazanie możliwe w terminie do 14 dni od zatwierdzenia harmonogramu).
Termin rozliczenia inwestycji: do 14 dni od podpisania protokołu odbioru końcowego robót.
Doświadczenie: co najmniej 2 roboty budowlane związane z budową/przebudową drogi w terenie zabudowanym, obejmujące chodniki/ciągi pieszo-rowerowe/ścieżki rowerowe, ostatnie 5 lat.
Kadra — kierownik budowy: uprawnienia budowlane w specjalności drogowej (lub równoważnej) + min. 5 lat doświadczenia.
Kadra — kierownik robót drogowych: uprawnienia w specjalności inżynieryjnej drogowej + min. 5 lat.
Kadra — kierownik robót elektroenergetycznych: uprawnienia w specjalności instalacyjnej (sieci elektroenergetyczne) + min. 5 lat.
Kara pieniężna (ustawa o szczególnych rozwiązaniach): do 20 000 000 zł nakładana przez Prezesa UZP. - Kary umowne oraz szczegółowe warunki odstąpienia — w projekcie umowy (zał. nr 3).
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Dostępność osób ze szczególnymi potrzebami: wymóg zgodności z art. 6 i 7 ustawy z 19.07.2019 r.
Rozwiązania równoważne: dopuszczone; Wykonawca wykazuje parametry nie gorsze niż w dokumentacji.
Dofinansowanie EFRR: Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027; umowa ulega rozwiązaniu przy braku dofinansowania (§ 13 projektu umowy).
Waloryzacja wynagrodzenia: wskaźnik GUS cen produkcji budowlano-montażowej, próg ±7%, max 5% wynagrodzenia brutto.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 17 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Budowa ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż DW nr 504 (ul. Królewiecka) w Elblągu, od ul. Fromborskiej do granic administracyjnych miasta (ok. 5,1 km trasy). Zakres obejmuje:
przebudowę i budowę chodników, ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych (ok. 14 651 m² nawierzchni asfaltowej ciągu + 664 m² chodnika z kostki),
przebudowę jezdni, zjazdów (ok. 1 392 m² z kostki + 647 m² bitumicznych) i miejsc postojowych, budowę zatok autobusowych (ok. 342 m²),
rozbudowę przepustu, budowę kładek i ścianek szczelnych (386 m ścianek),
budowę i rozbiórkę sieci: oświetlenia ulicznego, kanalizacji deszczowej, kanalizacji sanitarnej oraz kanału technologicznego,
drenaż drogowy (ok. 2 500 m),
oznakowanie pionowe (44 słupki, 39+10 znaków, 4 pylony) i poziome (115 m² linii, 262 m² przejść, 175 m² przejazdów rowerowych),
elementy ulic: krawężniki 1 470 m nowe + 1 122 m regulacja, obrzeża 10 826 m, poręcze ochronne 665 m, 9 wiat przystankowych, ogrodzenia panelowe 103 m²,
rozbiórki istniejących nawierzchni i podbudów, wycinkę drzew (117 szt.) z karczowaniem, nasadzenia 115 drzew, trawniki 260 m²,
regulację pionową urządzeń podziemnych (ok. 68 szt.) oraz zabezpieczenie istniejących sieci,
sporządzenie dokumentacji powykonawczej wraz z inwentaryzacją geodezyjną (2 egz. papierowe + 2 cyfrowe pdf/dwg) i zgłoszenie jej do MODGiK.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Prosimy Zamawiającego o obniżenie stawek kar umownych za niedotrzymanie terminu wykonania przedmiotu umowy oraz nieterminowe usuwania wad, które zostały wskazane w Paragrafie 19 Umowy ust 1 pkt 1) i 2), z 0,2% do 0,02% łącznego wynagrodzenia brutto, o którym mowa w § 9 ust. 1 umowy. Stawka kary umownej zastosowana przez Zamawiającego w dokumentacji kontraktowej jest rażąco wysoka w stosunku do stawek stosowanych w umowach o roboty budowlane segmentu drogowej infrastruktury komunikacyjnej. Prosimy Zamawiającego o zmiarkowanie kary i akceptację wniosku Wykonawcy.
Zamawiający informuje, że w Projekcie umowy stanowiącym Załącznik nr 3 do SWZ nie ma § 19, w związku z czym Zamawiający nie może odnieść się do przedmiotowego wniosku.
Prosimy Zamawiającego o obniżenie stawek kar umownych za niedotrzymanie terminu wykonania przedmiotu umowy oraz nieterminowe usuwania wad, które zostały wskazane w Paragrafie 19 Umowy ust 1 pkt 1) i 2), z 0,2% do 0,02% łącznego wynagrodzenia brutto, o którym mowa w § 9 ust. 1 umowy. Stawka kary umownej zastosowana przez Zamawiającego w dokumentacji kontraktowej jest rażąco wysoka w stosunku do stawek stosowanych w umowach o roboty budowlane segmentu drogowej infrastruktury komunikacyjnej. Prosimy Zamawiającego o zmiarkowanie kary i akceptację wniosku Wykonawcy.
Zamawiający informuje, że w Projekcie umowy stanowiącym Załącznik nr 3 do SWZ nie ma § 19, w związku z czym Zamawiający nie może odnieść się do przedmiotowego wniosku.
Szanowni Państwo, Pytanie dot. poz. nr 1.12.1 Przedmiaru robót drogowych: "Sporządzenie dokumentacji powykonawczej". Brak ilości przypisanej do niniejszej pozycji. Czy tę pozycję należy ująć w kosztorysie ofertowym?
Zamawiający informuje, że należy wycenić 1 kpl. dokumentacji powykonawczej. Zamawiający informuje, że dokonał ZMIANY TREŚCI SWZ NR 10 poprzez zmianę zapisów w poz. 1.12.1. Przedmiaru robót dla branży drogowej, przekazanym jako Załącznik nr 1 do Zmiany treści SWZ nr 8.
Prosimy o informację, czy w ramach budowy ciągu pieszo-rowerowego ciągu DW nr 504 w Elblągu – ul. Królewiecka od ul. Fromborskiej do granic administracyjnych Elbląga należy wynieść i zastabilizować granicę pasa drogowego. Jeśli tak, to prosimy o wskazanie liczby punktów granic pasa drogowego do zastabilizowania.
W ramach zamówienia Zamawiający nie wymaga wyniesienia i zastabilizowania dodatkowych punktów granicy pasa drogowego. Wykonawca zobowiązany będzie do otworzenia istniejących punktów granicznych w przypadku gdy będzie to konieczne z uwagi na ich naruszenie w wyniku prowadzonych przez Wykonawcę robót budowlanych.
Szanowni Państwo, Pytanie dot. poz. nr 1.12.1 Przedmiaru robót drogowych: "Sporządzenie dokumentacji powykonawczej". Brak ilości przypisanej do niniejszej pozycji. Czy tę pozycję należy ująć w kosztorysie ofertowym?
Zamawiający informuje, że należy wycenić 1 kpl. „dokumentacji powykonawczej.
Zamawiający informuje, że dokonał ZMIANY TREŚCI SWZ NR 10 poprzez zmianę zapisów w poz. 1.12.1. Przedmiaru robót dla branży drogowej, przekazanym jako Załącznik nr 1 do Zmiany treści SWZ nr 8.
Prosimy o udostępnienie SST wspomnianych w przedmiarze (m.in. o numerach: D-10.05.01a, D-07.06.01b, D-05.03.26D, D-07.05.01).
Zamawiający informuje, że dokonał ZMIANY TREŚCI SWZ NR 9 poprzez dodanie w Załączniku nr 6 do SWZ Dokumentacja projektowa do Specyfikacji technicznej do dokumentu „D-00.00.00_OGOLNA SPECYFIKACJA TECHNICZNA” specyfikacji o nazwie: „D-07.06.01b” przekazywanej jako Załącznik nr 1 do Zmiany treści SWZ nr 9 oraz specyfikacji o nazwie: „D-10.05.01a” przekazywanej jako Załącznik nr 2 do Zmiany treści SWZ nr 9. Ponadto Zamawiający informuje, że specyfikacja o nazwie: „D-07.05.01” znajduje się w Załączniku nr 6 do SWZ Dokumentacja projektowa w Specyfikacji technicznej o nazwie: „D-00.00.00_OGOLNA SPECYFIKACJA TECHNICZNA” przekazanej razem z SWZ w dniu ogłoszenia postępowania. Natomiast specyfikacja o nazwie: „D-05.03.26D” została przekazana Zmianą treści SWZ nr 8 o nazwie: Załącznik nr 4 do Zmiany treści SWZ nr 8.
Zapytanie wykonawcy przesłane e-mailem w dniu 03.09.2021 r. dotyczące uzgodnienia dokumentacji projektowej rozbudowy ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych w pasach drogowych dróg publicznych w Elblągu w ramach zadania: Budowa ciągu pieszo-rowerowego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 504 ul. Królewieckiej, na odcinku od ul. Fromborskiej do dzielnicy Dąbrowa w Elblągu.
Zarząd Komunikacji Miejskiej w Elblągu Sp. z o.o. uzgadnia dokumentację projektową rozbudowy ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych w pasach drogowych dróg publicznych w Elblągu z następującymi uwagami: a) w projekcie należy uwzględnić zamontowane w chwili obecnej wiaty przystankowe na przystankach tramwajowych przy ul. Królewieckiej — Kopernika oraz Moniuszki (mapa DW dr ref 2-1 PZT), b) w projekcie nie uwzględniono przystanku autobusowego dla linii nr 20 Królewiecka — Piłsudskiego, dla którego należy zaprojektować peron przystankowy (mapa DW dr ref 2-2 PZT), c) na przystanku przy ul. Królewieckiej — wodociągi (kier. miasto) uwzględnić wymianę wiaty przystankowej typu „Dwa — słupy" (mapa DW dr ref 2-3 PZT), d) dla przystanku Królewiecka — wodociągi (kier. Milejewo) zaprojektować zatokę autobusową wraz z peronem, przejściem dla pieszych oraz z oświetleniem (mapa DW dr ref 2-3 PZT), e) przy przystankach na ul. Królewieckiej — Wiązowa (kier. miasto) zaprojektować przejście dla pieszych wraz z oświetleniem a także uwzględnić ustawienie wiaty przystankowej trzysegmentowej tzw. połówkowej (mapa DW dr ref 2-5 PZT), f) na przystanku Dąbrowa (kier. miasto) zaprojektować i uwzględnić wymianę wiaty przystankowej typu „Dwa — słupy" (mapa DW dr ref 2-6 PZT), g) w projekcie nie uwzględniono przystanku autobusowego dla linii nr 20 Dąbrowa — Jarzębinowa (kier. miasto), dla którego należy zaprojektować peron przystankowy wraz z wiatą przystankową trzysegmentową tzw. połówkową (mapa DW dr ref 2-7 PZT), h) na przystanku Dąbrowa (kier. miasto) uwzględnić wymianę wiaty przystankowej typu „Dwa — słupy" (mapa DW dr ref 2-8 PZT), i) na przystanku Królewiecka - Jagodnik (kier. miasto) uwzględnić wymianę wiaty przystankowej typu „Dwa — słupy" a także wymianę nawierzchni peronu (mapa DW dr ref 2-8 PZT).
W nawiązaniu do załączonego wraz z odpowiedziami z dnia 25.08.2026r. rysunku wiaty przystankowej informujemy, że wykonanie dachu w formie łukowej przy użyciu bezpiecznego szkła hartowanego jest niemożliwe. Czy Zamawiający dopuści wykonanie prostego zadaszenia dachu ze szkła hartowanego lub przy pozostawieniu dachu łukowego wykonanie go z poliwęglanu komorowego.
Zamawiający informuje, że pozostawia łukowy kształt wiaty przystankowej z zastosowaniem poliwęglanu komorowego przyciemnionego o grubości 5 mm zabezpieczonego przed wnikaniem wody do wewnętrznej przestrzeni poliwęglanu. Zastosowane rozwiązanie powinno zapewniać wymaganą trwałość, bezpieczeństwo użytkowania oraz być dostosowane do charakteru i zagospodarowania terenu w bezpośrednim sąsiedztwie inwestycji. Zamawiający informuje, że dokonał ZMIANY TREŚCI SWZ NR 9 poprzez zmianę zapisów w Rysunku wiaty przystankowej przekazanym jako Załącznik nr 7 do Zmiany treści SWZ nr 8.
Prosimy Zamawiającego o obniżenie stawek kar umownych za niedotrzymanie terminu wykonania przedmiotu umowy oraz nieterminowe usuwania wad, które zostały wskazane w § 12 Umowy ust 1 pkt 1) i 2), z 0,5% do 0,03% wynagrodzenia brutto określonego w § 2 ust. 1 Umowy. Stawka kary umownej zastosowana przez Zamawiającego w dokumentacji kontraktowej jest rażąco wysoka w stosunku do stawek stosowanych w umowach o roboty budowlane segmentu drogowej infrastruktury komunikacyjnej. Prosimy Zamawiającego o zmiarkowanie kary i akceptację wniosku Wykonawcy. Jednocześnie, prosimy Zamawiającego o obniżenie wysokości łącznego limitu kar umownych, wskazanego w §12 ust 2 Umowy, z 50% do 20% wynagrodzenia brutto określonego w § 2 ust. 1 Umowy. Wartość limitu (50%) zastosowana przez Zamawiającego znacząco odbiega od standardów umownych w tym zakresie.
Zamawiający informuje, że dokonał ZMIANY TREŚCI SWZ NR 1 poprzez zmianę zapisu w § 12 ust. 1 pkt 1) poz. 1. i 2. Projektu umowy stanowiącego Załącznik nr 3 do SWZ. Ponadto Zamawiający informuje, że zapisy odnośnie wysokości łącznego limitu kar umownych pozostawia bez zmian.
Dzień dobry. Zwracam się z prośbą o wyjaśnienie zapisów SWZ: 1. Brak ilości w poz. 1.12.1. przedmiaru robót drogowych "Sporządzenie dokumentacji powykonawczej". Prosimy o potwierdzenie, że należy wycenić 1 kpl.
Zamawiający informuje, że należy wycenić 1 kpl. dokumentacji powykonawczej. Zamawiający informuje, że dokonał ZMIANY TREŚCI SWZ NR 10 poprzez zmianę zapisów w poz. 1.12.1. Przedmiaru robót dla branży drogowej, przekazanym jako Załącznik nr 1 do Zmiany treści SWZ nr 8.
Prosimy Zamawiającego o obniżenie stawek kar umownych za niedotrzymanie terminu wykonania przedmiotu umowy oraz nieterminowe usuwania wad, które zostały wskazane w § 12 Umowy ust 1 pkt 1) i 2), z 0,5% do 0,03% wynagrodzenia brutto określonego w § 2 ust. 1 Umowy. Stawka kary umownej zastosowana przez Zamawiającego w dokumentacji kontraktowej jest rażąco wysoka w stosunku do stawek stosowanych w umowach o roboty budowlane segmentu drogowej infrastruktury komunikacyjnej. Prosimy Zamawiającego o zmiarkowanie kary i akceptację wniosku Wykonawcy. Jednocześnie, prosimy Zamawiającego o obniżenie wysokości łącznego limitu kar umownych, wskazanego w §12 ust 2 Umowy, z 50% do 20% wynagrodzenia brutto określonego w § 2 ust. 1 Umowy. Wartość limitu (50%) zastosowana przez Zamawiającego znacząco odbiega od standardów umownych w tym zakresie.
Zamawiający informuje, że dokonał ZMIANY TREŚCI SWZ NR 1 poprzez zmianę zapisu w § 12 ust. 1 pkt 1) poz. 1. i 2. Projektu umowy stanowiącego Załącznik nr 3 do SWZ. Ponadto Zamawiający informuje, że zapisy odnośnie wysokości łącznego limitu kar umownych pozostawia bez zmian.
Zwracamy się z prośbą o potwierdzenie, że Zamawiający posiada wszystkie wymagane prawem uzgodnienia, decyzje administracyjne i zezwolenia niezbędne do wykonania zamówienia i będą one aktualne na czas trwania inwestycji.
Zamawiający informuje, że posiada wszystkie wymagane prawem uzgodnienia, decyzje administracyjne i zezwolenia niezbędne do wykonania zamówienia z wyjątkiem pozwolenia na wycinkę drzew, które jest w trakcie procedowania. Wymagane prawem dokumenty i niezbędne do realizacji zamówienia będą aktualne w czasie realizacji inwestycji.
Dzień dobry. Zwracam się z prośbą o wyjaśnienie zapisów SWZ: 1. Brak ilości w poz. 1.12.1. przedmiaru robót drogowych "Sporządzenie dokumentacji powykonawczej". Prosimy o potwierdzenie, że należy wycenić 1 kpl.
Zamawiający informuje, że należy wycenić 1 kpl. „dokumentacji powykonawczej.
Zamawiający informuje, że dokonał ZMIANY TREŚCI SWZ NR 10 poprzez zmianę zapisów w poz. 1.12.1. Przedmiaru robót dla branży drogowej, przekazanym jako Załącznik nr 1 do Zmiany treści SWZ nr 8.
Zwracamy się z prośbą do Zamawiającego o potwierdzenie, że Zamawiający dysponuje gruntem niezbędnym do zrealizowania inwestycji zgodnie z dokumentacją projektową.
Zamawiający potwierdza, że dysponuje gruntem, na którym został zaprojektowany ciąg pieszo – rowerowy.
Pokazujemy 14 z 36 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
