Budowa dróg rowerowych – Lewin Kłodzki

• Część 1 (roboty budowlane): budowa drogi rowerowej w Jarkowie – odcinek A: 660 m jezdni rowerowej o nawierzchni bitumicznej oraz 0,50 m poboczy utwardzonych kruszywem, wraz z robotami ziemnymi, wycinką drzew i uporządkowaniem terenu.
• Część 2 (roboty budowlane): budowa drogi rowerowej w Jarkowie – odcinek B: 83 m jezdni rowerowej o nawierzchni bitumicznej oraz 0,50 m poboczy utwardzonych kruszywem, wraz z robotami ziemnymi i uporządkowaniem terenu.
• Część 3 (roboty budowlane): budowa drogi rowerowej w Taszowie – odcinek A: 750 m jezdni rowerowej o nawierzchni bitumicznej oraz 0,50 m poboczy utwardzonych kruszywem, wraz z robotami ziemnymi, wycinką drzew, wykonaniem nowych zieleńców i uporządkowaniem terenu.
• Część 4 (roboty budowlane): budowa drogi rowerowej w Taszowie – odcinek B: 82 m jezdni rowerowej o nawierzchni bitumicznej oraz 0,50–0,75 m poboczy utwardzonych kruszywem, wraz z robotami ziemnymi, posadowieniem krawężnika najazdowego oddzielającego drogę od niepublicznej drogi z kruszywa, wycinką drzew i uporządkowaniem terenu.
• Część 5 (roboty budowlane): budowa drogi rowerowej w Witowie – odcinek A: 375 m jezdni rowerowej o nawierzchni bitumicznej oraz 0,60 m poboczy utwardzonych kruszywem, wraz z robotami ziemnymi, wycinką drzew i uporządkowaniem terenu.
• Część 6 (roboty budowlane): budowa drogi rowerowej w Witowie – odcinek B: 5 m jezdni rowerowej o nawierzchni bitumicznej oraz 0,60 m poboczy utwardzonych kruszywem, wraz z robotami ziemnymi i uporządkowaniem terenu.
• Część 7 (roboty budowlane): budowa drogi rowerowej w Lewinie Kłodzkim – odcinek A: 526 m jezdni rowerowej o nawierzchni bitumicznej oraz 0,75 m poboczy utwardzonych kruszywem, wraz z robotami ziemnymi, wycinką drzew i uporządkowaniem terenu.
• Część 8 (roboty budowlane): budowa drogi rowerowej w Lewinie Kłodzkim – odcinek B: 283 m jezdni rowerowej o nawierzchni bitumicznej oraz 0,50–0,75 m poboczy utwardzonych kruszywem, wraz z robotami ziemnymi, posadowieniem krawężnika najazdowego oddzielającego drogę od niepublicznej drogi z kruszywa, wycinką drzew i uporządkowaniem terenu.

Rozproszenie ośmiu odcinków w czterech miejscowościach wymaga koordynacji robót przy zachowaniu spójnego zakresu budowy dróg rowerowych.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

• Kary umowne: stawki i podstawy w projekcie umowy (Załącznik nr 7); m.in. za niedopełnienie wymogu zatrudnienia na umowę o pracę.
• Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny brutto.
• Rękojmia/gwarancja: 30% zabezpieczenia pozostawione; zwrot w 30 dni od wykonania, reszta w 15 dni po upływie okresu rękojmi/gwarancji.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi