Po terminiePodstawowy bez negocjacji
Budowa drogi dla pieszych i rowerów na DK66
Składanie ofert: 28 maja 2026 · Wartość szacunkowa: 3 737 757 zł
Przedmiot zamówienia
AIZamówienie JEDNOCZĘŚCIOWE – projektowanie i budowa ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż DK66 na odc. Osipy–Wysokie Mazowieckie (ok. km 16+602–18+556, długość ~1 954 m, strona prawa), z uzyskaniem zgody budowlanej i oddaniem do użytkowania.
- Część 1 (projekt + budowa): ścieżka pieszo-rowerowa ~1 954 m z nawierzchnią asfaltową lub kostki betonowej, z odwodnieniem powierzchniowym i/lub kanalizacją deszczową z separatorami, przepustami pod zjazdami, zjazdami do posesji z nawierzchnią bitumiczną, oznakowaniem BRD i urządzeniami bezpieczeństwa.
- Część 2 (infrastruktura techniczna): kanał technologiczny, sieci teletechniczne (światłowód/miedź), energetyczne, wodociągowe, kanalizacyjne – wyłącznie w zakresie likwidacji kolizji z inwestycją, plus doświetlenie przejść dla pieszych.
- Część 3 (rozbiórki i przygotowanie terenu): rozbiórka obiektów kolidujących (reklamy, krzyże, ogrodzenia, chodniki, przepusty), wycinka drzew, przygotowanie placu budowy z zapleczem, niwelacja, geodezyjne inwentaryzacje.
- Część 4 (projektowanie i dokumentacja): projekt budowlany/wykonawczy, mapa sytuacyjno-wysokościowa, projekt stałej organizacji ruchu, projekty organizacji ruchu na czas robót, specyfikacje STWiORB, przedmiary, dokumentacja powykonawcza, mapa inwentaryzacji powykonawczej, instrukcje eksploatacji.
- Część 5 (uzgodnienia i zgody): uzyskanie warunków technicznych od gestorów sieci, decyzja wodnoprawna, ZRID/zgłoszenie robót, zgoda na wycinkę, porozumienia z włścicielami/nieruchomościami, audyt BRD.
Trudność: wysoka
Zamówienie obejmuje pełen cykl projektowania i budowy obiektu drogowego o długości ~2 km przy aktywnej drogach krajowej, wymuszając koordynację z wieloma zarządcami sieci, uzgodnienia branżowe, organizację ruchu i nadzór saperski/archeologiczny – złożoność techniczna i administracyjna znacznie przekracza standardowe dostawy.
Terminy realizacji
Termin realizacji umowy
30.11.2027
30.11.2027
Warunki udziału
AI1Zdolność techniczna/zawodowa — min. 1 zadanie z zakresu budowy/przebudowy dróg dla pieszych, dróg dla pieszych i rowerów lub rowerowych w ostatnich 5 latach, wartość zadania ≥ 500 000 PLN netto; dowód: świadectwo przejęcia / protokół odbioru / referencje
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
- Kryteria oceny ofert: SWZ (Tom I — PFU) nie zawiera explicite zapisu o wagach kryteriów oceny ofert; szczegółowe kryteria oraz ich wagi prawdopodobnie określone są w TOMIE II/III SWZ (nieprzyłączono).
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (6 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: w projekcie umowy (wartość umowna)
- Gwarancja: okres zgodny z ofertą wykonawcy
- Rękojmia: okres zgodny z ofertą wykonawcy
Pozostałe 1 zapis o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
21Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1WWiORB D-03.02.01 Kanalizacja deszczowa
W pkt. 2.2 WWiORB Zamawiający opisuje rury ochronne, oraz że przejścia przewodów pod
drogami zabezpieczyć rurami osłonowymi. Zwracamy się o informacje czy zabezpieczanie
przewodów należy wykonać pod drogą dla pieszych i rowerów oraz o doprecyzowanie przejścia
jakich przewodów należy zabezpieczać.
Rura osłonowa służy do zabezpieczenia przewodów ciśnieniowych oraz urządzeń obcych stosowanych w miejscach skrzyżowań z projektowaną drogą dla pieszych i rowerów lub inną przeszkodą, a także w przypadku niewystarczającego przykrycia przewodu.
1W Programie Funkcjonalno-Użytkowym w pkt. 1.2.1.1.1 Zagospodarowanie terenu Zamawiający opisuje, że należy „zaprojektować i wybudować sieci wraz z przyłączami (w razie konieczności), w zakresie sieci:
- wodociągowych, kanalizacji deszczowych oraz separatorów;
- teletechnicznych, w tym kanał technologiczny;
- energetycznych.
Prosimy o potwierdzenie, że sieć wodociągowa, teletechniczna i energetyczna podlega budowie jedynie w zakresie likwidacji kolizji z istniejącymi sieciami.
Zamawiający potwierdza, że sieć wodociągowa, teletechniczna i energetyczna podlega budowie jedynie w zakresie likwidacji kolizji z istniejącymi sieciami. W ramach zadania należy wykonać kanał technologiczny oraz zasilanie doświetlenia projektowanych przejść dla pieszych.
2Prosimy o przekazanie dokumentów wymienionych w pkt. 2.1.3 „Wykaz załączników do PFU”.
Zamawiający przekazuje załączniki.
2WWiORB D-03.02.01 Kanalizacja deszczowa
W pkt. 2.3.4. WWiORB Zamawiający opisuje izolacje zewnętrzne studni żelbetowych. Zwracamy
się o informację, czy jeśli producent studni nie wymaga i nie zaleca stosowania dodatkowych
izolacji zewnętrznych, to nie będzie konieczności ich stosowania.
W przypadku prefabrykowanych studni betonowych (np. betonów o podwyższonej
wodoszczelności, klasie ekspozycji i szczelności połączeń), które zgodnie z dokumentacją
projektową, aprobatą techniczną lub deklaracją właściwości użytkowych producenta nie
wymagają stosowania izolacji, dopuszcza się rezygnację z wykonywania dodatkowych powłok
izolacyjnych. Decyzję o niewykonywaniu izolacji podejmuje Projektant, po uzyskaniu akceptacji
Zamawiającego, na podstawie dokumentacji technicznej.
3Prosimy o udostępnienie dokumentacji badań podłoża gruntowego z zakresu objętym inwestycją.
Zamawiający informuje że zadanie realizowane ma być w systemie P&B obowiązkiem wykonawcy jest wykonanie badań podłoża gruntowego – Zamawiający nie dysponuje własnymi badaniami.
3WWiORB D-03.02.01 Kanalizacja deszczowa
W pkt. 2.4 WWiORB Zamawiający opisuje wymagania dla studni kanalizacyjnych dla kanałów o
średnicy ≥600 mm. Zwracamy się o potwierdzenie, że Zamawiający dopuszcza stosowanie
studni betonowych i rur kanałowych z innych materiałów niż GRP przy średnicach ≥600 mm.
Zamawiający potwierdza, że dopuszcza stosowanie studni betonowych z innych materiałów niż
GRP przy średnicach ≥600 mm zgodnie z zapisem WWiORB D-03.02.01 Kanalizacja deszczowa
pkt. 2.4 ust. 2.
4Prosimy o udostępnienie protokołów z przeglądów istniejących obiektów inżynierskich/przepustów.
Zamawiający załącza kartę przeglądu przepustów i protokół kontroli obiektu inżynierskiego.
4Zwracamy się o określenie konstrukcji na zjazdach. Czy w przypadku istniejących zjazdów z
kruszywa, Zamawiający dopuszcza wykonanie za drogą dla pieszych i rowerów zjazdów z
kruszywa.
Zamawiający przewidział zjazdy o nawierzchni bitumicznej.
5Zwracamy się o potwierdzenie, że przejścia i przejazdy z doświetleniem należy stosować na
drogach poprzecznych które są obecnie oznakowane jako skrzyżowania z DK 66.
Zamawiający potwierdza, że przejścia i przejazdy z doświetleniem należy stosować na drogach
poprzecznych które są obecnie oznakowane jako skrzyżowania z DK 66.
5Ze względu, że Zamawiający w PFU przewiduje konieczność uzyskania decyzji ZRID proszę o informację, czy obowiązkiem Wykonawcy jest przygotowanie map podziałów nieruchomości. Jeśli tak, proszę o określenie ilości podziałów które Wykonawca powinien przewidzieć w opracowaniu.
Zamawiający potwierdza, że obowiązkiem Wykonawcy jest przygotowanie map podziałów nieruchomości. Ilość podziałów będzie wynikała z opracowanego projektu.
6Zwracamy się o potwierdzenie, że Zamawiający dopuszcza stosowanie krawężników betonowych
na wszystkich niezbędnych elementach związanych z drogą dla pieszych i rowerów (np. przejścia
i przejazdy).
Zamawiający dopuszcza stosowanie krawężników betonowych na wszystkich niezbędnych
elementach związanych z drogą dla pieszych i rowerów (np. przejścia i przejazdy).
6Proszę o dołączenie dokumentów WWiORB które wymienione są w pkt. 1.2.4 PFU.
Zamawiający przekazuje załączniki.
7W ostatnich odpowiedziach na pytania Zamawiający dołączył ponad 40 plików WWiORB,
Specyfikacje na projektowanie, oraz szczegółowe wymagania dotyczące opracowań
geologicznych i geotechnicznych. Ze względu na obszerność opracowań wnosimy o przesunięcie
terminu składania ofert aby móc zapoznać się z załączonymi dokumentami.
Zamawiający Zmianą SWZ nr 2 przesunął termin składania ofert na 28.05.2026 r.
7Proszę o dołączenie Specyfikacji na projektowanie wymienionych w pkt. 1.2.3 PFU.
Zamawiający przekazuje załączniki.
8W związku z zapisami PFU, pkt 1.2.1.1.6 „Krawężniki", zgodnie z którym:
„Należy stosować krawężniki betonowe na ławie betonowej z oporem", prosimy o
doprecyzowanie wymagań Zamawiającego w zakresie obramowania projektowanej drogi dla
pieszych i rowerów:
1.1. Prosimy o jednoznaczne wskazanie, czy powyższy wymóg stosowania krawężników
betonowych na ławie z oporem dotyczy projektowanej drogi dla rowerów i pieszych, czy
też innych elementów zagospodarowania terenu objętych PFU?
1.2. Prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający dopuszcza rozwiązanie polegające na
zaprojektowaniu i wykonaniu drogi dla pieszych i rowerów bez obramowania w
elementach betonowych (krawężnikach lub obrzeżach)
1.3. Prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający dopuszcza zastosowanie betonowych
obrzeży chodnikowych jako obramowania drogi dla pieszych i rowerów
pkt 1.1. Zamawiający dopuszcza stosowanie krawężników betonowych w ramach
projektowanych rozwiązań.
pkt. 1.2. Zamawiający przewidział obramowanie drogi dla pieszych i rowerów w elementach
betonowych
pkt 1.3. Zamawiający dopuszcza zastosowanie betonowych obrzeży chodnikowych jako
obramowania drogi dla pieszych i rowerów.
8Proszę o informację, czy Zamawiający dopuszcza uzyskanie zwolnienia z obowiązku budowy kanału technologicznego
Zamawiający dopuszcza zwolnienie z obowiązku budowy kanału technologicznego.
9Czy Zamawiający przewiduje konieczność zaprojektowania i wykonania dodatkowego układu
komunikacyjnego, w tym jezdni dodatkowych, dróg dojazdowych lub innych rozwiązań
zapewniających obsługę nieruchomości przyległych do DK66, w przypadku gdy w wyniku
realizacji inwestycji, w szczególności likwidacji istniejących zjazdów lub zmiany układu
drogowego, nieruchomości te utracą dotychczasowy dostęp do drogi publicznej?
Zamawiający nie przewidział takiej konieczności.
10W przypadku odpowiedzi twierdzącej prosimy o jednoznaczne wskazanie, na jakich odcinkach
wzdłuż DK66, w jakich kilometrażach oraz w jakim minimalnym standardzie technicznym
Zamawiający wymaga zaprojektowania i wykonania takich dróg.
Zamawiający nie wymaga zaprojektowania i wykonania takich dróg.
11W przypadku odpowiedzi twierdzącej prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający dopuszcza
połączenia funkcji obsługi nieruchomości przyległych z ruchem pieszym i rowerowym w ramach
jednego wspólnego ciągu komunikacyjnego.
Patrz wyjaśnienie na pytanie 9 i 10.
12W związku z zapisem w PFU: „Należy dokonać odtworzenia/przebudowy zjazdów, które tego
wymagają (zjazdy do posesji lub na pole). Należy również wybudować zjazdy, jeśli
nieruchomości zostały odcięte od drogi publicznej. Powyższe dotyczy tylko likwidowanych
zjazdów legalnych czyli znajdujących się w ewidencji zarządcy drogi lub na mapach do celów
projektowych.” Prosimy o przekazanie wykazu zjazdów uznanych przez Inwestora za legalne, tj.
zjazdów, które zgodnie z zapisami PFU/dokumentacji podlegają odtworzeniu, przebudowie lub
wykonaniu w przypadku likwidacji istniejącego dostępu do drogi publicznej.
Zamawiający przekazuje wykaz zjazdów na przedmiotowym odcinku.
Historia zmian
07.05.2026 — publikacja ogłoszenia
22.05.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 25.05.2026 → 28.05.2026 · Wartość szacunkowa: brak → 3 737 757 zł)
27.05.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
28.05.2026 — upływ terminu składania ofert
28.05.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 28.05.2026 → 22.05.2026 · Wartość szacunkowa: 3 737 757 zł → brak)
06.07.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 22.05.2026 → 28.05.2026 · Wartość szacunkowa: brak → 3 737 757 zł)