Część 1 (projekt i uzgodnienia): wielobranżowy projekt budowlany i wykonawczy z dokumentacją geotechniczną, hydrologiczną, inwentaryzacją przeszkód lotniczych, IOL, planem ratowniczym i pełnym zakresem uzgodnień (ULC, PAŻP, LPR, wodnoprawne, BHP/PPOŻ).
Część 2 (rozbiórki i teren): rozbiórka kotłowni, kominu i starej stacji pogotowia z usunięciem fundamentów, przełożenie sieci podziemnych, wycinka drzew i nasyp kontrolowany z zagęszczeniem.
Część 3 (budowa): konstrukcja całodobowego lądowiska Heliport H1 – płyta TLOF żelbetowa na nasypie z bezpiecznikiem FATO, odwodnieniem z separatorem ropopochodnym i oznakowaniem ICAO.
Część 4 (łącznik medyczny): pochylnia/estakada łącząca lądowisko z SOR z ogrzewaniem i systemem antyoblodzeniowym.
Część 5 (systemy lotnicze): oświetlenie LED TLOF/FATO/HAPI/beacon/wskaźnik wiatru ze sterowaniem radiowym VHF, modem GSM i interfejsem webowym.
Część 6 (PPOŻ i sprzęt): szafy sprzętowe G-1600N, agregat proszkowy, gaśnica CO2, zestaw narzędzi ratowniczych.
Część 7 (odbiory i rejestry): badania VSS, pomiary fotometryczne, odbiory PSP/PIP, zgłoszenie do rejestru ULC.
Trudność: wysoka
Zamówienie wymaga koordynacji wielu branż (konstrukcja, lotnictwo, medycyna, wodnoprawne), uzyskania wielu pozwoleń i uzgodnień (ULC, PAŻP, LPR) oraz realizacji w ciągłej eksploatacji szpitala.
Czerwone flagi
AI
Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (21 lipca)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
