Przetarg nieograniczony · PN407119-2026
Projekt i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku granica woj. podlaskiego – Łosice
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad·lubelskie
Przedmiot zamówienia
AIZaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S19, odcinek realizacyjny nr 2: węzeł „Łosice" (z węzłem) – granica woj. lubelskiego, klasa S, dwujezdniowa, długość ok. 14,5 km (od km 17+263 do km 31+725), na terenie powiatu łosickiego (gminy Łosice, Olszanka, Huszlew). Zakres obejmuje: budowę węzłów drogowych, przebudowę dróg istniejących kolidujących z trasą, budowę/przebudowę dróg obsługujących tereny przyległe i przywracających połączenia, budowę obiektów inżynierskich w ciągu trasy głównej i dróg krzyżujących, wzmocnienie podłoża gruntowego pod nasypy i obiekty wraz z umocnieniem skarp, wyposażenie techniczne drogi (odwodnienie, pas technologiczny, przejazdy awaryjne, ogrodzenie, sieci i infrastruktura drogowa), oznakowanie i urządzenia BRD, urządzenia ochrony środowiska (zabezpieczenia przeciwhałasowe, przejścia dla zwierząt i przepusty ekologiczne z ogrodzeniami naprowadzającymi, nasadzenia zieleni, elementy wynikające z DŚU), a także przebudowę kolidującej infrastruktury technicznej pod- i nadziemnej. Zamówienie obejmuje również dokumentację projektową oraz uzyskanie wymaganych decyzji administracyjnych. Kluczowe zadania (nawierzchnia trasy głównej wraz z wytworzeniem i wbudowaniem mieszanki oraz pozostałe warstwy konstrukcji nawierzchni powyżej gruntu rodzimego/nasypowego) zastrzeżone do osobistego wykonania przez wykonawcę.
Trudność: wysoka
Duży zakres robót infrastrukturalnych (ok. 14,5 km drogi ekspresowej klasy S z węzłami, obiektami inżynierskimi i ochroną środowiska), konieczność wykonania pełnej dokumentacji projektowej i uzyskania decyzji administracyjnych oraz wymóg osobistego wykonania kluczowych robót nawierzchniowych — wszystko w formule „zaprojektuj i wybuduj".
Warunki udziału
AI1Osobiste wykonanie kluczowych zadań — nawierzchnia trasy głównej łącznie z wytworzeniem i wbudowaniem mieszanki oraz pozostałe warstwy konstrukcji nawierzchni powyżej gruntu rodzimego (wykop) lub nasypowego (nasyp), z wyłączeniem dostaw materiałów i usług; zakaz powoływania się na zasoby podmiotu trzeciego (art. 118 ust. 1 Pzp) w odniesieniu do tych zadań
2Zdolność do realizacji przedmiotu — zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S19 klasa S, dwujezdniowa, odc. 17+263 – 31+725 km, wraz z węzłami, obiektami inżynierskimi, przebudową dróg i infrastruktury technicznej, urządzeniami odwadniającymi, BRD i ochrony środowiska
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr ?).
Pytania i odpowiedzi
2358Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1W WWIORB D-07.06.01 „Ogrodzenie z siatki stalowej – zmiana” udostępnionym w zmianie SWZ nr 1 Zamawiający w pkt 2.7 tegoż WWIORB wskazał: „Na całej długości drogi należy wprowadzić obustronne ogrodzenia ochronne ograniczające śmiertelność płazów na drodze. (…). Ogrodzenie powinno mieć wysokość min. 60 cm oraz dodatkowo powinno być wkopane w ziemię na głębokość min. 20 cm. Oczka siatki powinny mieć wymiary nie większe niż 0,5 x 0,5 cm”. Prosimy o jednoznaczne potwierdzenie, że Zamawiający faktycznie wymaga wykonania wygrodzeń dla płazów na odcinkach znacznie dłuższych niż wynika to z DŚU, nawet na odcinkach drogi S19, gdzie płazy nie występują.
Ogrodzenia należy wykonać zgodnie z zapisami PFU i WWIORB D-07.06.01. Patrz zmiana treści SWZ nr 20.
2W rozdz. 1.1.1 pkt 18 PFU zmienionego zmianą 1 SWZ Zamawiający zawarł zapis, iż koszty przeniesienia chomika europejskiego poza zakres inwestycji powinny być ujęte w ofercie. Wnosimy zatem o określenie lokalizacji i liczebności populacji, metodyki odłowu i miejsca przenosin osobników. Udostępnione materiały, w tym raport ooś i DŚU nie zawierają żadnych informacji o tym gatunku, na podstawie których Wykonawcy mogliby oszacować ewentualne koszty z tym związane.
Zamawiający informuje, że inwestycja jest prowadzona w systemie "Projektuj i Buduj". Zatem do obowiązków Wykonawcy należy przygotowanie projektu budowlanego i uzyskanie decyzji ZRID wraz z przeprowadzeniem ponownej oceny oddziaływania na środowisko oraz uzyskanie decyzji derogacyjnych w stosunku do gatunków podlegających ochronie. Patrz również zmiana SWZ nr 20.
3Zmianą nr 1 SWZ Zamawiający zmienił WWIORB D-07.06.01 „Ogrodzenie z siatki stalowej”. W pkt 2.7 tego WWIORB Zamawiający wskazał „Na CAŁEJ długości drogi należy wprowadzić obustronne ogrodzenia ochronne ograniczające śmiertelność płazów na drodze”. Prosimy o jednoznaczne potwierdzenie, że pomimo braku takich wymagań w DŚU, Zamawiający wymaga wykonania siatki dogęszczającej dla płazów obustronnie na całej długości inwestycji, niezależnie od lokalizacji przejść dla płazów i siedlisk / szlaków migracji płazów? Czy mając na uwadze powyższe, łączna długość wygrodzenia dla płazów powinna być tożsama z łączną długością ogrodzenia drogi?
Patrz odpowiedź na pytanie nr 752.
4Zamawiający w zmianie SWZ nr 12 wprowadził na kontrakt dwie nowe drogi: DG200116W-L oraz DG200116W-P usuwając jednocześnie DG200216W-L oraz DG200216W-P.
Prosimy o wskazanie gdzie znajdują się drogi DG200116W-L oraz DG200116W-P lub informację o omyłce pisarskiej.
Własciwy numer istniejącej drogi gminnej to DG200116, co potwierdza pismo UG w Huszlewie znak BGK.7211.3.2026 z dnia 03.04.2026 roku. Takie oznaczenie występuje na planie orientacyjnym. Natomiast wszędzie tam, gdzie występuje omyłkowe oznaczenie DG200216W-L lub DG200216W-P należy czytać odpwiednio DG200116W-L oraz DG200116W-P. Patrz również zmiana SWZ nr 20.
5W ramach zmiany nr 18 Zamawiający przesłał uzupełnienie w zakresie rozpoznania geologicznego: przekroje 31+350 i 31+450. Badania dla strony lewej i w osi zostały zrealizowane na głębokość 3,0 m do głębokości gruntów niespoistych, a dla strony prawej do 34 m, czyli do głębokości zalegania gruntów niespoistych poniżej miąższej warstwy gruntów organicznych. Czy Wykonawca na głębokości powyżej 3,0 m w osi i stronie lewej ma przyjąć warunki gruntowej jak dla profilu strony prawej uwzględniając dla całego przekroju miąższą warstwę gruntów organicznych ?
Wykonawca w ramach Zaakceptowanej Kwoty Kontraktowej i Czasu na Ukończenie ma w obowiązku zaprojektowanie rozwiązań i wykonanie Robót zgodnie z Wymaganiami Zamawiającego na podstawie m.in. wyników badań gruntowo-wodnych w formie szczegółowej charakterystyki warunków geologicznych opracowanej na podstawie danych uzyskanych bezpośrednio z badań podłoża budowlanego przedstawionego w udostępnionych wraz z PFU dokumentacjach. Tym samym Oferta Wykonawcy ma uwzględniać wszystkie dane zawarte ww. materiałach
1Czy DGI jest już ostateczna?
Decyzja zatwierdzająca DGI została udostępniona zmianą treści SWZ nr 22.
2Prosimy o przekazanie decyzji zatwierdzającej dokumentację Geologiczno-Inżynierską.
Patrz zmiana treści SWZ nr 22.
3Tabela nr 1.6 GEOLOGIA:
Prosimy o uzupełnienie decyzji zatwierdzających dokumentację Geologiczno-Inżynierską oraz dokumentację badań geofizycznych.
Dokumentacja badań geofizycznych nie jest zatwierdzana w drodze decyzji. Decyzja zatwierdzająca DGI została udostępniona zmianą treści SWZ nr 22.
4Dokument WARUNKI WYKONANIA I ODBIORU ROBÓT BUDOWLANYCH D-02.01.01E - WZMOCNIENIE PODŁOŻA GRUNTOWEGO KOLUMNY DSM w zakresie pkt 5.5 dotyczącego technologii wykonania kolumn DSM specyfikuje wymaganie względem geometrii wzmocnienia w technologii kolumn DSM, jako układu kolumn przylegających do siebie. Powyższe zapisy dopuszczają stosowanie rozstawów kolumn nie większych niż średnica kolumny. W przypadku wzmocnień w zakresie nasypów przyjęło się w praktyce stosowanie rozstawów większych niż średnica kolumny. Dodatkowo, wykonanie kolumn w układzie stycznym tworzy ryzyko utworzenia ciągłej, szczelnej przesłony dla filtracji wód gruntowych w poprzek wzmacnianego nasypu. Czy w zakresie wzmocnień nasypów drogowych Zamawiający dopuszcza odstępstwo od powyższego zapisu?
Tak, dla wzmocnienia podłoża kolumnami DSM dopuszcza się stosowanie kolumn DSM o rozstawie większym od ich średnicy, pod warunkiem, że rozwiązanie wynika z dokumentacji projektowej, zostanie potwierdzone obliczeniami geotechnicznymi oraz zapewni spełnienie wszystkich wymagań projektowych.
5Wobec zmian treści SWZ w zakresie brzmienia definicji Subklauzuli 1.1.19 [Koszt] i Subklauzuli 1.1.20 [Koszt Plus Zysk] dokonanych w ramach postępowań (łącznie czterech – odcinki A, B, C, D) o udzielenie zamówienia publicznego pn.: „Przebudowa autostrady A2 na odcinku węzeł Łódź Północ (bez węzła) - granica województwa łódzkiego i mazowieckiego o dodatkowe pasy ruchu”, m.in. wprowadzono ryczał 0,007% ZKK za dzień przedłużenia Czasu na Ukończenie, zwracamy się o symetryczne traktowanie kontraktów realizowanych w systemie „Projektuj i Buduj” poprzez dokonanie kierunkowo adekwatnych zmian w treści SWZ - Szczególnych Warunków Kontraktu, Subklauzula 1.1.19 [Koszt] oraz Subklauzula 1.1.20 [Koszt Plus Zysk] dla przedmiotowego postępowania.
Patrz zmiana SWZ nr 22.
1Branża elektryczna / Czy Zamawiający posiada aktualne warunki usunięcia kolizji wydane przez gestora/gestorów z zakresu elektroenergetyki? Jeśli tak, prosimy o udostępnienie.
Wszystkie dokumenty w przedmiotowym zakresie, które posiada Zamawiający, zostały udostępnione. Patrz również zmiana treści SWZ nr 2, 10 i 11 i 17.
2Wnioskujemy o udostępnienie warunków technicznych usunięcia kolizji, warunków przyłączenia do sieci elektroenergetycznej, wywiadów branżowych, inwentaryzacji sieci elektroenergetycznej, itp
Wszystkie dokumenty w przedmiotowym zakresie, które posiada Zamawiający, zostały udostępnione. Patrz również zmiana treści SWZ nr 2, 10 i 11 i 17.
3Wnioskujemy o udostępnienie warunków technicznych usunięcia kolizji, warunków przyłączenia do sieci elektroenergetycznej, wywiadów branżowych, inwentaryzacji sieci teletechnicznej, itp. pozyskanych od wszystkich Gestorów
Wszystkie dokumenty w przedmiotowym zakresie, które posiada Zamawiający, zostały udostępnione. Patrz również zmiana treści SWZ nr 2, 10 i 11 i 17.
4Prosimy o dołączenie brakujących dokumentów w folderze Załączniki do PFU w Tomie III.
Folder Załączniki do PFU został uzupełniony o dokumenty, w których posiadaniu jest Zamawiający.
5Czy Zamawiający dysponuje pisami: warunki techniczne przebudowy sieci wodociągowych, sanitarnych, gazowych ? Brak w materiałach przetargowych „09 Wykaz posiadanych uzgodnień, opinii, porozumień”
Wszystkie dokumenty w przedmiotowym zakresie, które posiada Zamawiający, zostały udostępnione. Patrz również zmiana treści SWZ nr 2, 5, 10, 11 i 17.
6Prosimy o przekazanie uzgodnień zawartych w tabeli 1.6
Zamawiający przekazał wszystkie posiadane dokumenty. Patrz również zmiana SWZ nr 2, 5, 10, 11, 16 i 17.
7Zwracamy się z prośbą o udostępnienie warunków technicznych usunięcia kolizji wydanych przez Zakład Energetyczny.
Wszystkie dokumenty w przedmiotowym zakresie, które posiada Zamawiający, zostały udostępnione. Patrz również zmiana treści SWZ nr 2, 10, 11 i 17.
8Tabela nr 1.4 przedstawia zidentyfikowane kolizje dotyczące urządzeń obcych. Czy Zamawiający posiada materiały dotyczące wystąpień o warunki techniczne, warunków technicznych wraz załącznikami, uzgodnień, innych ustaleń przedstawionych w tabeli przypadków oraz rozwiązań technicznych przedmiotowych przebudów?
Wszystkie dokumenty w przedmiotowym zakresie, które posiada Zamawiający, zostały udostępnione. Patrz również zmiana treści SWZ nr 2, 5, 10 i 11 i 17.
9Prosimy o przekazanie uzgodnień zawartych w tabeli 1.6
Patrz odpowiedź na pytanie nr 686.
10Czy Zamawiający dysponuje warunkami przyłączeniowymi, jeżeli tak to prosimy o ich udostępnienie.
Wszystkie dokumenty w przedmiotowym zakresie, które posiada Zamawiający, zostały udostępnione.
Historia zmian
15.06.2026 — sprostowanie
08.07.2026 — sprostowanie
10.09.2026 — sprostowanie
30.10.2026 — sprostowanie