Budowa lądowiska dla śmigłowców ratunkowych – Puławy

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

Zaprojektowanie i budowa wyniesionego, całodobowego lądowiska dla śmigłowców ratunkowych (Heliport H1) na nasypie kontrolowanym na terenie czynnego szpitala SPZOZ w Puławach, w formule „zaprojektuj i wybuduj".

Zakres obejmuje w szczególności:

• rozbiórkę kolidujących obiektów (stara kotłownia, komin, stacja pogotowia) wraz z usunięciem fundamentów i przebudową/likwidacją kolizji sieci podziemnych;
• wycinkę roślinności stanowiącej przeszkody lotnicze i przygotowanie podłoża pod nasyp;
• wzniesienie nasypu kontrolowanego z gruntów niespoistych (kilkometrowa warstwa z zagęszczeniem i badaniami laboratoryjnymi);
• wykonanie żelbetowej płyty TLOF wraz z bezpiecznikiem FATO (grunt utwardzony np. geokrata), odwodnieniem, separatorem i oznakowaniem poziomym wg ICAO;
• budowę ogrzewanej pochylni transportowej (estakady) łączącej płytę lądowiska z SOR-em, z balustradami, osłonami i systemem antyoblodzeniowym;
• budowę i przebudowę układu drogowego oraz placu manewrowego dla ratownictwa medycznego w miejscu wyburzonej wiaty;
• montaż systemu oświetlenia nawigacyjnego LED (TLOF, FATO, HAPI, latarnia identyfikacyjna, rękaw wiatrowy, oświetlenie przeszkodowe) wraz z systemem sterowania radiowego VHF (118–137 MHz) i szafami zasilającymi;
• wyposażenie lądowiska w sprzęt PPOŻ (2 szafy typu G-1600N, agregat proszkowy, gaśnica CO2, zestaw narzędzi ratowniczych, koc gaśniczy, apteczka).

Wykonawca sporządza i zatwierdza we własnym zakresie: wielobranżowy projekt budowlany i wykonawczy, dokumentację geotechniczną, operat wodnoprawny, inwentaryzację przeszkód lotniczych, Instrukcję Operacyjną Lądowiska (IOL) i Plan Ratowniczy oraz uzyskuje pozwolenie na rozbiórkę, pozwolenie na budowę, pozwolenie wodnoprawne, uzgodnienia ULC/PAŻP/LPR oraz wpis lądowiska do ewidencji ULC.

Złożona inwestycja budowlana w formule „zaprojektuj i wybuduj" realizowana na terenie czynnego szpitala, łącząca specjalistyczną płytę nośną pod śmigłowce cięższej klasy, system oświetlenia i sterowania lotniczego ICAO/EASA oraz pełen pakiet decyzji administracyjnych (ULC, PAŻP, Wody Polskie, PSP, PIP).

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

• Kary umowne: w projekcie umowy (nie załączono do bloku SWZ/OPZ).
• Wadium: w SWZ/ogłoszeniu brak danych.
• Zabezpieczenie należytego wykonania: w SWZ/ogłoszeniu brak danych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi