RozstrzygniętyPodstawowy bez negocjacji2026/BZP 00425728/01
Budowa mostu przy ul. Kościuszki – Kluczbork
Gmina Kluczbork5 aktualnych · 53 w archiwum·NIP 7511658419·opolskie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
WygrałaMALIK DEVELOPMENT Sp. z o.o.
NIP zwycięzcy9970161760
Kwota oferty330 100,09 zł
Złożonych ofert5, w tym odrzuconych: 1
Widełki ofert330 100,09 zł – 1 239 585,75 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (roboty budowlane/dostawa): budowa mostu przy ul. Kościuszki w Kluczborku – wykonanie całości prac budowlanych wynikających z dokumentacji projektowej, przedmiarów robót i specyfikacji technicznej (roboty przygotowawcze, konstrukcyjne, drogowe oraz towarzyszące) w zakresie całego obiektu mostowego.
Trudność: średnia
Wymagane wykonanie kompletnego obiektu mostowego z koordynacją robót przygotowawczych, drogowych i konstrukcyjnych oraz obowiązek prowadzenia robót zgodnie z projektową dokumentacją i przedmiarem; zadanie wymaga doświadczenia i organizacji prac, ale nie zawiera ekstremalnie skomplikowanych technologii.
Terminy realizacji
Czas na realizację
do 150 dni licząc od daty zawarcia umowy
do 150 dni licząc od daty zawarcia umowy
Okres gwarancji
min. 36 miesięcy, oceniany do 60 miesięcy (dla maksymalnych punktów)
min. 36 miesięcy, oceniany do 60 miesięcy (dla maksymalnych punktów)
Warunki udziału
AI1Osoby — co najmniej 1 osoba z uprawnieniami do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej.
2Zdolność techniczna — Wykaz osób zgodnie z załącznikiem nr 5 zawierający co najmniej jedną osobę z uprawnieniami drogowymi; dokument składany na wezwanie.
Pozostałe 3 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena brutto oferty
60%
Okres gwarancji
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 15 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: zgodnie z projektem umowy (Załącznik nr 6).
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny ofertowej brutto.
- Zwrot zabezpieczenia: 70% w terminie 30 dni od odbioru końcowego; pozostałe 30% nie później niż 15 dni po upływie okresu gwarancji.
Pozostałe 1 zapis o karach po założeniu darmowego konta.
Poprzednie postępowanie
Zamawiający unieważnił wcześniejsze postępowanie o tym samym przedmiocie.
Numer postępowania2026/BZP 00342321/01
Termin składania ofert29 lipca 2026
Złożonych ofert4, w tym odrzuconych: 1
Najniższa cena920 804 zł
Najwyższa cena1 709 778 zł
Tamto postępowanieZobacz unieważnione postępowanie
Kwoty pochodzą z informacji z otwarcia ofert tamtego postępowania (art. 222 ust. 5 PZP). Zakres powtórki mógł się zmienić, więc nie są wprost porównywalne.
Pytania i odpowiedzi
21Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Prosimy o informację czy rozbiórkę istniejącego obiektu należy ująć w wycenie
Zamawiający informuje, iż w ramach realizacji inwestycji nie ma konieczności dokonywania rozbiórek istniejących obiektów.
2Podczas weryfikacji stanu istniejącego ( przy usłudze gogle street view) zauważono istniejący obiekt budowlany. Dokumentacja oraz przedmiar odnosi się wyłącznie do nowoprojektowanego obiektu. Prosimy o informację jak Zamawiający widzi rozbiórkę, wywóz i utylizację materiału z istniejącego obiektu.
Zamawiający informuje, iż w obszarze obejmującym przedmiotową inwestycje nie występują obiekty budowlane. Z uwagi na powyższe w ramach realizacji inwestycji nie ma konieczności dokonywania rozbiórek istniejących obiektów.
3Podczas analizy dokumentacji zauważano rozbieżności. W punkcie 4.1 Zestawienie powierzchni, długości i ilości: wskazano szerokość jezdni 6,0 m. W punkcie 4.2 Branża drogowa: podano szerokość 5,00 m. W przedmiarze i na rysunkach występuje szerokość 6,0 metrów. Prosimy o podanie szerokości jezdni jaką należy przyjąć do wyceny.
Zamawiający informuje, iż do wyceny należy przyjąć szerokość jezdni zgodnie z przedmiarem robót;
4Podczas analizy dokumentacji projektowej z przedmiarem zauważono rozbieżności. W pozycji 31 ( i analogicznie poz. 32 jako dodatek za 1 cm grubości) załączonego przedmiaru (plik Przedmiar robót-branża drogowa) wskazano do wykonania „Podbudowę z gruntu stabilizowanego cementem wykonywana mieszarkami doczepnymi - grubość podbudowy po zagęszczeniu 15 cm” o ilości 173,67 m2. Zgodnie z częścią opisową i rysunkową podbudowa z gruntu stabilizowanego o grubości 20 cm jest wymagana wyłącznie „pod jezdnią asfaltową” w ilości 153,42 m2 (25,57*6,0m). Prosimy o wyjaśnienie tej rozbieżności.
Zamawiający informuje, iż wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót;
5W nawiązaniu do pytania nr 4 prosimy o korektę przedmiaru
Zamawiający informuje, iż nie zachodzi konieczność dokonania korekty przedmiaru robót. Wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót.
6Podczas analizy dokumentacji projektowej z przedmiarem zauważono rozbieżności. W pozycji 34 (plik Przedmiar robót-branża drogowa) wskazano do wykonania „Podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem wykonywana mieszarkami doczepnymi - grubość podbudowy po zagęszczeniu 35 cm” o ilości 89,495 m2. Zgodnie z częścią opisową i rysunkową podbudowa z gruntu stabilizowanego ( a właściwie warstwa mrozoochronna) o grubości 35 cm jest wymagana pod ciągiem pieszo rowerowym i opaską w ilości 109,75 m2 (25,57*3,5+13,5*1,15). Prosimy o wyjaśnienie tej rozbieżności.
Zamawiający informuje, iż wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót;
7W nawiązaniu do pytania nr 6 prosimy o korektę przedmiaru.
Zamawiający informuje, iż nie zachodzi konieczność dokonania korekty przedmiaru robót. Wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót.
8Podczas analizy dokumentacji projektowej z przedmiarem zauważono rozbieżności. W pozycji 35 (plik Przedmiar robót-branża drogowa) wskazano do wykonania „Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu15 cm” o ilości 89,495 m2. Zgodnie z częścią opisową i rysunkową podbudowa o grubości 15 cm jest wymagana pod ciągiem pieszo rowerowym i opaską w ilości 109,75 m2 (25,57*3,5+13,5*1,15). Prosimy o wyjaśnienie tej rozbieżności.
Zamawiający informuje, iż wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót;
9W nawiązaniu do pytania nr 8 prosimy o korektę przedmiaru.
Zamawiający informuje, iż nie zachodzi konieczność dokonania korekty przedmiaru robót. Wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót.
10Podczas analizy dokumentacji projektowej z przedmiarem zauważono rozbieżności. W pozycji 36 (plik Przedmiar robót-branża drogowa) wskazano do wykonania „Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa dolna o grubości po zagęszczeniu 20 cm” o ilości 173,67 m2. Zgodnie z częścią opisową i rysunkową podbudowa z kruszywa łamanego(warstwa dolna) o grubości 20 cm jest wymagana wyłącznie „pod jezdnią asfaltową” w ilości 153,42 m2 (25,57*6,0m). Prosimy o wyjaśnienie tej rozbieżności.
Zamawiający informuje, iż wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót;
11W nawiązaniu do pytania nr 10 prosimy o korektę przedmiaru.
Zamawiający informuje, iż nie zachodzi konieczność dokonania korekty przedmiaru robót. Wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót.
12Podczas analizy dokumentacji projektowej z przedmiarem zauważono rozbieżności. W pozycji 37 (plik Przedmiar robót-branża drogowa) wskazano do wykonania „Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 10 cm” o ilości 89,495 m2. Zgodnie z częścią opisową i rysunkową podbudowa z kruszywa łamanego(warstwa górna) o grubości 10 cm wymagana pod ciągiem pieszo rowerowym i opaską w ilości 109,75 m2 (25,57*3,5+13,5*1,15). Prosimy o wyjaśnienie tej rozbieżności..
Zamawiający informuje, iż wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót;
13W nawiązaniu do pytania nr 12 prosimy o korektę przedmiaru.
Zamawiający informuje, iż nie zachodzi konieczność dokonania korekty przedmiaru robót. Wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót.
14Podczas analizy dokumentacji projektowej z przedmiarem zauważono rozbieżności. W pozycji 38 (plik Przedmiar robót-branża drogowa) wskazano do wykonania „Podbudowa z kruszywa łamanego - warstwa górna o grubości po zagęszczeniu 20 cm” o ilości 173,67 m2. Zgodnie z częścią opisową i rysunkową podbudowa z kruszywa łamanego( warstwa górna) o grubości 20 cm jest wymagana wyłącznie „pod jezdnią asfaltową” w ilości 153,42 m2 (25,57*6,0m). Prosimy o wyjaśnienie tej rozbieżności.
Zamawiający informuje, iż wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót;
15W nawiązaniu do pytania nr 14 prosimy o korektę przedmiaru.
Zamawiający informuje, iż nie zachodzi konieczność dokonania korekty przedmiaru robót. Wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót.
16W pozycji 14 załączonego przedmiaru ( plik Przedmiar robót-branża drogowa ) wskazano pozycję „Obudowy wlotów (wylotów) prefabrykowanych przepustów drogowych skrzynkowych” w ilości 36,915 m3. Z uwagi na szeroką możliwość interpretacji tego zapisu, rosimy o podanie więcej wymagań ( w treści bądź rysunków) dotyczących wymagań Zamawiającego.
Zamawiający informuje, iż wyceny należy dokonać zgodnie z przedmiarem robót;
17W części projektowej dotyczącej „Płyty żelbetowej” Zamawiający wymaga wykonania płyt fundamentowej oraz zespalającej. O ile płytę zespalającą można zlokalizować na podstawie zamieszczonych rysunków, o tyle z płytą fundamentową jest problem. Prosimy o wyjaśnienie tego problemu.
Zamawiający informuje, iż płyta fundamentowa występuje na przekroju B-B bezpośrednio nad podsypką z kruszywa naturalnego jako "25cm Ława z betonu C12/15";
18W części drogowej ( plik 9. Przekroje i szczegóły konstrukcyjne) na rysunku po prawej stronie ( przekrój B-B) zaznaczono płytę zespalającą o grubości 18 cm. W dokumentacji dotyczącej „Płyty żelbetowej” ( plik RZUT ZBROJENIA PŁYTY ZESPALAJĄCEJ ) wskazano płytę o grubości 22 cm. Prosimy o podanie grubości płyty zespalającej jaką należy przyjąć do wyceny.
Zamawiający informuje, iż do wyceny należy przyjąć płytę o grubości 22 cm.
19W nawiązaniu do pytania nr 18 informujemy, że w przedmiarze ( część płyty żelbetowe) grubość wynosi 22 cm.
Zamawiający informuje, iż do wyceny należy przyjąć płytę o grubości 22 cm.
20W przedmiarze ( plik Przedmiar robót - Płyty żelbetowe przepustu') w poz 1.2.7 wskazano pozycję dotyczącą warstwy ochronnej izolacji z betonu cementowego o grubości 5 cm (0,05 m). W dokumentacji zapis ten nie występuje. Prosimy o informację czy Zamawiający wymaga wykonania izolacji z betonu cementowego o grubości 5 cm.
Zamawiający informuje, iż wymagane jest wykonanie izolacji z betonu cementowego o grubości 5cm.
Historia zmian
07.09.2026 — publikacja ogłoszenia
22.09.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (1 dokument z wyjaśnieniami · 1 modyfikacja dokumentacji)
25.09.2026 — upływ terminu składania ofert
29.10.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania