Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN542598-2026
Budowa obwodnicy Klimontowa w ciągu DW 758 – Kielce
Województwo Świętokrzyskie8 aktualnych · 298 w archiwum·NIP 9591506120·świętokrzyskie
Przedmiot zamówienia
AIBudowa obwodnicy Klimontowa w ciągu DW 758 — zamówienie jednoczęściowe obejmujące:
- budowę nowego odcinka drogi wojewódzkiej klasy G o długości ok. 3,97 km wraz z dodatkowymi jezdniami, chodnikami, drogą dla rowerów i rondem na skrzyżowaniu z DK9;
- rozbudowę istniejącej drogi krajowej nr 9 na długości ok. 0,36 km (klasa GP);
- budowę 9-przęsłowej estakady nad rzeką Koprzywianką z rampami najazdowymi oraz obiektów mostowych w ciągu drogi;
- budowę żelbetowych przepustów ramowych (w tym P2, P3, P9, P10, P12 z rur żelbetowych), przejść dla zwierząt, płotków naprowadzających dla płazów, barier ochronnych i oznakowania poziomego grubowarstwowego chemoutwardzalnego;
- system odwodnienia: kanalizację deszczową, separatory/osadniki S1 i S5 (Dz 2800 mm), drenaż francuski (rura Ø150 SN8, kruszywo dolomitowe 8–31,5 mm), materace przestrzenne z georusztu typu C (łącznie 7 250 m² rzutu), dodatkową geotkaninę separacyjną (ok. 20 000 m²), warstwę odsączającą (ok. 19 000 m²) i ok. 18 000 m² warstwy kruszywa 31,5/63 mm pod georuszt;
- przebudowę sieci teletechnicznej, elektroenergetycznej sN/nN/wN, gazowej, kanalizacji sanitarnej (w tym ok. 67,2 m kanalizacji tłocznej PK2) oraz budowę kanału technologicznego wzdłuż drogi;
- budowę oświetlenia drogowego skrzyżowań z oprawami LED wraz z systemem sterowania;
- nawierzchnie z kostki betonowej Behaton/Tetka (szara na chodnikach, jezdniach dodatkowych i wyspach; grafitowa na zjazdach), płyty chodnikowe 30×30 antypoślizgowe oraz nawierzchnie z kostki granitowej 6/8 cm;
- oczyszczenie i udrożnienie urządzeń melioracyjnych, wycinkę drzew i krzewów (z odkupem drewna wg Zarządzenia 97/2025) oraz nasadzenia zieleni;
- 480 nowych punktów stabilizacji pasa drogowego, 3 punkty osnowy geodezyjnej do odtworzenia.
Trudność: wysoka
Złożone technicznie przedsięwzięcie drogowo-mostowe łączące budowę 4 km nowej drogi klasy G, rozbudowę DK9, 9-przęsłową estakadę, liczne obiekty inżynierskie, rozbudowaną geotechnikę (materace georusztowe, wymiany gruntu, drenaże) i przebudowę wielobranżową sieci uzbrojenia — wymaga koordynacji wielu branż i doświadczenia w realizacji inwestycji tej skali.
Terminy realizacji
Realizacja zamówienia
28 miesięcy od podpisania umowy (27 mies. roboty budowlane + 1 mies. pozwolenie na użytkowanie)
28 miesięcy od podpisania umowy (27 mies. roboty budowlane + 1 mies. pozwolenie na użytkowanie)
Gwarancja
min. 36 mies.; w kryteriach oceny: 36 / 48 / 60 mies.
min. 36 mies.; w kryteriach oceny: 36 / 48 / 60 mies.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — W ostatnich 5 latach co najmniej 1 zadanie budowy drogi klasy min. G wraz z drogowym obiektem inżynierskim (most/wiadukt) klasy obciążeniowej „A" lub klasy I, o wartości ≥ 50 000 000 zł brutto; albo 1 zadanie budowy drogi klasy min. G za ≥ 50 000 000 zł brutto i 1 zadanie budowy obiektu inżynierskiego klasy „A"/I; wielkości i wartości nie sumują się.
2Kadra — Kierownik budowy — 1 osoba z uprawnieniami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń i doświadczeniem przy budowie drogi klasy min. G o długości ≥ 1,5 km; dopuszczalne uprawnienia równoważne.
Pozostałe 2 warunki po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cenabrutto, najniższa wygrywa
80%
Gwarancja36/48/60 mies. → 0/10/20 pkt
20%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 6) — wysokość stawek i podstawy w § 7 (zamawiający podtrzymał m.in. stawki przy odstąpieniu/zleceniu podmiotowi trzeciemu).
- Wadium: 1 000 000,00 zł (przetarg nieograniczony, całość zamówienia).
- Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny całkowitej brutto oferty.
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
58Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Branża mostowa: Zgodnie z projektem wykonawczym grubość warstwy wiążącej z asfaltu lanego powinna wynosić 5 cm, natomiast kosztorys ofertowy podaje grubość 4 cm. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności i ewentualną korektę kosztorysu ofertowego.
Zamawiający informuje, że prawidłowa grubość warstwy wiążącej z asfaltu lanego którą należy przyjąć do wyceny to 5 cm. W załączeniu poprawiony przedmiar i kosztorys ofertowy.
2Branża mostowa: Czy Zamawiający potwierdza, że zgodnie z zapisami Projektu Wykonawczego branży mostowej (pkt 7. Informacje dodatkowe), dopuszcza się zmianę balustrad stalowych na aluminiowe?
Zamawiający informuje, że dopuszcza zmianę balustrad stalowych na aluminiowe w branży mostowej jako rozwiązanie równoważne.
3Branża mostowa: W związku z tym, że Specyfikacja Techniczna M-19.01.04a w punkcie 7 dopuszcza jako jednostkę obmiarową zarówno metr (m), jak i tonę (t), prosimy o zmianę jednostki obmiarowej dla pozycji 96 i 97 przedmiaru mostowego na metr (m), jako że rozliczenie w metrach bieżących jest bardziej przejrzyste na etapie montażu i odbiorów.
W poz. 96 i 97 zmieniono jednostkę z tony (t) na metr (m). W załączeniu poprawiony przedmiar i kosztorys ofertowy.
4Branża mostowa: W związku z tym, że Specyfikacja Techniczna M-19.01.02 w punkcie 7 dopuszcza jako jednostkę obmiarową zarówno metr (m), jak i tonę (t), prosimy o zmianę jednostki obmiarowej dla pozycji 95 przedmiaru mostowego na metr (m), jako że rozliczenie w metrach bieżących jest bardziej przejrzyste na etapie montażu i odbiorów.
W poz. 95 zmieniono jednostkę z tony (t) na metr (m). W załączeniu poprawiony przedmiar i kosztorys ofertowy.
5Branża mostowa: Specyfikacja Techniczna M-11.03.02 przewiduje „wykonanie iniekcji, tam gdzie występuje zgodnie z dokumentacją projektową”. W związku z brakiem informacji na temat iniekcji podstaw pali w Projekcie Wykonawczym, prosimy o potwierdzenie, że jej wykonanie nie jest wymagane.
Zamawiający potwierdza, że nie jest wymagane wykonanie iniekcji podstaw pali.
6Branża drogowa – przepusty skrzynkowe: W udostępnionym Projekcie Wykonawczym branży drogowej znajdują się jedynie schematyczne rysunki przepustów skrzynkowych (przy czym brakuje takiego rysunku dla przepustu o przekroju 2000x1000mm). Prosimy o uzupełnienie dokumentacji o komplet rysunków przepustów, w szczególności rysunków konstrukcyjnych dla ścian czołowych, płyt zespalających i płyt przejściowych.
Zamawiający informuje, że wskazane w pytaniu rysunki konstrukcyjne dotyczące przepustów skrzynkowych i ich elementów były zamieszczone w projekcie technicznym branży drogowej. Rysunki D-6/1 do D-6/17.
7Prosimy o uzupełnienie profili podłużnych dotyczących budowy kanalizacji deszczowej (brak odcinka O9 - S60 - S59…. do S46 – Wyl 20).
Zamawiający zamieszcza właściwy rysunek D-2.3 - Odcinek KD3, zawierający brakujący profil kanału deszczowego Od O9 - S60 - S59…. do S46 - Wyl 20.
8Zawracam się z wnioskiem o zmianę § 3 ust. 14 projektowanych postanowień umowy (Załącznik nr 6 do SWZ). Zgodnie z aktualnym brzmieniem wskazanego postanowienia: „Do faktury końcowej Wykonawca załącza końcowe oświadczenia o uregulowaniu wszystkich należności, również niewymagalnych". Wnoszę o wykreślenie słów „również niewymagalnych" i nadanie § 3 ust. 14 Umowy następującego brzmienia: „Do faktury końcowej Wykonawca załącza końcowe oświadczenia potwierdzające uregulowanie wszystkich należności wymagalnych na dzień złożenia faktury końcowej, wynikających z umów o podwykonawstwo zawartych w związku z realizacją przedmiotu Umowy." ... (uzasadnienie skrócone)
Zamawiający zmienia postanowienie § 3 ust. 14 wzoru umowy w sposób następujący: „14. Do faktury końcowej Wykonawca załącza końcowe oświadczenia o uregulowaniu wszystkich wymagalnych należności oraz o wysokości należności niewymagalnych.”
9Czy Zamawiający dopuszcza zmiany w zakresie technologii wykonania posadowienia obiektu, tj. zmianę technologii palowania.
Posadowienie obiektów mostowych należy wycenić i wykonać w technologii określonej w dokumentacji projektowej. Kwestie ewentualnych robót zamiennych reguluje szczegółowo pkt 10 OWU.
10Czy Zamawiający dopuszcza złożenie oferty bazującej na rozwiązaniach równoważnych i optymalizacyjnych w stosunku do Projektu Budowlanego/Wykonawczego, pod warunkiem zachowania wszystkich parametrów użytkowych, technicznych oraz trwałościowych określonych w SWZ?
Zamawiający informuje, że ofertę należy przygotować i wycenić zgodnie z załączoną dokumentacją przetargową. Zamawiający nie przewiduje optymalizacji rozwiązań w stosunku do dokumentacji projektowej. Zamawiający nie przewiduje składania ofert wariantowych.
11Dotyczy ust. 8.2.5. Ogólnych Warunków Umowy ... Wnioskujemy o dopuszczenie franszyzy redukcyjnej w poniższych wartościach: - 10%... (szczegóły)
Zamawiający akceptuje powyższe zmiany, należy jednak uwzględnić zapis „z zastrzeżeniem, że ewentualna franszyza redukcyjna zostanie pokryta przez Wykonawcę.” Zamawiający dokonuje zmiany ust. 8.2.5. OWU w ww. zakresie.
12Dotyczy konstrukcji 1d. Według kosztorysu ofertowego należy wykonać materac z pionowo montowanych pasm georusztu i podstawy z georusztu (typ C), a według dokumentacji jest to materac z pionowo montowanych pasm georusztu (typ C) i podstawy z georusztu (typ B). Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności.
Zamawiający informuje, że konstrukcję 1d należy wykonać zgodnie z zapisami dokumentacji projektowej. Konstrukcja materaca przestrzennego (typ C), ma być wykonana z pionowo montowanych pasm georusztu jednokierunkowego (typ A) i podstawy z georusztu dwuosiowego (typ B) wypełnianych kruszywem o odpowiednim uziarnieniu. Materac o wys./gr. min. 120cm. Poprawiono pozycje 138 i 254 w kosztorysie ofertowym, wprowadzono korekty na rysunkach i w opisie projektu.
13Prosimy o wskazanie kolorystki i rodzaju kostek brukowych.
Nawierzchnia chodnika – kostka szara typu Behaton / Tetka Nawierzchnia zjazdów – kostka grafitowa typu Behaton / Tetka Nawierzchnia jezdni dodatkowych – kostka szara typu Behaton / Tetka Nawierzchnia wysp dzielących pasy ruchu – kostka szara typu Behaton / Tetka
14Dotyczy konstrukcji 8b i 8c. Czy Zamawiający potwierdza wykonanie nawierzchni z kostki granitowej 6/8 cm? Według dołączonego SST pkt. 2.2.1. jest to kostka granitowa 15/17 cm.
Zamawiający potwierdza, że przy wykonywaniu konstrukcji 8b i 8c należy zastosować kostkę granitową 6/8 cm.
15Czy Zamawiający potwierdza wykonanie przepustów pod koroną z rur betonowych? Według dołączonego SST są to żelbetowe elementy prefabrykowane.
Zamawiający informuje, że przepusty należy wykonać zgodnie z zapisami SST z rur betonowych zbrojonych (żelbetowych) a zastosowany materiał musi spełniać wymagania zawarte w SST D-03.01.03 która jest integralną częścią dokumentacji projektowej.
16Czy Zamawiający potwierdza wykonanie oznakowania poziomego malowanego grubowarstwowo farbami chemoutwardzalnymi? Według SST 2.6.1 materiałami do wykonania oznakowania grubowarstwowego są masy termoplastyczne.
Zamawiający potwierdza, że oznakowanie poziome powinno być malowane grubowarstwowo farbami chemoutwardzalnymi. Skorygowano zapisy punktu 2.6.1 specyfikacji D-07.01.01.
17Dotyczy kosztorysu ofertowego – branża mostowa. Prosimy o uzupełnienie jednostek w pozycjach 35 i 36.
Zamawiający uzupełnił jednostki w pozycjach kosztorysowych 35 i 36 branży mostowej.
18Prosimy o wskazanie czy w wycenie należy uwzględniać koszt zimowego utrzymania dróg podlegających przebudowie (droga krajowa, wojewódzka, drogi powiatowe i gminne)?
Zgodnie z pkt. 5.16 OWU.
19Czy Zamawiający dopuści wykonanie warstwy ulepszonego podłoża stabilizowanego cementem C1,5/2 w technologii mieszania na miejscu z wykorzystaniem istniejącego podłoża (gruntu rodzimego) lub z wykorzystaniem materiału z dokopu?
Zgodnie z odpowiedzią na pyt. 41 z dnia 16.07.2026 r.
20Prosimy o dopuszczenie do wykonywania dolnych warstw nasypów wszystkich gruntów spełniających wymagania normy PN-S-02205 „Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania", w tym gruntów wysadzinowych przeznaczonych do wbudowania poniżej strefy przemarzania zgodnie z wymaganiami normy. Jednocześnie prosimy o wskazanie podstaw technicznych, normowych lub obliczeniowych uzasadniających wykluczenie gruntów wysadzinowych z dolnych warstw nasypów...
Zamawiający informuje, że roboty ziemne należy wykonać zgodnie ze zapisami SST D - 02.01.01 i D - 02.03.01.
Historia zmian
17.06.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
26.06.2026 — sprostowanie (1. W sekcji "2 PROCEDURA", w punkcie 2.1.4 "Informacje ogólne", pkt 7 d otrzymuje brzmienie: d) Wykaz robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 10 lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty i miejsca wykonania oraz podmiotów, na rzecz których roboty te zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów określających czy te roboty budowlane zostały wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty sporządzone przez podmiot, na rzecz którego roboty budowlane zostały wykonane, a jeżeli wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – inne odpowiednie dokumenty – wzór wykazu stanowi Załącznik nr 5 do SWZ;”)
23.07.2026 — sprostowanie (5.1.12. Warunki udzielenia zamówienia: Warunki zgłoszenia: Termin składania ofert: po zmianie - 13/08/2026 10:00:00; Informacje na temat publicznego otwarcia: Data otwarcia: po zmianie - 13/08/2026 10:30:00; Informacje dodatkowe: Termin związania ofertą - po zmianie - 10.12.2026 r.)
05.08.2026 — sprostowanie (5.1.12. Warunki udzielenia zamówienia: Warunki zgłoszenia: Termin składania ofert: po zmianie - 03/09/2026 10:00:00; Informacje na temat publicznego otwarcia: Data otwarcia: po zmianie - 03/09/2026 10:30:00; Informacje dodatkowe: Termin związania ofertą - po zmianie - 31.12.2026 r.)
03.09.2026 — upływ terminu składania ofert