Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN537856-2026
Budowa obwodnicy Ostrołęki — odcinki etap II i III – Ostrołęka
Składanie ofert: 14 października 2026 · Wadium: 900 000 zł
Przedmiot zamówienia
AI- Część I (roboty budowlane): Budowa Obwodnicy Ostrołęki — etap II od km 4+738 do km 7+064,20 (odcinek ~2,33 km), w branżach: drogowej (roboty przygotowawcze, ziemne, odwodnienie korpusu, podbudowy, nawierzchnie, wykończeniowe, oznakowanie i BRD, elementy ulic, zieleń drogowa), elektrycznej (kablowa sieć oświetleniowa, usunięcie kolizji z sieciami WN/nN/SN), sanitarnej (usunięcie kolizji z siecią wodociągową) oraz telekomunikacyjnej (kanał technologiczny).
- Część II (roboty budowlane): Budowa Obwodnicy Ostrołęki — etap III od km 3+532 do km 4+738 (odcinek ~1,21 km), w branżach: drogowej (zakres jak w Części I), elektrycznej (kablowa sieć oświetleniowa, usunięcie kolizji z sieciami WN/nN) oraz telekomunikacyjnej (kanał technologiczny, usunięcie kolizji z siecią ORANGE).
Trudność: wysoka
Złożone wielobranżowe roboty drogowe (łącznie ~3,5 km nowej drogi publicznej) z licznymi kolizjami z sieciami elektroenergetycznymi, wodociągowymi i telekomunikacyjnymi, wymagające doświadczonego personelu i znacznych zdolności finansowych.
Terminy realizacji
Termin realizacji (czas wykonania)
do 380 dni od dnia podpisania umowy
do 380 dni od dnia podpisania umowy
Okres gwarancji wymagany
min. 60 miesięcy (okres rękojmi równy okresowi gwarancji)
min. 60 miesięcy (okres rękojmi równy okresowi gwarancji)
Warunki udziału
AI1Doświadczenie (Część I) — Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 10 lat (lub krótszym okresie prowadzenia działalności) wykonał i prawidłowo ukończył co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na budowie, rozbudowie lub przebudowie drogi publicznej klasy min. G o długości min. 1 km (w jednym odcinku) i o wartości nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł brutto; dopuszcza się doświadczenie z kontraktów "zaprojektuj i wybuduj".
2Doświadczenie (Część II) — Wykonawca musi wykazać, że w okresie ostatnich 10 lat (lub krótszym okresie prowadzenia działalności) wykonał i prawidłowo ukończył co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na budowie, rozbudowie lub przebudowie drogi publicznej klasy min. G o wartości nie mniejszej niż 5 000 000,00 zł brutto; dopuszcza się doświadczenie z kontraktów "zaprojektuj i wybuduj".
Pozostałe 13 warunków po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena (C)Cena ofertowa brutto
60%
Okres gwarancji i rękojmi za wady (G)długość gwarancji w miesiącach
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 46 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Kary i sankcje
AI- wadium (Część I): 600000.00 zł — formy: pieniądz, gwarancje bankowe, gwarancje ubezpieczeniowe, poręczenia KAS
- wadium (Część II): 300000.00 zł — formy: pieniądz, gwarancje bankowe, gwarancje ubezpieczeniowe, poręczenia KAS
- zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny całkowitej — formy: pieniądz, poręczenia bankowe/KSK, gwarancje bankowe, gwarancje ubezpieczeniowe, poręczenia PARP
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
13Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Zwracamy się z prośbą o uzupełnienie SST o D-06.01.01.40a Umocnienie skarp geopolimerami.
Zamawiający wyjaśnia, że pozycja D-06.01.01.40a w Przedmiarze robót, opisana jako „Umocnienie skarp geopolimerami”, została wskazana błędnie. Roboty objęte tą pozycją należy wykonać zgodnie ze Szczegółową Specyfikacją Techniczną D-06.01.01a „Zbrojenie skarp georusztami”. Przedmiotowa specyfikacja została ujęta w dokumentacji projektowej pod oznaczeniem D-06.01.01a „Zbrojenie Skarpy Georusztami”. W załączeniu poprawiony Kosztorys ofertowy oraz Przedmiar robót dla Części I: Budowa obwodnicy Ostrołęki - Etap II od km 4+738 do km 7+064,20 - branża drogowa - w zakresie zmiany nazwy działu z Umocnienia skarp geopolimerami na Umocnienie skarp georusztami.
2Zwracam się z prośbą o załączenie warunków technicznych dot. zaprojektowanej sieci wodociągowej.
W załączeniu do niniejszych wyjaśnień treści specyfikacji warunków zamówienia, Zamawiający zamieszcza Warunki techniczne – Pismo ZGK Gminy Lelis Sp. z o.o. z dnia 13.06.2022r. wraz z załącznikiem graficznym.
3W Formularzu Ofertowym Zamawiający wskazał pole „OFERTA DOTYCZY: ………………… (należy wskazać właściwą część zamówienia)", co oznacza konieczność jednoznacznego określenia części zamówienia, której dotyczy oferta. Formularz ofertowy oraz pozostała dokumentacja postępowania przewidują możliwość składania ofert na wybraną część zamówienia, przy czym każda część stanowi odrębne zamówienie. W związku z powyższym prosimy o potwierdzenie, czy w treści gwarancji wadialnej (oraz odpowiednio poręczenia wadialnego) należy każdorazowo wskazać pełną nazwę części, której dotyczy oferta, tj.: Część I: „Budowa Obwodnicy Ostrołęki w podziale na dwie części. Część I: Budowa Obwodnicy Ostrołęki - etap II od km 4+738 do km 7+064,20, nr postępowania DT.252.I.12.2026”, albo Część II: „Budowa Obwodnicy Ostrołęki w podziale na dwie części. Część II: Budowa Obwodnicy Ostrołęki - etap III od km 3+532 do km 4+738, nr postępowania DT.252.I.12.2026". Jeżeli Zamawiający dopuszcza inne brzmienie identyfikujące postępowanie w gwarancji wadialnej, prosimy o wskazanie prawidłowej treści, jaka powinna zostać zamieszczona w dokumencie gwarancyjnym. W szczególności prosimy o potwierdzenie, że wskazanie wyłącznie nazwy postępowania wraz z numerem referencyjnym DT.252.I.12.2026 jest wystarczające, czy też wymagane jest obligatoryjne wskazanie właściwej części zamówienia
Zamawiający potwierdza, że w treści gwarancji wadialnej (oraz odpowiednio poręczenia wadialnego) należy każdorazowo wskazać pełną nazwę części, której dotyczy oferta, tj.: Budowa Obwodnicy Ostrołęki w podziale na dwie części. Część I: Budowa Obwodnicy Ostrołęki - etap II od km 4+738 do km 7+064,20 nr postępowania DT.252.I.12.2026 lub Budowa Obwodnicy Ostrołęki w podziale na dwie części. Część II: Budowa Obwodnicy Ostrołęki - etap III od km 3+532 do km 4+738 nr postępowania DT.252.I.12.2026 Zamawiający potwierdza, że obligatoryjne jest wskazanie właściwej części zamówienia na którą wnoszone jest wadium. Pozostałe warunki specyfikacji warunków zamówienia nie ulegają zmianie.
1W przypadku złożenia oferty na obie części zamówienia prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający dopuszcza wskazanie tych samych osób do pełnienia funkcji wymaganych w Rozdziale VIII SWZ (np. Dyrektora Kontraktu, Kierownika Budowy, Kierowników Robót poszczególnych branż) zarówno dla Części I, jak i dla Części II postępowania, pod warunkiem że osoby te spełniają wszystkie wymagania określone w SWZ oraz będą dostępne do realizacji obu części zamówienia w przypadku wyboru oferty Wykonawcy na obie części.
Zamawiający potwierdza.
2Dot. obu Części: Czy okresy zimowe wliczają się w termin wykonania zamówienia?
Zamawiający informuje, że okres zimowy wlicza się do terminu wykonania zamówienia wynnoszącego do 380 dni od dnia podpisania umowy (obie części zamówienia).
3Dot. obu Części: W przedmiarach drogowych wykonanie warstwy ścieralnej AC8S 50/70 podano o grubości 3 cm, natomiast SST określa grubość 5 cm. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności.
Odpowiedź na pytanie zostanie udzielona w późniejszym terminie.
4Dot. obu Części: W przedmiarach drogowych wskazano wykonanie warstwy wiążącej dla KR1-2 z lepiszcza asfaltowego 35/50, natomiast SST określa zastosowanie lepiszcza asfaltowego 50/70. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności.
Odpowiedź na pytanie zostanie udzielona w późniejszym terminie.
5Działając jako wykonawca zainteresowany udziałem w postępowaniu, na podstawie art. 135 ust. 1 ustawy z dnia 11 września 2019 r. – Prawo zamówień publicznych (dalej: „Pzp”), zwracamy się o wyjaśnienie oraz zmianę treści rozdziału VIII SWZ w zakresie wymaganej klasy drogi w warunku dotyczącym doświadczenia wykonawcy.
Zakres wnioskowanej zmiany
Obecnie dla części I Zamawiający wymaga wykazania jednej roboty obejmującej drogę publiczną klasy co najmniej G, długości co najmniej 1 km w jednym odcinku i wartości co najmniej 10 000 000,00 zł brutto. Dla części II wymagane jest wykazanie jednej roboty obejmującej drogę publiczną klasy co najmniej G o wartości co najmniej 5 000 000,00 zł brutto.
Wnosimy o zmianę, dla obu części postępowania, wymaganej klasy drogi z klasy co najmniej G na klasę co najmniej Z, przy pozostawieniu bez zmian pozostałych wymagań dotyczących liczby wykonanych robót, ich długości i wartości.
Proponowane brzmienie – część I:
Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że wykonał i prawidłowo ukończył w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, co najmniej 1 robotę budowlaną (zadanie/umowę) polegającą na budowie lub rozbudowie lub przebudowie drogi publicznej klasy co najmniej Z o długości co najmniej 1 km (w jednym odcinku) i o wartości nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł brutto.
Proponowane brzmienie – część II:
Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że wykonał i prawidłowo ukończył w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, co najmniej 1 robotę budowlaną (zadanie/umowę) polegającą na budowie lub rozbudowie lub przebudowie drogi publicznej klasy co najmniej Z i o wartości nie mniejszej niż 5 000 000,00 zł brutto.
Uzasadnienie
Zgodnie z art. 112 ust. 1 Pzp warunki udziału powinny być określone proporcjonalnie do przedmiotu zamówienia i umożliwić ocenę zdolności wykonawcy do należytego wykonania zamówienia. Art. 116 ust. 1 Pzp pozwala określać wymagania dotyczące doświadczenia w zakresie niezbędnego do realizacji zamówienia na odpowiednim poziomie jakości. Jednocześnie art. 16 pkt 1 i 3 Pzp nakazuje prowadzić postępowanie z zachowaniem uczciwej konkurencji, równego traktowania wykonawców oraz zasad proporcjonalności.
Roboty wykonywane przy drogach klasy Z obejmują zasadniczo te same podstawowe grupy prac, które występują przy drogach klasy G, w szczególności roboty ziemne, odwodnienie, wykonywanie warstw konstrukcyjnych nawierzchni, roboty bitumiczne, elementy bezpieczeństwa ruchu i roboty wykończeniowe. Sama różnica klasy technicznej drogi nie przesądza zatem o braku zdolności wykonawcy do prawidłowej realizacji zamówienia, jeżeli zachowane zostaną wymagania dotyczące odpowiedniej skali rzeczowej i finansowej wykonanej roboty.
Wnioskowana zmiana nie prowadzi do rezygnacji z weryfikacji doświadczenia ani do obniżenia wymaganej skali wykonanej roboty.…
Zamawiający informuje, że wyraża zgodę na wnioskowaną zmianę warunku udziału w postępowaniu w zakresie wymaganej klasy drogi. W związku z powyższym, dla obu części postępowania Zamawiający dopuszcza wykazanie roboty budowlanej obejmującej drogę publiczną klasy co najmniej Z, przy pozostawieniu bez zmian pozostałych wymagań dotyczących liczby wykonanych robót, ich długości oraz wartości.
1Pytanie nr 4: W przypadku złożenia oferty na obie części zamówienia prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający dopuszcza wskazanie tych samych osób do pełnienia funkcji wymaganych w Rozdziale VIII SWZ (np. Dyrektora Kontraktu, Kierownika Budowy, Kierowników Robót poszczególnych branż) zarówno dla Części I, jak i dla Części II postępowania, pod warunkiem że osoby te spełniają wszystkie wymagania określone w SWZ oraz będą dostępne do realizacji obu części zamówienia w przypadku wyboru oferty Wykonawcy na obie części.
Zamawiający potwierdza.
2Pytanie nr 5: Dot. obu Części: Czy okresy zimowe wliczają się w termin wykonania zamówienia?
Zamawiający informuje, że okres zimowy wlicza się do terminu wykonania zamówienia wynoszącego do 380 dni od dnia podpisania umowy (obie części zamówienia).
3Pytanie nr 6: Dot. obu Części: W przedmiarach drogowych wykonanie warstwy ścieralnej AC8S 50/70 podano o grubości 3 cm, natomiast SST określa grubość 5 cm. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności.
Odpowiedź na pytanie zostanie udzielona w późniejszym terminie.
4Pytanie nr 7: Dot. obu Części: W przedmiarach drogowych wskazano wykonanie warstwy wiążącej dla KR1-2 z lepiszcza asfaltowego 35/50, natomiast SST określa zastosowanie lepiszcza asfaltowego 50/70. Prosimy o wyjaśnienie rozbieżności.
Odpowiedź na pytanie zostanie udzielona w późniejszym terminie.
Historia zmian
04.08.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
27.08.2026 — sprostowanie (Zamawiający dokonuje zmiany terminu składania i otwarcia ofert z terminu: 08/09/2026 r. na termin: 15/09/2026r., oraz zmiany terminu związania ofertą z terminu: do dnia 06/12/2026r. na termin: do dnia 13/12/2026 r.)
07.09.2026 — sprostowanie ((ZMIANA NR 1) Zamawiający informuje, że zmienia warunki udziału w postępowaniu określone w Rozdziale VIII.WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU, ust. 2, pkt 4), lit. a. SWZ, w ten sposób, że Rozdział VIII. WARUNKI UDZIAŁU W POSTĘPOWANIU, ust. 2, pkt 4), lit. a. SWZ otrzymuje brzmienie: Dla Części I: Budowa Obwodnicy Ostrołęki - etap II od km 4+738 do km 7+064,20 a. warunek dotyczący Wykonawcy Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że wykonał i prawidłowo ukończył w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie: - co najmniej 1 robotę budowlaną (zadanie/umowę) polegającą na budowie lub rozbudowie lub przebudowie drogi publicznej klasy min. Z o długości min. 1 km (w jednym odcinku) i o wartości nie mniejszej niż 10 000 000,00 zł brutto;)
10.09.2026 — sprostowanie (Zamawiający dokonuje zmiany terminu składania i otwarcia ofert z terminu: 22/09/2026 r. na termin: 06/10/2026 r., oraz zmiany terminu związania ofertą z terminu: do dnia 20/12/2026 r. na termin: do dnia 03/01/2027 r.)
30.09.2026 — sprostowanie (Zamawiający dokonuje zmiany terminu składania i otwarcia ofert z terminu: 06/10/2026 r. na termin: 14/10/2026 r., oraz zmiany terminu związania ofertą z terminu: do dnia 03/01/2027 r. na termin: do dnia 11/01/2027 r.)
03.10.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (6 dokumentów z wyjaśnieniami · 2 modyfikacje dokumentacji)
14.10.2026 — upływ terminu składania ofert