Budowa odcinka drogi z miejscami postojowymi – gmina Komorniki
Pełna nazwa postępowania: ZP.271.32.2026, nr ogłoszenia 2026/BZP 00279046/01 Budowa odcinka drogi wraz z miejscami postojowymi w ramach realizacji węzła przesiadkowego w Szreniawie
Gmina Komorniki·NIP 7773140250·Komorniki
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
24.07.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
—
źródło: PLATFORMAZAKUPOWA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 9 sekcjiDruga połowa — łącznie 21 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Termin składania ofert:24 lipca 2026 r. godz. 09:00 (przesunięty modyfikacją z 15.07.2026). (termin zaktualizowany przez zamawiającego — pierwotna dokumentacja podawała 21 lipca 2026)
Doświadczenie: min. 1 robotę budowlaną polegającą na budowie/przebudowie drogi o nawierzchni z kostki brukowej betonowej o wartości ≥ 2 500 000 zł brutto, w okresie ostatnich 5 lat.
Kadra: min. 1 osoba z uprawnieniami budowlanymi do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej bez ograniczeń, z min. 5-letnim doświadczeniem.
Gwarancja i rękojmia: minimum 60 miesięcy (zrównane); oznakowanie cienkowarstwowe — 12 miesięcy; brak limitu maksymalnego (modyfikacja z 06.07.2026 r.).
Czas realizacji: termin wykonania przedmiotu zamówienia zgodnie z § 7 wzoru umowy; umowa przewiduje etapowanie i kary za niedotrzymanie terminów.
Podwykonawstwo: dopuszczone — wykonawca wskaże części zamówienia i firmy podwykonawców w ofercie; dalsze podzlecanie wymaga zgody zamawiającego.
Zatrudnienie na umowę o pracę: zamawiający wymaga, by kluczowi pracownicy fizyczni realizujący roboty budowlane byli zatrudnieni na umowę o pracę (art. 95 Pzp).
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 21 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Budowa odcinka drogi wraz z miejscami postojowymi i infrastrukturą towarzyszącą w ramach węzła przesiadkowego w Szreniawie (jedno zamówienie, dwie branże):
Droga dojazdowa: ok. 231 m jezdni o szer. 6 m z betonowej kostki brukowej, z placem do zawracania i zatoką postojową autobusową.
Miejsca postojowe: 102 stanowiska z betonowej kostki brukowej, rozdzielane nasadzeniami kompensacyjnymi.
Droga dla pieszych i plac pod wiatę rowerową: łącznie ok. 585 m² z betonowej kostki brukowej.
Zabruki z kostki kamiennej z odzysku: ok. 78 m² + 129 m² (regulacja wysokościowa), wraz z rozbiórką ok. 207 m² starej nawierzchni kamiennej.
Rów przydrożny: wzmocnienie płytami ażurowymi na całej długości, dno + skarpy, obsadzone bylinami (10 szt./m²) – 414 m² umocnienia skarp + 363,90 m² wypełnienia grysem.
Oświetlenie: 9 słupów oświetleniowych aluminiowych 6 m + oświetlenie wiaty rowerowej, kabel YAKY 4x150 do zasilania stacji EV.
Mała architektura: 1 wiata przystankowa, 1 wiata rowerowa (min. 20 stanowisk), kosze na odpadki oraz balustrada stalowa 207 m.
Wycinka i nasadzenia: wycinka 23 drzew i 513 m² krzewów, transport kłód na działkę 796/2 (do 5 km), nasadzenia zastępcze (6 dębów kolumnowych, 2 kasztanowce, 1 lipa, 16 głogów) + 265 m² trawnika + byliny; 18-miesięczna pielęgnacja.
Nawierzchnie i podbudowy: koryto 2 893 m² (jezdnia/parkingi) + 585 m² (chodniki) + 78 m² (zabruki), podbudowy C90/3 i C3/4, kostka brukowa gr. 8 cm (jezdnia – kolor zimowy melanż; chodnik – kolor grafitowy), 85,5 m² płyt chodnikowych 50×50×7 cm.
Elementy ulic: krawężniki betonowe (632 m + 11 m obniżonych + 204 m najazdowych), oporniki 542 m, obrzeża 334 m, ściek prefabrykowany 7 m, balustrada 207 m, oznakowanie pionowe (8 tablic + 2 tabliczki + 8 słupków) i poziome (35,91 m² + 54 m² niebieskiej nawierzchni dla niepełnosprawnych + 12 m² faktur ostrzegawczych).
Dokumentacja powykonawcza: 2 egz. papierowe + 1 egz. elektroniczny (PDF na CD/USB), dla wszystkich branż, z podpisem inspektora i oświadczeniem projektanta.
Elementy rozliczane w odrębnym kosztorysie branży elektroenergetycznej (oświetlenie, instalacja zasilająca EV) uwzględnione są w cenie łącznej oferty.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Zwracamy się z prośbą o wyjaśnienie oraz rozważenie zmiany kryterium oceny ofert dotyczącego okresu gwarancji. Czy Zamawiający dopuści zmianę punktacji przyznawanej za oferowany okres gwarancji poprzez modyfikację wag punktowych lub zakresów punktacji określonych w SWZ?
W naszej ocenie obecny sposób punktowania może nie zapewniać proporcjonalnej oceny rzeczywistych korzyści wynikających z wydłużenia okresu gwarancji, a tym samym może ograniczać konkurencyjność postępowania. Zmiana kryterium mogłaby przyczynić się do uzyskania bardziej adekwatnej oceny ofert przy zachowaniu zasad uczciwej konkurencji i równego traktowania wykonawców.
Proponowana zmiana: Kryterium - okres gwarancji i rękojmi
Ocena oferty według kryterium „okresu gwarancji i rękojmi" zostanie dokonana według następującego schematu:
G ob - G min.
G = ----------------------------------- x 100 pkt x 40 %
G max.* - G min.
* spośród wszystkich złożonych ofert niepodlegających odrzuceniu
G ob - Gwarancja oferty badanej (miesiące)
G min - Gwarancja minimalna - wymagana 60 m-cy
G max - Gwarancja maksymalna - oferta z najwyższą gwarancją
Maksymalna ilość punktów jaką może otrzymać oferta w kryterium gwarancja wynosi 40 punktów.
Wykonawca zobowiązany jest udzielić gwarancji na minimum 60 miesięcy, jeżeli Wykonawca na druku formularza oferty nie określi zobowiązania dotyczącego okresu gwarancji lub określi poniżej 60 m-cy, Zamawiający uzna, że gwarancja została udzielona na okres 60 miesięcy.
Zamawiający nie wyraża zgody na ww. zmianę kryterium.
Dzień dobry, Właśnie dowiedziałem się że producent kostki brukowej nie ma w ofercie wykonywania bruku poznańskiego na formatce opierającej się na boku 12 cm. Możliwość produkcji tylko w formatce 12x12; 12x18; 12x24; 18x18; 18x24. Jedyna możliwość to wykorzystanie wszystkich formatów kostki brukowej. Przy okazji proszę o przesunięcie terminu rozstrzygnięcia przetargu.
Zamawiający wymaga, aby kostka zastosowana na drodze dla pieszych, peronie autobusowym i miejscu na wiatę dla rowerów miała prostokątny kształt kostki, a wzór ułożenia kostki składał się z 3 różnych rozmiarów, przy czym jeden z boków we wszystkich 3 rozmiarach musi wynosić 12 cm. Drugi bok kostki prostokątnej może mieć bok o innej długości. Zamawiający dokonał modyfikacji dokumentacji projektowej, w tym projektu Stałej Organizacji Ruchu, przedmiarów oraz załączył Kosztorys ofertowy branży drogowej, udzielając odpowiedzi w dniu 06.07.2026 i linia P-18 ma zostać wykonana z kostki brukowej tego samego koloru, co zastosowana na drodze dla pieszych, peronie autobusowym i miejscu na wiatę dla rowerów bez wskazania parametrów boków kostki.
Prosimy o potwierdzenie, czy Zamawiający wymaga bezwzględnie zastosowania fugi żywicznej z piaskiem kwarcowym, czy dopuszcza inne rozwiązanie równoważne, np. fugę cementową o wytrzymałości wymaganej przez Zamawiającego i podanej w odpowiedziach.
Zamawiający wymaga zastosowania fugi żywicznej z piaskiem kwarcowym dla kostki kamiennej.
Pytanie dotyczy: pozycji 27 przedmiaru drogowego: nawierzchnia z kostki brukowej betonowej grub. 8 cm na podsypce cem.-piaskowej (typ bruk poznański rozmiar 12x12x8 kolor grafitowy)
Kostka typu bruk poznański kolor grafitowy występuje w miksie rozmiarów (5 rozmiarów kostek), nie można wybrać tylko wymiaru 12x12x8, czy zatem Zamawiający dopuszcza zmianę rodzaju nawierzchni na drodze na pieszych, peronie autobusowym i miejscu na wiatę dla rowerów na kostkę bruk poznański gr. 8 cm kolor grafit mieszany rozmiar.
Zamawiający dopuszcza zmianę rodzaju nawierzchni na drodze dla pieszych, peronie autobusowym i miejscu na wiatę dla rowerów, oraz jako oznakowanie poziome linie P-18, na kostkę brukową betonową grubości 8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4, grubości 3cm, bruk typu bruk poznański, kolor grafitowy, mieszany rozmiar. Przy czym Zamawiający wymaga aby kostka zastosowana na drodze dla pieszych, peronie autobusowym i miejscu na wiatę dla rowerów miała prostokątny kształt kostki,
a wzór ułożenia kostki składał się z 3 różnych rozmiarów, przy czym jeden z boków we wszystkich 3 rozmiarach musi wynosić 12cm.
W związku z powyższym Zamawiający zmienia przedmiar w części drogowej w pozycji 27 - w zakresie nieograniczania do jednego rozmiaru kostki brukowej. Zmiany dokonuje również odpowiednio w:
Zał. Nr 1 Przedmiar branży drogowej po korekcie (poz. 27),
Zał. Nr 2 Kosztorys ofertowy branży drogowej (poz. 27),
Zał. Nr 3 Specyfikacji Technicznej Wykonania i Odbioru Robót nr 05.03.23 (pkt 1.3),
Zał. Nr 4 Opis techniczny - branży drogowej (pkt 7.1),
Zał. Nr 5 Rys. 2 Plan sytuacyjny branży drogowej,
Zał. Nr 6 Rys. 3 Przekroje normalne - branży drogowej.
W związku z prowadzonym postępowaniem przetargowym Budowa odcinka drogi wraz z miejscami postojowymi w ramach realizacji węzła przesiadkowego w Szreniawie, wnosimy o dopuszczenie w postępowaniu możliwości zastosowania słupów kompozytowych jako rozwiązania równoważnego w stosunku do słupów aluminiowych.
Prośba ta podyktowana jest przede wszystkim dążeniem do zapewnienia pełnej konkurencyjności postępowania oraz uniknięcia potencjalnych ograniczeń technologicznych, które mogłyby prowadzić do niezamierzonego preferowania określonego rodzaju materiału lub producenta. Dopuszczenie rozwiązań równoważnych, spełniających wymagania techniczne i normatywne, jest zgodne z zasadą równego traktowania wykonawców oraz efektywnego wydatkowania środków.
Słupy oświetleniowe wykonane z kompozytu polimerowego stanowią nowoczesne rozwiązanie inżynieryjne, które z powodzeniem stosowane jest w wielu inwestycjach infrastrukturalnych w Polsce i w Europie, zarówno w systemach oświetlenia drogowego, terenowego, instalacjach teletechnicznych jak i w systemach monitoringu.
Oferowane przez firmę (…) kompozytowe słupy oświetleniowe:
- spełniają wymagania obowiązujących norm europejskich i krajowych;
- posiadają deklaracje właściwości użytkowych oraz wymagane certyfikaty;
Dodatkowo rozwiązanie to charakteryzuje się szeregiem istotnych zalet eksploatacyjnych, które mogą przynieść Zamawiającemu wymierne korzyści techniczne i ekonomiczne:
- pełna odporność na korozję, co eliminuje konieczność zabezpieczeń antykorozyjnych i znacząco wydłuża okres użytkowania;
- brak konieczności stosowania powłok ochronnych i prowadzenia kosztownych prac konserwacyjnych;
- wysoka odporność na działanie czynników atmosferycznych, w tym wilgoci, soli oraz promieniowania UV;
- bardzo dobre właściwości dielektryczne, zwiększające bezpieczeństwo użytkowania infrastruktury;
- niższa masa własna, ułatwiająca transport i montaż, a tym samym ograniczająca koszty logistyczne i instalacyjne;
- długa żywotność przy znacząco niższych kosztach utrzymania w całym cyklu eksploatacji.
Warto również podkreślić, że kompozytowe słupy oświetleniowe firmy (…) stanowią rozwiązanie coraz szerzej stosowane w nowoczesnej infrastrukturze technicznej, szczególnie w miejscach narażonych na działanie agresywnego środowiska lub wymagających ograniczenia kosztów utrzymania w długim okresie.
W związku z powyższym zwracamy się z prośbą o dopuszczenie w niniejszym postępowaniu słupów oświetleniowych wykonanych z materiałów kompozytowych jako rozwiązania równoważnego, spełniającego wymagania techniczne i użytkowe określone w dokumentacji postępowania.
Liczymy, że dopuszczenie powyższego rozwiązania przyczyni się do zwiększenia konkurencyjności postępowania oraz umożliwi Zamawiającemu wybór oferty najkorzystniejszej zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym..
Zamawiający nie dopuszcza zastosowania innych rozwiązań materiałowych w zakresie słupów lamp drogowych niż wskazane w uzgodnionym i zatwierdzonym ostatecznym pozwoleniem na budowę projekcie budowlanym.
Prosimy aby Zamawiający określił wymagany obwód drzew.
Wymagane obwody drzew określone są w zaktualizowanej SST D-09.01.01 stanowiącej zał. Nr 7 do udzielanych odpowiedzi.
W SWZ oraz formularzu ofertowym jest informacja o załączniku 13 zawierającym kosztorysy ofertowe. W udostępnionych dokumentach są to odpowiednio załącznik nr 2 i załącznik nr 7. Czy właśnie te kosztorysy należy załączyć?
Należy wypełnić załączniki znajdujące się w folderze o nazwie: „K. Ofertowe -zał. nr 2 i 17".
W związku z zadanymi pytaniami, zwracamy się z prośbą o przedłużenie terminu składania ofert do dnia 03.07.2026 r.
W odpowiedzi na pytanie Zamawiający, działając na podstawie art. 286 ust. 1 oraz ust. 5 i 7 ustawy Prawo zamówień publicznych przesuwa termin składania ofert na dzień 3 lipca 2026 roku, w związku z czym,
a) zmienia się zapis rozdziału III ust. 1 SWZ następująco:
Ofertę wraz z wymaganymi dokumentami należy złożyć do dnia 3 lipca 2026 roku do godz. 9.00.
b) zmienia się zapis rozdziału III ustęp 2 pkt.1) SWZ następująco:
Otwarcie ofert nastąpi dnia 3 lipca 2026 roku o godz. 9:05. poprzez odszyfrowanie wczytanych na Platformie platformazakupowa.pl ofert pod adresem: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1322288.
c) zmienia się zapis rozdziału III ust. 4 SWZ następująco:
Wykonawca pozostaje związany ofertą do dnia 1 sierpnia 2026 r.
c) zmienia się zapis rozdziału XIII ust. 3 SWZ następująco:
Wadium musi obejmować pełen okres związania ofertą tj. do dnia 1 sierpnia 2026 roku.
Prosimy o potwierdzenie, czy umocnienie płytami ażurowymi dotyczy całej długości rowu oraz zarówno dna, jak i skarp rowu.
Umocnienie rowu płytami ażurowymi zaplanowano na całej długości rowu dla skarp i dna.
Prosimy o jednoznaczne potwierdzenie wymaganej grubości płyt ażurowych do wyceny i realizacji.
Zamawiający wymaga zastosowania płyt ażurowych gr. 8 cm.
Pokazujemy 10 z 43 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
