Budowa połączeń drogowych pomiędzy przejazdami kolejowymi, a drogami gminnymi w rejonie

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (roboty budowlane): budowa drogi dojazdowej z nawierzchni bitumicznej oraz systemu kanalizacji deszczowej w rejonie ul. Norwida, wraz z nadzorem branżowym i pełną inwentaryzacją powykonawczą.
• Część 2 (roboty budowlane): budowa drogi dojazdowej z nawierzchni bitumicznej, systemu kanalizacji deszczowej oraz przebudowa przepustu żelbetowego w rejonie ul. Długosza, wraz z nadzorem branżowym i pełną inwentaryzacją powykonawczą.

Inwestycja obejmuje roboty budowlane w bezpośrednim sąsiedztwie czynnej linii kolejowej oraz wymaga szerokiej koordynacji z wieloma gestorami infrastruktury podziemnej (energetyka, telekomunikacja, wod-kan), co determinuje wysoki stopień złożoności organizacyjnej i technicznej.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

• Cena (Cof) – waga 60% (60 pkt);
• Długość okresu gwarancji jakości na przedmiot świadczenia Wykonawcy (Gn) – waga 40% (40 pkt).
• 3 lata – 0 pkt,
• 4 lata – 20 pkt,
• 5 lat i więcej – 40 pkt.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

• Kara umowna za niespełnienie wymogu zatrudnienia na podstawie stosunku pracy: naliczana zgodnie z projektowanymi postanowieniami umowy
• Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: 5% ceny całkowitej podanej w ofercie
• Wadium (Część 1): 2.600,00 zł

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi