Po terminiePodstawowy z negocjacjami2026/BZP 00483368/01
Budowa przepustu w ciągu drogi krajowej – Olsztyn
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie2 aktualne · 100 w archiwum·NIP 7393279711·warmińsko-mazurskie
Składanie ofert: 3 listopada 2026
Przedmiot zamówienia
AIZamówienie jednoczęściowe: budowa przepustu w ciągu drogi krajowej nr 58 w miejscowości Snopki (km 117+788) — roboty budowlane na jednym drogowym obiekcie inżynieryjnym (przepust w ciągu drogi).
Trudność: średnia
Budowa pojedynczego przepustu w ciągu drogi krajowej to standardowy, ale wymagający doświadczenia obiekt inżynieryjny, realizowany w pasie drogi krajowej, co wymusza koordynację z zarządcą drogi.
Warunki udziału
AI1Sytuacja finansowa — środki finansowe lub zdolnośkę kredytowa min. 370 000,00 PLN; przy wspólnym ubieganiu się warunek spełniany łącznie (sumowanie); kwoty w walutach obcych przeliczane wg średniego kursu NBP na dzień wystawienia dokumentu
2Doświadczenie — min. 1 lub 2 zakończone zadania budowy/przebudowy/remontu drogowych obiektów inżynierskich (potwierdzenie protokołem odbioru lub równoważnym dokumentem) w ostatnich 5 latach (lub krótszym okresie działalności) o łącznej wartości robót min. 740 000,00 PLN brutto; przy wspólnym ubieganiu się bez sumowania — całość wymaganych doświadczeń wykazuje jeden z wykonawców
Pozostałe 1 warunek po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena
75%
Okres gwarancji
25%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Pytania i odpowiedzi
16Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Czy Zamawiający wyrazi zgodę na zastosowanie tymczasowej organizacji ruchu na czas realizacji robót, polegającej na całkowitym zamknięciu dla ruchu kołowego remontowanego odcinka drogi oraz wykonanie objazdu na działkach prywatnych, zlokalizowanych w bezpośrednim sąsiedztwie realizowanej inwestycji? Czy Zamawiający dopuszcza takie rozwiązanie pod warunkiem uzyskania wymaganych zgód właścicieli nieruchomości oraz opracowania i zatwierdzenia projektu tymczasowej organizacji ruchu przez właściwe organy?
Zamawiający wymaga realizacji robót zgodnie z załączonym Projektem czasowej organizacji ruchu.
2Zwracamy się do Zamawiającego z pytaniem, kto jest właścicielem materiałów rozbiórkowych (barier stalowych). Jeśli Zamawiający to na jaką odległość należy je dowieźć.
Materiały z rozbiórki są własnością Wykonawcy.
3Zwracamy się do Zamawiającego z pytaniem czy posiada wszelkie niezbędne pozwolenia na cały czas trwania realizacji.
Zamawiający posiada wszystkie niezbędne pozwolenia.
4Czy Zamawiający dopuszcza wahadłowe prowadzenie ruchu na DK58 podczas wykonywania robót?
Realizację robót należy prowadzić zgodnie z zatwierdzonym Projektem czasowej organizacji ruchu.
5Zgodnie z pkt 5.6 SST D-05.03.13 należy wykonać odcinek próbny o powierzchni co najmniej 150m2 i długości 50mb. Prosimy o potwierdzenie, że w wycenie oferty należy ująć koszt wykonania odcinka próbnego.
Zamawiający potwierdza.
6Zgodnie z pkt 5.6 SST D-05.03.05A należy wykonać odcinek próbny o powierzchni co najmniej 150m2 i długości 50mb. Prosimy o potwierdzenie, że w wycenie oferty należy ująć koszt wykonania odcinka próbnego.
Zamawiający potwierdza.
7Zgodnie z pkt 5.6 SST D-04.07.01 należy wykonać odcinek próbny o powierzchni co najmniej 150m2 i długości 50mb. Prosimy o potwierdzenie, że w wycenie oferty należy ująć koszt wykonania odcinka próbnego.
Zamawiający potwierdza.
8Prosimy o potwierdzenie, że w pozycji kosztorysowej:
1 Odtworzenie trasy i punktów wysokościowych km 0,077
należy ująć koszt stabilizacji granic pasa drogowego słupkami betonowymi.
Zamawiający potwierdza. W załączeniu SP.30.30.00 wznowienie i ustalenie granic pasa drogowego.
92 Warstwy bitumiczne nawierzchni jezdni przez frezowanie - nad przepustem i na dojazdach grub. średnio 15 cm m2 440,2
Prosimy o wskazanie czyją własnością jest destrukt powstały z rozbiórki istniejącej nawierzchni bitumicznej? Jeżeli Zamawiającego, prosimy o wskazanie miejsca i odległości odwozu.
Wszystkie materiały z rozbiórki stanowią własność Wykonawcy.
103 Konstrukcja jezdni - nad przepustem i na dojazdach, grub. średnio 45 cm m2 458,8
4 Konstrukcja przepustu - elementy kamienno-betonowych głowic na wlocie i wylocie m3 14,2
5 Bariery ochronne na długości rozbudowy m 121,0
Prosimy o wskazanie czyją własnością są materiały rozbiórkowe? Jeżeli Zamawiającego, prosimy o wskazanie miejsca i odległości odwozu.
Wszystkie materiały z rozbiórki stanowią własność Wykonawcy.
118 Wykonanie przepustu o konstrukcji z rury stalowej spiralnie karbowanej typu HelCor (lub innej spełniającej podane w projekcie wymagania): przekrój kołowy Ø 1500, z dodatkowym zabezpieczeniem antykorozyjnym powłoką malarską 2-stronną grubości 200 μm m 15,07
Prosimy o potwierdzenie, że w cenie oferty należy wycenić przepust z rury stalowej spiralnie karbowanej typu HelCor o przekroju kołowym i średnicy Dn 1500mm (zgodnie z przekrojem normlanym), a nie jak wskazano w SST D.03.01.01:
Zamawiający potwierdza, zmieniona SST D.03.01.01 w załączeniu.
12Prosimy o potwierdzenie, że konstrukcja drogi to KR5.
Zamawiający potwierdza.
1320 Ułożenie siatki z włókien szklanych powlekanej bitumem pod warstwą wiążącą - na styku końca przebudowy z istniejącą konstrukcją jezdni na dojazdach m2 56,0
Prosimy o dołączenie SST z wymaganiami dla siatki.
Zamawiający przekazuje w załączeniu SST D-05.03.26.
14Dokumentacja projektowa przewiduje budowę kanału technologicznego poprzez ułożenie 4 rur fi110 zakończonych studzienkami rewizyjnymi. Natomiast w udostępnionym kosztorysie ofertowym dla tych robót - poz. 30 - ilość wynosi 0. Prosimy o określenie, czy w ramach Kontraktu należy wykonać ten kanał technologiczny.
Zamawiający potwierdza konieczność budowy kanału technologicznego. W załączeniu zmieniony KO.
15W załączonym do dokumentacji kosztorysie ofertowym poz. 30 Zamawiający wstawił obmiar zero. Prosimy o informację czy na pewno zrezygnowano z wykonania kanałów technologicznych wraz ze studniami rewizyjnymi.
Zamawiający potwierdza konieczność budowy kanału technologicznego. W
16Zwracamy się o określenie, jaki typ i wymiary przepustu należy przyjąć do wyceny oraz realizacji zadania: przepust łukowo-kołowy HelCor PA o wymiarach 2,48 × 1,79 m zgodnie z dokumentacją projektową i SST, czy przepust kołowy Ø1500 mm zgodnie z operatem wodnoprawnym.
Do wyceny oraz realizacji należy przyjąć przepust kołowy Ø1500 mm, w uzupełnieniu zmieniona SST.
Historia zmian
12.10.2026 — publikacja ogłoszenia
03.11.2026 — upływ terminu składania ofert