Rozstrzygnięty

Budowa węzłów przesiadkowych – Jelenia Góra

Miasto Jelenia Góra29 aktualnych · 167 w archiwum·NIP 6110003899·dolnośląskie

Składanie ofert: 30 lipca 2026

Rozstrzygnięcie

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

Złożonych ofert49

Łączna kwota (wszystkie części)17 938 590,43 zł

Część 1JELTECH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ2 526 714,79 zł

Część 2JELTECH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ4 282 505,02 zł

Część 3KAMA INFRASTRUKTURA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ1 114 135,23 zł

Część 4KAMA INFRASTRUKTURA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ1 572 483,29 zł

Część 5KAMA INFRASTRUKTURA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ4 413 918,59 zł

Część 7KAMA INFRASTRUKTURA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ1 346 579,40 zł

Część 8JELTECH SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ343 593,61 zł

Część 9KAMA INFRASTRUKTURA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ614 274,30 zł

Część 10Jagielski Sp.k.NIP 6121878414 · 799 500,00 zł

Część 11KAMA INFRASTRUKTURA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ431 926,80 zł

Część 12KAMA INFRASTRUKTURA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ492 959,40 zł

Przedmiot zamówienia

Część I (roboty budowlane): budowa węzła przesiadkowego przy ul. Jana Kiepury 03, pow. ok. 1800 m² — jezdnia manewrowa, miejsce postoju autobusu, chodnik, ciąg pieszo-rowerowy, 1 kontener socjalny, 1 kontener WC, wiata przystankowa, wiata rowerowa (12 stojaków), monitoring (3 kamery), oświetlenie, kanalizacja deszczowa, przygotowanie pod SIP i ładowarki autobusów elektrycznych (1 nowa + przeniesienie 2 istniejących).
Część II (roboty budowlane): budowa węzła przesiadkowego przy ul. Kilara, pow. ok. 6643 m² — jezdnia manewrowa, miejsce postoju autobusu, chodnik, ciąg pieszo-rowerowy, droga dla rowerów, 1 kontener socjalny, 1 kontener WC, wiata przystankowa, wiata rowerowa (12 stojaków), monitoring, oświetlenie, kanalizacja deszczowa, przygotowanie pod SIP, 2 ładowarki autobusów i stację transformatorową, przebudowa dojazdu.
Część III (roboty budowlane): budowa węzła przesiadkowego przy ul. Czarnoleskiej, pow. ok. 1100 m² — jezdnia, 2 perony jednostanowiskowe, chodnik, 1 kontener socjalny, 1 kontener sanitarny, wiata przystankowa, wiata rowerowa (6 stojaków), monitoring (3 kamery), oświetlenie LED, odwodnienie, przygotowanie pod SIP.
Część IV (roboty budowlane): budowa węzła przesiadkowego przy ul. Karola Miarki, pow. ok. 1260 m² — jezdnia manewrowa, peron dwustanowiskowy, chodnik, 1 kontener socjalny, 1 kontener WC, wiata przystankowa, wiata rowerowa (12 stojaków), monitoring (2 kamery), oświetlenie, kanalizacja deszczowa, przygotowanie pod SIP.
Część V (roboty budowlane): budowa węzła przesiadkowego przy ul. Krakowskiej, pow. ok. 7500 m² — jezdnia manewrowa, miejsca postoju autobusu, chodnik, ciąg pieszo-rowerowy, 1 kontener socjalny, 1 kontener WC, wiata przystankowa, wiata rowerowa (12 stojaków), monitoring, oświetlenie, kanalizacja deszczowa, zbiornik retencyjny, przygotowanie pod SIP i 1 ładowarkę, przeniesienie 1 ładowarki i 1 stacji transformatorowej.
Część VI (roboty budowlane): budowa węzła przesiadkowego przy ul. Podchorążych, pow. ok. 1030 m² — jezdnia manewrowa, zjazdy z drogi publicznej, peron dwustanowiskowy, chodnik, 1 kontener socjalny, 1 kontener sanitarny, wiata przystankowa, wiata rowerowa (6 stojaków), monitoring (2 kamery), oświetlenie LED, odwodnienie, przygotowanie pod SIP i biletomat.
Część VII (roboty budowlane): budowa węzła przesiadkowego przy ul. Wróblewskiego, pow. ok. 5049 m² — jezdnia manewrowa, miejsce postoju autobusu, chodnik, ciąg pieszo-rowerowy, wiata przystankowa, wiata rowerowa (6 stojaków), monitoring, oświetlenie, kanalizacja deszczowa, przygotowanie pod SIP.
Część VIII (roboty budowlane): przebudowa węzła przesiadkowego przy ul. Goduszyńskiej, pow. ok. 1330 m² — fragment chodnika, peron, droga dla rowerów, oświetlenie, 6 stojaków rowerowych, wiata przystankowa, kosz, monitoring, przygotowanie pod SIP.
Część IX (roboty budowlane): przebudowa węzłów przesiadkowych przy Al. Jana Pawła II, pow. ok. 900 m² — perony z krawężnikiem peronowym, ciągi piesze, 12 stojaków rowerowych (2 szt. po 6), 2 wiaty przystankowe, 2 kosze, monitoring (2 kamery), przygotowanie pod 2 tablice SIP i biletomat.
Część X (roboty budowlane): przebudowa węzła przesiadkowego przy ul. Podgórzyńskiej, pow. ok. 1460 m² — fragment chodnika, poszerzenie zjazdu, mur oporowy, 1 kontener socjalny, 1 kontener WC, 6 stojaków rowerowych, monitoring, przygotowanie pod SIP i biletomat, kanalizacja deszczowa, ujęcie wody, zbiornik szczelny.
Część XI (roboty budowlane): przebudowa węzła przesiadkowego przy ul. Trzcińskiej, pow. ok. 1673 m² — chodniki, peron, 6 stojaków rowerowych, wiata przystankowa, monitoring, przebudowa oświetlenia, przygotowanie pod SIP (nadzór archeologiczny przy robotach ziemnych).
Część XII (roboty budowlane): przebudowa węzła przesiadkowego przy ul. Wita Stwosza, pow. ok. 1068 m² — fragment chodnika, 1 kontener socjalny, 6 stojaków rowerowych, monitoring, przygotowanie pod SIP.

Dla każdej części zamówienia (I–XII) zakres obejmuje dwa etapy w formule „zaprojektuj i wybuduj": Etap I — opracowanie dokumentacji projektowej (projekt budowlany, wykonawczy, kosztorys inwestorski, przedmiar, STWiOR, projekty stałej i tymczasowej organizacji ruchu) wraz z uzyskaniem opinii, uzgodnień, pozwoleń i decyzji (w tym pozwolenia na budowę/ZRID); Etap II — realizacja robót budowlanych na jej podstawie wraz z dokumentacją powykonawczą, inwentaryzacją geodezyjną i instrukcjami użytkowania. Kontenery socjalne/sanitarne mają być wyposażone w instalację fotowoltaiczną (min. 1,0 kWp) z magazynem energii LiFePO4 (min. 3 kWh) i falownikiem hybrydowym.

Trudność: wysoka

Zamówienie obejmuje 12 odrębnych inwestycji w formule „zaprojektuj i wybuduj" łączących opracowanie wielobranżowej dokumentacji projektowej (z pozwoleniami/ZRID) z robotami drogowymi, instalacyjnymi i kubaturowymi na terenach miejskich, w tym z kolizjami z gazociągiem, nadzorem archeologicznym i wymogami funduszu FEnIKS.

Terminy realizacji

Termin wykonania zamówienia
do 31.07.2028 r. (data podpisania protokołu odbioru końcowego); dokumentacja projektowa w terminie 12 miesięcy od zawarcia umowy; zgłoszenie gotowości do odbioru min. 7 dni przed terminem końcowym

Wymagany okres gwarancji
min. 36 miesięcy; do oceny punktowej do 60 miesięcy (36→0 pkt, 48→20 pkt, 60→40 pkt)

Warunki udziału

1Osoby (cz. I, III–IV, VI, X–XII) — 6 osób z uprawnieniami bez ograniczeń: Kierownik prac projektowych i Projektant (drogowa), Projektant (instalacyjna elektryczna), Projektant (cieplna/wod-kan), Kierownik budowy (drogowa), Kierownik robót (elektryczna), Kierownik robót (cieplna/wod-kan); dopuszcza się łączenie funkcji.

2Osoby (cz. II, V, VII) — 6 osób – zestaw i specjalności identyczne jak dla cz. I, III–IV, VI, X–XII (drogowa, elektryczna, cieplna/wod-kan), uprawnienia bez ograniczeń; łączenie funkcji dopuszczalne.

Pozostałe 9 warunków po założeniu darmowego konta.

Kryteria wyboru oferty

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Cena brutto za całość przedmiotu zamówieniaocena dla każdej części oddzielnie

60%

Okres gwarancji na wykonane roboty budowlane36/48/60 mies. → 0/20/40 pkt

40%

Czerwone flagi

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (30 lipca)

Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.

Kary i sankcje

Wadium: kwoty per część: I 20 000, II 37 000, III 13 000, IV 14 000, V 39 000, VI 24 000, VII 19 000, VIII 3 000, IX 6 000, X 6 000, XI 5 000, XII 3 000 PLN; łącznie za wszystkie części 189 000 PLN; forma: pieniądz, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa, poręczenie PARP.
Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny brutto oferty; wnoszone przed podpisaniem umowy.
Zwrot zabezpieczenia: 70% w ciągu 30 dni od podpisania protokołu odbioru końcowego; 30% na zabezpieczenie roszczeń z rękojmi — zwrot w ciągu 15 dni po upływie okresu rękojmi (60 miesięcy).

Pozostałe 1 zapis o karach po założeniu darmowego konta.

Pytania i odpowiedzi

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

1Czy planowane zadania są zgodne z ustaleniami Miejscowych Planów Zagospodarowania Przestrzennego dla Miasta Jeleniej Góry?

Zamawiający informuje, iż weryfikacja zgodności planowanych zadań z ustaleniami Miejscowych Planów Zagospodarowania Przestrzennego dla Miasta Jeleniej Góry będzie należała do Wykonawcy i zostanie przeprowadzona na etapie opracowywania dokumentacji projektowej. W przypadku stwierdzenia niezgodności z ustaleniami MPZP, Wykonawca będzie mógł m.in. skorzystać z procedury uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).

1Dla wszystkich zadań TOM III - Wytyczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych „Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie” tabela 12 – prosimy o zmianę wartości minimalnego wtórnego moduł odks jezdnia ze 180 MPa na 160 MPa. Zgodnie z „Katalogiem Typowych Kons i Półsztywnych” będącego załącznikiem do zarządzenia Nr 31 General i Autostrad z dnia 16.06.2014r. tabel z mieszanki kruszywa niezwiązanego powinien wynosić min. 160 MPa dla kategorii ruchu KR3 min. 180 MPa dla kategorii ruchu KR5 KR4.

Zamawiający informuje, że dla wszystkich części zamówienia w PFU w opracowaniu Tom III - Wytyczne Wykonania i Odbioru Robót Budowlanych - D-04.04.02 "Podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie" - w punkcie 6.4.8. Nośność podbudowy (tabela 12) dopuszcza zmianę minimalnej wartości wtórnego modułu odkształcenia E2 dla podbudowy jezdni na 160 MPa. Jednocześnie Zamawiający wprowadza zmianę wymagań dla chodnika nieobciążonego ruchem w następującym zakresie: Wymagane cechy podbudowy Podbudowa z kruszywa o wskaźniku wnoś nie mniejszym niż, % Wskaźnik zagęszczenia IS nie mniejszy niż Podbudowa chodnika 1,0 Podbudowa jezdni 1,03 Minimalny moduł odkształcenia mierzony płytą o średnicy 30 cm, MPa od pierwszego obciążenia E1 od drugiego obciążenia E2 80 160

2Dla wszystkich zadań, które posiadają drogi o zamieszczenie w opracowaniu TOM III wymagania dla podbudowy z betonu asfaltowego (zamieszczono tylko WWiORB dla warstwy wiążącej).

Zamawiający informuje, że wymagania dotyczące podbudowy z betonu asfaltowego publikuje na stronie prowadzonego postępowania – plik: WWiORB-Podbudowa z betonu asfaltowego AC 22P.

3Prosimy o dostosowanie zapisów TOM III do specyfiki poszczególnych zadań. W bardzo wielu miejscach pojawiają się wymagania dotyczące kontroli jakości robót (punkty 6.) określone jak dla „dużych” zadań 1 raz/km, dla inwestycji obejmującej jezdnię manewrową o długości 50m.

Zamawiający informuje, iż Wykonawca winien stosować wymagania dla danego badania w ramach kontroli jakości robót wg opisanych jako „minimalna liczba badań na dziennej działce roboczej”. Minimalnie dla każdego asortymentu wymaga się dwóch (2) badań.

4Dla wszystkich zadań, które posiadają drogi manewrowe o nawierzchni bitumicznej prosimy o zmianę wymogu stosowania warstwy ścieralnej z mieszanki SMA na warstwę ścieralną z betonu asfaltowego. Jezdnie manewrowe posiadają duże ilości powierzchni nieregularnych (wyokrąglenia i narożniki), które muszą być układane ręcznie. Nawierzchnie z mieszanki SMA sprawdzają się (co do jakości i estetyki wykonania) na powierzchniach o regularnych kształtach, głównie klasycznych jezdniach drogowych.

Zamawiający informuje, że drogi manewrowe należy wykonać z mieszanki SMA.

5Dla zadania nr III (ulica Czarnoleska) i VII (ulica Wróblewskiego) prosimy o zmianę wymogu stosowania kategorii ruchu KR4 na KR2 oraz zmianę wymogu stosowania warstw bitumicznych o wysokim module sztywności (WMS) na rzecz klasycznego betonu asfaltowego. Prośba podyktowana jest znikomym natężeniem ruchu autobusów w stosunku do innych lokalizacji.

Zamawiający nie dopuszcza zmiany kategorii ruchu. Jednocześnie dopuszcza się zmianę warstw bitumicznych o wysokim module sztywności (WMS) na klasyczne pod warunkiem zapewnienia nośności nie niższej niż konstrukcja określona w PFU oparta na WMS.

6Prosimy o potwierdzenie, że dla zadania I (ulica Kiepury) w świetle załączonego wyciągu z opinii geotechnicznej należy dokonać wymiany gruntu o głębokości od 1.2m do 2.1m.

Zamawiający informuje, że określenie głębokości wymiany gruntu lub sposobu wzmocnienia podłoża należy do Wykonawcy i powinno zostać ustalone na podstawie wykonanych przez niego badań oraz posiadanej wiedzy i doświadczenia. Opinia geotechniczna załączona do PFU stanowi materiał pomocniczy i nie zwalnia Wykonawcy z obowiązku przeprowadzenia własnej oceny warunków podłoża oraz przyjęcia odpowiednich rozwiązań projektowych.

7Prosimy o potwierdzenie, że podłoża gruntowego pod nawierzchniami drogowymi należy doprowadzić do nośności typu „G1” stosując zasady podane w „Katalogu Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych” będącego załącznikiem do zarządzenia Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 16.06.2014r.

Zamawiający informuje, że podłoże gruntowe pod nawierzchniami drogowymi należy doprowadzić do nośności typu „G1” zgodnie z zasadami wiedzy technicznej. Szczegółowe rozwiązania w tym zakresie określa dokumentacja projektowa. Powyższe nie wyklucza stosowania rozwiązań określonych w powołanym Katalogu, jednak Wykonawca nie jest ograniczony wyłącznie do rozwiązań w nim zawartych.

8Prosimy o załączenie technicznych warunków przyłączenia do sieci wodociągowej, kanalizacji sanitarnej i elektroenergetycznej wraz ze wskazaniem lokalizacji miejsc przyłączenia co najmniej dla zadań obejmujących budowę kontenera sanitarnego (toalety dla pasażerów) i kontenera socjalno-sanitarnego dla kierowców. Brak takich informacji w zdecydowany sposób uniemożliwia rzetelną wycenę zadania. Poza tym dołączenie do PFU technicznych warunków przyłączenia jest obligatoryjnym wymogiem w świetle Rozporządzenia Ministra Rozwoju i Technologii z dnia 20 grudnia 2021 r. w sprawie szczegółowego zakresu i formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz.U. 2021 poz. 2454) §19 punkt 4 podpunkt g) w brzmieniu „ Część informacyjna programu funkcjonalno-użytkowego obejmuje: …… inne posiadane informacje i dokumenty niezbędne do zaprojektowania robót budowlanych, w szczególności:……. porozumienia, zgody lub pozwolenia oraz warunki techniczne i realizacyjne związane z przyłączeniem obiektu do istniejących sieci wodociągowych, kanalizacyjnych, cieplnych, gazowych, energetycznych i teletechnicznych oraz dróg publicznych, kolejowych lub wodnych”.

Zamawiający informuje, że dokumenty uzyskane od gestorów infrastruktury technicznej dla poszczególnych części zamówienia stanowią załączniki do właściwych PFU. Ponadto do dokumentacji postępowania publikuje na stronie prowadzonego postępowania dodatkowe dokumenty, które mogą być pomocne przy realizacji zamówienia - pliki:  1_PrzedsiębiorstwoWodociągówIKanalizacji_uzgodnienia_24-6_03062024,  1_PrzedsiębiorstwoWodociągówIKanalizacji_uzgodnienia_24-7_03062024,  1_Wodnik_uzgodnienia_24-5_22052024,  1_WodociągiWodnik_uzgodnienia_24-4_13062024,  1_WodociągiWodnik_uzgodnienia_24-9_13062024,  1_WodociągiWodnik_uzgodnienia_24-11_13062024.

9Prosimy o potwierdzenie, że istnieje możliwość zlokalizowania miejsc postojowych dla autobusów przy ulicy Wróblewskiego na istniejącym gazociągu „gw300”. Jednocześnie zwracamy uwagę na fakt, iż Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 26 kwietnia 2013 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać sieci gazowe i ich usytuowanie (Dz.U. 2013 poz. 640) nakazuje sytuowanie miejsc postojowych poza strefą kontrolowaną gazociągu.

Zamawiający informuje, że w strefie kontrolowanej gazociągu nie dopuszcza się lokalizacji obiektów budowlanych. W związku z powyższym Wykonawca jest zobowiązany do zaprojektowania i wykonania odpowiedniego zabezpieczenia gazociągu oraz uzgodnienia przyjętych rozwiązań z właściwym gestorem sieci.

10Prosimy o potwierdzenie, że dla zadania nr XI (ulica Trzcińska) roboty należy prowadzić pod nadzorem archeologicznym. W części opisowej PFU załączono stosowną opinię Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków oraz dodatkowo zawarto sprzeczną informację, że obszar inwestycji nie jest objęty ochroną konserwatorską.

Zamawiający informuje, że dla wskazanej części zamówienia Wykonawca jest zobowiązany do uzyskania decyzji zezwalającej na prowadzenie badań archeologicznych oraz zapewnienia nadzoru archeologicznego podczas prowadzenia robót ziemnych.

11(…) zwraca się z prośbą o wydłużenie terminu składania ofert dla przedmiotowego postępowania o dodatkowy czas- minimum 7 dni, tj. do 23 lipca 2026 roku. Czas ten ma istotny wpływ na prawidłowe przygotowanie oferty. Jest to postępowanie duże, zawierające kilkanaście zadań, w każdym z zadań należy przeanalizować dokumentację i złożyć rzetelną ofertę. Wydłużenie terminu złożenia oferty pozwoli na dokładne przeanalizowanie całej dokumentacji, a tym samym złożenie optymalnej pod względem gospodarczym i społecznym, rzetelnej i zgodnej z wymaganiami Zamawiającego oferty. W związku z powyższym ponawiamy zawartą we wstępie prośbę.

Działając na podstawie art. 286 ust. 1 i 7 Ustawy z dnia 11 września 2019 roku Prawo Zamówień Publicznych (t.j. Dz. U. z 2026 r., poz. 793 z późn. zm.), zwana u.p.z.p., Zamawiający zmienia zapis: 1. pkt 16.1 ppkt 2) Tomu I SWZ, który otrzymuje brzmienie: „2) Kompletną ofertę, o której mowa w pkt 15.3 należy złożyć w formie elektronicznej za pośrednictwem platformy zakupowej nie później niż do dnia 30.07.2026 r. do godziny 10:00”. 2. pkt 16.2 ppkt 1) Tomu I SWZ, który otrzymuje brzmienie: „1) Otwarcie ofert nastąpi w dniu 30.07.2026 r. o godzinie 10:15 za pośrednictwem platformazakupowa.pl”. 3. pkt 17.1 Tomu I SWZ, który otrzymuje brzmienie: „17.1 Wykonawca będzie związany z ofertą od dnia upływu terminu składania ofert przez okres 30 dni do dnia 28.08.2026 r”. Zamawiający informuje, że analogicznie zmienił ogłoszenie o zamówieniu nr 2026/BZP 00312878/01 z dnia 29.06.2026 r.

12W świetle udzielonej przez Zamawiającego odpowiedzi na pytanie nr 1 zwracamy uwagę na to, iż Zamawiający w PFU na wszystkie zadania zawarł informacje o tym, że są one zgodne z ustaleniami Miejscowych Planów Zagospodarowania Przestrzennego dla Miasta Jeleniej Góry. W naszej ocenie takie informacje nie mogą podlegać analizie na etapie opracowania dokumentacji projektowej bo jest to element, który przesądza o tym, czy zadanie jest możliwe do realizacji lub nie jest w ogóle możliwe do realizacji. Jeśli Zamawiający podtrzymuje swoją odpowiedź, prosimy o potwierdzenie, że Wykonawca będzie mógł w takim przypadku skorzystać z procedury o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). W ocenie Wykonawcy charakter zadania nie może być uznany jako element drogi publicznej, zatem nie może być procedowany w trybie specustawy drogowej.

Zamawiający podtrzymuje odpowiedź udzieloną na pytanie nr 1.

Historia zmian

30.07.2026 — upływ terminu składania ofert

23.09.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania

Ocena przetargu

Dopasowanie do profilu firmy oraz ocena budżetu, ryzyka i sygnałów ostrzegawczych — po zalogowaniu.

Załóż darmowe konto

Metoda złożeniaplatformazakupowa.pl

Kody CPV45000000

Składanie ofert2026-07-30termin minął

Rozstrzygnięcie2026-09-23

Dokumenty do złożenia

Wymagane od każdego

Formularz oferty (Załącznik nr 1 do Tomu I SWZ)

Oświadczenie wstępne z art. 125 ust. 1 u.p.z.p. o braku podstaw wykluczenia i spełnieniu warunków udziału (Załącznik nr 2 wraz z 2a)

Wadium w formie pieniądza, gwarancji bankowej, gwarancji ubezpieczeniowej lub poręczenia PARP

Dołącz, jeśli dotyczy

Dokument ustanawiający Pełnomocnika do reprezentowania Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie (wraz z ofertą)

Pełnomocnictwo dla osoby podpisującej ofertę, gdy upoważnienie nie wynika z dokumentu rejestrowego

Oświadczenie, z którego wynika zakres zamówienia realizowany przez poszczególnych Wykonawców wspólnie ubiegających się o zamówienie — art. 117 ust. 4 u.p.z.p. (Załącznik nr 9)

Zobowiązanie podmiotu udostępniającego zasoby do oddania zasobów do dyspozycji Wykonawcy — art. 118 ust. 3–4 u.p.z.p. (Załącznik nr 8)

Oświadczenie o przynależności albo braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej — art. 108 ust. 1 pkt 5 u.p.z.p. (Załącznik nr 7)

Dokumenty źródłowe

doc

TOM I SWZ_Instrukcja dla Wykonawców.doc

908.5 KB

pdf

TOM I SWZ_Instrukcja dla Wykonawców.pdf

1.2 MB

pdf

TOM III SWZ_Opis przedmiotu zamówienia.pdf

966.6 KB

pdf

TOM II SWZ Projekt umowy.pdf

608.0 KB

pdf

Ogłoszenie o zamówieniu_29.06.2026.pdf

314.8 KB

Porada Janusza

Mój brat zarobił w tym roku osiemset tysięcy. Ja zarobiłem osiemdziesiąt. On nie startuje w przetargach publicznych. Ja startuję. Korelacja jest podejrzanie wyraźna, ale jakoś ją ignoruję, tak jak zamawiający ignoruje moje odwołania.

Zobacz to na swoim przetargu

Dane do cytowania

Zobacz Janusza na swoim przetargu