RozstrzygniętyPodstawowy bez negocjacji2026/BZP 00272109/01
Ciągnik rolniczy z ładowaczem czołowym – gmina Domanice
Gmina Domanice2 aktualne · 9 w archiwum·NIP 8212551571·mazowieckie
Rozstrzygnięcie
Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.
NIP zwycięzcy7133130981
Kwota oferty432 960,00 zł
Złożonych ofert3
Widełki ofert432 960,00 zł – 738 000,00 zł
Najtańsza oferta wygrałatak
Przedmiot zamówienia
AI- 1 szt. ciągnik rolniczy z ładowaczem czołowym, fabrycznie nowy, z homologacją, przeznaczony do obsługi oczyszczalni ścieków w Domanicach, z układem hamulcowym pneumatycznym do przyczep (1 i 2 obwodowy, zgodność z unijnymi normami 2025/2026)
- szkolenie 1 wskazanej osoby z obsługi, konserwacji i bezpiecznego użytkowania
- pełna dokumentacja techniczna niezbędna do rejestracji i ubezpieczenia pojazdu
Trudność: średnia
Wymaga doświadczenia w dostawach specjalistycznej maszyny rolniczej z niestandardowym układem hamulcowym i homologacją, co wymaga koordynacji z producentem i weryfikacji zgodności z nowymi unijnymi przepisami.
Terminy realizacji
Czas na realizację
60 dni od podpisania umowy
60 dni od podpisania umowy
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne za zwłokę: 0,2% brutto za każdy dzień
- Za nienależytą realizację napraw gwarancyjnych: 0,2% brutto za dzień roboczy
- Odstąpienie od umowy (winą Wykonawcy): kara 10% brutto
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
1Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1„Dzień dobry. Zwracam się z uprzejmą prośbą wyjaśnienia treści SWZ, a konkretnie załącznika nr 8 do SWZ. W pkt. 2 podpunkt d- zamawiający określił wymóg: układ pneumatyczny do przyczep - 1 i 2 obwodowy. Od 1 stycznia 2025 r. wg. unijnego rozporządzenia (UE) 2015/68 oraz 2025/1117 zakazują homologacji i rejestracji nowych ciągników rolniczych z jednoprzewodowymi układami hamulcowymi. Zmiany te, egzekwowane w Polsce przez Transportowy Dozór Techniczny, wymuszają stosowanie układów dwuobwodowych. Bardzo proszę o ustosunkowanie się do powyższego zapytania.”.
§ 49 ust. 2 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia: „Połączenie hamulców pomiędzy ciągnikiem a pojazdem ciągnionym powinno być pneumatyczne typu dwuprzewodowego lub hydrauliczne typu jednoprzewodowego; w pojeździe wyposażonym w połączenie hamulców pneumatyczne typu dwuprzewodowego dopuszcza się połączenie pneumatyczne typu jednoprzewodowego jako złącze dodatkowe”.
Prawo unijne i polskie traktuje zapis jednoznacznie: nowy ciągnik z 2025/2026 roku musi mieć układ dwuprzewodowy, żeby spełnić wymóg bezpieczeństwa, ale ma pełne prawo posiadać trzecie gniazdo (jednoprzewodowe) jako fabryczne uzupełnienie. Jest to traktowane jako tzw. funkcja kompatybilności wstecznej dla starszych przyczep rolniczych.
Dlatego Zamawiający wymaga dostawy ciągnika, który ma zarówno układ pneumatyczny do przyczep 1 obwodowy, jak i 2 obwodowy.
Historia zmian
02.06.2026 — publikacja ogłoszenia
11.06.2026 — upływ terminu składania ofert
08.07.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania