Podwykonawstwo: dopuszczone; wskazać w ofercie; kopie umów do 7 dni; płatność przez Wykonawcę; max 30 dni zapłaty dla podwykonawców.
Zmiany umowy: przewidziane zmiany terminu (siła wyższa, opóźnienia administracji), zakresu (rozwój techniczny, wymogi), osób, wynagrodzenia (podatki, minimum), polecenia zmiany Zamawiającego.
Odpowiedzialność autorska: przeniesienie praw majątkowych na Zamawiającego; odpowiedzialność za wady prawne; brak roszczeń trzecich.
Formularz kryterium pozacenowego (Załącznik nr 2c do SWZ) – z doświadczeniem zawodowym Projektanta branży drogowej potwierdzonym przedmiotowymi środkami dowodowymi. - Przedmiotowe środki dowodowe określone w Rozdziale VIII, podrozdziale III SWZ – wymagane wraz z ofertą (wykaz dostaw/usług/robót, referencje, zaświadczenia ZUS/US/KRK itp.).
Druga połowa streszczenia za darmo
Odsłoń całe streszczenie SWZ
Z każdej z 6 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 8 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie obejmuje opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej (koncepcja, projekt budowlany i wykonawczy) dla rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 272 na odc. ~4,2 km w gminie Dragacz (powiat świecki), wraz z:
mapą do celów projektowych w skali 1:500 (1 egz. papierowy + elektronicznie DWG/DXF/GML),
dokumentacją geologiczną i geotechniczną (min. 5 egz.),
audytami BRD (min. 3 egz. każdy),
projektami stałej i tymczasowej organizacji ruchu (1 oryginał + 4 kopie),
kosztorysem ofertowym, przedmiarem robót i kosztorysem inwestorskim,
planem Bioz, projektami podziału nieruchomości i wytyczeniem linii rozgraniczającej,
zestawem uzgodnień, decyzji, opinii oraz wnioskiem o ZRID,
projektem podziałów i SST.
Dodatkowo: projekty TOR, przebudowa kolizji z ciepłociągiem, zbiornik retencyjno-infiltracyjny, studnie chłonne i skrzynie rozsączające (jeśli konieczne).
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy cena kontraktowa ma obejmować wykonanie prognozy i analiz ruchu z pomiarami ruchu na głównych skrzyżowaniach?
Cena oferty powinna obejmować wykonanie prognoz ruchu dla skrzyżowań projektowanej trasy z innymi drogami publicznymi w celu zaprojektowania odpowiednich i optymalnych rozwiązań technicznych, zgodnie z Rozdziałem I ust. 4 pkt. 2 OPZ.
Ponieważ to zadanie jest wykonywane na podstawie uzyskanej przez Zamawiającego decyzji DUŚ czyli na etapie Koncepcji Programowej Zamawiający powinien był pozyskać wszystkie warunki techniczne i wstępne uzgodnienia pozwalające na określenie zakresu robót tak aby tez zakres był objęty liniami Decyzji DUS proszę o podanie procedury postępowania w przypadku gdy nowe warunki techniczne lub nowe wytyczne lub inne okoliczności spowodują, że nie można zrealizować inwestycji w liniach Decyzji Środowiskowej. Czy to będzie podstawą to roszczenia finansowego i terminowego? Jeżeli nie i Zamawiający chce aby cena kontraktowa obejmowała także zmianę decyzji DUŚ to proszę o wprowadzenie takiej opcjonalnej pozycji cenowej do Tabeli Opracowań Projektowych.
W ramach realizacji zamówienia Zamawiający nie przewiduje zmiany Decyzji Wójta Gminy Dragacz znak: RGiFE.III.6220.4.2022 z dnia 12.07.2024 r. ustalającej środowiskowe uwarunkowania przedsięwzięcia. Sprawy nieuregulowane w OPZ rozwiązywane będą zgodnie z umową oraz przepisami prawa.
W związku z wejściem w dniu 22 października 2025 r. zmiany zapisów Rozporządzenia w sprawie przepisów techniczno – budowlanych dotyczących dróg publicznych i wykreśleniem z w/w Rozporządzenia par. 3 prosimy Zamawiającego o podanie stosowanie jakiej bazy wiedzy Zamawiający wymaga w zakresie Umowy jako uzupełnienie parametrów określonych w w/w Rozporządzeniu. W przypadku nie określenia przez Zamawiającego tego wymogu Wykonawca będzie czuł się upoważniony do stosowania innej bazy wiedzy technicznej niż WiSy.
Zgodnie z zapisami OPZ, rozbudowę drogi należy zaprojektować zgodnie z:
obowiązującymi przepisami prawa, w tym aktualnym brzemieniem Rozporządzenia z dnia 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz.1518 z późn. zm.),
zarządzeniem Ministra Infrastruktury nr 21 z dnia 4 czerwca 2024 r. w sprawie wdrażania wymagań techniczno-obronnych dotyczących dróg publicznych o znaczeniu obronnym
Wzorcami i standardami rekomendowanymi przez ministra właściwego do spraw transportu,
Polskimi Normami,
dokumentem pn. „Wytyczne techniczne do projektowania” wraz z załącznikami 1-4, opracowanym przez Zamawiającego i przyjętym zarządzeniem Dyrektora nr 14/2026 (dostępne na stronie: https://zdw-bydgoszcz.pl/wytyczne-techniczne-do-projektowania-2/)
Jaki pojazd miarodajny należy zastosować przy projektowaniu drogi wojewódzkiej. Brak tego parametru w załączonej koncepcji.
OPZ jednoznacznie wskazuje, że do projektowania należy przyjąć pojazd miarodajny wskazany w zarządzeniu Ministra Infrastruktury nr 21 z dnia 4 czerwca 2024 r.
Zgodnie z Art. 36b Ustawy Prawo Budowlane, każda zmiana projektu technicznego w trakcie trwania budowy wymaga jej wprowadzenia przez projektanta oraz sprawdzenia przez projektanta sprawdzającego. Ponadto, zgodnie z Art. 57, do zawiadomienia o zakończeniu budowy należy przedłożyć projekt techniczny uwzględniający wszystkie zmiany dokonane w czasie realizacji inwestycji.
W związku z powyższymi regulacjami prawnymi, prosimy o jednoznaczne określenie następujących kwestii, mających wpływ na przygotowanie oferty cenowej:
1. Ilość aktualizacji Projektu Technicznego – ile aktualizacji Projektu Technicznego należy przyjąć do wyceny przygotowywanej oferty?
2. Sposób rozliczenia – w jakim etapie opracowywania dokumentacji projektowej należy uwzględnić koszty aktualizacji Projektu Technicznego? Czy prace te będą objęte nadzorami autorskimi, rozliczane godzinowo, czy Zamawiający przewiduje osobną pozycję kosztową na te zadania?
Prosimy o jasne wskazanie preferowanego modelu rozliczenia oraz uwzględnienie tego w specyfikacji przetargowej.
Zamawiający wyjaśnia, że wprowadzanie zmian na etapie robót budowlanych zostało uregulowane w umowie na sprawowanie nadzoru autorskiego nad robotami budowlanymi wykonywanymi według dokumentacji oraz w tabeli sprawowania nadzoru autorskiego.
Czy w zakresie ceny kontraktowej Wykonawca ma wykonać aktualną ortofotomapę z wykonanego nalotu ?
Zamówienie nie obejmuje sporządzenia aktualnej ortofotomapy z wykonanego nalotu.
Proszę Zamawiającego podanie ile podziałów działek ma obejmować cena kontraktowa?
Zgodnie z zał. nr 1 do umowy tj. TOP rozliczenie podziałów nieruchomości odbywało się będzie ryczałtem. Zamawiający udostępnia posiadaną dokumentację projektową wraz z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach. Biorąc pod uwagę ww. materiały oraz uwzględniając wymagania określone w SWZ Wykonawca - na etapie sporządzania oferty - powinien oszacować ilość podziałów działek niezbędnych do wykonania w ramach niniejszego zamówienia.
Proszę Zamawiającego podanie jaką powierzchnię mapy do celów projektowych ma obejmować cena kontraktowa?
Zgodnie z zał. nr 1 do umowy, tj. TOP, wynagrodzenie za rozliczenie mapy do celów projektowych jest wynagrodzeniem ryczałtowym. Zamawiający udostępnia posiadaną dokumentację projektową wraz z decyzją o środowiskowych uwarunkowaniach. Biorąc pod uwagę ww. materiały oraz uwzględniając wymagania określone w SWZ Wykonawca na etapie sporządzania oferty powinien oszacować powierzchnię mapy do celów projektowych niezbędnej do wykonania w ramach niniejszego zamówienia.
Proszę Zamawiającego o załączenie audytu BRD wykonanego na etapie Koncepcji Programowej.
Zamawiający wskazuje, że audyt BRD został dołączony do przetargu wraz z innymi materiałami – załącznik nr 7 do PFU.
Czy Wykonawca ma założyć w zakresie ceny kontraktowej całkowitą wymianę nawierzchni na nową ? Czy należy wykonać nowe badania ugięć nawierzchni i opracować projekt wzmocnienia istniejącej nawierzchni z obliczeniem warstwy wyrównawczej z przekrojami skażonymi co 10m ? Ta decyzja ma na etapie istotny wpływ na koszt opracowania dokumentacji projektowej.
Wykonawca dokumentacji powinien wykonać badania geologiczne i geotechniczne zgodnie z dokumentem „Wymagania techniczne do projektowania – opracowania geologiczne i geotechniczne” i na tej podstawie zaprojektować konstrukcję drogi spełniającą wymagania określone w OPZ.
Zgodnie z OPZ Wykonawca ma wykonać dokumentację z badań podłoża gruntowego z opinią geotechniczną i dokumentacją geologiczno – inżynierska. Ilość odwiertów ma być wystarczająca do prawidłowego przygotowania dokumentacji projektowej w tym do zaprojektowania konstrukcji drogi, wzmocnień czy obiektów inżynierskich . Jest to zapis nieprecyzyjny.
Zgodnie z art. 99 ust. 1 pzp przedmiot zamówienia opisuje się w sposób jednoznaczny i wyczerpujący, za pomocą dostatecznie dokładnych i zrozumiałych określeń, uwzględniając wymagania i okoliczności mogące mieć wpływ na sporządzenie oferty.
W związku z powyższym zwracamy się z prośbą o modyfikację Załącznika 2A Tabeli opracowań projektowych – poprzez dodanie zestawienia wierceń do wykonania wraz z określeniem ich rodzaju oraz ilości i rozliczenie ich po cenach jednostkowych wg faktycznej ilości wykonania wzorem innych postępowań dotyczących projektów przebudowy dróg krajowych w GDDKiA. W innym przypadku oferty będą nieporównywalne a wszyscy oferenci oszczędzając na badaniach spowodują problemy Zamawiającego z roszczeniami na budowie.
Zgodnie z zapisami OPZ Wykonawca dokumentacji powinien wykonać badania geologiczne i geotechniczne zgodnie z dokumentem „Wymagania techniczne do projektowania – opracowania geologiczne i geotechniczne”. Dokument ten precyzyjnie oraz w pełni określa obowiązki Wykonawcy w tym zakresie, w tym określa minimalną ilość odwiertów do wykonania w punkcie dotyczącym projektowanych badań polowych na etapie PB. Szacowane ilości odwiertów należy określić na podstawie udostępnionej przez Zamawiającego dokumentacji przy uwzględnieniu ww. „wymagań …”. Tym samym nie ma podstaw do zmiany Tabeli opracowań projektowych.
Zgodnie z OPZ Zamawiający zamówił w zakresie ceny kontraktowej projekty TOR. Jest to niespotykane gdyż ta dokumentację przeważnie sporządza Wykonawca Robót budowlanych w korelacji ze swoim harmonogramem i technologią robót . Projektant przeważnie sporządza wytyczne do TOR. Jeżeli Zamawiający będzie podtrzymywal swoje stanowisko to proszę przekazać szczegółowe wytyczne do sporządzenia projektów TOR aby było wiadomo czy wycenić 10 takich projektów czy może 100 bo wykonawca robót może potem żądać takiego projektu na każdy kabel.
Zamawiający nie wyraża zgody na odstąpienie od obowiązku sporządzenia projektu czasowej organizacji ruchu z uzyskaniem zatwierdzenia. Obowiązkiem Wykonawcy dokumentacji jest sporządzenie projektu organizacji ruchu w zakresie umożliwiającym realizację wszystkich robót budowalnych zgodnie z opracowaną dokumentacją projektową i obowiązującymi przepisami prawa. Zamawiający wyjaśnia, że liczba mnoga w poz. 12 TOP odnosi się do projektów stałej i czasowej organizacji ruchu objętych tą pozycją.
W Uwagach do PFU dostępnych na platformie Zamawiającego w okolicy punktów nr 30 jest mowa o otworach wiertniczych. Czy Zamawiający posiada badania archiwalne które pozwolą na wstępną ocenę warunków gruntowo-wodnych?
Zamawiający wyjaśnia, że dokumentacja geologiczna wykonana na etapie sporządzania Programu Funkcjonalno-Użytkowego została dołączona do dokumentów postępowania i stanowi załącznik nr 2 do niego.
Jaka klasa drogi to będzie, jeśli dobrze ustaliłem to DW w klasie G, tylko jest tez mowa o fragmentach dróg w klasie Z i L tylko nie wiem gdzie one tam występują (które to fragmenty) bo będzie miało to wpływ na zakres badań zgodnie z wytycznymi?
Zamawiający wyjaśnia, że droga wojewódzka objęta zamówieniem projektowana będzie jako droga klasy G. W związku z tym, w wycenie prac projektowych należy przyjąć zakres badań i opracowań geologicznych / geotechnicznych jak dla drogi klasy G.
Czy planowane są jakieś obiekty inżynierskie? Z opisu nic nie wynika oprócz przepustów pod zjazdami.
Zamawiający wyjaśnia, że nie można wykluczyć konieczności zaprojektowania, poza przepustami pod drogami i zjazdami, obiektów inżynierskich takich jak konstrukcje oporowe, jeśli ich wykonanie będzie niezbędne do prawidłowego funkcjonowania drogi. Ponadto w ramach zamówienia należy zaprojektować, zgodnie z decyzją środowiskową, zbiornik retencyjno-infiltracyjny oraz studnie chłonne i skrzynie rozsączające.
Jaki jest to etap projektu (KP PB itp.), bo będzie miało to wpływ na zakres badań zgodnie z wytycznymi?
Zamówienie obejmuje opracowanie dokumentacji projektowej, której rezultatem będzie uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej, a zatem obejmuje opracowanie m.in. projektu budowlanego i projektu wykonawczego. Wytyczne geologiczne/geotechniczne należy stosować jak dla etapu projektu budowlanego.
Jaką byśmy mieli przyjąć wstępnie kategorię geotechniczną dla inwestycji aby móc określić zakres badań?
Zamawiający do przetargu udostępnił Program Funkcjonalno-Użytkowy wraz z załącznikami, w tym m.in. dokumentacją geologiczną. Biorąc pod uwagę ww. materiały oraz uwzględniając wymagania określone w SWZ Wykonawca na etapie sporządzania oferty powinien oszacować zakres badań niezbędnych do wykonania w ramach niniejszego zamówienia.
Pokazujemy 17 z 28 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
