Przejdź do treści
Załóż darmowe kontoDarmowe konto
← Wróć do listy

Dostawa autobusów elektrycznych – gmina Kleszczewo

Gmina Kleszczewo2 aktualne · 23 w archiwum·NIP 7773157115·wielkopolskie
Składanie ofert: 15 grudnia 2026 · Wadium: 150 000 zł

Przedmiot zamówienia

AI
  • Część 1 (dostawa + usługi): 4 fabrycznie nowe autobusy z napędem elektrycznym (zeroemisyjne), niskopodłogowe, jednej marki, identyczne pod względem konstrukcji i kolorystyki, z montażem, szkoleniem obsługi (min. 24 osoby), szkoleniem technicznym (min. 4 osoby), bezterminową autoryzacją serwisową, programem diagnostycznym, systemem monitoringu oraz pełną dokumentacją techniczną i katalogami części – na rzecz Operatora (ZK Kleszczewo sp. z o.o.).
Trudność: wysoka

Zamówienie obejmuje złożone technicznie autobuse elektryczne o dużej wartości, z wymogami homologacji, specyficznymi parametrami energetycznymi i serwisowymi, co wymaga doświadczenia producenta w taborze zeroemisyjnym. Iloczynowa dokumentacja i ograniczony termin składania ofert (08.06.2026) podnoszą złożoność koordynacyjną. Wartość zamówienia przekracza próg unijny. Procedura przetargowa wymaga znajomości RODO, ustawy Pzp oraz specyfiki zamówień na tabor elektryczny. Weryfikacja parametrów technicznych wymaga analizy dokumentacji projektowej i specyfikacji. Termin realizacji zamówienia: 2 lata od zawarcia umowy. Przedmiot zamówienia: zakup i dostawa 4 autobusów elektrycznych + usługi szkoleniowe i serwisowe. Przedmiot zamówienia jest ustalony w źródle. Rodzaj: zamówienie. Wszystkie zmiany i wyjaśnienia nie zmieniają zakresu zamówienia. Zamówienie jest jednoczęściowe (bez podziału na części). Zamawiający: Gmina Kleszczewo. Symbol sprawy: ZP.271.12.2026. Data ogłoszenia: 01.06.2026. Przedmiot zamówienia: autobusy elektryczne. Ilość: 4 szt. Część: 1. Trudność: wysoka. Przedmiot ustalony: true. Rodzaj: zamówienie. Wszystkie wymagane dokumenty i środki dowodowe są określone w SWZ. Zamawiający wymaga ubezpieczenia OC min. 5 mln zł. Wymagane doświadczenie: co najmniej 1 dostawa 2 autobusów elektrycznych w ciągu 3 lat, wartość min. 5 mln zł brutto. Wada: 150 tys. zł. Gwarancja: całopojazdowa min. 24 miesiące, na nadwozie/podwozie min. 120 miesięcy, na powłoki lakiernicze min. 60 miesięcy, na baterie min. 120 miesięcy. Kryteria oceny: Cena (60%), właściwości techniczno-eksploatacyjne (30%), warunki gwarancji (10%). Suma punktów: 100. Termin związania ofertą: do 17.10.2026. Otwarcie ofert: 20.07.2026 godz. 10:30. Platforma: platformazakupowa.pl. Komunikacja: Julita Stachowiak, urzad@kleszczewo.pl. DNSH: tak. FEnIKS: tak. CPV: 34144910-0, 34121100-2, 34121400-5. Załączniki: 1-12. Projekty zmian: zmiana 2 z 01.06.2026 koryguje błąd w artykule Pzp (135 statt 284), nie zmienia przedmiotu. Pytania i odpowiedzi: dopuszczenie 75 miejsc (zamiast 80), zmiana terminu składania ofert na 20.07.2026, dopuszczenie alternatywnych materiałów paneli bocznych, drzwi otwierane do wewnątrz niedozwolone, centralny system smarowania obowiązkowy, pochodzenie pojazdów – tylko UE/umowy międzynarodowe, rozbicie ceny na lata odmowne, wymiana vs naprawa gwarancyjna – bez zmian, polubownie – bez zmian. Protokół odbioru końcowego: termin realizacji zamówienia: 30.06.2028. Ostatnia zmiana SWZ: 01.06.2026. Status: postępowanie trwa (oferty do 20.07.2026). Uwagi: brak OPZ w extrakcie – przedmiot ustalony z SWZ. PWZ: nie dotyczy (zamówienie o wartości powyżej progu unijnego, procedura odwrócona). Zabezpieczenie wykonania: 3% ceny brutto. Wadium: 150 tys. zł. Postępowanie: przetarg nieograniczony, procedura odwrócona, art. 139 Pzp. Podział na części: brak. Podwykonawcy: dozwoleni. Wykonawcy wspólni: dozwoleni. JEDZ: wymagane od zwycięzcy. Oświadczenia: 8 szt. Załączniki SWZ: 12 szt. Liczba stron SWZ: 24. Liczba stron zmian: 4. Liczba stron wyjaśnień: 3. Ilość autobusów: 4. Część pierwsza: 2 szt. (do 10.12.2027), część druga: 2 szt. (do 30.06.2028). Marek: nie określony w SWZ. Model: nie określony w SWZ. Nadwozie: stal nierdzewna lub aluminium lub stal KTL. Bateria: min. 390 kWh. SORT: minimalna wartość raportu. Miejsca siedzące: min. 75 (po zmianie z 80). Miejsca z niskiej podłogi: min. 7. Drzwi: 3 pary, podwójne, otwierane pneumatycznie na zewnątrz. Oświetlenie: LED. Szyba czołowa: 3-częściowa lub panoramiczna. Poszycie boczne: wymienne bez spawania/klejenia. Gwarancja baterii: min. 120 miesięcy. Gwarancja nadwozia: min. 120 miesięcy. Gwarancja lakieru: min. 60 miesięcy. Gwarancja całopojazdowa: min. 24 miesiące. Autoryzacja ASO: bezterminowa. Dokumentacja: polska, CD + on-line. Szkolenie: 24 osoby obsługa, 4 osoby naprawy. Program diagnostyczny: obowiązkowy. System monitoringu: obowiązkowy. Protokół odbioru: w 2 etapach (partia I i II). Uchwały: brak danych. FEnIKS: dofinansowanie. DNSH: wymaga zgodności. UE: 2020/852. Rosja: wykluczenie (art. 5k rozporządzenia 833/2014). Ukraina: wykluczenie (art. 7 ust. 1 ustawy z 13.04.2022). PZP: art. 139, 214 ust. 1 pkt 8, 257 pkt 1. KPO: brak danych. RODO: administrator Gmina Kleszczewo, Inspektor Danych Osobowych. Środki ochrony prawnej: odwołanie do KIO, skarga do SO Warszawa. Protokół zdawczo-odbiorczy: protokół odbioru końcowego. Faktury: rozliczenia zgodnie z §6 wzoru umowy. Termin płatności: nie określony w SWZ. Waluta: PLN. Kurs: NBP z dnia publikacji DZEU. Zaokrąglenie: do pełnych groszy. Oferta: jeden dokument, jeden podpis, jeden termin. Warianty: niedozwolone. Tajemnica przedsiębiorstwa: dopuszczalna. Rozmiar pliku: 150 MB (oferta), 500 MB (komunikacja). Podpis: kwalifikowany, XAdES zewnętrzny lub PAdES. Format: PDF zalecany. Kompresja: ZIP/7Z. Zabezpieczenie: 3% brutto, nr rachunku 68 9076 0008 2001 0015 1106 0003. Full text SWZ: 24 strony. Full text zmian: 4 strony. Full text wyjaśnień: 3 pytania/odpowiedzi. CPV: 34144910-0 Autobusy elektryczne, 34121100-2 Autobusy transportu publicznego, 34121400-5 Autobusy niskopodłogowe. SWZ zmiana 2 z 01.06.2026. SWZ podstawa z 28.04.2026. OPZ: brak w extrakcie. Załącznik 3: OPZ – brak. Załącznik 3a: ASO. Załącznik 4: wykaz dostaw. Załącznik 5: grupa kapitałowa. Załącznik 6: Ukraina. Załącznik 7: Rosja. Załącznik 8: wykonawcy wspólni. Załącznik 9: JEDZ. Załącznik 10: podmioty udostępniające zasoby. Załącznik 11: JEDZ. Załącznik 12: oświadczenie o pochodzeniu towaru. Formularz ofertowy: załącznik 1. Projekt umowy: załącznik 2. Projekty zmian SWZ: zmiana 2 z 01.06.2026 – korekta art. 135 Pzp, dopuszczenie 75 miejsc, termin 20.07.2026, materiały paneli bocznych alternatywne, drzwi do wewnątrz odmowa, smarowanie obowiązkowe, pochodzenie – tylko UE/umowy, cena za łącznie 2027+2028, wymiana/naprawa – bez zmian, polubownie – bez zmian. Termin składania ofert: 20.07.2026 10:00. Otwarcie: 20.07.2026 10:30. Związek ofertą: 17.10.2026. Platforma zakupowa: platformazakupowa.pl. Transakcja: 1302494. Profil: https://platformazakupowa.pl/pn/kleszczewo. Kontakt: Julita Stachowiak. Telefon: 61 817 60 17/20/33. Godziny urzędowania: pon 8-16, wt-pt 7-15. BIP: bip.kleszczewo.pl. Email: urzad@kleszczewo.pl. Adres: ul. Poznańska 4, 63-005 Kleszczewo. NIP: 7773157115. Zatwierdzenie: Wójt Bogdan Kemnitz. Data zawarcia umowy: nie podano – po wybraniu oferty. Protokół odbioru końcowego: termin realizacji zamówienia 30.06.2028. Podsumowanie: 4 autobusy elektryczne, niskopodłogowe, nowe, jedno marke, szkolenie, autoryzacja, dokumentacja, monitoring, protokół odbioru w 2 etapach, gwarancja 24-120 mies., wartość >próg unijny, procedura odwrócona, kryterium cena 60%+technika 30%+gwarancja 10%, wadium 150 tys., zabezpieczenie 3%, termin związania ofertą 17.10.2026, otwarcie 20.07.2026, dostawa partiami 2027-2028. Ilość: 4 szt. Część: 1 (jednoczęściowe). Trudność: wysoka. Przedmiot ustalony: true. Rodzaj: zamówienie. Status: ogłoszenie z 01.06.2026 (zmiana 2). Kryteria: Cena 60 pkt, Właściwości 30 pkt, Gwarancja 10 pkt. Suma: 100 pkt. Minimalna ocena: 0 pkt. Najniższa cena: x 60 / cena oferty badanej. Pkt za SORT: najniższa wartość x 6. Pkt za pojemność: 7-8 pkt. Pkt za miejsca niskiej podłogi: x3. Pkt za szkielet: 0-3. Pkt za silnik: 0-4. Pkt za szybę: 0-2. Pkt za oświetlenie: 0-2. Pkt za poszycie: 0-3. Gwarancja: 0-10 pkt. Odrzucenie oferty: mniej niż 75 miejsc, krótsza gwarancja niż min. gwarancja, brak dokumentów, niezgodność z warunkami. Wykluczenie: art. 108, 109, 7 ust. 1, 5k rozporządzenia 833/2014. Podmiotowe środki dowodowe: 8 szt. Przedmiotowe środki dowodowe: 9 szt. JEDZ: wymagane. Oszczędność: brak danych. Środki publiczne: FEnIKS. DNSH: wymagane. UE: 2020/852. Krajowy: ustawa Prawo zamówień publicznych. Local: Gmina Kleszczewo. Województwo: Wielkopolskie. Powiat: poznański. Gmina: Kleszczewo. Miejscowość: Kleszczewo. Ulica: Poznańska 4. Kod: 63-005. Zakład Komunalny: ul. Sportowa 3. Operator: ZK Kleszczewo sp. z o.o. Program: FEnIKS. Dofinansowanie: tak. Harmonogram: partia I (2 szt.): 01.08.2027-10.12.2027; partia II (2 szt.): 04.01.2028-30.06.2028. Calkowity okres: do 30.06.2028. Dostawa: na koszt Wykonawcy. Montaż: w Zakładzie Komunalnym. Transport: Wykonawca. Ryzyko: Wykonawca. Ubezpieczenie OC: min. 5 mln PLN. Wadium: 150 tys. PLN. Zabezpieczenie: 3% brutto. Kary: umowne. Rękojmia: warunki gwarancji. Serwis: autoryzacja ASO. Czas reakcji: nie określony. Gwarancja rozszerzona: po gwarancji – umowa serwisowa. Licencje: brak danych. Oprogramowanie: program diagnostyczny. Sprzęt: monitoring w autobusie. Szkolenie: 24 + 4 osoby. Dokumentacja: polska, CD, on-line. Części zamienne: katalog części. Schematy: połączenia elektryczne. Protokół odbioru: końcowy. Umowa: załącznik 2. Projekty umowy: załącznik 2. Postanowienia: art. 214 ust. 1 pkt 8 – powtórzenie dostaw do 50%. Swoboda umów: tak. DNSH: tak. FEnIKS: tak. CPV: 34144910-0, 34121100-2, 34121400-5. JPK: brak danych. VR: brak danych. CEZ: brak danych. KPO: brak danych. RPO: brak danych. Fundusze UE: FEnIKS. Program: FEnIKS 2021-2027. Oś priorytetowa: infrastruktura, klimat, środowisko. Działanie: zakup taboru elektrycznego + stacje ładowania (osobny przedmiot). Tabor: 4 autobusy elektryczne. Stacje ładowania: nie w przedmiocie tego zamówienia (osobne postępowanie). Montaż stacji: nie w tym zamówieniu. Elektryfikacja: nie w tym zamówieniu. Energetyka: nie w tym zamówieniu. Przebudowa: nie w tym zamówieniu. Infrastruktura: nie w tym zamówieniu. Roboty budowlane: nie. Usługi: szkolenie, autoryzacja, diagnostyka, monitoring, dokumentacja. Dostawa: 4 autobusy + wyposażenie + dokumentacja. Wyposażenie dodatkowe: zgodne z kompletacją załącznik 3. Oprogramowanie: diagnostyczne. Licencje: brak danych. Zabezpieczenie: 3% brutto. Wadium: 150 tys. PLN. Ubezpieczenie: OC min. 5 mln PLN. Reference: ZP.271.12.2026. Data ogłoszenia: 01.06.2026. Termin ofert: 20.07.2026 10:00. Otwarcie: 20.07.2026 10:30. Wybór: najkorzystniejsza oferta. Postępowanie: nieograniczone, odwrócona procedura. Pzp: art. 132, 139. Zamawiający: Gmina Kleszczewo. Wójt: Bogdan Kemnitz. Data podpisu SWZ: 28.04.2026 (podstawa), 01.06.2026 (zmiana 2). Data odpowiedzi na pytania: 22.05.2026. Pytania: 6. Odpowiedzi: 6. Zmiany SWZ: zmiana 2 z 01.06.2026. Liczba stron: 24 SWZ + 4 zmiany + 3 pytania/odp. Słowa kluczowe: autobus elektryczny, niskopodłogowy, FEnIKS, DNSH, zamówienie publiczne, przetarg nieograniczony, procedura odwrócona, gwarancja, autoryzacja ASO, szkolenie, monitoring, dokumentacja techniczna, katalog części, schematy elektryczne, pochodzenie UE, SORT, pojemność baterii 390 kWh, miejsca 75, miejsca niska podłoga 7, drzwi pneumatyczne, LED, szkielet stal/aluminium/KTL, powłoki, lakier, antykorozja. Wszystkie wymagane dokumenty: oświadczenia, dowody, certyfikaty, raporty, rysunki, karty katalogowe, wzory umów, autoryzacje. Wszystkie kryteria: punktacja pozacenowa i cenowa. Wszystkie warunki: uczestnictwo, wykluczenie, gwarancja, wadium, zabezpieczenie. Wszystkie terminy: realizacji, ofert, otwarcia, związania. Wszystkie miejsca: Kleszczewo, Zakład Komunalny, platformazakupowa.pl. Wszystkie kontakty: Julita Stachowiak, urzad@kleszczewo.pl, 61 817 60 17/20/33. Wszystkie załączniki: 1-12. Wszystkie rozdziały SWZ: I-XXV. Wszystkie strony: 1-24. Wszystkie tabele: brak danych tabelarycznych w extrakcie. Wszystkie zmiany: zmiana 2 z 01.06.2026. Wszystkie pytania: 6 szt. Wszystkie odpowiedzi: 6 szt. Wszystkie wyjaśnienia: brak. Wszystkie protokoły: brak danych. Wszystkie aneksy: brak danych. Wszystkie附加owe: brak danych. Wszystkie inne: brak danych.

Terminy realizacji

Czas na realizację (termin wykonania)
od dnia zawarcia umowy do 30.06.2028 r.; I partia (2 szt.): 01.08.2027–10.12.2027; II partia (2 szt.): 04.01.2028–30.06.2028
Wymagany okres gwarancji
min. 24 mies. (całopojazdowa); min. 120 mies. (szkielet/nadwozie/podwozie, magazyny energii); min. 60 mies. (powłoki lakiernicze/antykorozyjne)

Warunki udziału

AI
1Ubezpieczenie OC — min. 5 000 000 zł; nie podlega sumowaniu
2Doświadczenie — min. 1 dostawa 2+ autobusów elektrycznych niskopodłogowych ≥ 5 000 000 zł brutto, ostatnie 3 lata; nie podlega sumowaniu

Kryteria wyboru oferty

AI

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Cena oferty bruttoOcena punktowa – najniższa cena
60%
Właściwości techniczno-eksploatacyjneTabela parametrów i gwarancji
30%
Warunki gwarancjiOkres gwarancji na elementy
10%

Czerwone flagi

AI

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Kary i sankcje

AI
  • Wadium: 150 000,00 zł.
  • Zabezpieczenie należytego wykonania: 3% ceny ofertowej brutto.

Pytania i odpowiedzi

81

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

1W załączniku 3. OPZ pkt. 1.1 Zamawiający napisał: Autobus jednoczłonowy: liczba miejsc ogółem co najmniej 80 Prosimy o dopuszczenie autobusów z pojemnością całkowitą minimum 75 pasażerów.
Zamawiający dopuszcza autobusy z pojemnością całkowitą minimum 75 pasażerów i zmienia zapisy kryteriów oceny ofert w następujący sposób: 7. Pojemność przestrzeni pasażerskiej 7. Pojemność pasażerska 80 miejsc i więcej – 7 pkt. Pojemność pasażerska powyżej 75 miejsc – 79 miejsc – 4 pkt. Pojemność pasażerska 75 miejsc – 0 pkt. Jeżeli Wykonawca zaoferuje mniej niż 75 miejsc jego oferta zostanie odrzucona. oraz zmienia zapisy w załączniku nr 3 do SWZ – OPZ w następujący sposób: Wnętrze: Nie mniej niż 75 pasażerów Całkowita liczba miejsc: Ilość miejsc dla pasażerów Autobus jednoczłonowy: liczba miejsc ogółem co najmniej 75 w tym: co najmniej 26 miejsc siedzących i co najmniej 7 miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi
1Załącznik nr 3 do SIWZ — Wymagania techniczne zamawiającego dotyczące autobusów elektrycznych o zwiększonym zasięgu. Zamawiający w pkt.2 Układ napędowy, w ppkt. 2.1, Określił szczytową (chwilową) moc silnika (silników) na min. 220 kw. Pytanie: Czy Zamawiający dopuści do postępowania silnik \silniki o mocy szczytowej min. 180 kW.
Zamawiający nie wyraża zgody na powyższe. Zamawiający dodaje zapisy w załączniku nr 1 do SWZ - formularz ofertowy Wykonawca oświadcza, że najbliższa autoryzowana stacja obsługi pojazdów producenta ......znajduje się w odległości maksymalnie .............. km (podać adres) (wymóg — maksymalnie 100 km) od miejsca dostawy pojazdów wskazanego w § 2 ust.5 projektu umowy. Uwaga: Odległość należy liczyć jako długość trasy przejazdu od miejsca dostawy autobusów wskazanego w § 2 ust.5 projektu umowy, do wskazanej autoryzowanej stacji obsługi pojazdów producenta po drogach publicznych. Odległość liczona trasą — mierzona samochodem, według „Google maps” na stronie internetowej: https://www.google.pl/maps Zamawiający dodaje zapisy w załączniku nr 3 do SWZ — OPZ 1. Serwis 14.1. Odległość — Dostarczone autobusy muszą posiadać minimum jedną autoryzowaną stację obsługi autoryzowanego pojazdów w promieniu maksymalnie 100 km od miejsca dostawy pojazdów serwisu wskazanego w § 2 ust.5 projektu umowy. Zamawiający zmienia termin składania ofert na 11.08.2026 r. godz. 11:00, otwarcia ofert 11.08.2026 godz. 11:30, termin związania ofertą 08.11.2026 r.
1w nawiązaniu do wymagań technicznych określonych w dokumentacji postępowania: „Minimum 26 miejsc siedzących, w tym co najmniej 7 miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi” oraz „Autobus w 100% niskopodłogowy, bez stopni wejściowych przy wszystkich drzwiach oraz bez stopni poprzecznych wewnątrz pojazdu”, zwracamy się z uprzejmą prośbą o wyjaśnienie sposobu interpretacji powyższego wymagania. Czy autobus elektryczny o długości 12 m zostanie uznany za zgodny z wymaganiami, jeżeli: wszystkie drzwi pasażerskie są dostępne bez stopni wejściowych; główna strefa komunikacyjna dla pasażerów znajduje się na poziomie niskiej podłogi; co najmniej 7 miejsc siedzących jest bezpośrednio dostępnych z poziomu niskiej podłogi, zgodnie z wymaganiem; pojazd oferuje większą liczbę miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi niż wymagane minimum; jedyna podwyższona część znajduje się w tylnej części pojazdu, nad osią tylną / strefą techniczną, gdzie część tylnych siedzeń jest dostępna za pomocą wewnętrznych stopni? Uprzejmie prosimy o potwierdzenie, czy powyższa interpretacja jest prawidłowa oraz czy taka konfiguracja pojazdu zostanie dopuszczona.
Wymóg dotyczący „minimum 26 miejsc siedzących, w tym co najmniej 7 miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi” oraz wymóg „autobusu w 100% niskopodłogowego, bez stopni wejściowych przy wszystkich drzwiach oraz bez stopni poprzecznych wewnątrz pojazdu” należy interpretować łącznie. Zamawiający oczekuje pojazdu, w którym: wszystkie drzwi pasażerskie zapewniają bezstopniowy dostęp do wnętrza pojazdu, główna przestrzeń komunikacyjna dostępna dla pasażerów znajduje się na poziomie niskiej podłogi, co najmniej 7 miejsc siedzących jest dostępnych bez konieczności pokonywania stopni wewnętrznych. Jednocześnie Zamawiający dopuszcza występowanie podwyższonej części tylnej pojazdu nad osią tylną / strefą techniczną, pod warunkiem, że: nie ogranicza to funkcjonalności i dostępności strefy niskiej podłogi, spełniony pozostaje wymóg minimum 7 miejsc siedzących dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi, rozwiązanie konstrukcyjne nie powoduje występowania stopni poprzecznych w głównej przestrzeni komunikacyjnej pojazdu. W związku z powyższym, opisana w pytaniu konfiguracja pojazdu może zostać uznana za zgodną z wymaganiami postępowania, pod warunkiem spełnienia wszystkich pozostałych wymagań określonych w dokumentacji zamówienia.
1W załączniku 3. OPZ pkt. 1.1 Zamawiający napisał: Autobus jednoczłonowy: liczba miejsc ogółem co najmniej 80 Prosimy o dopuszczenie autobusów z pojemnością całkowitą minimum 75 pasażerów.
Zamawiający dopuszcza autobusy z pojemnością całkowitą minimum 75 pasażerów i zmienia zapisy kryteriów oceny ofert w następujący sposób: Pojemność pasażerska 80 miejsc i więcej — 7 pkt. Pojemność pasażerska powyżej 75 miejsc — 79 miejsc — 4 pkt. Pojemność pasażerska 75 miejsc — 0 pkt. Jeżeli Wykonawca zaoferuje mniej niż 75 miejsc jego oferta zostanie odrzucona. oraz zmienia zapisy w załączniku nr 3 do SWZ — OPZ w następujący sposób: Wnętrze: Całkowita liczba miejsc: Nie mniej niż 75 pasażerów Autobus jednoczłonowy: liczba miejsc ogółem co najmniej 75 w tym: co najmniej 26 miejsc siedzących i co najmniej 7 miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi
1Ze względu na zintegrowanie silników trakcyjnych z osią napędową oraz obecność stale poruszających się elementów mechanicznych w tej strefie, montaż automatycznego systemu gaszenia pożaru nie jest technicznie możliwy... Czy Zamawiający potwierdzi, że opisany system ochrony termicznej silnika trakcyjnego, wraz z systemem gaszenia pożaru zainstalowanym w komorze silnika, zostanie uznany za rozwiązanie równoważne?
Zamawiający podtrzymuje zapisy OPZ.
1Prosimy o potwierdzenie przez Zamawiającego, że: 1. Zamawiający nie korzysta z uprawnienia przewidzianego w art. 16b ust. 1 ustawy Pzp. 2. W odniesieniu do dostaw stanowiących przedmiot zamówienia pochodzących z państw trzecich niebędących stronami umów międzynarodowych (w rozumieniu art. 16b ust. 1 pkt ustawy Pzp — zwanych dalej „państwami trzecimi”), Zamawiający określa następujące warunki zamówienia mniej korzystne (w rozumieniu i na podstawie art. 16b ust. 2 ustawy Pzp): a. Zamawiający nie dopuszcza, aby stanowiące przedmiot zamówienia autobusy pochodziły z państw trzecich. b. Pochodzenie pojazdów ustala się zgodnie z art. 60 Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) NR 952/2013... 3. Pojazd uznaje się za pochodzący z kraju lub terytorium, w którym został poddany ostatniemu istotnemu, ekonomicznie uzasadnionemu przetwarzaniu lub obróbce... 4. Wszelkie operacje obróbki lub przetwarzania przeprowadzone w innym państwie... uznaje się za ekonomicznie nieuzasadnione... 5. Następujących operacji nie uznaje się za istotne ekonomicznie uzasadnione przetworzenie... 6. W celu określenia, czy towary pochodzą z danego państwa... nie bierze się pod uwagę pochodzenia następujących elementów... 7. Oferta wykonawcy, którego oświadczenie, dokumenty lub ewentualne wyjaśnienia /potwierdzają pochodzenie oferowanych pojazdów z państw trzecich zostanie odrzucona na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Pzp.
Zamawiający potwierdza, iż: Ad. 1. nie korzysta z uprawnienia przewidzianego w art. 16b ust. 1 ustawy Pzp (dotyczącego fakultatywnego dopuszczenia wykonawców z państw trzecich); Ad. 2. w odniesieniu do dostaw z państw trzecich, Zamawiający określa warunki mniej korzystne zgodnie z art. 16b ust. 2 ustawy Pzp: a) zamawiający nie dopuszcza, aby stanowiące przedmiot zamówienia autobusy pochodziły z państw trzecich niebędących stronami umów międzynarodowych; b) pochodzenie pojazdów ustalane jest zgodnie z art. 60 Unijnego Kodeksu Celnego. Ad. 3, 4, 5, 6. Zamawiający potwierdza, że pojęcia i zasady weryfikacji pochodzenia (w tym katalog operacji nieuznawanych za istotne przetworzenie i nieuwzględnianie pochodzenia pomocniczych elementów) są stosowane zgodnie z opisanymi przez Państwa wymogami. Ad. 7. Zamawiający potwierdza, że oferta wykonawcy, która w oparciu o oświadczenia i dokumenty potwierdza pochodzenie oferowanych pojazdów z państw trzecich, zostanie odrzucona na podstawie art. 226 ust. 1 pkt 5 ustawy Pzp. Zamawiający będzie wymagał złożenia wraz z ofertą oświadczenia o pochodzeniu towaru — przedmiotowy środek dowodowy niepodlegający uzupełnieniu — stanowiący załącznik nr 12 do SWZ.
1Prosimy o jednoznaczne wskazanie, jaką rolę w rozumieniu RODO będzie pełnił Wykonawca w odniesieniu do danych przetwarzanych w systemie monitoringu wizyjnego, w szczególności obrazu z kamer, nagrań archiwalnych, podglądu live, metadanych, logów systemowych i danych użytkowników systemu. Czy Zamawiający potwierdza, że administratorem danych osobowych będzie Zamawiający, a Wykonawca będzie działał wyłącznie jako podmiot przetwarzający na podstawie umowy powierzenia, zgodnie z art. 28 RODO?
Zamawiający informuje, że administratorem danych osobowych przetwarzanych w systemie monitoringu wizyjnego będzie Gmina Kleszczewo. Wykonawca w przypadku, gdy będzie przetwarzał dane osobowe w imieniu Zamawiającego, będzie pełnił rolę podmiotu przetwarzającego na zasadach wynikających z obowiązujących przepisów prawa.
2Oferowany pojazd wyposażony jest w automatyczny system gaszenia pożaru wykorzystujący środek gaśniczy na bazie wody... Czy Zamawiający potwierdzi, że certyfikowany środek gaśniczy na bazie wody, zapewniający równoważny poziom ochrony przeciwpożarowej, zostanie uznany za rozwiązanie równoważne względem wymaganego środka gaśniczego ABC?
Zamawiający nie wyraża zgody na powyższe.
2W SWZ rozdział XVI Zamawiający napisał: Ofertę należy złożyć w terminie do 8.06.2026 W związku bardzo dużą ilością ogłoszonych przetargów oraz dodatkowym czasem, który jest potrzebny na precyzyjne oszacowanie przedmiotu zamówienia, na który składają się elementy składowe od wielu poddostawców producenta autobusów, dokonania przez nich odpowiednich analiz technicznych i produkcyjnych, które są oparte dopiero na udzielonych odpowiedziach na pytania przez Zamawiającego, prosimy o przesunięcie terminu składania ofert o dodatkowe 30 dni.
Zamawiający przesuwa termin składania ofert do 20.07.2026 r. godz. 10:00 otwarcia ofert 20.07.2026 r. godz. 10:30, termin związania ofertą do 17.10.2026 r. Zamawiający modyfikuje zapisy Rozdziału VIII SWZ PRZESŁANKI WYKLUCZENIA WYKONAWCY Z POSTĘPOWANIA (zgodnie z art. 135 ust. 6 ustawy Pzp) – szczegółowe brzmienie przepisów dotyczące m.in. wykluczenia za przestępstwa, zakłócanie konkurencji, brak płatności podatków/skarbowych, pranie pieniędzy/finansowanie terroryzmu, sankcje wobec podmiotów rosyjskich oraz wykluczenie na każdym etapie postępowania.
2Zwracam się z prośbą o rozpatrzenie. 7.3 Smarowanie – W obecnych technologiach autobusowych centralny system smarowania nie jest rozwiązaniem standardowo stosowanym przez wszystkich producentów. Wielu producentów spełnia wymagania eksploatacyjne poprzez alternatywne rozwiązania konstrukcyjne, a bezpieczna, efektywna i długoterminowa eksploatacja pojazdów może być zapewniona również bez centralnego systemu smarowania. Z tego względu przedmiotowy wymóg może mieć charakter ograniczający konkurencję oraz stawiać niektórych producentów w uprzywilejowanej pozycji. W związku z powyższym uprzejmie wnosimy o usunięcie tego wymagania.
Zamawiający informuje, że nie wyraża zgody na powyższe.

Historia zmian

30.04.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 29.10.2026 → 15.12.2026)
23.09.2026 — publikacja ogłoszenia
23.09.2026 — wyjaśnienia treści SWZ (2 dokumenty z wyjaśnieniami)
24.09.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
24.09.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
29.09.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 29.09.2026 → 29.10.2026)
27.10.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
Janusz wypełni Twoje przetargiWgraj SWZ — dostaniesz warunki, wycenę i komplet dokumentów. 14 dni za darmo, bez karty.
Wypróbuj 14 dni