Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN528712-2026
Dostawa autobusów elektrycznych MIDI – Bogatynia
Gmina Bogatynia3 aktualne · 57 w archiwum·NIP 6151810987·dolnośląskie
Przedmiot zamówienia
AIZamówienie jednoczęściowe (bez możliwości podziału na części). Dostawa 3 nowych, identycznych (ten sam producent, marka i model) autobusów zeroemisyjnych elektrycznych typu MIDI, kategoria M3 (rok produkcji 2025–2026), każdy z min. 20 miejscami siedzącymi i min. 40 miejscami ogółem oraz miejscem dla wózka inwalidzkiego — do komunikacji publicznej Gminy Bogatynia (projekt UE).
- każdy autobus z kompletem systemów pokładowych: autokomputer (terminal kierowcy), dynamiczna informacja pasażerska (tablice LED + monitor LCD, komunikaty po polsku, czesku i niemiecku), monitoring wizyjny, zliczanie pasażerów, zapowiedzi głosowe;
- oprogramowanie i usługi: aplikacja dyspozytorska (min. 5 kont dla Zamawiającego), system zarządzania flotą z dostępem online (moduły dyspozytora i pasażera), system emisji reklam, pliki GTFS Static i Real Time, licencje bezterminowe na oprogramowanie;
- do tego: komputer przenośny do obsługi systemów pokładowych oraz malowanie pojazdów zgodnie z wzornictwem Zamawiającego;
- wraz z każdym pojazdem: karta pojazdu, instrukcja obsługi, dokumenty gwarancyjne oraz szkolenie personelu Zamawiającego z obsługi pojazdów;
- dostawa na teren Bogatyni po rejestracji i ubezpieczeniu (rejestracja i ubezpieczenie po stronie Zamawiającego); ładowarki dostarczane w osobnym postępowaniu.
Trudność: wysoka
Rozbudowana specyfikacja obejmuje dziesiątki układów i wyposażenia pojazdu plus zintegrowane systemy IT/telematyczne (aplikacja dyspozytorska, zarządzanie flotą SaaS, informacja pasażerska w 3 językach, monitoring, zliczanie pasażerów) z oprogramowaniem i licencjami, w ramach projektu dofinansowanego ze środków UE.
Terminy realizacji
Termin wykonania zamówienia (odbioru)
do 20.09.2026 r.
do 20.09.2026 r.
Gwarancja całopojazdowa
min. 36 miesięcy
min. 36 miesięcy
Warunki udziału
AI1Ubezpieczenie OC — ubezpieczenie od odpowiedzialności cywilnej w zakresie działalności związanej z przedmiotem zamówienia na sumę gwarancyjną min. 1 000 000,00 zł
2Doświadczenie — co najmniej 1 należycie wykonane zamówienie obejmujące dostawę co najmniej 3 autobusów kategorii M3 o wartości łącznej min. 5 000 000,00 zł, w ostatnich 3 latach przed dniem wszczęcia postępowania
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena ofertowa bruttoCn/Cb × 100 × 60%
60%
Pojemność magazynu energii1 pkt za 10 kWh ponad min.
10%
Gwarancja całopojazdowa2 pkt za 12 mies. ponad 36 mies.
10%
Gwarancja na magazyn energii2 pkt za 12 mies. ponad 96 mies.
10%
Gwarancja na układ napędowy1 pkt za 100 tys. km ponad 390 tys. km
5%
Gwarancja na powłoki lakiernicze1 pkt za 12 mies. ponad 60 mies.
5%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
SWZ zmodyfikowany 65 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.
Części i serwis do 27 lat
SWZ pkt 32 (s. 23): dostępność części zamiennych przez co najmniej 15 lat od terminu odbioru oraz serwis pogwarancyjny przez co najmniej 12 kolejnych lat po gwarancji — zobowiązanie trwające łącznie ok. 27 lat.
30% zabezpieczenia do końca gwarancji
SWZ pkt 23.7.2 (s. 40): 30% wartości zabezpieczenia dotyczy rękojmi za wady i gwarancji i jest zwracane nie później niż w 15. dniu po upływie okresu gwarancji, przy gwarancji magazynu energii wynoszącej 96 miesięcy (pkt 32).
Reakcja na awarię 1 dzień
SWZ pkt 32.11 (s. 23): czas reakcji na zgłoszony problem (awarię), rozumiany jako podjęcie naprawy, w wymiarze maksimum jednego dnia roboczego po dniu zgłoszenia; dostępność części eksploatacyjnych na magazynie – trzy dni robocze od zgłoszenia.
Kary i sankcje
AI- Kary umowne: określone w Części III SWZ (projekt umowy)
- Wadium: 100 000,00 zł — przelew, gwarancja bankowa, gwarancja ubezpieczeniowa lub poręczenie
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny ofertowej brutto
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
196Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Proszę o potwierdzenie, że Zamawiający nie stawia warunku polegającego na tym, że autobusy muszą być wyprodukowane co najmniej w 50% z części lub podzespołów pochodzących z państw członkowskich UE lub z państw, z którymi UE zwarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorstw?
Zamawiający nie stawia warunku w tym zakresie.
3Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy w których ładowanie magazynu energii systemem plug-in, zewnętrzną ładowarką stacjonarną lub mobilną, z możliwością zastosowania mocy w przedziale 60 - 135kW ?
Nie - zamawiający wymaga autobusów, w których ładowanie magazynu energii umożliwia zastosowanie mocy w przedziale 60-160 kW
4Prosimy o wyjaśnienie, czy obowiązkowe jest zastosowanie systemu ogrzewania Webasto, czy też dopuszczalne są również systemy ogrzewania innych marek?
Określenie „Webasto” zostało użyte jako nazwa zwyczajowa ogrzewania postojowego i nie odnosi się do konkretnego producenta. Zamawiający dopuszcza zastosowanie urządzeń innych marek, pod warunkiem spełnienia wymaganych parametrów technicznych oraz wymogów z punktu 5. Do ogrzania autobusu o długości około 10 m odpowiednie jest ogrzewanie postojowe o mocy od 5 kW do 12 kW. Dobór właściwej mocy zależy od sposobu użytkowania pojazdu, dlatego Zamawiający nie jest w stanie jednoznacznie określić wymaganej mocy urządzenia.
5Prosimy o potwierdzenie, czy dopuszczalne jest połączenie pompy ciepła i ogrzewania na olej napędowy? Takie rozwiązanie może poprawić efektywność energetyczną i pomóc w zwiększeniu zasięgu pojazdu.
Zamawiający zgadza się, pod warunkiem, iż będą to dwa niezależne systemy grzewcze, które w razie potrzeby będą mogły działać równocześnie. Pompa ciepła musi zapewniać ogrzewanie autobusu podczas jazdy, a ogrzewanie na olej napędowy wykorzystywane będzie tylko podczas postojów lub w razie awarii, gdy ogrzewanie główne (pompa ciepła) nie będzie funkcjonowało i autobus będzie mógł być ogrzewany zastępczo poprzez system ogrzewania wykorzystujący olej napędowy.
7potwierdzenie czy infrastruktura ładowania Zamawiającego obsługuje tę funkcjonalność.
Proponowane przez Wykonawcę rozwiązania w tym z zakresie muszą umożliwiać komunikowanie się z infrastrukturą ładowania przy wykorzystaniu protokołu OCPP (Open Charge Point Protocol).
8Proszę o podanie jaki średni roczny przebieg będzie wykonywał autobus.
Planowany średni roczny przebieg jednego pojazdu wynosi 79 tys km.
9Prosimy o potwierdzenie, że w okresie gwarancji koszt planowanych przeglądów serwisowych/obsług technicznych wynikających z interwałów obsług określonych przez producenta pojazdu wraz robocizną i materiałami eksploatacyjnymi Zamawiający będzie ponosił we własnym zakresie? Pozostałe naprawy wynikające z udzielonej gwarancji będą po stronie Wykonawcy.
Zamawiający potwierdza.
10Prosimy o potwierdzenie, że gwarancja i rękojmia nie obejmuje elementów, zużytych w toku zgodnej z przeznaczeniem eksploatacji autobusów, gdy zużycie nie wynika z wad fizycznych rzeczy. Dotyczy to w szczególności takich elementów jak: amortyzatory, elementy zawieszenia, świece zapłonowe, świece żarowe, paski napędowe, tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, sprzęgła, wtryskiwacze, pióra wycieraczek, tłumiki, opony, żarówki, bezpieczniki oraz płyny eksploatacyjne.
Warunki odpowiedzialności Wykonawcy z tytułu gwarancji zostały opisane w pkt. 32-14 szczegółowych wymagań technicznych. Zamawiający opisał tam także zasady wyłączeń uprawnień gwarancyjnych w przypadku elementów podlegających naturalnemu zużyciu w toku normalnej eksploatacji pojazdu.
11Zwracam się z wnioskiem o modyfikację par. 6 ust. 1 wzoru umowy poprzez przyjęcie, że:
1. Wykonawca zapłaci Zamawiającemu karę umowną:
1) za przekroczenie terminu dostarczenia przedmiotu umowy - w wysokości 0,1% wynagrodzenia umownego brutto określonego w §4 ust. 1 za każdy dzień przekroczenia terminu;
2) za nieterminową naprawę pojazdu w okresie gwarancji, o której mowa w §5 niniejszej umowy - w wysokości 0,1% wynagrodzenia umownego brutto określonego w §4 ust. 1 za każdy dzień przekroczenia terminu.
Zamawiający wprowadzi w tym zakresie modyfikację treści SWZ.
12Jako potencjalny Wykonawca zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o dookreślenie przekazania jakich kart pojazdów oczekuje zgodnie z punktem 11.
Zamawiający wprowadzi w tym zakresie modyfikację treści SWZ.
Zamawiający wymaga:
1. Instrukcji obsługi pojazdu – dla całego autobusu, a także dla zamontowanych systemów specjalistycznych
2. Instrukcji obsługi i karty gwarancyjnej dla baterii trakcyjnych
3. Schematów instalacji – elektrycznych, pneumatycznych, hydraulicznych – niezbędnych dla własnego zaplecza technicznego
4. Katalogów części zamiennych – wersja papierowa lub elektroniczna
5. Świadectwa Homologacji Typu Pojazdu
6. Certyfikatów bezpieczeństwa – w zakresie odporności na palność materiałów wykończenia wnętrza oraz wytrzymałości konstrukcji nośnej
7. Oświadczenia producenta, które jest niezbędne do pierwszej rejestracji pojazdu w Wydziale Komunikacji
8. Certyfikatu zgodności (CoC – Certificate of Conformity)
9. Wykazu autoryzowanych stacji obsługi (ASO)
10. Protokołu odbioru jakościowo-ilościowego
11. Certyfikatów baterii trakcyjnych – potwierdzające spełnianie norm UN ECE R100
12. Raportów z testów pojemności i degradacji baterii – dokumentacja poświadczająca rzeczywistą pojemność (Begin of Life – BOL) ogniw w momencie odbioru
13. Protokołów kalibracji systemów
13W związku z planowanym przez Zamawiającego przebiegiem rocznym 40.000 km/autobus, jako potencjalny Wykonawca zwracamy się z prośbą o zmniejszenie zasięgu autobusu na jednym cyklu ładowania do min. 200 km.
Ze względu na planowany dzienny przebieg Zamawiający nie wyraża zgody na zmniejszenie zasięgu autobusu na jednym cyklu ładowania.
14Czy Zamawiający zaakceptuje autobusy EV12 wyposażone w EPB – elektryczny hamulec postojowy? Proponowane przez nas rozwiązanie to nowoczesny system zastępujący tradycyjną, mechaniczną dźwignię „ręcznego”. Zamiast tego zaciąga się go za pomocą niewielkiego przycisku.
Zamawiający akceptuje wyposażenie pojazdów w elektryczny hamulec postojowy.
15Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu autobusy, w których w celu ułatwienia pracy kierowcy zastosowano nowoczesne rozwiązanie hamulca przystankowego uruchamianego automatycznie po otwarciu drzwi, gwarantującego blokadę hamulców przy otwartych drzwiach oraz nożnie poprzez mocniejsze naciśnięcie pedału hamulca – rozwiązanie znane z samochodów osobowych?
Zamawiający akceptuje wyposażenie pojazdów w zaproponowane rozwiązanie hamulca przystankowego.
18Jako potencjalny Wykonawca zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o dookreślenie instalacji ilu gniazd USB znajdujących się w kabinie kierowcy oczekuje, ponieważ „Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia” niejednoznacznie wskazuje 2 lub 4.
W zakresie ilości gniazd USB w kabinie kierowcy SWZ w pkt. 12-7) Szczegółowego opisu przedmiotu zamówienia jednoznacznie wskazuje na 1 gniazdo.
W zakresie ilości gniazd USB w przedziale pasażerskim Zamawiający wymaga minimum 4 gniazd.
Dodatkowo w zakresie instalacji i gniazd USB Zamawiający wprowadzi modyfikację treści SWZ.
19Jako potencjalny Wykonawca zwracamy się do Zamawiającego z prośbą o informację kto lub która firma oraz na jakim etapie dostarczy schemat elektryczny instalacji LAN i zasilania opisany w punkcie 19. Tabeli ppkt.2
Zgodnie z opisem przedmiotu zamówienia zaprojektowanie oraz wykonanie instalacji leży po stronie Wykonawcy. Dokładnie rozmieszczenie punktów końcowych instalacji zostanie uzgodnione z wybranym Wykonawcą na etapie realizacji umowy.
20Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu autobusu, które wyposażono w tablicę przednią informacji pasażerskiej o rozdzielczości 24x160?
Nie – Zamawiający wymaga tablic posiadających parametry techniczne opisane w SWZ.
21Czy Zamawiający zaakceptuje autobusy, w których zastosowano wentylację wymuszoną przy wykorzystaniu kanałów powietrznych układu klimatyzacji równomiernie rozprowadzonych w całym pojeździe?
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie autobusów, w których wentylacja mechaniczna realizowana jest poprzez system klimatyzacji (tzw. system HVAC).
22Czy Zamawiający potwierdza, że zamówienie należy wykonać do dnia 20 września 2026 roku?
W zakresie terminu wykonania zamówienia Zamawiający wprowadzi modyfikację treści SWZ.
2324. Pytanie dotyczy: SWZ pkt. 28 System monitoringu wizyjnego.
Zamawiający określił zakres temperatur pracy kamer systemu monitoringu. Zwracamy się
z prośbą o dopuszczenie do zastosowania kamer, z temperaturą pracy od -25°C do +40°C.
Proponowana zmiana nie wpływa na jakość kamer ani jakość rejestrowanego obrazu, a
jedynie umożliwia zastosowanie urządzeń powszechnie wykorzystywanych w transporcie
miejskim, spełniających wymagania eksploatacyjne dla tego typu zastosowań.
Dopuszczenie kamer o zakresie temperatur pracy od -25°C do +40°C zwiększy
konkurencyjność postępowania, umożliwiając udział większej liczbie producentów, bez
pogorszenia parametrów użytkowych i funkcjonalnych oferowanego systemu monitoringu.
Prosimy o pozytywne rozpatrzenie naszej prośby.
Zamawiający dopuszcza zaoferowanie kamer pracujących w zakresie temperatur od -25oC do
+40oC.
2425. Pytanie dotyczy: SWZ pkt. 6. Termin wykonania zamówienia Zamawiający określił termin
wykonania zamówienia – do dnia 20.09.2026 r. Zwracamy się z prośbą o wydłużenie terminu
o 6 miesięcy tj. do marca 2027. Realizacja przedmiotu zamówienia obejmuje dostawę oraz
integrację systemu informacji pasażerskiej z pojazdami, co wymaga skoordynowania procesów
produkcyjnych zarówno po stronie producenta pojazdów, jak i producenta systemu informacji
pasażerskiej. Cykl produkcji, kompletacji komponentów, integracji oraz przeprowadzenia
testów funkcjonalnych jest procesem wieloetapowym i wymaga odpowiedniego czasu na jego
prawidłową realizację. Dodatkowo należy uwzględnić aktualną sytuację na światowych
rynkach, w tym utrzymujące się zakłócenia w globalnych łańcuchach dostaw komponentów
elektronicznych, wydłużone terminy dostaw wybranych podzespołów oraz ograniczoną
dostępność niektórych elementów wykorzystywanych w produkcji urządzeń elektronicznych.
Czynniki te mają bezpośredni wpływ na możliwość terminowej realizacji dostaw przez
producentów systemów telemetrycznych.
W zakresie terminu wykonania zamówienia Zamawiający wprowadzi modyfikację treści SWZ.
Historia zmian
25.06.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
21.07.2026 — sprostowanie
30.07.2026 — sprostowanie
12.08.2026 — sprostowanie
25.08.2026 — sprostowanie
03.09.2026 — sprostowanie
11.09.2026 — sprostowanie
11.09.2026 — modyfikacja dokumentacji (2 modyfikacje dokumentacji)
24.09.2026 — sprostowanie
07.10.2026 — sprostowanie
22.10.2026 — sprostowanie
06.11.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (2 dokumenty z wyjaśnieniami · 5 modyfikacji dokumentacji)
06.11.2026 — upływ terminu składania ofert