Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN702458-2026
Dostawa dwóch autobusów elektrycznych – gmina Czarny Bór
Gmina Czarny Bór5 aktualnych · 30 w archiwum·NIP 8862572974·dolnośląskie
Przedmiot zamówienia
AIZamówienie jednoczęściowe. Dostawa 2 fabrycznie nowych autobusów elektrycznych (pojazdy tego samego typu, zasilane energią elektryczną) wraz z dokumentacją niezbędną do rejestracji każdego pojazdu, dokumentacją techniczną (dostarczaną najpóżej 7 dni przed dostawą), instrukcjami obsługi i naprawy autobusu (bez instrukcji naprawy napędu elektrycznego i magazynu energii) oraz szkoleniami. Pojazdy zostaną przekazane do używania operatorowi wyłonionemu w odrębnym postępowaniu; zamówienie dofinansowane ze środków EFRL w ramach Funduszy Europejskich dla Dolnego Śląska 2021-2027 (projekt „Budowa infrastruktury na potrzeby czystego transportu miejskiego”).
Trudność: średnia
Dostawa 2 autobusów elektrycznych wymaga udokumentowanego doświadczenia w dostawach fabrycznie nowych autobusów elektrycznych, a zamówienie jest dofinansowane z funduszy UE i przekazywane odrębnemu operatorowi, co wymaga koordynacji, choć zakres jest powtarzalny i standardowy dla producentów.
Terminy realizacji
Czas realizacji
do 8 miesięcy od dnia podpisania umowy (dokumentacja techniczna najpóźniej 7 dni przed dostawą)
do 8 miesięcy od dnia podpisania umowy (dokumentacja techniczna najpóźniej 7 dni przed dostawą)
Wymagana gwarancja
min. 48 mies. (bateria trakcyjna i całość pojazdu), do oceny maks. 180 mies.
min. 48 mies. (bateria trakcyjna i całość pojazdu), do oceny maks. 180 mies.
Warunki udziału
AI1Sytuacja finansowa — środki finansowe lub zdolność kredytowa min. 1 000 000,00 zł; przy wspólnym ubieganiu warunek mogą spełniać łącznie
2Doświadczenie — min. 1 dostawa fabrycznie nowego autobusu elektrycznego w ostatnich 3 latach; przy wspólnym ubieganiu wystarczy spełnienie przez jednego z wykonawców; niskopodłogowość wykreślona wyjaśnieniem z 17.09.2026 r.
Pozostałe 1 warunek po założeniu darmowego konta.
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena (C)najniższa cena = 70 pkt
70%
Ocena techniczna (O)gwarancje baterii i całopojazdowej
20%
Liczba siedzących miejsc pasażerskich (P)skala 0/5/10 pkt
10%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
gwarancja obejmuje operatora
SWZ rozdz. III pkt 4: przedmiot oddany do używania operatorowi wyłonionemu w odrębnym postępowaniu — Wykonawca nie może wyłączyć z gwarancji i rękojmi odpowiedzialności za wykryte wady, usterki, awarie zaistniałe w trakcie korzystania z przedmiotu umowy przez tego operatora.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 50 000,00 zł — pieniądz, gwarancje bankowe/ubezpieczeniowe lub poręczenia; utrzymywane do upływu terminu związania ofertą
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5%, wnoszone przed podpisaniem umowy; zwrot 70% w ciągu 30 dni od uznania za należyte wykonanie
- Zatrzymanie na rękojmię/gwarancję: 30% zabezpieczenia, zwrot nie później niż w 15 dniu po upływie okresu rękojmi/gwarancji
Pozostałe 2 zapisy o karach po założeniu darmowego konta.
Pytania i odpowiedzi
146Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Szanowni Państwo, w zakresie SWZ sekcja VI ust.1 pkt 2 "Zdolność techniczna lub zawodowa" wnoskuję o dopuszczenie do udziału wykonawców którzy regularnie wykonują (zabudowują) oraz realizują dostawy pojazdów autobusowych innych niż niskopodłogowe (mowa o pojazdach typu minibus do 35 osób klasy M2 i M3) na podwoziach pojazdów dostawczych. Jako producent posiadamy wiedzę i kompetencje do realizacji dostawy pojazdów o specyfikacji którą zamawiający wskazał w OPZ. Brak realizacji dostawy pojazdu niskopodłogowego wynikał nie z braku wiedzy lub możliwości technicznych, a z dotychczasowego ukierunkowania na klienta komercyjnego który nie zamawia pojazdów do użytku miejskiego. Doświadczenie techniczne jesteśmy w stanie udokumentować realizowanymi do tej pory dostawami do klientów komercyjnych i niektórych klientów sektora publicznego oraz przedłożyć stosowne dokumenty w tym homologacje i certyfikaty dla pojazdu dostarczanego. Pojazd który zamierzamy zaoferować spełnia wytyczne stawiane przez OPZ i zasadniczo w dużym stopniu bazuje na przygotowanym fabrycznie przez producenta pojazdu bazowego podwoziu, wskutek czego nasza ingerencja w podwozie nie jest konieczna. Prosimy o dopuszczenie do udziału w postępowaniu wykonawcę który spełnia powyższe kryteria, uatrakcyjni to w stopniu znacznej ilość ofert, szereg oferowanych pojazdów i ciekawych rozwiązań.
Zamawiający informuje, iż modyfikuje zapisy warunków udziału określonych w ust. 1 pkt 2) lit. a) Rozdziału VI SWZ poprzez wykreślenie wymogu dostawy autobusów niskopodłogowych. W związku z powyższym, warunek otrzymuje następujące brzmienie: a) „Wykonawca spełni warunek, jeżeli wykaże, że nie wcześniej niż w okresie ostatnich 3 lat licząc wstecz od dnia, w którym upływa termin składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należyte, co najmniej jedno zamówienie polegające na dostawie co najmniej 1 sztuki fabrycznie nowego autobusu elektrycznego. Zamawiający określa w następujący sposób spełnianie w/w warunku przez wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia: w przypadku wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia publicznego, warunek określony w pkt ust. 1 pkt 2) lit. a) wystarczy, że spełni jeden z wykonawców.”
2Proszę o potwierdzenie, że Zamawiający nie stawia warunku polegającego na tym, że autobusy muszą być wyprodukowane co najmniej w 50% z części lub podzespołów pochodzących z państw członkowskich UE lub z państw, z którymi UE zwarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorstw?
Zamawiający potwierdza, że nie stawia warunku polegającego na tym, że autobusy muszą być wyprodukowane co najmniej w 50% z części lub podzespołów pochodzących z państw członkowskich UE lub z państw, z którymi UE zwarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorstw.
3Czy Zamawiający wyrazi zgodę na zmianę terminu wykonania autobusów do 8 miesięcy od dnia podpisania umowy? Obecny termin jest zbyt krótki i zwiększenie go spowoduje większą ilość złożonych i konkurencyjnych ofert.
Zamawiający informuje, iż zmienia termin realizacji przedmiotu umowy poprzez jego wydłużenie do 8 miesięcy. W związku z powyższym Zamawiający dokona stosownych zmian w SWZ, projekcie umowy i ogłoszeniu.
4Prosimy o potwierdzenie, że gwarancja i rękojmia nie obejmuje elementów, zużytych w toku zgodnie z przeznaczeniem eksploatacji autobusów, gdy zużycie nie wynika z wad fizycznych rzeczy. Dotyczy to w szczególności takich elementów jak: amortyzatory, elementy zawieszenia, paski napędowe, tarcze hamulcowe, klocki hamulcowe, sprzęgła, wtryskiwacze, pióra wycieraczek, tłumiki, opony, żarówki, bezpieczniki oraz płyny eksploatacyjne.
Zamawiający wskazuje, iż gwarancji i rękojmi nie podlegają elementy zużyte w toku eksploatacji autobusów, zgodnej z przeznaczeniem, gdy zużycie elementów nie wynika z wad fizycznych tych elementów.
5Zwracam się z wnioskiem o przyjęcie, że w okresie gwarancji koszt planowanych przeglądów serwisowych wynikających z interwałów obsług określonych przez producenta pojazdu wraz robocizną i materiałami eksploatacyjnymi Zamawiający ponosił we własnym zakresie. Pozostałe naprawy wynikające z udzielonej gwarancji będą po stronie Wykonawcy.
Zamawiający potwierdza, że w okresie gwarancji koszt planowanych przeglądów serwisowych wynikających z interwałów obsług określonych przez producenta pojazdu wraz z robocizną i materiałami eksploatacyjnymi będzie ponosił Zamawiający we własnym zakresie. Pozostałe naprawy wynikające z udzielonej gwarancji będą po stronie Wykonawcy.
6Prosimy o podanie rocznego przebiegu jaki będzie pokonywać autobus?
Zamawiający wskazuje, iż określił w załączniku nr 1 do SWZ średni roczny przebieg autobusu na 25 000 wozokilometrów.
7Zwracam się z wnioskiem o modyfikację par. 6 projektu umowy poprzez przyjęcie, że: W razie niewykonania lub nienależytego wykonania Umowy Wykonawca zapłaci Zamawiającemu kary umowne w następujących przypadkach i wysokościach: 1) 1 500,00 zł za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w dostarczeniu każdego z autobusów, w odniesieniu do terminów, o których mowa w § 2 ust. 1 Umowy; 2) 250,00 zł za każdy dzień kalendarzowy zwłoki, względem terminu o którym mowa w § 4 ust. 6 lub ust. 7 lub w § 6 ust. 4, w usunięciu zgłoszonych w okresie gwarancji lub rękojmi wad lub usterek; 3) 1 000,00 zł za każdy przypadek naruszenia, o którym mowa w § 1 ust. 3 Umowy, odnoszący się do każdego z dostarczonych autobusów niezgodnego z ofertą Wykonawcy. 4) 50,00 zł za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w dostawie części zamiennych zgodnie z warunkami opisanymi w Opisie przedmiotu zamówienia; 5) 1 500,00 zł za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w udostępnieniu autobusu zastępczego względem terminu określonego w zdaniu drugim w § 4 ust. 8 Umowy; 6) 200,00 zł za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w przeprowadzeniu szkoleń zgodnie terminami opisanymi w § 2 ust. 7 Umowy.
Zamawiający informuje, iż modyfikuje zapisy § 6 ust. 1 umowy, iż otrzymuje on brzmienie: „1. W razie niewykonania lub nienależytego wykonania Umowy Wykonawca zapłaci Zamawiającemu kary umowne w następujących przypadkach i wysokościach: 1) 1500,00 zł za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w dostarczeniu każdego z autobusów, w odniesieniu do terminów, o których mowa w § 2 ust. 1 Umowy; 2) 250,00 zł za każdy dzień kalendarzowy zwłoki, względem terminu o którym mowa w § 4 ust. 6 lub ust. 7 lub w § 6 ust. 4, w usunięciu zgłoszonych w okresie gwarancji lub rękojmi wad lub usterek; 3) 1000,00 zł za każdy przypadek naruszenia, o którym mowa w § 1 ust. 3 Umowy, odnoszący się do każdego z dostarczonych autobusów niezgodnego z ofertą Wykonawcy. 4) 50,00 zł za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w dostawie części zamiennych zgodnie z warunkami opisanymi w Opisie przedmiotu zamówienia; 5) 1500,00 zł za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w udostępnieniu autobusu zastępczego względem terminu określonego w zdaniu drugim w § 4 ust. 8 Umowy; 6) 200,00 zł za każdy dzień kalendarzowy zwłoki w przeprowadzeniu szkoleń zgodnie terminami opisanymi w § 2 ust. 7 Umowy.”
8Czy Zamawiający dopuści do postępowania autobusy o długości całkowitej 8650 mm ?
Zamawiający dopuści do postępowania autobusu o długości całkowitej 8650mm. W związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji Opisu Przedmiotu Zamówienia i formularza ofertowego.
9Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy z gniazdem CCS Combo 2 umożliwiające ładowanie baterii trakcyjnej (baterii trakcyjnych) zlokalizowane na przodzie pojazdu z lewej przedniej strony autobusu ? Gniazdo zabezpieczone klapką.
Zamawiający wskazuje, iż dopuści do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy z gniazdem CCS Combo 2 umożliwiające ładowanie baterii trakcyjnej (baterii trakcyjnych) zlokalizowane na przodzie pojazdu z lewej przedniej strony autobusu. Gniazdo zabezpieczone klapką. W związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji Opisu Przedmiotu Zamówienia i formularza ofertowego.
10Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający dopuszcza do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy w których miejsce przeznaczone dla wózka dziecięcego lub wózka inwalidzkiego będzie zamienne.
Zamawiający potwierdza, iż dopuszcza do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy w których miejsce przeznaczone dla wózka dziecięcego lub wózka inwalidzkiego będzie zamienne. W związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji Opisu Przedmiotu Zamówienia i formularza ofertowego.
11Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy wyposażone w 1 koło zapasowe ?
Tak, Zamawiający dopuszcza do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy wyposażone w jedno koło zapasowe. W związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji Opisu Przedmiotu Zamówienia i formularza ofertowego.
12Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy wyposażone w system kontroli pracy ogumienia umożliwiające bieżące monitorowanie ciśnienia bez pomiaru temperatury ? Producent podwozia bazowego nie posiada dostępnej takiej funkcji.
Zamawiający informuje, iż dopuści do udziału w postępowaniu również autobusy wyposażone w system kontroli pracy ogumienia bez pomiaru temperatury. W związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji Opisu Przedmiotu Zamówienia i formularza ofertowego.
13Czy Zamawiający dopuści do udziału w postępowaniu przetargowym autobusy z oponami radialnymi, bezdętkowymi, typu miejskiego, zapewniające przebieg minimum 90 000 km w ruchu miejskim ?
Zamawiający w Rozdział I „Wymagania dotyczące parametrów techniczno–przewozowych autobusów elektrycznych” w pkt 12 zmienia zapis i dopuszcza opony zapewniające przebieg minimum 90 000 km ruchu miejskim.
14Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający nie wyraża zgody na modyfikację pojazdu bazowego, również w zakresie baterii trakcyjnych oraz silnika, w szczególności poprzez zastąpienie oryginalnie zastosowanych komponentów (bateria trakcyjna, silnik) przez producenta pojazdu bazowego, komponentami pochodzącymi od innych dostawców. Tym samym Zamawiający wymaga zastosowania w oferowanym autobusie, baterii trakcyjnych oraz silnika stosowanych oryginalnie przez producenta pojazdu bazowego, w oparciu o który powstał autobus.
Zamawiający nie wyraża zgody na modyfikację pojazdu bazowego, również w zakresie baterii trakcyjnych oraz silnika, w szczególności poprzez zastąpienie oryginalnie zastosowanych komponentów (bateria trakcyjna, silnik) przez producenta pojazdu bazowego, komponentami pochodzącymi od innych dostawców. Tym samym Zamawiający wymaga zastosowania w oferowanym autobusie, baterii trakcyjnych oraz silnika stosowanych oryginalnie przez producenta pojazdu bazowego, w oparciu o który powstał autobus. W związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji Opisu Przedmiotu Zamówienia i formularza ofertowego.
15Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający nie dopuszcza pojazdów przerobionych z furgonów. Przez pojazd przerobiony z furgonu Zamawiający rozumie pojazd, którego pierwotna konstrukcja, homologacja lub przeznaczenie odpowiadały pojazdowi dostawczemu, furgonowi albo pojazdowi ciężarowemu kategorii N, a następnie pojazd został przebudowany, zaadaptowany lub przekwalifikowany do przewozu osób.
Zamawiający wskazuje, iż nie dopuszcza pojazdów przerobionych z furgonów. Przez pojazd przerobiony z furgonu Zamawiający rozumie pojazd, którego pierwotna konstrukcja, homologacja lub przeznaczenie odpowiadały pojazdowi dostawczemu, furgonowi albo pojazdowi ciężarowemu kategorii N, a następnie pojazd został przebudowany, zaadaptowany lub przekwalifikowany do przewozu osób. W związku z powyższym Zamawiający dokona stosownej modyfikacji Opisu Przedmiotu Zamówienia i formularza ofertowego.
Historia zmian
17.08.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
14.09.2026 — sprostowanie
17.09.2026 — sprostowanie
24.09.2026 — sprostowanie
06.10.2026 — sprostowanie
12.10.2026 — sprostowanie
28.10.2026 — sprostowanie
28.10.2026 — upływ terminu składania ofert