Dostawa średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego – Gmina Wysokie
Pełna nazwa postępowania: „Dostawa fabrycznie nowego średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego z przeznaczeniem dla Ochotniczej Straży Pożarnej w Draganach”
Gmina Wysokie·NIP 7132991333·Wysokie
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
31.08.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
28 lipca 2026
źródło: TED
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 7 sekcjiDruga połowa — łącznie 16 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Termin wykonania zamówienia: do 2 miesięcy od dnia zawarcia umowy.
Termin składania ofert: 31 sierpnia 2026 r., godz. 10:00:00. (termin zaktualizowany przez zamawiającego — pierwotna dokumentacja podawała 28 sierpnia 2026)
Termin otwarcia ofert: 28 sierpnia 2026 r., godz. 10:30:00.
Zamawiający nie stawia warunków udziału w postępowaniu; Wykonawca powinien jedynie złożyć wymagane oświadczenia i środki dowodowe opisane w rozdziałach dotyczących JEDZ i podmiotowych środków dowodowych.
Szczegóły (dokumenty i procedury wymagane podczas postępowania zostały opisane w innych rozdziałach SWZ):
JEDZ (Jednolity Dokument) — Wykonawca zobowiązany jest złożyć elektroniczną wersję JEDZ zgodnie z Załącznikiem Nr 4 (formularz XML Załącznik Nr 4a dostępny do pobrania) i opatrzyć kwalifikowanym podpisem elektronicznym.
Podmiotowe środki dowodowe na wezwanie — Zamawiający wezwie najwyżej ocenionego Wykonawcę do złożenia aktualnych dokumentów potwierdzających brak podstaw wykluczenia (m.in. informacje z Krajowego Rejestru Karnego, oświadczenia dotyczące przynależności do grupy kapitałowej) w terminie nie krótszym niż 10 dni od dnia wezwania.
Formularz ofertowy – Załącznik Nr 3 (wypełniony i podpisany kwalifikowanym podpisem elektronicznym)
Jednolity Dokument (JEDZ) – Załącznik Nr 4 / 4a (oświadczenie potwierdzające brak podstaw wykluczenia i spełnianie warunków, w formie elektronicznej z podpisem kwalifikowanym)
Oświadczenie dotyczące przesłanek wykluczenia na podstawie art. 5k rozporządzenia 833/2014 i art. 7 ust.1 ustawy z 13.04.2022 r. – Załącznik Nr 5 (elektronicznie)
Oświadczenie dotyczące braku przynależności do tej samej grupy kapitałowej – Załącznik Nr 6 (elektronicznie)
Z każdej z 7 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 16 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Zamówienie JEDNOCZĘŚCIOWE: dostawa jednego fabrycznie nowego średniego samochodu ratowniczo‑gaśniczego wraz z pełnym kompletem dokumentów, szkoleniem i wyposażeniem eksploatacyjnym wymaganym w SWZ i Załączniku 1.
1 średni samochód ratowniczo‑gaśniczy (fabrycznie nowy), z kabiną 1+1+4 i zabudową pożarniczą.
dokumentacja pojazdu i komplet instrukcji w języku polskim oraz komplet dokumentów do rejestracji pojazdu.
dostarczenie ważnego świadectwa dopuszczenia do użytkowania w ochronie przeciwpożarowej (najpóźniej w dniu odbioru).
przeszkolenie osób wskazanych przez Zamawiającego w zakresie obsługi pojazdu i jego wyposażenia (materiały szkoleniowe i koszty zapewnia Wykonawca).
wyposażenie i zabudowa zgodna z Załącznikiem Nr 1: zabudowa aluminiowa z dachowym podestem i skrzyniami, boczne skrytki 3+3 z żaluzjami, podesty robocze, wysuwany maszt oświetleniowy, belka świetlna LED i sygnalizacja dźwiękowa, instalacja elektryczna 24V z prostownikiem, cyfrowy panel sterowania autopompą, autopompa dwuzakresowa i pełny układ wodno‑pianowy ze zbiornikami (woda 4000 l ±2%, zbiornik środka pianotwórczego min. 10% objętości), zwijadła (w tym wysokonaciskowa linia szybkiego natarcia 60 m), działko wodno‑pianowe dachowe, dysze dolne (min. 4), systemy ogrzewania przedziału autopompy i instalacji, zaczep holowniczy, belka zabezpieczająca tył z podestem antypoślizgowym.
wyposażenie osobiste i operacyjne: 4 aparaty ODO z butlami, 4 sygnalizatory bezruchu, motopompa/agregat/prądnica oraz inne elementy montowane zgodnie z opisem (regały, mocowania, skrzynki, stojak hydrantowy, gaśnice, klucz hydrantowy itp.).
spełnienie parametrów podwozia i kabiny: masa całkowita gotowego do akcji ≤ 16 000 kg; określone kąty natarcia/zejścia i prześwit; napęd z dołączanym napędem przedniej osi (nie stały); silnik diesel o mocy minimum określonej w OPZ; automatyczna skrzynia; układy bezpieczeństwa (ABS/ESP/ASR lub równoważne); zbiornik paliwa min. 220 l i zbiornik AdBlue min. 10% pojemności paliwa; inne elementy wyposażenia kabiny (klimatyzacja, tempomat, kamera cofania, radio, USB, mocowania ODO etc.).
kolorystyka i oznakowanie: kabina i zabudowa czerwone RAL3000, błotniki i zderzaki białe, podwozie czarne/grafitowe, drzwi żaluzjowe z naturalnego aluminium, taśmy odblaskowe i folie FLUO oraz numer operacyjny PSP.
gwarancja: min. 24 miesiące na podwozie i nadwozie; Wykonawca może zaoferować dodatkowy okres gwarancji (24–60 mies.).
termin realizacji: dostawa i wykonanie do 2 miesięcy od zawarcia umowy.
Uwaga: szczegółowy wykaz wymaganych elementów, parametrów i wyposażenia jest zawarty w Załączniku Nr 1 do SWZ i stanowi obowiązek wykonawcy przy wypełnianiu oferty.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuści stały napęd przedniej osi pojazdu?
Zamawiający nie dopuszcza stałego napędu przedniej osi pojazdu.
Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ
Czy Zamawiający dopuści maksymalną długość pojazdu 8465mm?
Zamawiający, ze względu na ograniczenia wynikające z długości garażu, nie dopuszcza zaoferowania pojazdu o maksymalnej długości 8465 mm. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w zakresie wymaganej maksymalnej długości pojazdu.
Czy Zamawiający dopuści zbiornik paliwa o pojemności min. 1501?
Zamawiający wymaga dostarczenia pojazdu wyposażonego w fabryczny zbiornik paliwa o pojemności nie mniejszej niż 220 |. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w tym zakresie.
Czy Zamawiający dopuści głębokość skrytek zabudowy min. 530mm?
Ze względu na posiadane wyposażenie, którego gabaryty wymagają zapewnienia odpowiedniej przestrzeni użytkowej, Zamawiający nie dopuszcza zastosowania skrytek o głębokości mniejszej niż 550 mm. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w tym zakresie.
Czy Zamawiający dopuści zbiornik wody wykonany z kompozytu?
Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ w tym zakresie.
Czy Zamawiający dopuści stały napęd przedniej osi pojazdu?
Zamawiający nie dopuszcza stałego napędu przedniej osi pojazdu. Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ
Czy Zamawiający dopuści akumulatory o pojemności min. 170 Ah, przy jednoczesnym zachowaniu wymogu mocy alternatora na poziomie min. 110A? (3.3 OPZ)
Zamawiający dopuszcza akumulatory o pojemności min. 170 Ah, przy jednoczesnym zachowaniu wymogu mocy alternatora na poziomie min. 110 A. Aktualizacja Załącznika nr 1 do SWZ - Opis przedmiot zamówienia jest załącznikiem do niniejszego pisma.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na doprecyzowanie, że wszelkie koszty związane z dostarczeniem pojazdu do miejsca wykonywania napraw i przeglądów gwarancyjnych oraz jego odbiorem ponosi Zamawiający? ( § 8 ust. 3)
Koszty przeglądów serwisowych ponoszone będą przez Zamawiającego, natomiast koszty związane z wykonywaniem napraw i przeglądów gwarancyjnych ( w tym dostarczanie pojazdu, odbiór) przez Wykonawcę.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na doprecyzowanie $ 8 ust. 5 poprzez wskazanie konkretnych terminów realizacji obowiązków serwisowych, tj. określenie czasu reakcji serwisu na poziomie do 5 dni roboczych od dnia zgłoszenia oraz czasu wykonania naprawy na poziomie do 21 dni roboczych od dnia zgłoszenia usterki? Obecne brzmienie postanowienia nie określa jednoznacznych terminów, co może prowadzić do
Czas reakcji serwisu procedury naprawczej wynosi 5 dni po otrzymaniu e-maila na wskazany przez Wykonawcę adres poczty elektronicznej. Czynności uznawane za reakcję serwisu to zarówno przyjęcie zgłoszenia oraz wyznaczenie terminu usunięcia awarii. Czas wykonania naprawy wynosi do 21 dni roboczych od dnia zgłoszenia usterki.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na obniżenie wysokości kary umownej określonej w ww. postanowieniu z 0,05% do 0,01% wartości wynagrodzenia umownego brutto za każdy dzień zwłoki w realizacji przedmiotu umowy?( $ 9 ust. 1).
Zamawiający nie zgadza się.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na obniżenie wysokości kary umownej określonej w przedmiotowym postanowieniu z 0,02% do 0,01% wartości niesprawnego elementu pojazdu za każdy rozpoczęty dzień roboczy zwłoki w rozpoczęciu procedury naprawczej? ($ 9 ust. 2)
Zamawiający nie zgadza się.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na wykreślenie postanowienia umożliwiającego dochodzenie odszkodowania przewyższającego wysokość naliczonych kar umownych ( § 9 ust. 6).
Zamawiajacy nie wyraza zgody na usuniecie postanowienia.
Czy Zamawiający wyrazi zgodę na obniżenie maksymalnej łącznej wysokości kar umownych z 10% do 5% wynagrodzenia umownego brutto, o którym mowa w $ 7 ust. 1 umowy? ($ 9 ust. 7).
Zamawiający nie zgadza się.
Pkt 2.7 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by pojazd wyposażony był w cyfrowy system sterowania autopompą, zraszaczami podwozia, oświetleniem, kamerą, falą świetlną oraz ogrzewaniem autopompy poprzez panel z wyświetlaczem LCD .4” z poziomu kierowcy, wraz z informacją na nim o otwartych/zamkniętych roletach, podestach i wysuniętym maszcie oświetleniowym, podpiętym systemem ładowania. Czy zamawiający dopuści zaoferowania pojazdu z panel sterujący, który nie będzie wyposażony w włącznik ogrzewania autopompy, natomiast ogrzewanie włączane będzie osobnym włącznikiem? Zastosowanie osobnego włącznika ogrzewania autopompy nie wpływa na funkcjonalność ani bezpieczeństwo użytkowania pojazdu. Ogrzewanie autopompy jest niezależnym układem, którego zadaniem jest zabezpieczenie autopompy oraz instalacji wodnej przed skutkami niskich temperatur, dlatego jego sterowanie może odbywać się za pomocą dedykowanego włącznika, niezależnie od pozostałych funkcji realizowanych przez panel sterujący.
Zamawiający nie dopuszcza takiego rozwiązania. Kierując się ergonomią obsługi oraz minimalizacją dodatkowych włączników, przełączników i kontrolek w kabinie, Zamawiający wymaga by sterowanie wszystkimi wymienionymi funkcjami odbywało się za pomocą cyfrowego panelu- w tym sterowanie ogrzewaniem.
Pkt 2.11 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by zbiornik paliwa zlokalizowany był wewnątrz obrysu zabudowy oraz by jego pojemność wynosiła min. 220 litrów. W związku z powyższym Wykonawca zwraca się z pytaniem, czy Zamawiający dopuści zaoferowanie pojazdu, ze zbiornikiem o pojemności minimum 150 litrów umieszczonym poza zabudową. Proponowane rozwiązanie wynika z faktu, iż umieszczenie zbiornika paliwa poza obrysem zabudowy pozwala na efektywniejsze zagospodarowanie przestrzeni wewnątrz przedziałów sprzętowych, a tym samym umożliwia zwiększenie ilości miejsca przeznaczonego na wyposażenie ratownicze. Rozwiązanie to wpływa korzystnie na ergonomię rozmieszczenia sprzętu oraz funkcjonalność pojazdu, nie pogarszając jednocześnie parametrów eksploatacyjnych ani bezpieczeństwa użytkowania.
Zamawiający nie dopuszcza mniejszej niż wymagane 220 | pojemności zbiornika. Lokalizacja zbiornika paliwa musi być zgodna z fabrycznym miejscem montażu przewidzianym przez producenta podwozia bazowego, bez ingerencji w fabryczne punkty jego mocowania.
Pkt 2.16 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by przeniesienie napędu na autopompę następowało za pomocą min. czterech wałów. Czy zamawiający dopuści by przeniesienie napędu na autopompę następowało za pomocą min. trzech wałów? Liczba zastosowanych wałów napędowych wynika z konstrukcji konkretnego podwozia oraz sposobu zabudowy układu napędowego i nie stanowi samodzielnego parametru określającego jego skuteczność. Zastosowanie trzech wałów, przy odpowiednim doborze ich parametrów oraz prawidłowym wykonaniu układu przeniesienia napędu, zapewnia prawidłowe i bezpieczne przekazywanie momentu obrotowego do autopompy oraz umożliwia uzyskanie wymaganych przez Zamawiającego parametrów pracy autopompy.
Zamawiający nie dopuszcza. Wymagania Zamawiającego wypływają z chęci zapewnienia optymalnej geometrii układu napędowego, ograniczenia kątów pracy, a także minimalizacji drgań i obciążeń. Wymagane rozwiązanie zapewnia większą trwałość oraz stabilność pracy.
Pkt 4.1 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by rama pośrednia była przymocowana w swojej przedniej części za pomocą elastycznych, sprężynowych połączeń do ramy nośnej pojazdu. Czy Zamawiający dopuści podwozie z ramą pomocniczą zamocowaną w sposób elastyczny do ramy podwozia zgodnie z wytycznymi producenta podwozia? Zastosowanie mocowania ramy pomocniczej zgodnie z dokumentacją techniczną producenta podwozia zapewnia prawidłową kompensację skręceń ramy, ogranicza przenoszenie naprężeń na zabudowę oraz zwiększa trwałość i niezawodność całej konstrukcji, a nade wszystko połączenie takie musi być zgodne z wytycznymi producenta zatem podtrzymanie wymogu określonego przez Zamawiającego może skutkować negatywnym zachowaniem się konstrukcji (połączenia) i stanowić przeszkodę przed dopuszczeniem takiego pojazdu do ruchu.
Zamawiający dopuszcza, pod warunkiem zastosowania połączenia elastycznego w przedniej części ramy, kompensującego skręcanie ramy i redukującego przenoszenie obciążeń na zabudowę.
Pkt 4.2 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by zabudowa pojazdu powinna być zamontowana na ramie pośredniej, wyposażonej w amortyzujące elementy metalowo- gumowe. Czy Zamawiający dopuści zaoferowanie pojazdu z zabudową zamontowaną na ramie pomocniczej, która z kolei jest zamocowana w sposób elastyczny do ramy podwozia zgodnie z wytycznymi producenta podwozia? Elastyczne zamocowanie ramy pomocniczej zgodnie z wymaganiami producenta podwozia jest rozwiązaniem konstrukcyjnie dostosowanym do danego typu podwozia i zapewnia właściwą współpracę obu konstrukcji. Zastosowanie rozwiązania zgodnego z wytycznymi producenta podwozia pozwala również zachować jego parametry użytkowe oraz nie powoduje ingerencji w konstrukcję ramy pojazdu.
Zamawiający wymaga zastosowania amortyzujących elementów metalowo- gumowych do połączenia zabudowy z ramą pomocniczą, nie zwalniając jednocześnie Wykonawcy od konieczności stosowania się do wytycznych producenta podwozia w tym zakresie.
Pkt 4.3 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający wymaga by konstrukcja dachu zabudowy była w wykonaniu płaskim bez wystających elementów. Czy zamawiający dopuści zaoferowanie podwozia z konstrukcją dachu w wykonaniu płaskim, natomiast z wystającym włazem rewizyjnym zbiornika wody umożliwiającym jego konserwacje oraz serwisowanie?
Zamawiający nie dopuszcza. Zastosowanie włazu rewizyjnego wystającego ponad powierzchnię dachu, powoduje istotne ograniczenie przestrzeni roboczej i utrudnia wytyczenie ścieżek komunikacyjnych.
Pkt 4.4 zał. nr 1 do SWZ Zamawiający nie dopuszcza wykonania uchwytów drabinki wykonanych w formie wygiętej rury. Biorąc pod uwagę bezpieczeństwo oraz komfort użytkowników, czy Zamawiający dopuści pojazd z uchwytami drabinki w formie wygiętej rury?
Zamawiający dopuszcza pojazd z uchwytami drabinki w formie wygiętej rury. Zaktualizowany Załącznik Nr 1 do SWZ - Opis przedmiotu zamówienia stanowi załącznik do niniejszego pisma.
Pokazujemy 20 z 28 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
