Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN392838-2026
Dostawa ładowarek dwustanowiskowych – Słupsk
Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. z siedzibą w Słupsku2 aktualne · 15 w archiwum·NIP 8390410217·pomorskie
Składanie ofert: 23 czerwca 2026
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (dostawa, montaż, uruchomienie): 6 fabrycznie nowych dwustanowiskowych ładowarek plug-in (2×60 kW lub 1×120 kW) z miniwiatami stalowymi malowanymi proszkowo, obudowami IP54/IK10, przyłączami CCS2 type 2, kablami min. 3,5 m, z izolacją galwaniczną ≥3 kV i sprawnością ≥95% – 6 szt.
- Część 2 (infrastruktura elektroenergetyczna): 2 kontenerowe stacje transformatorowe SN/NN do 1000 kVA z układem pomiarowym pośrednim, WLZ, rozdzielnice SN/RN, zabezpieczenia, uzgodnienia z OSD – 2 szt.
- Część 3 (robót budowlanych i wykończeniowych): fundamenty betonowe pod ładowarki, posadowienia, kostka brukowa, gumowe odbojnice, oświetlenie miejsc parkingowych (słupy 6 m, LED, zegar astronomiczny), nawierzchnie – komplet na 6 stanowisk.
- Część 4 (teleinformatyka i monitoring): łącze teleinformatyczne, system zdalnego monitorowania i zarządzania ładowaniem (webowy interfejs, raporty sesji, alerty SMS/e-mail, eksport danych), serwer fizyczny dostarczany przez Zamawiającego, dostęp OpenVPN – 1 system.
- Część 5 (odbiór, dokumentacja, szkolenia): uzyskanie decyzji UDT o dopuszczeniu do eksploatacji, dokumentacja powykonawcza (geodezyjna, techniczno-eksploatacyjna, katalogi, instrukcje), przeszkolenie 44 pracowników Zamawiającego (36 obsługi ładowarek + 8 systemu monitoringu) – 2 partie.
- Prawa opcji: dostawa, montaż i uruchomienie dodatkowych 5 ładowarek dwustanowiskowych z analogiczną infrastrukturą elektroenergetyczną, budowlaną i teleinformatyczną – 5 szt.
Trudność: wysoka
Zamówienie wielodyscyplinarne łączące sprzęt elektryczny, budowę infrastruktury energetycznej, robót budowlanych i systemu IT, wymagające uzyskania dopuszczenia UDT, koordynacji z OSD oraz realizacji prawa opcji zwiększającego zakres o 50%.
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — ładowanie EV — min. 2 zamówienia z dostawą/montażem/uruchomieniem infrastruktury ładowania EV (min. 2 ładowarki plug-in jednostanowiskowe lub dwustanowiskowe), każde ≥ 250 000 zł brutto, ostatnie 3 lata; ładowarki jednostanowiskowe równoważne, dopuszczalne zamówienia dla innych pojazdów niż autobusy
2Doświadczenie — elektroenergetyka — min. 2 zamówienia z robót elektroenergetycznych (przyłącza, linie kablowe, stacje transformatorowe lub równoważne), ostatnie 3 lata; dopuszcza się wykazanie w ramach odrębnych zamówień
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Pytania i odpowiedzi
29Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Prosimy o informację, czy Zamawiający w niniejszym postepowaniu dopuszcza ładowarki w wersji mobilnej tj. na kółkach jezdnych z blokadami czy przedmiotem zamówienia maja być stacje ładowania w wersji stacjonarnej tj. przytwierdzone na stałe do podłoża?
W niniejszym postępowaniu przedmiotem zamówienia są stacje ładowania w wersji stacjonarnej, tj. przytwierdzone na stałe do podłoża (zob. m.in. Załącznik Nr 4 do SWZ opis przedmiotu zamówienia Rozdział III pkt 2 ppkt 1 lit. c) oraz punkt 3.7 Projektu technicznego stanowiącego integralną część Projektu budowlanego).
2Pytanie dotyczy dokumentu „Załącznik nr 4 do SWZ Opis przedmiotu zamówienia”, rozdział I, pkt. 3. Prosimy o potwierdzenie, iż autobusy elektryczne obecnie posiadane przez Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. z siedzibą w Słupsku, ul. Bitwy Warszawskiej 1, 76-200 Słupsk, tj. SCANIA, M324 C250EB4x2El, Citywide LF, są zgodne z protokołem komunikacji ze stacjami ładowania tj. zgodne z ISO15118.
Zamawiający potwierdza, iż wskazywane przez Wykonawcę autobusy, tj. SCANIA, M324 C250EB4x2El, Citywide LF, w przypadku ładowania plug-in ładowane są z wykorzystaniem komunikacji (Power Line Communication) zgodnej z normą PN-EN ISO 15118 lub równoważną.
3Pytanie dotyczy dokumentu „Załącznik nr 4 do SWZ Opis przedmiotu zamówienia”, rozdział II, pkt. 2. Prosimy o potwierdzenie, iż zapis mówiący o podjęciu diagnostyki zdalnej lub przystąpieniu do usunięcia wady lub usterki w ciągu 8 godzin licząc od chwili powiadomienia przez Zamawiającego obowiązuje dla zgłoszeń w dni robocze w godzinach od 7.00 do 15.00 z wyłączeniem świąt oraz dni ustawowo wolnych od pracy.
Zamawiający wskazuje, że zapis mówiący o podjęciu diagnostyki zdalnej lub przystąpieniu do usunięcia wady lub usterki w ciągu 8 godzin licząc od chwili powiadomienia przez Zamawiającego obowiązuje bez względu na rodzaj dnia i godzinę powiadomienia. Zamawiający wskazuje, że powyższe związane jest charakterem funkcjonowania komunikacji miejskiej, w tym dostępnością autobusów do eksploatacji.
4Pytanie dotyczy dokumentu „Załącznik nr 4 do SWZ Opis przedmiotu zamówienia”, rozdział III, podrozdział „System zdalnego monitorowania stacji ładowania autobusów elektrycznych” Zamawiający wymaga integracji systemu zarządzania ładowarkami z systemem Municom Premium firmy R&G Plus Sp. z o.o., użytkowanym przez Zamawiającego, poprzez umożliwienie eksportu danych do tego systemu. Prosimy o informację, jakiego typu dane i w jakim formacie maja być dostępne do eksportu z systemu zarządzania ładowarkami? Czy funkcjonalność systemu zarządzania ładowarkami polegająca na generowaniu pakietu danych w określonym formacie Zamawiający uzna za spełnienie warunku?
Zamawiający, w załączniku Nr 4 do SWZ Opis przedmiotu zamówienia”, rozdział III podrozdział „System zdalnego monitorowania stacji ładowania autobusów elektrycznych” 1) usuwa zapis w literze „e” w brzmieniu „System zarządzania ładowarkami musi być zintegrowany z systemem Municom Premium firmy R&G Plus Sp. z o.o., użytkowanym przez Zamawiającego i umożliwiać eksport danych do tego systemu”. 2) Nadaje nowemu zapisowi wskazanemu w literze „e” brzmienie: „System monitorowania musi umożliwiać eksport danych ze wszystkich dostępnych raportów”. 3) Nadaje nowemu zapisowi wskazanemu w literze „f” brzmienie: „System musi posiadać co najmniej następujące raporty: i. lista sesji ładowania wraz z parametrami wymienionymi w literze „d” ii. zarejestrowanymi w kontekście każdej sesji ładowania, ii. lista sesji ładowania z podziałem na każdy ładowany pojazd elektryczny, iii. energia pobrana przez poszczególne pojazdy elektryczne w określonym czasie”.
5Pytanie dotyczy dokumentu „Załącznik nr 4 do SWZ Opis przedmiotu zamówienia”, rozdział III, podrozdział 2, „Wymagania ogólne dla ładowarek dwustanowiskowych”, podpunkt d: Prosimy o doprecyzowanie stopnia szczelności urządzenia. Zgodnie z zapisem, wymogiem jest min. IP44 co czyni stację ładowania nie odporną na warunki atmosferyczne. Proszę o potwierdzenie, iż Zamawiający miał na myśli stopień ochrony min. IP54.
Zamawiający informuje, że zgodnie z punktem 3.7 Projektu Technicznego, który stanowi Element 3 Projektu budowlanego (plik Projekt budwlany.pdf) wymagany stopień ochrony to IP54. W związku z powyższym, Zamawiający zmienia zapisy Załącznika Nr 4 do SWZ Opis przedmiotu zamówienia „Wymagania ogólne dla ładowarek dwustanowiskowych” ppkt c i nadaje mu brzmienie: „Stacja ładowania musi zapewniać stopień ochronny minimum IP54 oraz IK10 według PN-EN 61851-23 lub równoważnej oraz IK8 dla wyświetlacza. Dopuszczalne IP23 dla układu chłodzenia (radiatorów)”.
6Pytanie dotyczy dokumentu „Załącznik nr 4 do SWZ Opis przedmiotu zamówienia”, rozdział III, podrozdział 2, „Wymagane parametry elektryczne”, podpunkt h: Prosimy o potwierdzenie, iż w ww. punkcie nastąpiła oczywista omyłka pisarska i prawidłowy zapis powinien brzmieć „Napięcie zasilania dla stacji ładowania: 3x400V AC, 50Hz.”
Zamawiający zmienia zapisy rozdziału III, podrozdział 2, „Wymagane parametry elektryczne”, podpunkt h i nadaje mu brzmienie: „Napięcie zasilania dla stacji ładowania: 3x400V AC, 50Hz.”
7Pytanie dotyczy dokumentu „Załącznik nr 4 do SWZ Opis przedmiotu zamówienia”, rozdział IV. Czy Zamawiający wyrazi zgodę na przeprowadzenie szkolenia dla obu grup pracowników w ciągu tego samego dnia? Wyeliminuje to konieczność kilkukrotnego przyjazdu na szkolenia co wpłynie korzystnie na cenę oferty.
Z uwagi na zmianowy charakter pracy kierowców autobusów, Zamawiający wymaga, aby 36 pracowników wyznaczonych do szkolenia z zakresu prawidłowej obsługi stacji ładowania zostało podzielonych na 4 dziewięcioosobowe grupy. Zamawiający dopuszcza szkolenie dwóch dziewięcioosobowych grup w jednym dniu, każda grupa na innej zmianie. W związku z powyższym Zamawiający uzupełnia zapisy rozdziału Załącznika nr 4 do SWZ Opis przedmiotu zamówienia”, rozdział IV i na daje mu brzmienie: „W terminie nie późniejszym niż 14 dni po odbiorze urządzeń Wykonawca przeszkoli: 1) 36 pracowników Zamawiającego, w zakresie niezbędnym do prawidłowej obsługi stacji ładowania. Czas trwania szkolenia ok. 2 godzin zegarowych. Ukończone szkolenie potwierdzone zostanie certyfikatem. Zamawiający wymaga, aby 36 pracowników wyznaczonych do szkolenia z zakresu prawidłowej obsługi stacji ładowania zostało podzielonych na 4 dziewięcioosobowe grupy. Zamawiający dopuszcza szkolenie dwóch dziewięcioosobowych grup w jednym dniu, każda grupa na innej zmianie. 2) 8 pracowników Zamawiającego, w zakresie obsługi systemu monitorowania i zarządzania stacjami ładowania. Czas trwania szkolenia ok 4 godzin zegarowych. Ukończone szkolenie potwierdzone zostanie certyfikatem”.
8Pytanie dotyczy dokumentu „Załącznik nr 5 do SWZ - Projektowane postanowienia umowy”, § 2, pkt. 1. Z uwagi na fakt, iż w obecnym okresie zapotrzebowanie na trafostacje jest znacznie wydłużony i potrafi sięgać nawet 6 miesięcy, Wykonawca zwraca się z prośbą o wydłużenie terminu realizacji wykonania przedmiotu Umowy, w zakresie zamówienia podstawowego, o którym mowa w § 1 ust. 1 pkt 1, 3-10 w okresie do 8 miesięcy od daty podpisania Umowy.
Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe zapisy. Zamawiający po weryfikacji terminów dostaw trafostacji wskazuje, że typowe terminy dostaw trafostacji wynoszą w przybliżeniu ok. 3-4 miesiące.
9W nawiązaniu do treści warunku udziału w postępowaniu określonego w Rozdziale VII ust. 2 pkt 4 lit. a SWZ, zwracamy się z uprzejmą prośbą o rozważenie modyfikacji warunku dotyczącego doświadczenia w zakresie infrastruktury elektroenergetycznej poprzez usunięcie zapisu odnoszącego się wyłącznie do infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, tj. fragmentu: „[…] związanej z zasilaniem infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych […]”. W naszej ocenie obecne brzmienie warunku nadmiernie ogranicza konkurencję oraz zawęża możliwość udziału podmiotów posiadających szerokie doświadczenie w realizacji infrastruktury elektroenergetycznej o analogicznym stopniu złożoności technicznej, obejmującej m.in. budowę i modernizację: stacji transformatorowych, linii kablowych SN i nn, przyłączy elektroenergetycznych, rozdzielnic oraz systemów zasilania. Zakres robót elektroenergetycznych związanych z infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych co do zasady nie odbiega technologicznie od innych zaawansowanych realizacji elektroenergetycznych wykonywanych w sektorze przemysłowym lub infrastrukturalnym. Tym samym doświadczenie zdobyte przy tego rodzaju inwestycjach również potwierdza zdolność wykonawcy do należytej realizacji przedmiotowego zamówienia. W związku z powyższym zwracamy się z prośbą o dopuszczenie wykazania doświadczenia w zakresie infrastruktury elektroenergetycznej niezależnie od tego, czy realizacja była bezpośrednio związana z infrastrukturą ładowania pojazdów elektrycznych. Proponowane brzmienie warunku: „[…] co najmniej dwa (2) zamówienia obejmujące wykonanie robót w zakresie infrastruktury elektroenergetycznej, obejmujące np. budowę lub modernizację przyłączy zasilania, linii kablowych lub stacji transformatorowych (lub równoważne roboty elektroenergetyczne).”
Zamawiający w odpowiedzi na pytanie modyfikuje postawiony warunek udziału w postępowaniu: O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonali: 1. w zakresie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych: co najmniej dwa (2) zamówienia obejmujące dostawę, montaż i uruchomienie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych obejmującej co najmniej dwie (2) jednostanowiskowe lub dwustanowiskowe ładowarki typu plug-in do wolnego ładowania, oraz 2. w zakresie infrastruktury elektroenergetycznej: co najmniej dwa (2) zamówienia obejmujące wykonanie robót w zakresie infrastruktury elektroenergetycznej związanej z zasilaniem infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, obejmujące np. budowę lub modernizację przyłączy zasilania, linii kablowych lub stacji transformatorowych (lub równoważne roboty elektroenergetyczne), - przy czym każde z wykazanych zamówień, o których mowa w pkt 1 musi mieć wartość co najmniej 250 000 zł brutto - dopuszcza się wykazanie spełnienia warunku, o którym mowa w pkt 1 i 2 w ramach odrębnych zamówień. Powyższa odpowiedź modyfikuje Rozdział VII ust. 2 pkt 4 lit. a SWZ.
Historia zmian
19.05.2026 — sprostowanie (O udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonali: 1) w zakresie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych: co najmniej dwa (2) zamówienia obejmujące dostawę, montaż i uruchomienie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych obejmującej co najmniej dwie (2) jednostanowiskowe lub dwustanowiskowe ładowarki typu plug-in do wolnego ładowania, oraz 2) w zakresie infrastruktury elektroenergetycznej: co najmniej dwa (2) zamówienia obejmujące wykonanie robót w zakresie infrastruktury elektroenergetycznej związanej z zasilaniem infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych, obejmujące np. budowę lub modernizację przyłączy zasilania, linii kablowych lub stacji transformatorowych (lub równoważne roboty elektroenergetyczne), - przy czym każde z wykazanych zamówień, o których mowa w pkt 1 musi mieć wartość co najmniej 250 000 zł brutto; - dopuszcza się wykazanie spełnienia warunku, o którym mowa w pkt 1 i 2 w ramach odrębnych zamówień. Zamawiający przed wyborem najkorzystniejszej oferty wezwie Wykonawcę, którego oferta zostanie najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 10 dni, aktualnych na dzień złożenia podmiotowych środków dowodowych: wykazu dostaw wykonanych, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych również wykonywanych, w okresie ostatnich 3 lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których dostawy zostały wykonane lub są wykonywane, oraz załączenia dowodów określających czy te dostawy zostały wykonane lub są wykonywane należycie. Przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty sporządzone przez podmiot, na rzecz którego dostawy były wykonywane, a w przypadku świadczeń powtarzających się lub ciągłych są wykonywane. Jeżeli Wykonawca z przyczyn niezależnych od niego nie jest stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie Wykonawcy, z zastrzeżeniem, że brak uzyskania tych dokumentów nie wynika z zaniechania Wykonawcy. W przypadku świadczeń powtarzających się lub nadal wykonywanych referencje bądź inne dokumenty potwierdzające ich należyte wykonywanie powinny być wystawione w okresie ostatnich 3 miesięcy. Wzór wykazu stanowi załącznik nr 8 do SWZ; Ofertę należy złożyć poprzez Platformę do dnia 11.06.2026 r. do godziny 12:00. Otwarcie ofert nastąpi w dniu 11.06.2026 r. o godzinie 12:30. Wykonawca będzie związany ofertą od dnia upływu terminu składania ofert, przy czym pierwszym dniem terminu związania ofertą jest dzień, w którym upływa termin składania ofert, przez okres 90 dni, tj. do dnia 08.09.2026 r.)
09.06.2026 — sprostowanie (W związku z udzielonymi odpowiedziami oraz zmianą Opisu przedmiotu zamówienia w zakresie, o którym mowa w odpowiedziach, Zamawiający modyfikuje SWZ w następującym zakresie: Rozdział IV ust. 1 SWZ otrzymuje brzmienie: Przedmiotem zamówienia jest kompleksowa realizacja zadania polegającego na dostawie, montażu i uruchomieniu sześciu fabrycznie nowych, dwustanowiskowych ładowarek typu plug-in do wolnego ładowania autobusów elektrycznych, wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą, na terenie zajezdni autobusowej w Kobylnicy wraz z prawem opcji polegającym na dostawie, montażu i uruchomieniu pięciu fabrycznie nowych, dwustanowiskowych ładowarek typu plug-in do wolnego ładowania autobusów elektrycznych, wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą, na terenie zajezdni autobusowej w Kobylnicy. Zakres zamówienia obejmuje w szczególności: 1) Dostawę, montaż i uruchomienie 6 ładowarek umożliwiających jednoczesne ładowanie dwóch autobusów (2 × do 60 kW) lub jednego autobusu (do 120 kW), 2) budowę infrastruktury elektroenergetycznej, w tym kontenerowej stacji transformatorowej SN/NN (do 1000 kVA), wewnętrznych linii zasilających oraz instalacji towarzyszących, 3) wykonanie robót budowlanych, montażowych i wykończeniowych (fundamenty, nawierzchnie, oświetlenie, zabezpieczenia mechaniczne, miniwiaty), 4) wykonanie infrastruktury teleinformatycznej oraz wdrożenie systemu zdalnego monitorowania i zarządzania procesem ładowania, 5) dostawę systemu, zdalnego monitorowania stacji ładowania autobusów elektrycznych, 6) uzyskanie w imieniu Zamawiającego decyzji Urzędu Dozoru Technicznego dopuszczającej urządzenia do eksploatacji, 7) przeprowadzenie uruchomienia, testów oraz przekazanie do eksploatacji wraz z pełną dokumentacją powykonawczą, w tym przekazanie dokumentacji z oznaczeniem CE dostarczonych urządzeń, 8) przeszkolenie pracowników Zamawiającego, 9) świadczenie usług gwarancyjnych i serwisowych. Rozdział VII ust. 2 pkt 4 lit. a SWZ otrzymuje brzmienie: a) o udzielenie zamówienia mogą ubiegać się Wykonawcy, którzy w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonali: 1) w zakresie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych: co najmniej dwa (2) zamówienia obejmujące dostawę, montaż i uruchomienie infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych obejmującej co najmniej dwie (2) jednostanowiskowe lub dwustanowiskowe ładowarki typu plug-in do wolnego ładowania, oraz 2) w zakresie infrastruktury elektroenergetycznej: co najmniej dwa (2) zamówienia obejmujące wykonanie robót w zakresie infrastruktury elektroenergetycznej, obejmujące np. budowę lub modernizację przyłączy zasilania, linii kablowych lub stacji transformatorowych (lub równoważne roboty elektroenergetyczne), - przy czym każde z wykazanych zamówień, o których mowa w pkt 1 musi mieć wartość co najmniej 250 000 zł brutto; - dopuszcza się wykazanie spełnienia warunku, o którym mowa w pkt 1 i 2 w ramach odrębnych zamówień. Rozdział XVIII ust. 1 SWZ otrzymuje brzmienie: Ofertę należy złożyć poprzez Platformę do dnia 23.06.2026 r. do godziny 12:00. Rozdział XVIII ust. 3 SWZ otrzymuje brzmienie: Otwarcie ofert nastąpi w dniu 23.06.2026 r. o godzinie 12:30. Rozdział XVI ust. 1 SWZ otrzymuje brzmienie: Wykonawca będzie związany ofertą od dnia upływu terminu składania ofert, przy czym pierwszym dniem terminu związania ofertą jest dzień, w którym upływa termin składania ofert, przez okres 90 dni, tj. do dnia 20.09.2026 r.)
23.06.2026 — upływ terminu składania ofert