Archiwum Baza KonkurencyjnościCPV 32000000 · Sprzęt radiowy i telekomunikacyjny Pomorskie FEPM

Wzrost atrakcyjności komunikacji zbiorowej na terenie M. Słupska poprzez zakup autobusów

Pełna nazwa postępowania: "Wzrost atrakcyjności komunikacji zbiorowej na terenie M. Słupska poprzez zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z infrastrukturą towarzyszącą” w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021-2027, Priorytetu 3. Fundusze europejskie dla mobilnego Pomorza, Działania 3.3. Mobilność miejska – ZIT poza terenem obszaru metropolitalnego, współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. z siedzibą w Słupsku·NIP 8390410217·Słupsk

Wartość szac.

—

nie podano

Termin składania

29.07.2026

postępowanie zakończone

Otwarcie ofert

—

nie podano

Opublikowano

28 lipca 2026

źródło: Baza Konkurencyjności

Streszczenie SWZ

Streszczenie AI · Janusz

Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 18 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.

Odsłoń całość

Identyfikacja postępowania

Widoczne 50%

Nazwa zamówienia: Dostawa, montaż i uruchomienie 20 fabrycznie nowych zestawów cyfrowego monitoringu wizyjnego (CCTV IP) w autobusach komunikacji miejskiej typu MAXI.
Znak sprawy: 16/DP/2026.
Typ zamówienia: Dostawy (z elementami montażu i uruchomienia).
(+ 2 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Zamawiający

Widoczne 50%

Zamawiającym jest „Miejski Zakład Komunikacji” Sp. z o.o. z siedzibą w Słupsku przy ul. Bitwy Warszawskiej 1, 76-200 Słupsk.

KRS: 0000002203
NIP: 8390410217
REGON: 771486860
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Tryb zamówienia

Widoczne 50%

Postępowanie prowadzone jest w trybie zapytania ofertowego na podstawie „Regulaminu udzielania zamówień sektorowych i zamówień klasycznych poniżej 130 tys. złotych”, do których nie mają zastosowania przepisy ustawy z dnia 11 września 2019 r. Prawo zamówień publicznych. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Budżet i wartość

Widoczne 50%

Zamówienie jest realizowane w ramach projektu „Wzrost atrakcyjności komunikacji zbiorowej na terenie M. Słupska poprzez zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z infrastrukturą towarzyszącą” współfinansowanego z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021-2027 (Umowa nr: FEPM.03.03-IZ.00-0005/25-00). (+ 2 zdania — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Terminy

Widoczne 50%

Termin składania ofert: do dnia 29 lipca 2026 r., do godz. 12:00. (termin zaktualizowany przez zamawiającego — pierwotna dokumentacja podawała 20 lipca 2026)
Czas realizacji zamówienia: do 4 miesięcy od daty podpisania umowy.
Harmonogram realizacji: zostanie uzgodniony w terminie do 5 dni roboczych od dnia zawarcia umowy.
(+ 2 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Warunki udziału

Pełna treść

Wykonawca musi posiadać zdolność techniczną lub zawodową potwierdzoną wykonaniem w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert (a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie) usług polegających na dostawie, montażu i uruchomieniu co najmniej 10 zestawów cyfrowego monitoringu wizyjnego (CCTV IP) w autobusach komunikacji miejskiej.

Kryteria oceny ofert

Widoczne 50%

Zamawiający przy wyborze oferty będzie kierował się następującym kryterium oceny: - Cena: waga 100 %. Oferta może uzyskać maksymalnie 100 punktów. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Kary i sankcje

Widoczne 50%

Wadium: brak wymogu
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: brak wymogu
(+ 1 pozycja — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Inne zapisy

Widoczne 50%

Gwarancja: Wykonawca udziela 5-letniej gwarancji na zamontowane urządzenia oraz pozostałą infrastrukturę wspomagającą.
Czas realizacji: Przedmiot umowy zostanie zrealizowany w terminie do 4 miesięcy od daty podpisania umowy.
Wsparcie techniczne: Wykonawca zapewni możliwość korzystania z pomocy technicznej producenta urządzeń, licencji oraz oprogramowania przez okres 10 lat od odbioru instalacji.
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Dokumenty

Widoczne 50%

Wykonawca wraz z ofertą zobowiązany jest złożyć następujące dokumenty:

Formularz ofertowy (zgodny z załącznikiem nr 1)
Ważne certyfikaty potwierdzające dopuszczenie wszystkich urządzeń do obrotu na terenie Unii Europejskiej
(+ 3 pozycje — pełna treść po zalogowaniu)

Odsłoń pełną treść — załóż darmowe konto

Druga połowa streszczenia za darmo

Odsłoń całe streszczenie SWZ

Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 18 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.

Pełne warunki udziału i progi doświadczenia

Komplet wymaganych dokumentów ofertowych

Analiza sygnałów ostrzegawczych Janusza

Monitoring pytań i odpowiedzi na bieżąco

Załóż darmowe konto Mam już konto

14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik

Opis przedmiotu zamówienia

Streszczenie AI · Janusz

Przedmiotem zamówienia jest dostawa, montaż i uruchomienie systemów monitoringu wizyjnego w 20 autobusach miejskich typu MAXI.

Zakres prac obejmuje:

20 kompletnych zestawów monitoringu IP (w skład każdego zestawu wchodzi: 8 kamer, 1 rejestrator z dyskiem, 1 monitor dla kierowcy oraz okablowanie i osprzęt montażowy).
Dostarczenie oprogramowania do centralnego zarządzania monitoringiem dla całej floty pojazdów (z licencją bezterminową i wsparciem aktualizacji).
Montaż, integrację systemów w pojazdach oraz przeprowadzenie prac uruchomieniowych.
Przeszkolenie 4 pracowników Zamawiającego z zakresu obsługi systemu.
Dostarczenie wymaganej dokumentacji technicznej i instrukcji użytkowania.

Pytania i odpowiedzi

Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.

Prosimy o dopuszczenie zastosowania kamery tylnej (obserwującej obszar za pojazdem) z obsługą rozdzielczości maksymalnie 2mpx.

Zamawiający dopuszcza rozwiązanie: ‒ 1 kamera IP zewnętrzna skierowana do tyłu, z promiennikiem IR – obserwująca przestrzeń za pojazdem o minimalnej rozdzielczości 2MPx.

II Wymagania techniczne monitoringu wizyjnego jednego autobusu typu MAXI 3. Monitor 2) kolorowy wyświetlacz LCD z ekranem dotykowym; W dokumencie OPZ nie widnieje zapis o możliwości obsługi systemu z poziomu monitora dotykowego. Proszę o doprecyzowanie zapisu, co ma umożliwiać funkcja ekranu dotykowego np.: przełączanie widoków z kamer, ustawienia, możliwość rozwinięcia statusów o nieprawidłowym działaniu systemu, pełna obsługa systemu.

Zamawiający wyjaśnia, że z poziomu użytkownika funkcja ekranu dotykowego ma umożliwiać jedynie przełączanie widoków z kamer. Natomiast z poziomu administratora, po zalogowaniu, funkcja ekranu dotykowego ma umożliwiać pełną obsługę systemu,

Prosimy o dopuszczenie zastosowania kamer lusterkowych (zewnętrznych, bocznych) oraz tylnej (obserwującej obszar za pojazdem) z kątem widzenia w poziomie wynoszącym 95 stopni.

Zamawiający dopuszcza zastosowanie kamer lusterkowych (zewnętrznych, bocznych) oraz tylnej (obserwującej obszar za pojazdem) z kątem widzenia w poziomie wynoszącym 95 stopni.

Czy zamawiający wyraża zgodę na montaż kamery cofania wewnątrz pojazdu za tylną szybą, i tym samym sklasyfikuje ją jako kamerę wewnętrzną?

Zamawiający wyjaśnia, że z uwagi na konstrukcję autobusów (brak tylnej szyby) nie ma możliwości montażu kamery cofania wewnątrz pojazdu.

Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający dopuszcza rozwiązanie oparte tylko na transferze danych odbywające się za pośrednictwem sieci GSM wraz z szyfrowanym dostępem APN, co pozwoli na właściwe zabezpieczenie polityki RODO, bez konieczności integracji łączności WiFi używanej na bazie Zamawiającego.

Zamawiający dopuszcza rozwiązanie oparte tylko na transferze danych odbywające się za pośrednictwem sieci GSM wraz z szyfrowanym dostępem APN.

Prosimy o potwierdzenie, że Zamawiający mając na uwadze bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego i pieszych dopuszcza system monitoringu oparty o połączenie analogowe, który posiada zasilanie kamer 12–24 V DC (instalacja pojazdu), co sprawi, że kamery zamontowane na pojeździe będą wykorzystywać transmisje obrazu w standardzie AHD. Takie rozwiązanie znacząco poprawia bezpieczeństwo na drodze poprzez eliminacje opóźnień na monitorze w kabinie kierowcy dzięki czemu kierowca otrzymuje obraz bez opóźnień 1:1.

Mając na uwadze dobro Zamawiającego, aby otrzymał w pełni działający system monitoringu wizyjnego dla autobusów, prosimy o potwierdzenie, że wymagany rejestrator, ma być wyposażony w podgrzewaną kieszeń dyskową, która zapewnieni optymalną pracę dysku w przedziale temperaturowym od - 30ºC do + 70ºC.

Zamawiający nie wymaga zastosowania konkretnego rozwiązania konstrukcyjnego w postaci podgrzewanej kieszeni dyskowej i nie potwierdza takiego wymogu. Zamawiający wymaga natomiast, aby rejestrator wraz z nośnikiem zapisu był zdolny do prawidłowej pracy w całym wskazanym przedziale temperatur, w warunkach rzeczywistej eksploatacji pojazdów komunikacji miejskiej. Oznacza to w szczególności, że rejestrator musi podjąć poprawną pracę i rozpocząć rejestrację obrazu ze wszystkich kamer po uruchomieniu pojazdu, który pozostawał na otwartym placu postojowym przez okres co najmniej 6 godzin w warunkach niskich temperatur (mróz), jak również zachować ciągłość i poprawność zapisu podczas eksploatacji pojazdu w warunkach wysokich temperatur letnich, z uwzględnieniem nagrzewania się przedziału, w którym rejestrator jest zabudowany. Dobór środków technicznych zapewniających spełnienie powyższego wymagania pozostawia się Wykonawcy. Zaoferowane rozwiązanie musi zapewniać spełnienie wymagania w całym okresie gwarancji.

Mając na uwadze bezpieczeństwo na drodze, prosimy Zamawiającego o dopuszczenie analogowych kamer zewnętrznych z rozdzielczością FHD 1920x1080, które jako jedyne mogą zapewnić bezpieczeństwo i są dedykowane do branży Automotive. Dodatkowo, prosimy o dopuszczenie systemu kamer z homologacją drogową R10, który umożliwi podgląd kierowcy sytuacji wokół pojazdu, na żywo w formie jednego obrazu (tzw. widok z „lotu ptaka”) Jednocześnie na monitorze musi być wyświetlany dodatkowy obraz z jednej kamery, np. przód lub tył. Ekran kierowcy musi generować ostrzeżenie wizualne i dźwiękowe po wykryciu człowieka (pieszego, rowerzysty, kierowcy hulajnogi lub motocyklisty) przez kamerę z wykorzystaniem algorytmów dedykowanej sztucznej inteligencji. System musi pracować prewencyjnie z uwzględnieniem mechanizmu predykcji wtargnięcia człowieka w strefę ruchu pojazdu.

Zamawiający nie wyraża zgody na zastąpienie wymaganych kamer IP o rozdzielczości minimum 3 MPx analogowymi kamerami o rozdzielczości FHD 1920 × 1080. Wymagane kamery stanowią element systemu monitoringu i rejestracji zdarzeń, którego podstawowym przeznaczeniem jest zapewnienie odpowiedniej szczegółowości materiału, w tym materiału dowodowego, w szczególności w zakresie obserwacji przestrzeni pasażerskiej, wejść i wyjść z pojazdu oraz przestrzeni przed autobusem. Rozdzielczość FHD 1920 × 1080 odpowiada około 2,07 MPx, a tym samym nie spełnia wymaganej minimalnej rozdzielczości 3 MPx. Zastosowanie jednolitego systemu kamer IP umożliwia centralne zarządzanie urządzeniami, ich indywidualną diagnostykę, konfigurację parametrów obrazu, integrację z rejestratorem. Zamawiający nie znajduje podstaw do wprowadzania równolegle odmiennej technologii analogowej i obniżania wymaganej rozdzielczości kamer.

Prosimy Zamawiającego o wykreślenie z warunku udziału w postępowania sformułowania „cyfrowy monitoring wizyjny (CCTV IP)” i zastąpienie go „systemem monitoringu wizyjnego”, tak aby warunek obejmował doświadczenie w dostawie, montażu i uruchomieniu co najmniej 10 zestawów systemu monitoringu wizyjnego w autobusach komunikacji miejskiej, niezależnie od zastosowanej technologii transmisji.

Zamawiający zmienia treść Rozdziału VI pkt 1 ppkt 4 i nadaje mu następujące brzmienie: Zamawiający wymaga, aby Wykonawca w okresie ostatnich 3 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy w tym okresie wykonał usługi polegające na dostawie, montażu i uruchomieniu co najmniej 10 zestawów cyfrowego monitoringu wizyjnego w autobusach komunikacji miejskiej. Ocena spełniania warunków udziału w postępowaniu zostanie dokonana na podstawie n/w dokumentów dostarczonych przez Wykonawcę wraz z ofertą. Na potwierdzenie spełnienia warunku określonego w Rozdziale VI pkt 1 ppkt 4), Wykonawca załączy do oferty dokumenty potwierdzające należyte wykonanie, w okresie ostatnich 3 lat, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy, w tym okresie, usług polegających na dostawie, montażu i uruchomieniu co najmniej 10 zestawów cyfrowego monitoringu wizyjnego w autobusach komunikacji miejskiej. Zamawiający wskazuje, że wyżej wymienionymi dokumentami są referencje podmiotu trzeciego, na rzecz którego Wykonawca zrealizował usługi lub protokoły odbioru, z których wynika, że odbiór został dokonany bez uwag.

Bardzo proszę o zmianę zapisu: „Wszystkie elementy ww. systemu mają być odporne na czynniki zewnętrzne, w tym na wstrząsy oraz pracę w temperaturze od −25°C do +70°C”. Niestety żadna kamera IP dedykowana do tego typu zastosowań nie spełnia warunków dotyczących temperatury.

Zamawiający zmienia zapisy załącznika nr 2 do zapytania ofertowego - Szczegółowe wymagania formalne, techniczne, gwarancji i serwisu dla monitoringu wizyjnego w autobusach i po słowie „Uwaga” zmienia pkt 2 i nadaje mu następujące brzmienie: „Wszystkie elementy systemu mają być odporne na czynniki zewnętrzne występujące w eksploatacji pojazdów komunikacji miejskiej, w tym na wstrząsy i wibracje, oraz spełniać następujące wymagania temperaturowe: a) rejestrator wraz z nośnikiem zapisu — zgodnie z pkt II.1 ppkt 15 oraz odpowiedzią na pytanie nr 5; b) kamery zewnętrzne — temperatura pracy co najmniej od −30°C do +70°C, szczelność obudowy min. IP66; c) kamery wewnętrzne — temperatura pracy co najmniej od −25°C do +60°C oraz temperatura przechowywania co najmniej od −30°C do +70°C; d) monitor w kabinie kierowcy — temperatura pracy co najmniej od −20°C do +60°C oraz temperatura przechowywania co najmniej od −30°C do +70°C. Niezależnie od powyższych zakresów, wszystkie elementy systemu muszą podjąć poprawną pracę po uruchomieniu pojazdu pozostawionego na otwartym placu postojowym przez co najmniej 6 godzin w warunkach mrozu lub silnego nasłonecznienia”.

Zamawiający nie określił czasu trwania umowy obejmującej usługę transmisji przesyłu danych (abonament). Prosimy Zamawiającego o wskazanie okresu świadczenia usług transmisji danych (abonamentu), którą należy uwzględnić w kalkulacji oferty. Niniejsza informacja ma istotny wpływ na przygotowanie rzetelnej oferty.

Zamawiający informuje, że w załączniku nr 2 do zapytania ofertowego - Szczegółowe wymagania formalne, techniczne, gwarancji i serwisu dla monitoringu wizyjnego w autobusach w pkt II 1 Rejestrator ppkt 2) wskazał, że koszty transferu danych ponosi Zamawiający.

Wnosimy o potwierdzenie i uzupełnienie postanowień dotyczących gwarancji poprzez doprecyzowanie, że gwarancja nie obejmuje uszkodzeń przedmiotu Umowy powstałych w szczególności w wyniku niewłaściwego użytkowania, eksploatacji niezgodnej z instrukcją obsługi lub zaleceniami producenta, ingerencji osób nieuprawnionych, dokonania samodzielnych napraw lub przeróbek, uszkodzeń mechanicznych, zdarzeń losowych, przepięć elektrycznych, a także innych okoliczności pozostających po stronie Zamawiającego lub Użytkownika. Wówczas koszty związane z rozliczeniem uszkodzeń/ awarii będzie ponosić Zamawiający. Powyższe doprecyzowanie ma na celu jednoznaczne określenie zakresu odpowiedzialności gwarancyjnej oraz odpowiada standardom rynkowym, zapobiegając powstawaniu sporów interpretacyjnych na etapie realizacji umowy.

Zamawiający w wzorze umowy, stanowiącym załącznik Nr 3 do zapytania ofertowego w § 9 wzoru umowy wprowadza nowy ust. 3 w poniższym brzmieniu: „Gwarancja nie obejmuje uszkodzeń przedmiotu Umowy powstałych w wyniku niewłaściwego użytkowania, eksploatacji niezgodnej z instrukcją obsługi lub zaleceniami producenta, ingerencji osób nieuprawnionych, dokonania samodzielnych napraw lub przeróbek, uszkodzeń mechanicznych, zdarzeń losowych, a także innych okoliczności pozostających po stronie Zamawiającego lub Użytkownika. Wówczas koszty związane z rozliczeniem uszkodzeń/ awarii będzie ponosić Zamawiający”.

Pokazujemy 12 z 15 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.

Projekt unijny, z którego finansowane jest to zamówienie

Wzrost atrakcyjności komunikacji zbiorowej na terenie M. Słupska poprzez zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z infrastrukturą towarzyszącą

Beneficjent: Miejski Zakład Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Słupsku
Program: Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021-2027
Działanie: Mobilność miejska – ZIT poza terenem obszaru metropolitalnego
Budżet całego projektu: 48 585 000 zł
Dofinansowanie z UE: 30 847 396 zł (78,09%)
Okres realizacji: 2026-01-03 – 2027-12-17

Kwoty dotyczą całego projektu, nie tego pojedynczego zamówienia — jeden projekt zwykle obejmuje wiele zakupów. Numer umowy: FEPM.03.03-IZ.00-0005/25. Dane z listy projektów Funduszy Europejskich 2021–2027 (Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, stan na 2026-08-05).

29.07.2026

postępowanie zakończone

Szczegóły ogłoszenia

ZamawiającyMiejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. z siedzibą w Słupsku

NIP8390410217

MiastoSłupsk

WojewództwoPomorskie

Wartość szac.—

ŹródłoBaza Konkurencyjności

Nie przegap następnego

Termin składania ofert minął. Janusz powiadomi Cię, gdy Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. z siedzibą w Słupsku albo inna instytucja z tej branży ogłosi kolejne postępowanie.

Wypróbuj za darmo Masz konto? Zaloguj się

Porównanie platform

Sprawdź, która platforma do monitoringu przetargów wypada najlepiej w 2026 — kryteria, ceny i wady bez ściemy.

Porównaj platformy do przetargów

Powiązane zestawienia

Ładowanie…

Wzrost atrakcyjności komunikacji zbiorowej na terenie M. Słupska poprzez zakup autobusów

Miejski Zakład Komunikacji Sp. z o.o. z siedzibą w Słupsku·NIP 8390410217·Słupsk

Projekt unijny, z którego finansowane jest to zamówienie

Wzrost atrakcyjności komunikacji zbiorowej na terenie M. Słupska poprzez zakup autobusów zeroemisyjnych wraz z infrastrukturą towarzyszącą

Beneficjent

Miejski Zakład Komunikacji Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością z siedzibą w Słupsku

Program

Fundusze Europejskie dla Pomorza 2021-2027

Działanie

Mobilność miejska – ZIT poza terenem obszaru metropolitalnego

Budżet całego projektu

48 585 000 zł

Dofinansowanie z UE

30 847 396 zł (78,09%)

Okres realizacji

2026-01-03 – 2027-12-17