Finansowanie zewnętrzne: projekt „Wykorzystanie Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP) w systemach monitorowania, prognozowania i ostrzegania środowiskowego przez Wielkopolską Policję oraz Politechnikę Poznańską", nr FEWP.02.05-IZ.00-0006/25, współfinansowany ze środków UE i budżetu państwa w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Wielkopolski 2021-2027, Priorytet 2, Działanie 2.5 - Waluta rozliczeń: wyłącznie PLN, z wyłączeniem walut obcych
5
Terminy
Widoczne 50%
Składanie ofert: do 18.08.2026 r., godz. 10:00 (Platforma zakupowa).
Podwykonawstwo: dopuszczone; w ofercie wskaż zakres, firmę, adres, NIP, REGON i wartość powierzonej części.
Miejsce dostawy: Wydział Transportu KWP Poznań, ul. Podolańska 52, 60-626 Poznań; wymagane min. 24 h powiadomienie; przebieg pojazdu ≤ 100 km.
Płatność: przelew do 30 dni od przesłania faktury przez KSeF; faktura osobna na każdy pojazd; wyróżnik WP2M00.
Zmiany umowy (§8): wydłużenie terminu dostawy przy sile wyższej, okolicznościach po stronie Zamawiającego lub wstrzymaniu produkcji; zmiana płatnika; dostosowanie do dokumentów zamówienia/oferty.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 20 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa): 2 szt. pojazdów osobowo-terenowych typu pick up, kategoria N1G, DMC ≤ 3500 kg, 5 miejsc, ze skrzynią ładunkową, kompletem kół AT z kołem zapasowym i przeglądem zerowym.
Część 2 (dostawa): 1 szt. pojazd typu furgon z napędem 4×4 (z reduktorem), kategoria N1, 2 miejsca, DMC 3450–3500 kg, z możliwością komunikacji z magistralą CAN pod zabudowę uprzywilejowaną, kompletem kół AT z kołem zapasowym i przeglądem zerowym.
Część 3 (dostawa): 2 szt. pojazdów typu furgon, kategoria N1, 2 miejsca, DMC 3450–3500 kg, z możliwością komunikacji z magistralą CAN pod zabudowę uprzywilejowaną, kompletem kół letnich + kompletem kół zimowych + kołem zapasowym i przeglądem zerowym.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuszcza w zadaniu nr 1 pojazd wyposażony w silnik PHEV?
Zamawiający nie dopuszcza pojazdu wyposażonego w silnik PHEV.
Czy Zamawiający dopuści pojazdy wyposażone w silnik wysokoprężny o mocy 120 kW / 163 KM?
Zamawiający nie dopuszcza pojazdu wyposażonego w silnik wysokoprężny o mocy 120 kW/163 KM.
Czy obydwa pojazdy mają być w identycznym kolorze nadwozia?
Zamawiający dopuszcza dwie sztuki pojazdów w identycznym kolorze lub każdy w innym kolorze, przy zachowaniu zapisów pkt. 3.1.3.7 opisu przedmiotu zamówienia do części nr 1.
W sytuacji kiedy pojazd jest wyposażony w felgi aluminiowe a koło zapasowe ma felgę stalową (wszystkie opony - 5 szt - są identyczne) to czy Zamawiający oczekuje aby koło zapasowe było również na feldze aluminiowej?
Zamawiający nie określił rodzaju felgi koła zapasowego, tym samym dopuszcza dowolny rodzaj felgi koła zapasowego z fabrycznej oferty producenta pojazdu.
Czy Zamawiający dopuści koło zapasowe z felgą stalową?
Zamawiający nie określił rodzaju felgi koła zapasowego, tym samym dopuszcza dowolny rodzaj felgi koła zapasowego z fabrycznej oferty producenta pojazdu.
dot. załącznik nr 1.2 do SWZ, pkt. 3.1.1 - czy w związku z określonym przeznaczeniem pojazdu (adaptacja celem realizacji zadań służbowych) oraz uwzględniając specyfikę służby pojazdów w Policji Zamawiający wymaga, aby Wykonawca na etapie zamówienia do produkcji skonfigurował pojazd z wykorzystaniem ponadstandardowych opcji technicznych (jeśli są dostępne) umożliwiających w procesie adaptacji oraz późniejszej eksploatacji wykorzystania jego pełnej ładowności oraz przystosowanie do przenoszenia wysokiego obciążenia statycznego przedniej i tylnej osi?
Zamawiający nie wskazał konieczności wykorzystania ponadstandardowych opcji technicznych oferowanych przez producentów pojazdów umożliwiających w procesie adaptacji oraz późniejszej eksploatacji wykorzystania jego pełnej ładowności oraz przystosowania do przenoszenia wysokiego obciążenia statycznego przedniej i tylnej osi.
dot. załącznik nr 1.2 do SWZ, pkt. 3.1.1 - czy Zamawiający przewiduje w ramach docelowej adaptacji pojazdu konieczność komunikacji urządzeń wchodzących w skład zabudowy z magistralą CAN pojazdu np. montaż sygnalizacji uprzywilejowania z funkcją automatycznego przełączenia świateł dziennych na światła mijania w momencie jej uruchomienia? Informacja ta jest niezbędna do właściwego skonfigurowania pojazdu poprzez zastosowanie fabrycznych opcji umożliwiających producentowi zabudowy dostęp do określonych komunikatów magistrali CAN oraz sterowania określonymi funkcjami pojazdu oraz jego adaptacji.
Zamawiający planuje w ramach docelowej adaptacji pojazdu konieczność komunikacji urządzeń wchodzących w skład zabudowy z magistralą CAN, w tym montaż sygnalizacji uprzywilejowania z funkcją automatycznego przełączenia świateł dziennych na światła mijania w momencie jej uruchomienia.
dot. załącznik nr 1.2 do SWZ, pkt. 3.1.3.2.1 - czy Zamawiający dopuści do zaoferowania pojazd wyposażony w silnik spalinowy spełniający normę emisji spalin Euro 6?
Zamawiający dopuszcza również silnik spalinowy spełniający normy emisji spalin Euro 6.
dot. załącznik nr 1.2 do SWZ, pkt. 3.1.3.6.6 - czy wymóg przednich świateł wykonanych w technologii LED dotyczy zarówno świateł do jazdy dziennej, mijania jak i drogowych?
Zamawiający wyjaśnia, że wymóg opisany w pkt. 3.1.3.6.6 dotyczy zarówno świateł dziennych, mijania i drogowych.
dot. załącznik nr 1.3 do SWZ, pkt. 3.1.1 - czy w związku z określonym przeznaczeniem pojazdu (adaptacja celem realizacji zadań służbowych) oraz uwzględniając specyfikę służby pojazdów w Policji Zamawiający wymaga, aby Wykonawca na etapie zamówienia do produkcji skonfigurował pojazd z wykorzystaniem ponadstandardowych opcji technicznych (jeśli są dostępne) umożliwiających w procesie adaptacji oraz późniejszej eksploatacji wykorzystania jego pełnej ładowności oraz przystosowanie do przenoszenia wysokiego obciążenia statycznego przedniej i tylnej osi?
Zamawiający nie wskazał konieczności wykorzystania ponadstandardowych opcji technicznych oferowanych przez producentów pojazdów umożliwiających w procesie adaptacji oraz późniejszej eksploatacji wykorzystania jego pełnej ładowności oraz przystosowania do przenoszenia wysokiego obciążenia statycznego przedniej i tylnej osi.
dot. załącznik nr 1.3 do SWZ, pkt. 3.1.1 Czy Zamawiający przewiduje w ramach docelowej adaptacji pojazdu konieczność komunikacji urządzeń wchodzących w skład zabudowy z magistralą CAN pojazdu np. montaż sygnalizacji uprzywilejowania z funkcją automatycznego przełączenia świateł dziennych na światła mijania w momencie jej uruchomienia? Informacja ta jest niezbędna do właściwego skonfigurowania pojazdu poprzez zastosowanie fabrycznych opcji umożliwiających producentowi zabudowy dostęp do określonych komunikatów magistrali CAN oraz sterowania określonymi funkcjami pojazdu oraz jego adaptacji.
Zamawiający planuje w ramach docelowej adaptacji pojazdu konieczność komunikacji urządzeń wchodzących w skład zabudowy z magistralą CAN, w tym montaż sygnalizacji uprzywilejowania z funkcją automatycznego przełączenia świateł dziennych na światła mijania w momencie jej uruchomienia.
dot. załącznik nr 1.3 do SWZ, pkt. 3.1.3.2.1 - czy Zamawiający dopuści do zaoferowania pojazd wyposażony w silnik spalinowy spełniający normę emisji spalin Euro 6?
Zamawiający dopuszcza również silnik spalinowy spełniający normy emisji spalin Euro 6.
dot. załącznik nr 1.3 do SWZ, pkt. 3.1.3.6.6 - czy wymóg przednich świateł wykonanych w technologii LED dotyczy zarówno świateł do jazdy dziennej, mijania jak i drogowych?
Zamawiający wyjaśnia, że wymóg opisany w pkt. 3.1.3.6.6 dotyczy zarówno świateł dziennych, mijania i drogowych.
