Doświadczenie: min. 1 dostawa samochodu >3,5 t w ciągu 3 ostatnich lat, należycie wykonana; przy ofercie na obie części — jednokrotne; współpraca możliwa przy bezpośrednim udziale
7
Kryteria oceny ofert
Pełna treść
Cena oferty brutto: 60% - Gwarancja i rękojmi za wady: 40% (24–35 mies. – 1 pkt, 36+ – 4 pkt)
8
Kary i sankcje
Pełna treść
Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 5a / 5b).
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Podwykonawstwo: Dopuszczone na zasadach art. 118 ustawy; Wykonawca polega na zdolnościach podmiotów udostępniających zasoby — składa zobowiązanie. Podmiot odpowiada solidarnie za szkodę za nieudostępnienie zasobów (chyba że za to nie ponosi winy).
Klauzula równoważności: Dopuszczone rozwiązania równoważne — wymagany wykaz z obliczeniami, rysunkami, atestami, deklaracjami zgodności; równoważność oceniana pod względem funkcjonalności i kosztów eksploatacji.
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 9 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (dostawa): samochód zaopatrzeniowy z HDS o DMC 5–10 t, z żurawem hydraulicznym o udźwigu ≥2000 kg, ze skrzynią ładunkową wywrotką trzystronną, kamerą cofania (lub równoważnym monitoringiem), podłogą ze stali Hardox i burtami ze stali 600 MC nieocynkowanymi, zbiornikiem paliwa 200 l, z kompletem dokumentów (instrukcja obsługi, homologacja WE, katalog części) i szkoleniem obsługi żurawa w siedzibie zamawiającego – 1 szt.
Część 2 (dostawa): samochód ciężarowy typu wywrotka, z wywrotką i wyposażeniem zgodnie z OPZ, z dopuszczonymi równoważnikami (monitoring martwego pola zamiast kamery, podłoga Hardox/bury 600 MC nieocynkowane, zbiornik paliwa 200 l, brak okna tylnej ściany kabiny z kamerą cofania) – 1 szt.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Dotyczy części 2: „Czy Zamawiający dopuści pojazd bez okna w tylnej ścianie kabiny, a wyposażony w fabryczną kamerę cofania umieszczoną na tyle pojazdu z ekranem w kabinie?”
Zamawiający dopuszcza pojazd bez okna w tylnej ścianie kabiny. Rozwiązanie to będzie traktowane jako równoważne.
„Czy zamawiający wyraża zgodę na samochód z systemem monitorowania martwego pola, z systemem nadzoru strefy przed pojazdem przy poruszaniu, czujnikami parkowania z przodu i z tylu oraz sygnałem cofania, zamiast kamery cofania?”
Zamawiający wyraża zgodę na samochód z systemem monitorowania martwego pola, systemem nadzoru strefy przed pojazdem przy poruszaniu, czujnikami parkowania z przodu i z tyłu oraz sygnałem cofania zamiast kamery cofania. Rozwiązanie to będzie traktowane jako równoważne.
„W związku z wydłużonym okresem konfigurowania samochodu ciężarowego, koniecznością jego zamówienia w fabryce i brakiem takich samochodów na magazynie centralnym, czy zamawiający wyrazi zgodę na termin realizacji najpóźniej do dnia 28.02.2026, zaś termin dostarczenia dokumentów niezbędnych do rejestracji, najpóźniej do dnia 22.12.2025.”
Zgodnie z zapisami SWZ wykonawca ma dostarczyć przedmiot w wyznaczonym terminie dla danej części zamówienia. Terminy nie ulegają zmianie.
„Czy Zamawiający dopuści dostawę samochodu wyposażonego w zbiornik paliwa o pojemności 200 litrów?”
Zamawiający dopuszcza dostawę samochodu wyposażonego w zbiornik paliwa o pojemności 200 litrów. Rozwiązanie to będzie traktowane jako równoważne.
„Zamawiający wymaga, aby podłoga skrzyni ładunkowej oraz burty boczne i tylna były ocynkowane. Czy ze względu na bardzo krótki termin realizacji przedmiotu zamówienia Zamawiający dopuszcza podłogę skrzyni ładunkowej ze stali Hardox oraz burty wykonane ze stali 600 MC nieocynkowane? W przypadku cynkowania podłogi i burt konieczne jest odczekanie 30 dni przed ich malowaniem, aby ocynk uległ tzw. odgazowaniu i nie dochodziło do łuszczenia się farby i jej odchodzenia od polakierowanej powierzchni. Zamawiający wymaga dostawy samochodu do dnia 22.12.2025, a podpisanie umowy może nastąpić najwcześniej około 10 listopada, a więc sam termin na wykonanie przedmiotu zamówienia jest zbyt krótki, aby było możliwe wyspawanie skrzyni wywrotki, ocynkowanie wymaganych elementów i ich polakierowanie z zachowaniem wszystkich przewidzianych dla tego typu prac procedur, oraz montaż jej na podwoziu i wystawienie dokumentów do rejestracji. Zamawiający ponadto wymaga, aby Wykonawca uzgodnił z nim z co najmniej 5 dniowym wyprzedzeniem termin dostawy, co dodatkowo skraca czas na wykonania pojazdu, gdyż trudno jest oczekiwać od Wykonawcy, aby dokonywał uzgodnienia odnośnie terminu dostawy, jeśli nie ma gotowego pojazdu, gdyż Zamawiający może wyznaczyć taki termin na następny dzień od daty zgłoszenia do czego ma prawo w myśl zapisów umowy. „
Zamawiający dopuszcza wykonanie podłogi skrzyni ładunkowej ze stali Hardox oraz burt ze stali 600MC nieocynkowanej. Rozwiązanie to będzie traktowane jako równoważne.
„Zamawiający w projekcie umowy zawarł zapis cyt.: "W okresie gwarancji oraz rękojmi Sprzedający zapewnia naprawy samochodu przez serwis Sprzedającego w miejscu wskazanym przez Zamawiającego – w ramach całkowitego wynagrodzenia umownego brutto" Zapis taki powoduje niemożliwość skalkulowania przez Wykonawcę ceny za przedmiot umowy, gdyż nie wie on ile razy będzie konieczny dojazd do naprawy w okresie udzielonej gwarancji. Ze względu na skomplikowaną budowę pojazdu ciężarowego oraz wymagane zaplecze serwisowe do jego naprawy (konieczność zapewnienia kanału, podnośnika, dostępu do magazynu części, specjalistycznego oprogramowania i narzędzi), nie jest możliwe wykonywanie napraw takiego pojazdu w każdym miejscu. Przyjętą praktyką jest iż pojazd taki jest naprawiany w autoryzowanym serwisie najbliżej zlokalizowanym co do miejsca wystąpienia awarii i jest tam dostarczany przez jego użytkownika, chyba że występująca awaria uniemożliwia jazdę takim pojazdem, wtedy jest on holowany do najbliższego serwisu na koszt gwaranta. W związku z tym, czy Zamawiający dopuszcza, aby serwis i naprawy pojazdu były świadczone w autoryzowanym serwisie jego producenta zlokalizowanym w odległości nie większej niż 60 km od siedziby Zamawiającego, oraz aby Zamawiający dostarczał pojazd do tegoż serwisu na własny koszt, oraz po wykonanej naprawie lub przeglądzie odbierał go również na własny koszt?”
Zamawiający dopuszcza aby serwis i naprawy pojazdu były świadczone w autoryzowanym serwisie jego producenta zlokalizowanym w odległości nie większej niż 60 km od siedziby Zamawiającego.
Zamawiający dopuszcza możliwość dostarczenia pojazdu na własny koszt oraz odbioru na własny koszt po wykonanej naprawie lub przeglądzie za wyjątkiem sytuacji gdzie konieczne jest holowanie pojazdu do miejsca serwisowania (awaria uniemożliwiająca jazdę pojazdu).
„Czy Zamawiający będzie ponosił koszt wymaganych przez producenta pojazdu obligatoryjnych przeglądów okresowych zgodnych z przyjętym dla tego typu pojazdu harmonogramem wraz z dojazdem na nie do autoryzowanego serwisu oddalonego do 60 km od jego siedziby?”
Zamawiający będzie ponosił koszt wymaganych przez producenta obligatoryjnych przeglądów okresowych zgodnie z przyjętym dla danego pojazdu harmonogramem. Dojazd do autoryzowanego serwisu oddalonego do 60 km od siedziby Zamawiającego (na jego koszt) wyłącznie w przypadkach, gdy serwisowanie pojazdu nie może być przeprowadzone w siedzibie Zamawiającego.
