Dostawa średniego samochodu ratowniczo-gaśniczego

Zamawiający nie dopuszcza podwozia wyprodukowanego w 2025 r. Zamawiający wymaga pojazdu zabudowanego na podwoziu wyprodukowanym w 2026 r. Wymóg jednolitego roku produkcji całego pojazdu zapewnia Zamawiającemu otrzymanie pojazdu odpowiadającego aktualnemu poziomowi technicznemu producenta podwozia, ogranicza ryzyko dostawy podwozia magazynowanego w nieznanych warunkach przez dłuższy okres przed wykonaniem zabudowy oraz gwarantuje jednorodność dokumentacji technicznej i produkcyjnej.

Zamawiający nie dopuszcza mechanicznego zawieszenia kabiny. Zamawiający podtrzymuje wymaganie dotyczące zastosowania pneumatycznego zawieszenia kabiny. Wymóg ten wynika z uzasadnionych potrzeb Zamawiającego związanych ze specyfiką eksploatacji samochodu ratowniczo-gaśniczego w Państwowej Straży Pożarnej. Pneumatyczne zawieszenie kabiny zapewnia wyższy poziom tłumienia drgań i wstrząsów

Zamawiający błędnie zapisał numer załącznika. Zamawiający miał na myśli załączniki nr 1 i 5, jednakże Zamawiający rezygnuje z wymogu, aby świadectwo dopuszczenia, zawierało zapis potwierdzający spełnienie standardu wyposażenia.

Zamawiający nie dopuszcza podwozia wyprodukowanego w 2024 r. Zamawiający wymaga pojazdu zabudowanego na podwoziu wyprodukowanym w 2026 r. Wymóg jednolitego roku produkcji całego pojazdu zapewnia Zamawiającemu otrzymanie pojazdu odpowiadającego aktualnemu poziomowi technicznemu producenta podwozia, ogranicza ryzyko dostawy podwozia magazynowanego w nieznanych warunkach przez dłuższy okres przed wykonaniem zabudowy oraz gwarantuje jednorodność dokumentacji technicznej i produkcyjnej.

Zamawiający nie dopuszcza mechanicznego zawieszenia kabiny. Zamawiający podtrzymuje wymaganie dotyczące zastosowania pneumatycznego zawieszenia kabiny. Wymóg ten wynika z uzasadnionych potrzeb Zamawiającego związanych ze specyfiką eksploatacji samochodu ratowniczo-gaśniczego w Państwowej Straży Pożarnej. Pneumatyczne zawieszenie kabiny zapewnia wyższy poziom tłumienia drgań i wstrząsów podczas jazdy zarówno po drogach utwardzonych, jak i w terenie, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo oraz komfort pracy załogi. Ma to szczególne znaczenie w przypadku pojazdu uprzywilejowanego, który często porusza się z dużą prędkością oraz w trudnych warunkach drogowych. Ograniczenie drgań przenoszonych na kierowcę poprawia koncentrację podczas prowadzenia pojazdu oraz ogranicza obciążenia oddziałujące na przewożony sprzęt ratowniczy i wyposażenie specjalistyczne.

Zamawiający nie wyraża zgody na umieszczenie przycisku szybkiego uruchamiania sygnalizacji świetlno-dźwiękowej na manipulatorze obsługi sygnalizacji ostrzegawczej. Wymóg zastosowania niezależnego przycisku został określony z uwagi na zapewnienie wysokiej niezawodności oraz bezpieczeństwa eksploatacji pojazdu. Oddzielny przycisk umożliwia natychmiastowe uruchomienie sygnalizacji świetlno-dźwiękowej niezależnie od pracy manipulatora, ograniczając ryzyko utraty tej funkcjonalności w przypadku jego awarii lub uszkodzenia. Ponadto zastosowanie odrębnego przycisku poprawia ergonomię obsługi pojazdu, umożliwiając jego intuicyjne zlokalizowanie i użycie bez konieczności wykonywania dodatkowych czynności na manipulatorze, co ma istotne znaczenie w sytuacjach wymagających natychmiastowej reakcji kierowcy.

Zamawiający nie wyraża zgody na odstąpienie od wymogu wyposażenia pojazdu w układ dźwiękowej sygnalizacji otwarcia skrytek, wysunięcia masztu oświetleniowego oraz podłączenia gniazda ładowania. Wymagany układ stanowi istotny element zwiększający bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu oraz ograniczający ryzyko jego uszkodzenia. Sygnalizacja dźwiękowa informuje kierowcę o pozostawieniu pojazdu w stanie uniemożliwiającym bezpieczne rozpoczęcie jazdy, w szczególności w przypadku otwartych skrytek, wysuniętego masztu oświetleniowego lub podłączonego przewodu zasilania. Rozwiązanie to minimalizuje ryzyko uszkodzenia pojazdu, jego wyposażenia oraz infrastruktury, a także ogranicza możliwość wystąpienia zdarzeń wynikających z przeoczenia przez obsługę, zwłaszcza podczas działań prowadzonych pod presją czasu i w warunkach ograniczonej widoczności. W ocenie Zamawiającego wymaganie jest uzasadnione względami bezpieczeństwa, niezawodności oraz ochrony mienia i pozostaje adekwatne do przeznaczenia pojazdu.

Zamawiający nie wyraża zgody na odstąpienie od wymogu wyposażenia zabudowy w dedykowaną skrytkę z żaluzją przeznaczoną do przewożenia torby PSP-R1. Wymóg ten został określony w celu zapewnienia właściwych warunków przechowywania torby PSP-R1, stanowiącej wyposażenie wykorzystywane do udzielania kwalifikowanej

Zamawiający nie dopuszcza możliwości oświetlenia pola pracy tylko za pomocą punktowych lamp umieszczonych nad każdą skrytką sprzętową i z tyłu pojazdu. Zamawiający wymaga dwóch typów oświetlenia ze względu na możliwość wystąpienia awarii i zapewnienie sobie alternatywy podczas działań w przypadku jej wystąpienia.

Zamawiający nie wyraża zgody na odstąpienie od wymogu wyposażenia pojazdu w dodatkową nasadę tłoczną W52 wyprowadzoną do przodu samochodu. Wymóg ten został określony z uwagi na potrzeby operacyjne Zamawiającego oraz konieczność zapewnienia jak największej funkcjonalności pojazdu podczas działań ratowniczo-gaśniczych. Dodatkowa przednia nasada tłoczna umożliwia szybkie podłączenie linii gaśniczej, co skraca czas rozwinięcia, poprawia organizację miejsca działań oraz umożliwia montaż w późniejszym terminie zewnętrznego działka zderzakowego bez konieczności przerabiania układu wodno-pianowego.

Zamawiający nie wyraża zgody na przedłużenie terminu składania ofert.

Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zapisu dotyczącego miejsca odbioru faktycznego przedmiotu umowy poprzez wskazanie, że odbiór będzie przeprowadzany wyłącznie w siedzibie Wykonawcy. Zamawiający preferuje, aby odbiory pojazdu odbyły się w siedzibie Wykonawcy. Natomiast zapisy § 6 ust. 1 pkt 2 zał. nr 7 do SWZ, pozostawiają możliwość zmiany miejsca przeprowadzenia odbiorów faktycznych, np. na wniosek Wykonawcy, gdy dostarczenie pojazdu i przeprowadzenie odbiorów w siedzibie Użytkownika umożliwi mu terminową realizację dostawy lub będzie dla niego korzystniejsze z innych powodów. Zamawiający na etapie realizacji dostawy nie będzie wnioskował o przeprowadzenie odbiorów pojazdu w siedzibie Użytkownika