Dostosowanie istniejącego oznakowania pionowego do aktualnego projektu stałej organizacji
Pełna nazwa postępowania: Dostosowanie istniejącego oznakowania pionowego do aktualnego projektu stałej organizacji ruchu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 593 od km 46+361 do km 77+948
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Olsztynie·NIP 7392974001·Olsztyn
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
17.09.2026
postępowanie zakończone
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
1 września 2026
źródło: EZAMOWIENIA
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 10 sekcjiDruga połowa — łącznie 11 zdań z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Termin wykonania zamówienia: maksymalnie 9 tygodni od dnia zawarcia umowy; skrócenie w ramach kryteriów oceny ofert (do 7 lub 8 tygodni).
6
Warunki udziału
Pełna treść
Uprawnienia do prowadzenia działalności (zezwolenia/licencje/koncesje/wpis do rejestru): Zamawiający nie określa warunku. - Ubezpieczenie OC (formalność przed podpisaniem umowy): polisa OC związana z przedmiotem zamówienia na kwotę ≥ 500 000 PLN — do wglądu przed zawarciem umowy.
7
Kryteria oceny ofert
Pełna treść
Cena: waga 60% (60 pkt) — brutto za cały przedmiot zamówienia. - Termin wykonania zamówienia: waga 40% (40 pkt) — deklarowany tygodniowo: 7 tyg. = 40 pkt, 8 tyg. = 20 pkt, 9 tyg. = 0 pkt.
8
Kary i sankcje
Pełna treść
Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 4) — szczegółowe stawki i przesłanki naliczenia określa wzór umowy. - Ubezpieczenie OC: polisa na kwotę ≥ 500 000,00 PLN przed podpisaniem umowy (załącznik nr 4 do SWZ).
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Czas realizacji: maks. 9 tygodni od zawarcia umowy; skrócenie do 7 lub 8 tygodni punktowane w kryteriach.
Zatrudnienie na umowę o pracę: wszyscy pracownicy fizyczni, operatorzy maszyn, kadra biurowa i kierownicza (z wyjątkiem kierownika robót) — przez cały okres realizacji (Załącznik nr 5).
Podwykonawstwo: dopuszczone; w ofercie wskazać części i nazwy podwykonawców; obowiązek zatrudnienia na umowę o pracę rozciąga się na podwykonawców i dalszych podwykonawców.
Zamówienia podobne (art. 214 ust. 1 pkt 7): przewidziane wg Załącznika nr 8; udzielenie warunkowe dysponowaniem środków i dotychczasowymi warunkami umowy.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 11 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Dostosowanie istniejącego oznakowania pionowego do aktualnego projektu stałej organizacji ruchu w ciągu drogi wojewódzkiej nr 593 na odcinku od km 46+361 do km 77+948 (ok. 31,6 km) – roboty budowlane polegające na demontażu starych oraz montażu nowych znaków drogowych i konstrukcji wsporczych, wraz z utylizacją materiałów rozbiórkowych, przekazaniem złomu do skupu i wywozem materiałów nadających się do ponownego użycia na plac zamawiającego (do 40 km), oraz opracowaniem projektu tymczasowej organizacji ruchu na czas robót.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Czy Zamawiający dopuści jako rozwiązanie równoważne wykonanie balustrady U-11a w konstrukcji rurowej, w której: – szczebliny pionowe wykonane będą z rur Ø20 mm, – dolny element poziomy – przeciąg – z rury Ø60,3 mm, – górny element – pochwyt – z rury Ø60,3 mm, – rury wykonane zostaną ze stali przeznaczonej do cynkowania wyrobów metodą ciągłą wg PN-EN 10346, – elementy zostaną zabezpieczone powłoką cynkową nanoszoną w procesie ciągłym oraz dodatkowo dwukrotnie pomalowane farbami przeznaczonymi do powierzchni ocynkowanych, w kolorystyce wymaganej przez Zamawiającego, – zachowane zostaną wymagania dotyczące wysokości balustrady, maksymalnego rozstawu szczeblin oraz usytuowania dolnego elementu poziomego?
Zamawiający nie dopuszcza rozwiązania równoważnego.
Zakres robót – Projekt Stałej Organizacji Ruchu, a Kosztorys Ofertowy – prosimy o potwierdzenie, że zakres robót ogranicza się do pozycji Kosztorysu Ofertowego, a projekt PSOR stanowi podstawę lokalizacji i sposobu wykonania, oraz że roboty dotyczące oznakowania poziomego i urządzeń BRD (U-1a, U-1b, U-12c, U-14a) bez pozycji w Kosztorysie nie są zakresem zamówienia.
Zamawiający potwierdza, że zakres robót podlegających wykonaniu i rozliczeniu w ramach przedmiotowego zamówienia obejmuje wyłącznie pozycje wyszczególnione w Załączniku nr 2 – Kosztorysie Ofertowym, natomiast Załącznik nr 7 – Projekt Stałej Organizacji Ruchu wraz z projektami zmian stanowi podstawę do określenia lokalizacji, sposobu wykonania oraz docelowego stanu oznakowania objętego pozycjami Kosztorysu Ofertowego. Zamawiający ponadto potwierdza, że występujące w Projekcie Stałej Organizacji Ruchu roboty dotyczące oznakowania poziomego oraz urządzeń BRD, w tym U-1a, U-1b, U-12c i U-14a, dla których nie przewidziano pozycji w Kosztorysie Ofertowym, nie stanowią zakresu przedmiotowego oznakowania.
Tymczasowa organizacja ruchu – 1) czy dopuszczalne są powtarzalne schematy TZO bez odrębnego projektu dla każdej lokalizacji? 2) czy ZDW w Olsztynie dysponuje aktualnymi zaopiniowanymi schematami TZO i czy je udostępni? 3) czy opóźnienie w uzyskaniu opinii/zatwierdzenia TZO będzie podstawą do przedłużenia terminu? 4) czy przewiduje się roboty szybko postępujące ze schematami przemieszczanymi wraz z frontem robót?
Ad. 1) Zamawiający dopuści realizację robót na podstawie powtarzalnych schematów czasowej organizacji ruchu, na podstawie projektu uproszczonego (bez konieczności sporządzania odrębnego projektu dla każdej lokalizacji) z uwagi na charakter robót związanych z utrzymaniem drogi niewymagających całkowitego zamknięcia jezdni dla ruchu pojazdów samochodowych. Ad. 2) Zarząd Dróg Wojewódzkich – Rejon Dróg Wojewódzkich w Kętrzynie posiada aktualne, zaopiniowane i zatwierdzone schematy czasowej organizacji ruchu dla robót utrzymaniowych w pasie drogowym wykonywanych przez Obwody Drogowe, jednak nie udostępni ich Wykonawcy. Wykonawca ma obowiązek sporządzenia własnego projektu, uzyskania opinii zarządcy drogi i zatwierdzenia organu zarządzającego ruchem. Ad. 3) Zamawiający nie przewiduje wydłużenia terminu wykonania zamówienia z uwagi na wydłużony czas zatwierdzenia projektu czasowej organizacji ruchu. Ad. 4) Zamawiający przewiduje możliwość wykonywania robót jako robót szybko postępujących / krótko trwałych, z zastosowaniem schematów oznakowania przemieszczanych wraz z frontem robót, odpowiednio do rodzaju wykonywanych czynności i warunków lokalnych na DW 593.
Czy w przypadkach, w których demontaż znaku obejmuje również usunięcie istniejącego słupka stanowiącego konstrukcję wsporczą znaku, Zamawiający dopuści wykonanie demontażu poprzez odcięcie słupka w górnej części istniejącego fundamentu betonowego, bez konieczności usuwania całego fundamentu z gruntu, pod warunkiem usunięcia wystających elementów stalowych i doprowadzenia miejsca po demontażu do stanu bezpiecznego i uporządkowanego?
Zamawiający dopuszcza zastosowanie takie rozwiązanie.
U-12a – dopuszczenie rozwiązania równoważnego dla bariery typu „Olsztyński” – czy Zamawiający dopuści wykonanie bariery U-12a z rur stalowych ocynkowanych zgodnie z PN-EN 10346 (Ø 48,3 mm lub 60,3 mm, gr. ścianki 2,0 mm) z malowaniem proszkowym i zachowaniem kolorystyki?
Projektant zatwierdzonego PSOR w projekcie (rys. nr 72 – km 49+500 str.L) oznaczył przedmiotową barierę symbolem U-12a (typowo takie oznaczenie przyporządkowywane jest do barier typu „olsztyńskiego”), natomiast graficznie zaprojektował barierkę szczeblinkową (typowo oznacza się ją symbolem U-11a). Bariera zostanie ustawiona na przepuście przy chodniku (dodatkowo występuje wysoka skarpa), w związku z czym w celu lepszego zabezpieczenia pieszych, zwłaszcza dzieci, należy zastosować balustradę ochronną szczeblinkową. Zamawiający załącza specyfikacje techniczne na ustawienie balustrady szczeblinkowej U-11a.
Gwarancja i rękojmia na zamontowany materiał – czy 3-letni okres gwarancji jakości i rękojmi za wady na roboty budowlane obejmuje również materiały i urządzenia zamontowane w zamówieniu?
Zamawiający potwierdza, że 3-letni okres gwarancji jakości oraz rękojmi za wady na roboty budowlane obejmuje również materiały i urządzenia zamontowane w ramach realizacji przedmiotu zamówienia.
Sposób wyznaczania lokalizacji oznakowania w terenie – prosimy o potwierdzenie, że wytyczenie geodezyjne nie jest wymagane i że lokalizację wyznacza się na podstawie rysunku PSOR, pikietażu, istniejących elementów drogi i przepisów; w przypadku niejednoznaczności – kto wskazuje właściwe miejsce ustawienia?
Zamawiający potwierdza, że dla prawidłowej realizacji zamówienia Zamawiający nie wymaga geodezyjnego wytyczenia lokalizacji nowych lub przestawianych znaków i urządzeń BRD, a ich lokalizację należy ustalać na podstawie części rysunkowej Projektu Stałej Organizacji Ruchu, wskazanego w projekcie pikietażu, istniejących elementów zagospodarowania drogi oraz odległości wynikających z obowiązujących przepisów dotyczących rozmieszczenia oznakowania. W przypadku, gdy lokalizacja danego elementu nie będzie możliwa do jednoznacznego ustalenia w terenie na podstawie powyższych danych, właściwe miejsce jego ustawienia zostanie wskazane przez Kierownika Obwodu Drogowego.
