Modernizacja dróg wojewódzkich i obiektów mostowych – Kraków

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część jednoczęściowa (robót budowlanych): modernizacja nawierzchni jezdni, poboczy i zjazdów, remont elementów odwodnienia, roboty przygotowawcze/rozbiórkowe i wykończeniowe na odcinku łącznym 601 mb (DW 791 Trzebinia–Olkusz).
• Organizacja ruchu: projekt, wprowadzenie, utrzymanie i likwidacja tymczasowej organizacji ruchu (zachowanie ciągłości ruchu drogowego i pieszego) + stała organizacja ruchu z oznakowaniem poziomym i urządzeniami bezpieczeństwa.
• Utrzymanie nawierzchni: prowadzenie letniego utrzymania nawierzchni w stanie niepogorszonym od przejęcia terenu do zakończenia robót.
• Odtworzenie punktu referencyjnego wraz z dokumentacją powykonawczą i instrukcjami eksploatacyjnymi.

Roboty drogowe z pełnym zarządzaniem ruchem (projekt i realizacja TOZ, stała organizacja) oraz współdziałaniem z ruchem na żywej drodze wymagają doświadczenia i koordynacji, ale zakres jest określony na krótkim odcinku 601 mb.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi