Modernizacja drogi powiatowej Nowa Rola – Dłużek – Żary

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

Zamówienie JEDNOCZĘŚCIOWE – modernizacja drogi powiatowej Nr 1099F Nowa Rola–Dłużek (km 3+765–5+245, obręb Tuplice, powiat żarski).

• Część 1 (demontaż/Przygotowanie): mechaniczne oczyszczenie istniejącej nawierzchni bitumicznej o zmiennej szerokości 3,40–5,00 m oraz przygotowanie podłoża.
• Część 2 (nawierzchnia warstwa wiążąca): warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W, grubość 8 cm i 5 cm po zagęszczeniu, na powierzchni całego odcinka (~1,48 km).
• Część 3 (koryto z profilowaniem i zagęszczeniem podłoża): koryto wzdłuż pobocza z gruntem z wykopu, profilowanie i zagęszczanie mechaniczne, głębokość średnio 33 cm, z załadunkiem i wywozem nadmiaru.
• Część 4 (podbudowa): podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 mm stabilizowana mechanicznie, grubość 20 cm po zagęszczeniu.
• Część 5 (powierzchniowe podwójne utrwalenie): dwie warstwy – emulsja modyfikowana 1,4 kg/m² + grys 20 kg/m² (dolna, frakcja 5–8 mm) oraz emulsja modyfikowana 1,9 kg/m² + grys 14 kg/m² (górna, frakcja 2–5 mm).
• Część 6 (remont cząstkowy): naprawa ubytków i wybojów nawierzchni mieszanką grysu i emulsji asfaltowej.
• Dodatkowo: zatoka autobusowa (szer. 2,5 m × dł. 30 m), wyznaczenie osi i punktów wysokościowych, objazdy i organizacja ruchu, ochrona uzbrojenia podziemnego i napowietrznego.

Zamówienie obejmuje pełną dokumentację powykonawczą, geodezyjną inwentaryzację powykonawczą i odbiór.

Wymaga koordynacji wielu technologii drogowych (utrwalenia, podbudowa, asfalt), prac w sąsiedztwie uzbrojenia oraz organizacji ruchu na odcinku ~1,5 km, ale bez obiektów specjalnych (mosty, tunele).

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi