PZP24CPV 34000000 · Sprzęt transportowyCPV 50000000 · Usługi naprawcze i konserwacyjne Śląskie Termin: 31 sierpnia 2026
Modernizacja układu torowego na Placu Wolności – Katowice
Pełna nazwa postępowania: II/292-2/2026 - Modernizacja układu torowego w Katowicach na Placu Wolności wraz z wymianą rozjazdów
Tramwaje Śląskie S.A.·NIP 6340125637·Katowice
Wartość szac.
—
nie podano
Termin składania
31.08.2026
za 5 dni
Otwarcie ofert
—
nie podano
Opublikowano
17 sierpnia 2026
źródło: PZP24
Streszczenie SWZ
Streszczenie AI · Janusz
Widzisz połowę każdej z 8 sekcjiDruga połowa — łącznie 23 zdania z warunkami, dokumentami i analizą ryzyka — odsłania się po założeniu darmowego konta.
Podstawa prawna/uzasadnienie: postępowanie przeprowadzone jako zamówienie regulaminowe o wartości poniżej progów stosowania ustawy Pzp (zapis w dokumencie wskazujący na przetarg regulaminowy). Brak stosowania trybu otwartego na podstawie ustawy Pzp — postępowanie prowadzone poza progami Pzp.
Czy stosuje się art. 137 Pzp (zamówienia obronne)? Brak danych w SWZ dotyczących stosowania art. 137 Pzp lub zamówień z wolnej ręki.
Doświadczenie: Wykonawca musi udokumentować wykonanie w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert (lub krótszym okresie działalności odpowiednio) co najmniej jednej roboty budowlanej polegającej na budowie lub przebudowie torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o długości minimum 50 m, oraz jednej roboty budowlanej polegającej na budowie/przebudowie tramwajowego węzła rozjazdowego w technologii bezpodsypkowej składającego się z minimum dwóch rozjazdów jednotorowych pojedynczych. (można wykazywać doświadczenie w postaci odrębnych zamówień lub jednego zamówienia obejmującego różne roboty)
Kadra: Wykonawca musi dysponować lub będzie dysponować co najmniej 1 osobą pełniącą funkcję Kierownika Robót posiadającą uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności drogowej bez ograniczeń, która w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert kierowała jako Kierownik budowy lub Kierownik robót drogowych co najmniej jedną robotą budowlaną polegającą na przebudowie lub budowie torowiska tramwajowego.
Zdolności innych podmiotów: Wykonawca może polegać na zasobach innych podmiotów (dowód: pisemne zobowiązanie o oddaniu zasobów), przy czym podmioty te muszą udostępnić niezbędne zasoby, a w odniesieniu do warunków dotyczących doświadczenia lub kwalifikacji zawodowych podmioty te muszą zrealizować roboty budowlane, do realizacji których te zdolności są wymagane.
Wadium: Wykonawca musi wnieść wadium w terminie i wysokości wymaganej przez Zamawiającego (100000,00 zł) (szczegóły form i rachunku w Rozdziale 11) — wniesienie wadium jest wymogiem udziału.
Zamawiający dopuszcza powierzenie części zamówienia podwykonawcom; Wykonawca musi wskazać w ofercie części zamówienia przewidziane dla podwykonawców i – jeśli znane – ich nazwy. Nazwy podwykonawców należy podać najpóźniej przed podpisaniem umowy. Zmiana lub wprowadzenie podwykonawcy w trakcie umowy wymaga pisemnego uzasadnienia i zgody Zamawiającego. (Rozdział 8)
W umowie: Wykonawca odpowiada za prace podwykonawców jak za własne; obowiązek uzyskania pisemnej zgody Zamawiającego na zmianę podwykonawcy; w umowach z podwykonawcami muszą być szczegółowe zapisy (m.in. zakaz cesji bez zgody Zamawiającego, obowiązek dostarczenia oświadczeń o uregulowaniu płatności, przestrzeganie prawa pracy, terminy płatności nie dłuższe niż 30 dni, zakaz zatrudniania pracowników Zamawiającego bez zgody). Zamawiający może dokonywać płatności bezpośrednio na rzecz podwykonawców na podstawie umów i protokołów. (Załącznik nr 7 – Wzór umowy, §3*, §3* pkt 1–9)
Własność materiałów po demontażu: materiały z rozbiórki stanowią własność Tramwajów Śląskich S.A.; materiały wskazane jako staroużyteczne mają być dostarczone na teren TŚ S.A. na koszt Wykonawcy; odpady i złom stalowy z rozbiórki Wykonawca zagospodarowuje lub utylizuje na własny koszt, zgodnie z przepisami, z ewidencją w BDO. (OPZ: Uwagi końcowe; Załącznik nr 1: III.9 i III.9/IV.9)
BHP i odpowiedzialność za bezpieczeństwo: Wykonawca odpowiada za BHP podczas robót; kierownik budowy ma obowiązek sporządzić plan BIOZ przed rozpoczęciem robót; Wykonawca odpowiada za porządek i zabezpieczenie terenu; ubezpieczenia – Wykonawca ma obowiązek ubezpieczyć budowę i mienie oraz OC. (OPZ: V.III pkt 5–9, IV.1, Załącznik nr 1: Uwagi końcowe; Wzór umowy §4)
Wymogi środowiskowe i gospodarowanie odpadami: Wykonawca przejmuje obowiązki gospodarowania odpadami zgodnie z ustawą o odpadach; złom stalowy należy dostarczyć do Rejonu nr 2 w Katowicach; ewidencja w systemie BDO. (SIWZ Rozdział 19 pkt 9; OPZ Uwagi końcowe)
Z każdej z 8 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 23 zdania — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Modernizacja torowiska (jednorzędowe/dwutorowe) na odcinku Pl. Wolności – ul. 3 Maja: wymiana szyn w systemie podlewu ciągłego i systemie szyny w otulinie na łącznej długości ok. 195 mtp (ok. 257 mtp z rozjazdami) wraz z regulacją łączeń do istniejącego torowiska, frezowaniem i odtworzeniem nawierzchni (ok. 1 273 m2 odtworzeń nawierzchni torowo-drogowej; rozbiórka ok. 1 190 m2 nawierzchni: 491 m2 asfalt + 699 m2 kostka granitowa).
Wymiana rozjazdów: demontaż i montaż 4 szt. rozjazdów jednotorowych pojedynczych (3× R50, 1× R100) z montażem systemu ogrzewania rozjazdów oraz instalacją sterowania (2 napędy manualne, 1 napęd elektryczny, 1 manualny z adapterem na napęd elektryczny) i powiązaniem napędu z systemem nadzoru.
Roboty torowe dodatkowe: spawanie styków szyn (metoda 114), pełne spawanie poprzeczne 10 szt. styków z lokalnym odtworzeniem otuliny poliuretanowej, napawanie główek szyn (ok. 48 mb), korekcyjne szlifowanie szyn na całej długości modernizowanego torowiska.
Prace montażowe i instalacyjne: demontaż i ponowny montaż 2 systemów smarowania szyn (w tym wymiana przewodów tłocznych i kaset dozujących w razie potrzeby), wymiana i montaż płaskowników nierdzewnych (ok. 336 m, z maks. 15% nowego materiału), montaż napędu elektrycznego i wykonanie instalacji zasilającej oraz dodatkowej kanalizacji kablowej; zabezpieczenie i przekazanie istniejącego napędu do R2/ZTS.
Roboty konstrukcyjne i drogowe: wykonanie betonowych płyt podbudowy toru, warstw podbudowy, wykonanie nawierzchni asfaltowej i brukowej (odtworzenie kostki granitowej z odzysku z uzupełnieniem do 15% nowego materiału), frezowanie i wykonanie nawierzchni międzytorowej (ok. 83 m2), wykonanie odwodnienia torowiska i drenażu oraz uszczelnienie połączeń nawierzchni nowych z istniejącymi.
Prace przygotowawcze, projektowe i administracyjne: opracowanie projektów technologicznych (rozjazdów, geometrii torowiska, montażu szyn w istniejącej płycie betonowej jako rozwiązanie zamienne), zgłoszenia robót budowlanych, uzgodnienia i pozwolenia, opracowanie tymczasowej organizacji ruchu (w tym zgłaszanie wyłączeń ruchu tramwajowego do 48 godzin z 21‑dniowym wyprzedzeniem lub do 45 dni z 45‑dniowym wyprzedzeniem).
Wyposażenie i dostawy materiałów: dostarczenie przez Wykonawcę wszystkich materiałów i urządzeń niezbędnych do realizacji (szyny, rozjazdy, smarownice, napędy, elementy do podlewu ciągłego, elastyczne mocowania szyn, masy zalewowe) oraz maszyn i urządzeń budowlanych.
Dokumentacja i przekazania: wykonanie dokumentacji powykonawczej w 2 egz. papierowych i wersji elektronicznej (w tym pliki DWG), prowadzenie dokumentacji fotograficznej co tydzień oraz geodezyjne inwentaryzacje powykonawcze; przekazanie złomu stalowego do Rejonu nr 2 Katowice i prowadzenie gospodarki odpadami (BDO).
Harmonogram i warunki prowadzenia robót: wykonanie prac do 10.12.2026 r., roboty wymagające wyłączenia ruchu tramwajowego łącznie nie dłużej niż 45 dni; wykonawca organizuje zaplecze budowy, BHP, zabezpieczenie istniejącej infrastruktury podziemnej, uporządkowanie terenu i odtworzenie zieleni.
