Doświadczenie: 3 dostawy najmu długoterminowego pojazdów osobowych, każda ≥ 10 szt., w ciągu ostatnich 3 lat
7
Kryteria oceny ofert
Pełna treść
Kryterium: Cena (brutto) — waga 100%
8
Kary i sankcje
Pełna treść
Kary umowne: w projekcie umowy (Załącznik nr 11)
9
Inne zapisy
Widoczne 50%
Podwykonawstwo: dopuszczone; wskazanie części i firm w JEDZ oraz oświadczeniu (§4.11).
Zmiany umowy: dopuszczalne w przypadkach Projektu Umowy, wymagana forma pisemna (§12.2-12.3).
Odpowiedzialność: solidarna z podmiotem za nieudostępnienie zasobów (§4.10.4); odpowiedzialność za wykonanie niezwalniana przez podwykonawców (§4.11.5).
Fakturowanie: elektroniczne z Krajowym Systemem e-Faktur (§2.4).
Z każdej z 9 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 13 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Część 1 (najem z serwisem): 15 pojazdów BEV segmentu C (hatchback/liftback/kombi/crossover), nowe, rocznik 2025+, z pełnym zespołem serwisowo-naprawczym (wymiana części, ogumienie sezonowe, przeglądy), pojazdami zastępczymi — na 48 miesięcy.
Część 2 (najem z serwisem): 7 pojazdów BEV segmentu D (sedan/liftback/kombi/SUV), nowe, rocznik 2025+, z pełnym zespołem serwisowo-naprawczym (135 pozycji zakresu), pojazdami zastępczymi i ogumieniem sezonowym — na 48 miesięcy.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Prosimy o poprawienie omyłki pisarskiej w pkt 4.7.1 poprzez wskazanie art 393 ust. 1 pkt 4 PZP zamiast art. 393 ust. 1 pkt 2 PZP, który dotyczy podstaw wykluczenia oraz warunków udziału w postępowaniu, a nie pochodzenia towarów.
Zamawiający wyjaśnia, że w zakresie zapisów SWZ pkt 4.7 ppkt. 4.7.1 nie występuje omyłka pisarska. Zamawiający zgodnie z zapisami Ustawy PZP może zastosować podstawy wykluczenia oraz warunki udziału w postępowaniu, inne niż określone w art. 108, art. 109 i art. 112, o ile mają one obiektywny charakter i zostały określone w dokumentach zamówienia.
Jednocześnie Zamawiający wprowadza zmianę w SWZ pkt 4.7 ppkt. 4.7.1: [treść zmiany w dokumencie]
Czy zamawiający w części nr 1, dopuszcza termin przekazania 15 sztuk samochodów kategorii C1 BEV w terminie do 31.09.2026?
Zamawiający dokonuje zmiany Załącznika nr 11 do SWZ – Projekt umowy w zakresie § 5, dodane zostają ust. 9 i 10.
Jest:
9. W przypadku opóźnienia w wydaniu pojazdów Najemcy, Wynajmujący zobowiązany będzie do zapewnienia Najemcy samochodów zastępczych w klasie C1 (część nr 1) / D1 (część nr 2) do czasu dostarczenia pojazdów będących Przedmiotem Zamówienia.
10. Samochody zastępcze mogą być wydane na maksymalny czas 3 miesięcy do czasu dostawy Pojazdów będących Przedmiotem Zamówienia.
Czy zamawiający w części nr 2, dopuszcza termin przekazania 7 sztuk samochodów kategorii D1 BEV w terminie do 31.09.2026?
Zamawiający dokonuje zmiany Załącznika nr 11 do SWZ – Projekt umowy w zakresie § 5, dodane zostają ust. 9 i 10.
Jest:
9. W przypadku opóźnienia w wydaniu pojazdów Najemcy, Wynajmujący zobowiązany będzie do zapewnienia Najemcy samochodów zastępczych w klasie C1 (część nr 1) / D1 (część nr 2) do czasu dostarczenia pojazdów będących Przedmiotem Zamówienia.
10. Samochody zastępcze mogą być wydane na maksymalny czas 3 miesięcy do czasu dostawy Pojazdów będących Przedmiotem Zamówienia.
Prosimy o potwierdzenie, że udział przedmiotu najmu (tj. pojazdów osobowych) pochodzących z państw członkowskich UE, państw z którymi UE zawarła umowy o równych traktowaniu przedsiębiorców lub państw wobec których na mocy decyzji Rady stosuje się przepisu dyrektywy 2014/25/UE nie może być niższy niż 50% całkowitej wartości produktów objętych ofertą, ale nie musi wynosić 100% takiej wartości, zgodnie z brzmieniem art. 393 ust. 1 pkt 4 PZP.
Zamawiający wyjaśnia, że w zakresie zapisów SWZ pkt 4.7 ppkt. 4.7.1 Wymaga się, aby przedmiot najmu (tj. pojazdy osobowe) pochodził z państw członkowskich Unii Europejskiej lub państw, z którymi Unia Europejska zawarła umowy o równym traktowaniu przedsiębiorców, lub państw, wobec których na mocy decyzji Rady stosuje się przepisy dyrektywy 2014/25/UE (zgodnie z art. 393 ust. 1 pkt 2 PZP) oraz aby nie był wyprodukowany przez podmioty, o których mowa w pkt 4.1.2.5.
Państwem pochodzenia produktu, o którym mowa powyżej, jest państwo, w którym doszło do ostatniego istotnego przetworzenia tego produktu w rozumieniu Komunikatu Komisji Europejskiej „Wytyczne w sprawie niepreferencyjnych reguł pochodzenia” (2023/C 64/04), tj. państwo, w którym produkt, w wyniku obróbki lub przetworzenia, uzyskał swoje zasadnicze właściwości i ostateczną postać.
Prosimy o potwierdzenie, że użyte w pkt 4.7.1 SWZ sformułowanie „wyprodukowany przy współudziale podmiotów, o których mowa w pkt 4.1.2.5 SWZ”, odnosi się wyłącznie do podmiotów mających bezpośredni i istotny udział w końcowej produkcji lub montażu oferowanego pojazdu. Jeśli nie, prosimy o wskazanie jak Zamawiający interpretuje takie współdziałanie.
Zamawiający dokonał zmiany w SWZ pkt 4.7 ppkt. 4.7.1
Dodatkowo Zamawiający dokonuje zmiany Załącznika nr 11 do SWZ – Projekt umowy w zakresie § 5, dodane zostają ust. 11. [treść zmiany w dokumencie]
