Naprawa części elektronicznych do autobusów i tramwajów – Poznań

• Część I (dostawa): wyświetlacze, matrycy, monitory i tablice kierunkowe do autobusów i tramwajów (ETLP, ETM, ETLZ, ETLB, ETM-38HDK, XENARC, XTD, TML, tablice instrumentów, terminal operatorski, wyświetlacze VDO itp.) — ok. 31 typów podzespołów.
• Część II (dostawa): sterowniki i podzespoły elektroniczne (EBS, ECAS, sterowniki silników DAF/Solaris, sterowniki skrzyni Voith, sterowniki drzwi, multipleksery, rejestratory Messma/PVRS/X200, konwertery, przetwornice, moduły CAN, GPS, NB-1600, kasownik, radiotelefon itp.) — ok. 96 typów podzespołów.
• Część III (dostawa): modulatory osi napędowej i wleczonej EBS I/II — 3 typy podzespołów.
• Część IV (dostawa): komponenty monitoringu autobusowego (kamery cofania/wewnętrzne/zewnętrzne, rejestratory PIXEL DV-MEGA/X200/PVR/PVRS, switchy PoE, antena WiFi, mikrofony, UPS URBINO itp.) — 19 typów podzespołów.
• Część V (dostawa): komponenty monitoringu tramwajowego EL-TEK GAMMA (kamery wandaloodporne, rejestratory X11/X15/PmRS, sterownik układu monitoringu, kieszenie z dyskami, moduły obsługi) — 13 typów podzespołów.
• Część VI (dostawa): sterowniki i podzespoły napędów falownikowych i przetwornic (bloki AC/DC/INV ENI, falowniki, sterowniki IGBT/IPM, regulatory, płytki PCB, zasilacze itp.) — ok. 45 typów podzespołów.
• Część VII (dostawa): moduły elektroniczne napędów falowników i przetwornic tramwajowych MEDCOM (moduły DDT, IGBT FF450R17IE4, płytki VPIF/VPPS, sterowniki poślizgu, zespoły modułowe itp.) — 16 typów podzespołów.
• Część VIII (dostawa): moduły elektroniczne SELECTRON Tramino (AIT, CPU, DDC, DDT) — 4 typy podzespołów.

Zamówienie objęte naprawą części i podzespołów elektronicznych; zakres i ilości według Załącznika nr 2 WP, minimalne wolumeny napraw w Załączniku nr 4. Ilości szacunkowe — nie przenoszone do umowy (podane w cenie jednostkowej).

Osiem grup obejmujących łącznie ponad 200 pozycji asortymentowych, bardzo różnorodne podzespoły elektroniczne do autobusów i tramwajów (od wyświetlaczy po falowniki i sterowniki IGBT), wymagające szerokiej specjalizacji technicznej i znajomości wielu producentów.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi