Przejdź do treści
Załóż darmowe kontoDarmowe konto
← Wróć do listy
RozstrzygniętyPodstawowy bez negocjacji2026/BZP 00488274/01

Naprawa i konserwacja pojazdów – Powidz-Osiedle

33 Baza Lotnictwa Transportowego w Powidzu7 aktualnych · 97 w archiwum·NIP 6670004670·wielkopolskie

Rozstrzygnięcie

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

Złożonych ofert6
Łączna kwota (wszystkie części)615,00 zł
Część 1OKRĘGOWA STACJA KONTROLI POJAZDÓW SERWIS MYJNIA Henryk RosiakNIP 7841505541 · 307,50 zł
Część 3OKRĘGOWA STACJA KONTROLI POJAZDÓW SERWIS MYJNIA Henryk RosiakNIP 7841505541 · 307,50 zł

Przedmiot zamówienia

AI
  • Część 1 (usługa): naprawa 44 pojazdów (16 mikrobusów, 22 samochodów dostawczych, 6 aut osobowych) dla 33. BLTr w Powidzu, łącznie 44 usług.- Część 2 (usługa): naprawa 45 pojazdów ciężarowych, autobusów i traktorów kołowych dla 33. BLTr w Powidzu, łącznie 45 usług (5 terenowych, 20 szosowych, 16 autobusów, 4 traktory kołowe).- Część 3 (usługa): naprawa 16 pojazdów osobowych, dostawczych i mikrobusów dla USA ARMy w Powidzu, łącznie 16 usług (4 mikrobusy, 4 dostawcze, 8 aut osobowych).- Część 4 (usługa): naprawa 15 pojazdów osobowych, dostawczych i mikrobusów dla 16. brl w Jarocinie, łącznie 15 usług (2 mikrobusy, 10 dostawcze, 3 aut osobowe).- Część 5 (usługa): naprawa 25 pojazdów ciężarowych, autobusów i traktorów kołowych dla 16. brl w Jarocinie, łącznie 25 usług (2 terenowe, 19 szosowych, 2 autobusu, 2 traktory kołowe).
Trudność: średnia

Zamówienie obejmuje pięć oddzielnych zadań naprawczych na różne typy pojazdów w dwóch lokalizacjach, wymaga spełnienia warunków odległościowych i gwarancji, ale same naprawy są standardowe, co klasyfikuje je jako średnie.

Terminy realizacji

Czas na realizację
do 21.11.2026 r. (od podpisania umowy)
Okres gwarancji
12 miesięcy

Warunki udziału

AI
1Miejsce wykonywania napraw — siedzibą Wykonawcy w odległości nie większej niż 65 km od granic administracyjnych miejscowości Powidz i Jarocin

Czerwone flagi

AI

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

SWZ zmodyfikowany 13 dni po udostępnieniu dokumentów
Późna modyfikacja specyfikacji może sugerować dostosowanie wymagań pod konkretnego wykonawcę lub celowe utrudnienie konkurencji, która przygotowała ofertę na pierwotną wersję SWZ.

Kary i sankcje

AI
  • Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 7)

Pytania i odpowiedzi

9

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

1Proszę o wprowadzenie modyfikacjj SWZ i dopuszczenie serwisów, które będą znajdowały się w odległości do 250 kilometrów.
Zamawiający nie wyraża zgody na wprowadzenie zmiany. Zgodnie z $ 3 ust. 2 projektu umowy Wykonawca zapewni wykonanie usług stanowiących przedmiot umowy w zakładzie położonym w odległości nie większej niż 100 km od granic administracyjnych miejscowości Powidz lub Jarocin, w zależności od zadania. Wskazany wymóg pozostaje bez zmian.
2Zwracamy się z prośbą o udzielenie wyjaśnień dotyczących warunków realizacji zamówienia, w szczególności zadań nr 2 i 4. Zasady rozliczania części zamiennych- W $ 7 projektu umowy wskazano, że cena części i materiałów nie może przekraczać ich rzeczywistej, udokumentowanej ceny nabycia przez Wykonawcę. Czy Zamawiający potwierdza, że zapis ten wyklucza możliwość doliczenia jakiejkolwiek marży handlowej do zakupionych części zamiennych? Zwracamy uwagę, że zaopatrzenie w części wiąże się z dodatkowymi kosztami ich zamawiania, transportu, magazynowania, obsługi reklamacyjnej oraz odpowiedzialności gwarancyjnej. Czy Zamawiający dopuszcza zmianę wskazanego zapisu poprzez umożliwienie stosowania uzasadnionej marży handlowej, przy zachowaniu zasady, że ostateczna cena części nie może przekraczać udokumentowanej ceny rynkowej?
Zamawiający nie wyraża zgody na zmianę zasad rozliczania części zamiennych i materiałów poprzez dopuszczenie doliczania do ich ceny marży handlowej. Przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług naprawy pojazdów, a nie zakup części zamiennych jako odrębnego przedmiotu zamówienia. Zasady rozliczania części i materiałów wykorzystanych przy realizacji napraw określono w projekcie umowy. Zgodnie z $ 7 ust. 5 projektu umowy cena części i materiałów użytych do wykonania przeglądów, obsługi i napraw nie może przekraczać ich rzeczywistej, udokumentowanej ceny nabycia przez Wykonawcę. Wykonawca zobowiązany będzie do udokumentowania kosztów nabycia części i materiałów oraz do rozliczania ich zgodnie z zasadami określonymi w umowie.
3Wycena części do pojazdów specjalistycznych- SWZ przewiduje ustalanie cen części zamiennych w odniesieniu do średnich cen obowiązujących w trzech lokalnych hurtowniach. Jak należy postępować w przypadku części przeznaczonych do pojazdów wojskowych i specjalistycznych, takich jak Jelcz, Star czy Iveco Trakker, które często nie występują w ofertach lokalnych hurtowni motoryzacyjnych? Czy Zamawiający dopuści ustalanie cen na podstawie ofert producentów, autoryzowanych dystrybutorów lub wyspecjalizowanych dostawców krajowych i zagranicznych, w sytuacji gdy uzyskanie trzech porównywalnych ofert na rynku lokalnym nie będzie możliwe?
Zamawiający podtrzymuje dotychczasowe postanowienia dokumentów zamówienia. Zasadą pozostaje, że cena zamawianych i użytych do naprawy części nie może przekroczyć średniej ceny rynkowej danej części, wyliczonej na podstawie cen obowiązujących w trzech hurtowniach zawierających w swojej ofercie części samochodowe, znajdujących się na rynku lokalnym Zamawiającego. W przypadku części przeznaczonych do pojazdów specjalistycznych, dla których nie jest możliwe ustalenie ceny na podstawie ofert trzech lokalnych hurtowni, Wykonawca przedstawi Zamawiającemu udokumentowaną rzeczywistą cenę nabycia części, zgodnie z § 7 ust. 5 projektu umowy. Zamawiający dokona wówczas indywidualnej weryfikacji zasadności ceny przed akceptacją specyfikacji naprawy. Na żądanie Zamawiającego Wykonawca zapewni wgląd w kalkulację kosztów usługi, zgodnie z § 7 ust. 6 projektu umowy.
4Rozliczanie diagnostyki i weryfikacji podzespołów - Zgodnie z § 3 projektu umowy Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia diagnostyki oraz sporządzenia kosztorysu naprawy. Czy w przypadku, gdy Zamawiający po przeprowadzeniu diagnostyki nie zaakceptuje kosztorysu lub zrezygnuje z wykonania naprawy, Wykonawcy przysługuje wynagrodzenie za faktycznie wykonane czynności diagnostyczne, weryfikacyjne oraz niezbędny demontaż i ponowny montaż podzespołów? Jeżeli tak, czy czynności te będą rozliczane według zaoferowanej stawki roboczogodziny?
Zgodnie z § 3 ust. 8-9 projektu umowy Wykonawca zobowiązany jest do przeprowadzenia diagnostyki pojazdu, sporządzenia specyfikacji naprawy (kosztorysu) oraz przedstawienia jej Zamawiającemu do akceptacji. Jednocześnie § 7 ust. 2 projektu umowy stanowi, że Zamawiający dokonuje zapłaty za faktycznie wykonane naprawy, a nie za dyspozycyjność zakładu. Z kolei zgodnie z § 7 ust. 3 projektu umowy koszt zdiagnozowania usterki stanowi element wynagrodzenia za wykonaną naprawę. Obecne postanowienia projektu umowy nie ustanawiają odrębnej podstawy do wypłaty wynagrodzenia za samą diagnostykę, weryfikację podzespołów lub czynności demontażowo-montażowe w przypadku niezaakceptowania przez Zamawiającego kosztorysu i niewykonania naprawy. W związku z tym Zamawiający nie przewiduje odrębnego rozliczania tych czynności według stawki roboczogodziny, jeżeli naprawa nie zostanie zaakceptowana i wykonana.
5Minimalna wartość realizacji umowy - W $ 1 projektu umowy wskazano, że minimalne wynagrodzenie Wykonawcy w przypadku zmiany wykazu lub liczby pojazdów nie może być niższe niż 10% całkowitego wynagrodzenia brutto określonego w $ 7 ust. 1. Jednocześnie $ 7 przewiduje zapłatę wyłącznie za faktycznie wykonane naprawy oraz wyłącza roszczenia związane z niewykorzystaniem wartości umowy. Czy Zamawiający gwarantuje Wykonawcy realizację usług o wartości co najmniej 10% wynagrodzenia umownego, również w sytuacji braku zgłoszeń napraw? W przypadku odpowiedzi przeczącej prosimy o jednoznaczne wskazanie, w jakich okolicznościach znajduje zastosowanie gwarancja minimalnego wynagrodzenia.
Zamawiający zamierza zrealizować przedmiot umowy w pełnej wartości wynagrodzenia określonej w $ 7 ust. 1 projektu umowy. Na podstawie art. 433 pkt 4 ustawy z dnia 11 września 2019 r. — Prawo zamówień publicznych, w przypadku przewidzianej w $ 1 ust. 4 projektu umowy możliwości zmiany wykazu pojazdów lub liczby pojazdów podlegających naprawie, Zamawiający wskazuje, że minimalna wartość wynagrodzenia Wykonawcy uzyskana w wyniku takiej zmiany nie może być niższa niż 10% całkowitego wynagrodzenia brutto określonego w $ 7 ust. 1 projektu umowy. Wskazana wartość 10% stanowi zatem minimalny zakres wynagrodzenia wyłącznie na wypadek zmiany wykazu pojazdów lub liczby pojazdów objętych umową. Zgodnie z $ 7 ust. 2 projektu umowy Zamawiający dokonuje zapłaty za faktycznie wykonane naprawy, a nie za dyspozycyjność zakładu. Zgodnie zaś z § 7 ust. 1 projektu umowy, w przypadku gdy zrealizowane usługi nie wyczerpią kwoty określonej w $ 7 ust. 1, Wykonawcy nie przysługują wobec Zamawiającego roszczenia odszkodowawcze.
6Jednoczesna naprawa pojazdów - SWZ oraz $ 3 projektu umowy przewidują obowiązek zapewnienia możliwości jednoczesnej naprawy dwóch pojazdów w każdej z grup. Czy w przypadku zadania nr 2 lub nr 4 oznacza to obowiązek zapewnienia dwóch stanowisk naprawczych łącznie dla całego zadania, czy też dwóch stanowisk osobno dla samochodów ciężarowych, autobusów oraz ciągników kołowych? Prosimy o jednoznaczne określenie minimalnej wymaganej liczby stanowisk naprawczych dla każdego z tych zadań.
Zgodnie z § 3 ust. 14 projektu umowy Wykonawca zapewni jednoczesną naprawę łącznie 2 szt. pojazdów w ramach każdej z grup, z zachowaniem terminów wykonania naprawy. Jeżeli zadanie obejmuje samochody ciężarowe, autobusy i ciągniki kołowe należy to traktować jako jedną grupę pojazdów. Zamawiający nie będzie zlecał więcej niż 2 pojazdy jednocześnie w ramach danej grupy.
7Termin zakończenia umowy a termin naprawy - Projekt umowy przewiduje realizację zamówienia do dnia 11 grudnia 2026 r., natomiast termin wykonania pojedynczej naprawy może wynosić do 28 dni roboczych od zaakceptowania kosztorysu. Jak będzie rozliczana naprawa zlecona i zatwierdzona przed 11 grudnia 2026 r., której termin zakończenia, zgodnie z postanowieniami umowy, przypadnie po tej dacie? Czy Zamawiający dopuszcza zakończenie i rozliczenie takiej naprawy po terminie obowiązywania umowy?
Zamawiający dokonuje modyfikacji § 2 projektu umowy. Zmienione brzmienie $ 2 projektu umowy: „Niniejsza umowa obowiązuje w okresie od dnia jej podpisania do dnia 11 grudnia 2026 r. lub do dnia pełnej realizacji wartości umowy, o której mowa w $ 7 ust. 1, odpowiedniej dla danej części zamówienia. Naprawy zlecone przez Zamawiającego przed dniem 11 grudnia 2026 r. na podstawie § 3 ust. 5 umowy, mogą zostać przyjęte, wykonane i rozliczone po tej dacie, w trybie i w terminach wynikających z $ 3 ust. 5-10 umowy.” W związku z powyższym naprawa, która zostanie zlecona przez Zamawiającego przed dniem 11 grudnia 2026 r., może zostać wykonana i rozliczona po tej dacie, w terminach wynikających z projektu umowy. Po dniu 11 grudnia 2026 r. Zamawiający nie będzie kierował nowych zleceń naprawy ani akceptował nowych specyfikacji napraw.
8Dostępność części zamiennych i przedłużenie terminu naprawy - W odniesieniu do pojazdów starszych generacji oraz pojazdów specjalistycznych dostępność części zamiennych może być ograniczona, a czas ich dostawy niezależny od Wykonawcy. Czy udokumentowany brak dostępności części u producenta lub dystrybutora, pomimo dochowania należytej staranności przez Wykonawcę, będzie stanowił uzasadnioną podstawę do przedłużenia terminu naprawy bez naliczania kar umownych?
Zgodnie z § 3 ust. 10 projektu umowy termin wykonania naprawy może ulec przedłużeniu za zgodą przedstawiciela Zamawiającego, po uprzednim przedstawieniu przez Wykonawcę okoliczności uzasadniających takie przedłużenie. Udokumentowany brak dostępności części u producenta lub dystrybutora może zostać uznany przez Zamawiającego za okoliczność uzasadniającą przedłużenie terminu konkretnej naprawy, pod warunkiem że Wykonawca niezwłocznie poinformuje Zamawiającego i przedstawi odpowiednią dokumentację, w szczególności potwierdzenie zapytania ofertowego, wskazany termin dostępności części oraz działania podjęte w celu jej pozyskania. Jednocześnie sam brak dostępności materiałów lub części nie stanowi samodzielnie siły wyższej w rozumieniu $ 15 ust. 1 pkt 1 lit. b projektu umowy, chyba że został spowodowany siłą wyższą. Uznanie zasadności przedłużenia terminu oraz skutków w zakresie odpowiedzialności i kar umownych nastąpi indywidualnie, z uwzględnieniem dokumentacji przedstawionej przez Wykonawcę oraz przyczyn opóźnienia.

Historia zmian

15.10.2026 — publikacja ogłoszenia
28.10.2026 — wyjaśnienia i modyfikacja dokumentacji (1 dokument z wyjaśnieniami · 1 modyfikacja dokumentacji)
28.10.2026 — upływ terminu składania ofert
03.11.2026 — ogłoszenie o wyniku postępowania
Janusz wypełni Twoje przetargiWgraj SWZ — dostaniesz warunki, wycenę i komplet dokumentów. 14 dni za darmo, bez karty.
Wypróbuj 14 dni