Przetarg nieograniczony · PN769119-2026
Dostawa oleju napędowego – Poznań
Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o.49 aktualnych · 653 w archiwum·NIP 7781469734·wielkopolskie
Przedmiot zamówienia
AISprzedaż i ciągła dostawa oleju napędowego do spalinowych oraz bimodalnych pojazdów trakcyjnych zamawiającego, szacunkowa ilość 4 800 000 litrów, dostawa do 4 zbiorników w 3 lokalizacjach: 2 zbiorniki naziemne po 5 000 litrów każdy (Poznań, ul. Kolejowa 23), 1 zbiornik podziemny o pojemności 30 000 litrów (Wągrowiec, ul. Leśna 1D), 1 zbiornik naziemny o pojemności 5 000 litrów (Leszno, ul. Zacisze 15E).
Trudność: średnia
Zakres obejmuje dostawę dużego wolumenu do wielu lokalizacji, wymagając precyzyjnej logistyki.
Terminy realizacji
Termin wykonania
od zawarcia umowy, nie wcześniej niż 01.12.2026 r., do najwcześniejszego z: 13 miesięcy od tej daty, wykorzystania Wartości Gwarantowanej/Maksymalnej Brutto lub ilości szacunkowej
od zawarcia umowy, nie wcześniej niż 01.12.2026 r., do najwcześniejszego z: 13 miesięcy od tej daty, wykorzystania Wartości Gwarantowanej/Maksymalnej Brutto lub ilości szacunkowej
Warunki udziału
AI1Uprawnienia — Aktualna koncesja na obrót paliwami ciekłymi (URE) lub równoważny dokument wydany przez organ właściwy dla wykonawców spoza RP.
2Doświadczenie — Min. 1 dostawa paliw płynnych (olej napędowy lub benzyna) o łącznej wartości ≥ 1 000 000,00 zł brutto w ramach jednej umowy, w okresie ostatnich 3 lat (lub krótszym okresie prowadzenia działalności); poleganie na doświadczeniu grupy bez bezpośredniego udziału w dostawie niedopuszczalne.
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 100 000,00 zł (pieniądz, gwarancja bankowa/ubezpieczeniowa, poręczenie PARP); rachunek BGK 47 1130 1088 0001 3113 2520 0033, dopisek „KW-WWA-280.37.2026.EWK - WADIUM".
- Kary umowne: w projekcie umowy (Załącznik nr 4 do SWZ).
Pytania i odpowiedzi
12Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Z uwagi na fakt, że Dostawca nie ma kontroli nad zbiornikami Zamawiającego i nie wie kto ma do nich dostęp to prosimy o wykreślenie zapisów dotyczących pobierania próby ze zbiorników Zamawiającego. Umowa par. 8 ust. 4a " a także Oleju napędowego znajdującego się w każdym ze Zbiorników "
Prosimy o wykreślenie w całości zapisu Umowy par. 8 ust. 4c.
Jednocześnie wnosimy o zapis do umowy: "Przy każdej dostawie Zamawiający pobierze próbki po 1 litrze dla każdej ze stron dostarczanego produktu bezpośrednio przed rozpoczęciem rozładunku w obecności upoważnionych przedstawicieli Zamawiającego i Wykonawcy. Próbki będą pobierane z autocysterny Wykonawcy i przechowywane w zaplombowanych pojemnikach. Pojemniki i wzór protokołu kontroli będzie posiadał kierowca autocysterny. Ewentualne badania jakości oleju będą przeprowadzane na podstawie pobranych próbek przez akredytowane laboratorium."
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowane zmiany
1Zgodnie z zapisami zawartymi w Rozdziale 2 pkt. 2 SIWZ oraz § 2 ust 1 wzoru umowy, obowiązkiem wykonawcy będzie dostarczanie oleju napędowego w sposób ciągły, zgodnie z zapotrzebowaniem Zamawiającego, w tym także w razie potrzeby również w soboty, niedziele i święta.
Proszę zatem o jednoznaczne potwierdzenie, czy zamawiający przewiduje realizację zamawianych dostaw także w dni ustawowe wolne od pracy, inne niż niedziele i święta.
Zamawiający informuje, że przewiduje realizację zamawianych dostaw w sposób ciągły zgodnie z zapotrzebowaniem Zamawiającego, w tym w razie potrzeby również w soboty, niedziele i święta oraz w pozostałe dni ustawowo wolne od pracy w rozumieniu Ustawy z dnia 18 stycznia 1951 r. o dniach wolnych od pracy (t. j. Dz. U. z 2025 r. poz. 296).
Zamawiający modyfikuje zapisy w Rozdziale 2 ust. 2 SWZ oraz nadaje nowe brzmienie Załącznika nr 4 Wzór umowy i publikuje SWZ po zmianach z dnia 21.08.2026 r.
1W związku z prowadzonym postępowaniem zwracamy się z uprzejmą prośbą o udzielenie wyjaśnień dotyczących sposobu realizacji dostaw.
Prosimy o wskazanie, jakie będą przewidywane minimalne jednorazowe wielkości dostaw dla poszczególnych lokalizacji wskazanych w SWZ (Poznań, Wągrowiec, Leszno). Czy Zamawiający jest w stanie określić minimalne ilości paliwa zamawiane jednorazowo do każdego punktu odbioru?
Prosimy o określenie przewidywanej częstotliwości składania zamówień dla poszczególnych lokalizacji, np. orientacyjnej liczby dostaw w tygodniu lub miesiącu, bądź innych danych historycznych, które pozwolą Wykonawcom właściwie oszacować koszty realizacji zamówienia.
Czy Zamawiający dopuszcza możliwość łączenia dostaw do różnych miejsc dostawy w ramach jednego transportu, tj. realizacji dostaw do więcej niż jednej lokalizacji podczas jednego wyjazdu cysterny, jeżeli pozwala na to organizacja transportu oraz zachowane zostaną terminy i godziny wskazane w zamówieniu?
Zamawiający informuje, że na podstawie danych historycznych najczęstsze jednorazowe wielkości dostaw dla poszczególnych lokalizacji wynoszą minimalnie:
− Poznań – ok. 4 500 litrów,
− Leszno – ok. 3 000 litrów,
− Wągrowiec – ok. 15 000 litrów.
Minimalne ilości sporadycznie mogą być niższe od podanych powyżej.
Przewidywana tygodniowa częstotliwości składania zamówień i realizacji dostaw dla poszczególnych lokalizacji:
− Poznań – 3 dostawy (okresowo 4 dostawy),
− Leszno – 4 do 6 dostaw,
− Wągrowiec – 2 dostawy.
Zamawiający informuje, że dopuszcza możliwość łączenia dostaw do różnych miejsc dostawy w ramach jednego transportu, z zastrzeżeniem dochowania warunków złożonych zamówień.
Powyższe jest wiążące dla Wykonawców.
1Proszę o jednoznaczne wskazanie minimalnych ilości zamawianego paliwa, jakie jednorazowo będą dostarczane przez wykonawcę do odbiorców w poszczególnych lokalizacjach.
Zamawiający informuje, iż opublikował na Platformie Zakupowej odpowiedź na podobne pytanie w dniu 10.08.2026 r. - plik pn. „Pytania i odpowiedzi 1”. Powyższe jest wiążące dla Wykonawców.
2Prosimy o zmianę upustu z wartości zł/litr na zł/m3 uchroni to przed sytuacją wystąpienia takich samych upustów i przesyłania oferty dodatkowej. Ewentualnie umożliwienie przedstawienia upustu w zł/litr do trzech miejsc po przecinku.
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowane zmiany.
2Dotyczy ustępu 2 paragrafu 4 załącznika 4 do SWZ
Dla należytego planowania dostaw transportem Wykonawcy ze względu m.in. na czas pracy kierowcy, niezbędne jest skompletowanie zamówień do dostawy do godziny 12:00 w dniu roboczym poprzedzającym dostawę.
Czy Zamawiający zgodzi się na składanie zamówień do godziny 12:00 w dniu roboczym poprzedzającym dostawę?
Zamawiający częściowo wyraża zgodę na zaproponowaną zmianę.
Zamawiający modyfikuje zapisy SWZ w ten sposób, że nadaje nowe brzmienie Załącznika nr 4 Wzór umowy i publikuje SWZ po zmianach z dnia 21.08.2026 r.
3Proszę o odpowiedź czy Dostawca może dostarczać paliwo innego importera niż Orlen czy Aramco?
Zamawiający informuje, że dopuszcza dostawy paliw od różnych importerów, z zastrzeżeniem, że olej napędowy będzie spełniać wymagania określone w Normie PN-EN 590:2022-08 oraz odpowiadać wymaganiom jakościowym dla paliw ciekłych zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Klimatu i Środowiska z dnia 26 czerwca 2024 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (t.j. Dz. U. z 2024 poz. 1018) a także wszelkie inne wymogi określone w SWZ, a także z zastrzeżeniem dostawca, na którego przypada ponad 10% wartości zamówienia nie podlega wykluczeniu z postępowania na podstawie art. 5k Rozporządzenia Rady (UE) nr 833/2014 z dnia 31 lipca 2014 r. dotyczącego środków ograniczających w związku z działaniami Rosji destabilizującymi sytuację na Ukrainie (Dz. U. UE. L. z 2014 r. Nr 229, str. 1 z późn. zm.). Ponadto Zamawiający informuje, że nie zakazał w postępowaniu dostaw pochodzących z innych państw niż państwa członkowskie Unii Europejskiej oraz innych niż państwa będące stronami Porozumienia Światowej Organizacji Handlu w sprawie zamówień rządowych lub stronami innych umów międzynarodowych gwarantujących na zasadzie wzajemności i równości dostęp do rynku zamówień publicznych, których stroną jest Unia Europejska. Powyższe jest wiążące dla Wykonawców.
3Dotyczy ustępu 6 paragrafu 4 załącznika 4 do SWZ
Potwierdzenie dostarczonej ilości w systemie SENT przez platformę PUESC jest obowiązkiem podmiotu odbierającego, w tym przypadku Zamawiającego. To na podmiocie odbierającym (Zamawiający) ciąży obowiązek zamknięcia zgłoszenia SENT, pod rygorem zapłaty kary w przypadku zaniechania realizacji tego obowiązku. Wnioskujemy do Zamawiającego o wykreślenie w projektu umowy ustępu 6 w paragrafie 4, który przenosi ten obowiązek na Wykonawcę.
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowaną zmianę.
4Dotyczy podpunktu d) ustępu 9 paragrafu 5 załącznika 4 do SWZ
Zamawiający zastrzega, że zmiana ceny nie może doprowadzić do zmiany ceny jednostkowej brutto o więcej niż 100% w stosunku do ceny bazowej – pojęcie ceny granicznej.
Biorąc pod uwagę aktualną, dynamiczną sytuację geopolityczną, Wykonawca nie jest w stanie przewidzieć w perspektywie okresu, na który Zamawiający składa zamówienie, w jaki sposób zmienią się na rykach ceny produktów gotowych, w tym oleju napędowego. Zamawiający przenosi w ten sposób ryzyko niekontrolowanego wzrostu cen na Wykonawcę, który ze względu na ten parametr nie jest w stanie ocenić, czy kontrakty nie narazi go na straty.
Wnioskujemy do Zamawiającego o usunięcie z projektu umowy pojęcia „Ceny Granicznej”, a co za tym idzie ograniczenia wzrostu ceny sprzedaży powyżej 100% ceny bazowej.
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowaną zmianę.
5Dotyczy podpunktu ustępów do 4 do 6 paragrafu 6 załącznika 4 do SWZ.
Zamawiający obciąża Wykonawcę obowiązkiem weryfikacji, czy osoba odbierająca dostawę w imieniu Zamawiającego będzie do tej czynności upoważniona. Możliwość rozładunku dostawy uzależniona będzie od pozytywnej weryfikacji przeprowadzonej przez Wykonawcę. Należy zwrócić tu uwagę, że każda zwłoka po stronie Zamawiającego w odbiorze dostarczonego zgodnie ze złożonym zamówieniem paliwa spowoduje przestój autocysterny – ponadnormatywny czas rozładunku. Taka sytuacja może doprowadzić w konsekwencji do dodatkowych kosztów po stronie Wykonawcy związanych z przestojem cysterny, opóźnieniem w realizacji kolejnych dostaw realizowanych przez autocysternę, koniecznością wyłączenia kierowcy z realizacji zaplanowanych transportów ze względu na przekroczony czas pracy.
Wnioskujemy o dodanie w ustępie 6 drugiego zdania „W przypadku przekroczenia czasu normatywnego rozładunku dostarczonego paliwa tj. 1,5 godziny z przyczyn leżących po stronie Kupującego, Kupujący pokryje wszelkie udokumentowane przez Sprzedającego koszty tj. koszty przestoju cysterny, koszty pracy kierowcy oraz pozostałe koszty w tym również kary umowne za opóźnienia w realizacji kolejnych dostaw wynikające z przestoju cysterny z przyczyn leżących po stronie Kupującego.”
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowaną zmianę.
6Dotyczy rozdziału III SWZ
Podstawą kalkulacji ceny oferty jest oszacowanie kosztów kontraktu, w tym kosztów transportu oleju napędowego do magazynów Zamawiającego. Prosimy Zamawiającego o podanie wielkości zapotrzebowania w całym okresie zamówienia, minimalnych wielkości dostaw oraz ich częstotliwość dla poszczególnych magazynów.
Zamawiający informuje, że szacunkowa a zarazem maksymalna wielkość zapotrzebowania w całym zamówieniu została wskazana w Rozdziale 2 ust. 1 SWZ oraz §1 ust. 1 Załącznika nr 4 do SWZ – Wzoru umowy, historyczne minimalne wielkości dostaw oraz prognozowana częstotliwość przyszłych dostaw w ramach zamówienia objętego niniejszym postępowaniem zostały wskazane w piśmie „Pytania i odpowiedzi 1” opublikowanym na Platformie eB2B w dniu 10.08.2026 r.
7Dotyczy rozdziału XIV ustęp 6 SWZ
Aktualnie na rynku krajowym dostępne są informacje o cenach hurtowych ogłaszane
przez tj. PKN ORLEN S.A. na stronie www.orlen.pl oraz Aramco Fuels Poland sp. z o.o. na
stronie www.aramcofuels.com. Czy Zamawiający zgodzi się na rozliczanie cen realizowanych
dostaw w oparciu o cenę hurtową jednego z tych dostawców (deklaracja wybranego
Wykonawcy co do cennika będącego podstawą do rozliczania cen za dostawy, zostałaby
wskazana przy podpisaniu umowy)?
Zamawiający nie wyraża zgody na zaproponowaną zmianę.
Historia zmian
05.11.2026 — publikacja ogłoszenia
05.11.2026 — modyfikacja dokumentacji