Przetarg nieograniczony · PN637372-2026
Odbieranie, transport i zagospodarowanie odpadów komunalnych – Piotrków Trybunalski
Miasto Piotrków Trybunalski6 aktualnych · 134 w archiwum·NIP 7712798771·łódzkie
Składanie ofert: 30 listopada 2026 · Wadium: 2 700 000 zł
Przedmiot zamówienia
AIUsługi pełnienia funkcji Inwestora Zastępczego i nadzoru inwestorskiego nad budową 5 budynków (Starowarszawska 9/11/13/15, Garncarska 14) w zadaniu „Młode Stare Miasto – etap I”, w tym obsługa prawna, finansowa i techniczna, rozliczenie środków, nadzór autorski, ewidencja nakładów oraz współpraca z instytucjami współfinansującymi. Wymagane osoby: Koordynator Zadania, inspektor nadzoru konstrukcyjno-budowlanego, inspektor instalacyjny wod-kan, inspektor elektryczny, specjalista rozliczeń finansowych i specjalista zamówień publicznych.
Trudność: wysoka
Zamówienie wymaga pełnobranżowego nadzoru inwestorskiego nad budową 5 budynków w strefie ochrony konserwatorskiej z obowiązkowym zatrudnieniem 6 specjalistów o konkretnych uprawnieniach i doświadczeniu, co czyni go technicznie i organizacyjnie złożonym.
Terminy realizacji
Termin wykonania
26 miesięcy od podpisania umowy
26 miesięcy od podpisania umowy
Gwarancja/rękojmia
min. 36 miesięcy, do oceny maks. 60 miesięcy
min. 36 miesięcy, do oceny maks. 60 miesięcy
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 3 roboty budowlane (≤5 budynków wielorodzinnych, łącznie ≥25 000 000 zł brutto; min. 1 w strefie ochrony konserwatora) lub min. 2 usługi (≥12 miesięcy każda, ≥5 nieruchomości w strefie konserwatorskiej, min. 1 w rejestrze zabytków) w ostatnich 10 latach; warunek samodzielny dla co najmniej jednego wykonawcy
2Kadra — Koordynator (uprawnienia bez ograniczeń, ≥5 lat, min. 1 realizacja ≥3 mln zł, ≥2,5 roku w obiektach konserwatorskich) + 4 inspektorzy nadzoru (konstrukcyjno-budowlany, wod-kan, elektryczny — uprawnienia + ≥5 lat każdy) + specjalista rozliczeń (≥5 lat) — stanowiska nie łączące się; łączne wykazanie przez wykonawców wspólnie ubiegających się
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty brutto
60%
Okres gwarancji i rękojmi za wadymin 36 m-cy
10%
Liczba dni roboczych IN1–IN4Inspektorzy Nadzoru
30%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Obowiązkowa wizja lokalna
Wizja lokalna obowiązkowa; brak wizji skutkuje odrzuceniem oferty (art. 226 ust. 1 pkt 18 Pzp). SWZ XIII.1-6.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 20 000,00 zł — przed składaniem ofert, utrzymywać do związania ofertą
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny brutto oferty
- Kary umowne: w projekcie umowy (§16 SWZ CZĘŚĆ III PPU)
Pytania i odpowiedzi
59Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1w pojazdach typu śmieciarka w określonym czasie i lokalizacji, d) Nagrany materiał wideo z każdego pojazdu dostępny będzie dla Zamawiającego, już w czasie trwania trasy z opóźnieniem nie większym niż 15 minut od momentu ich zarejestrowania, bez oczekiwania na zgranie materiału po powrocie na bazę, także, gdy pojazd będzie miał wyłączony zapłon lub odłączone zasilanie (rozwiązanie takie pozwala reagować Stronom na zgłoszone sytuacje i rozwiązywać je w ramach trwającej trasy, co znacząco ogranicza koszty realizacji umowy na dobór odpadów oraz koszty środowiskowe związane z wykonywaniem dodatkowych kursów).
Zamawiający informuje, że w Rozdziale III ust. 11 pkt 1-4 Zamawiający wyraźnie określił rozwiązania równoważne, a także kryteria stosowane w celu oceny równoważności proponowanych rozwiązań, tym samym gwarantując otwartość i konkurencyjność postępowania. Dodatkowo, Zamawiający informuje, że parametry wskazane w niniejszym postępowaniu, a w szczególności w Załączniku nr 6 do SWZ są możliwe do spełnienia przez co najmniej kilka niezależnych od siebie podmiotów wykonawczych; tym samym nie może być mowy o jakimkolwiek zakłócaniu konkurencyjności, uczciwości oraz bezstronności prowadzonego postępowania.
2W odniesieniu do szczegółowego zapisu dotyczącego wymagań: „posiadać możliwość zdalnego podglądu danych ze wszystkich kamer jednocześnie za pomocą technologii 4G posiadać możliwość przesyłania zarejestrowanego materiału wideo na serwer za pomocą technologii min 4G i technologii WIFI 5GHz”, Prosimy o: a) potwierdzenie, iż przedmiotem dostawy są także karty SIM zainstalowane w dostarczanych systemach wizyjnych (koszt wykonawcy do uwzględnienia w ofercie), b) prosimy o podanie okresu dostępności nagrań dla Zamawiającego od momentu ich zarejestrowania do chwili nadpisania/usunięcia (koszt wykonawcy za przestrzeń dla przechowywania i udostępniania nagrań Zamawiającemu), c) prosimy o określenie c (koszt wykonawcy za transmisję, przechowywanie i udostępnianie wynika z parametrów nagrań wideo); optymalna dla Zamawiającego liczba klatek na sekundę wynosi 8 z uwagi na płynność z jednoczesnym niskim kosztem przesyłu i przechowywania. Doprecyzowanie z punktów a), b), c) umożliwi oferentom określenie kosztów realizacji uwzględniane w ofercie dla Zamawiającego, a Zamawiającemu rzetelne ich porównanie.
Zamawiający potwierdza: a) przedmiotem dostawy są także karty SIM zainstalowane w dostarczanych systemach wizyjnych (koszt wykonawcy do uwzględnienia w ofercie); b) okres dostępności nagrań wymagany przez Zamawiającego to 60 dni; c) płynności nagrań wideo wrażona w klatkach na sekundę to min. 24. W ocenie Zamawiającego płynność 8 klatek na sekundę pozwala uzyskać jakość nagrania poklatkowego, a Zamawiającemu zależy na jakości płynnego nagrania.
3W odniesieniu do szczegółowego zapisu dotyczącego wymagania dla systemu wizyjnego posiadania certyfikatu „atest FCC, prosimy o usunięcie, gdyż atest ten ma zastosowanie jedynie na terenie Stanów Zjednoczonych.
Zamawiający usuwa wskazane wymaganie.
4W odniesieniu do szczegółowego zapisu wymagania dla systemu wizyjnego posiadania certyfikatu ” atest IC”, prosimy o usunięcie, gdyż atest ten ma zastosowanie jedynie na terenie Kanady.
Zamawiający usuwa wskazane wymaganie.
5W odniesieniu do szczegółowego zapisu dotyczącego wymagania „przeprowadzone testy HALT i zgodność z normą R46”, prosimy o potwierdzenie, iż Zamawiający wymaga, by pojazdy świadczące usługi odbioru i transportu odpadów w ramach przedmiotowego postępowania pozbawione były klasycznych obowiązkowych lusterek, a zamiast nich posiadały TYLKO kamery i ekrany w kabinie (lusterka cyfrowe), zastępujące lusterka fizyczne. W innym przypadku prosimy o wykreślenie tego wymagania. Należy zaznaczyć, że zgodnie z treścią Regulaminu nr 46 (R46) EKG ONZ, norma ta formalnie odnosi się do urządzeń systemów wizyjnych pełniących funkcję lusterek zewnętrznych, tj. tzw. lusterek cyfrowych (CMS — Camera Monitoring System). Regulacja ta określa warunki homologacji urządzeń do wizji pośredniej, ich instalacji oraz procedury oceny, czy dane rozwiązanie — w tym kamery i wyświetlacze — zapewniają kierowcy wymagane pole widzenia odpowiadające poszczególnym klasom lusterek, zgodnie z przepisami dla pojazdów ciężkich (HGV). Zgodnie z regulaminem, tylko systemy kamerowe zatwierdzone zgodnie z R46 mogą zastępować obowiązkowe lusterka zewnętrzne. Oznacza to, że R46 ma formalne zastosowanie wyłącznie w sytuacjach, gdy system kamer pełni funkcję zamiennika klasycznych lusterek.
Zamawiający wymaga dostawy systemu wizyjnego spełniającego normę R46. Wymagana norma służy przede wszystkim do potwierdzenia, że oferowany system wizyjny usuwa, eliminuje martwą strefę wokół pojazdu. Zgodnie z obowiązującymi przepisami usunięcie martwej strefy może nastąpić za pomocą czujników, radarów lub systemu wizyjnego spełniającego normę R46. Zamawiający, mając na uwadze maksymalizację poziomu bezpieczeństwa oraz racjonalność wydatkowania środków publicznych, wymaga dostawy systemu wizyjnego spełniającego ww. normę.
6W odniesieniu do szczegółowych wymagań z punktu 2. System kamer — widok bez martwych stref i widok z góry tzw. „widok z lotu ptaka”, w ppkt 5, 7, 8, 9 opisał funkcjonalności które nie stanowią dla Zamawiającego narzędzia, za pomocą którego Zamawiający może realizować nadzór nad wykonaniem odbiorów, a może przyczynić się do wzrostu łącznych kosztów realizacji umowy w przedmiotowym postępowaniu. Ponadto należy zauważyć, iż zastosowanie systemów stricte związanych z bezpieczeństwem regulują już odrębne przepisy i dyrektywy, w tym GSR2 (General Safety Regulation), które precyzyjnie definiują wymagane wyposażenie podnoszące bezpieczeństwo dla poszczególnych rodzajów i roczników pojazdów. Wnosimy o usunięcie w/w podpunktów 5, 6, 7, 8, 9.
Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ. Pojazdy, na których będzie montowany system wizyjny pochodzą z różnych lat produkcji, w tym z lat wcześniejszych niż wprowadzona dyrektywa GSR2. Tym samym, Zamawiający dbając o najwyższy stopień bezpieczeństwa wymaga systemu wizyjnego opisanego w dokumentach zamówienia.
7W efekcie pracy systemów rejestracji obrazu opisanych przez Zamawiającego, zachodzić będzie utrwalanie wizerunków osób znajdujących się w otoczeniu pojazdów podczas ich pracy. Prosimy o potwierdzenie, iż Zamawiający dla wyłączenia przetwarzania danych osobowych po swojej stronie oraz dla ochrony przez incydentami i naruszeniami ochrony danych osobowych wymaga, aby w ramach udostępnionego przez Wykonawcę oprogramowania wizerunki osób podlegały automatycznemu zamgleniu/zamazaniu, bez dodatkowych czynności manualnych wymaganych po stronie Zamawiającego.
Zamawiający wymaga systemu wizyjnego, który daje możliwość zamglenia/zamazania wizerunku osób, ale nie wymaga aby dokonywało się to automatycznie.
8W odniesieniu do szczegółowych wymagań: „umożliwiać nagrywanie obrazu z dźwiękiem.” prosimy o usunięcie wymogu rejestracji dźwięku, z uwagi na niezgodność zapisu z obowiązującymi przepisami prawa, w szczególności kodeksu pracy.
Zamawiający podtrzymuje zapisy SWZ. Możliwość nagrywania obrazu z dźwiękiem ma swoje zastosowanie przede wszystkim na zewnątrz pojazdu tym samym gwarantując możliwość weryfikacji sytuacji spornych.
9Mając na uwadze, że pojazdy na których nastąpi instalacja przedmiotowych systemów, a ich właściciele, po wejściu w życie nowelizacji ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa — staną się podmiotami zobowiązanymi do zapewnienia zgodności z dyrektywą Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2022/2555 (tzw. NIS 2), a tym samym będą zobowiązani do stosowania odpowiednich środków w zakresie zarządzania ryzykiem w łańcuchu dostaw i cyberbezpieczeństwa infrastruktury IT (w tym systemów służących do zbierania i przetwarzania danych operacyjnych, takich jak obrazy i dane lokalizacyjne z pojazdów), zasadne jest, aby Zamawiający już na etapie przedmiotowego postępowania uwzględnił te obowiązki. Jednym z rekomendowanym narzędziem potwierdzenia zgodności z tymi wymaganiami jest certyfikacja systemu zarządzania bezpieczeństwem informacji według normy ISO/IEC 27001, do której odwołuje się rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2024/1079, ustanawiające minimalne wymogi techniczne i organizacyjne. Wymóg ten nie tylko odzwierciedla zobowiązania wynikające z prawa unijnego, ale również jest spójny z projektowaną nowelizacją ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, przewidującą implementację dyrektywy NIS 2 do porządku krajowego. Jest to wymóg proporcjonalny, obiektywny i możliwy do spełnienia przez Wykonawców niezależnie od wielkości i formy prowadzonej działalności. W związku z powyższym, zwracamy się z zapytaniem, czy Zamawiający planuje ustanowić w przedmiotowym postępowaniu warunek udziału w zakresie zdolności technicznej i zawodowej, polegający na obowiązku wykazania przez Wykonawcę posiadania przez dostawcę sytemu wizyjnego aktualnego certyfikatu zgodności z normą ISO 27001 (lub certyfikatu zgodności z normą równoważną ISO 27001) w zakresie obejmującym projektowanie, wdrażanie, serwisowanie lub świadczenie usług związanych z systemami służącymi do zbierania i przetwarzania danych pochodzących z urządzeń?
Zamawiający wskazał warunki udziału w postępowaniu w Rozdziale 6 SWZ.
Historia zmian
16.09.2026 — ogłoszenie o zamówieniu
14.10.2026 — sprostowanie (zmiana terminu składania i otwarcia ofert na 06.11.2026r. zmiana terminu związania oferta na 03.02.2027r.)
04.11.2026 — sprostowanie (Zmiana terminu składania ofert i otwarcia na 30.11.2026r., Zmiana terminu związania oferta na 27.02.2027r.)