Źródło finansowania: środki z budżetu państwa na usuwanie skutków powodzi września 2024 r. - Rozliczenie w latach: w 2026 r. do 2 000 000,00 zł brutto; w 2027 r. pozostała niewydatkowana należność.
5
Terminy
Widoczne 50%
Realizacja: do 13 miesięcy od dnia podpisania umowy.
Gwarancja minimalna:36 miesięcy od odbioru końcowego (do oceny ofert maks. 60 miesięcy).
Doświadczenie: min. 1 zamówienie obejmujące budowę/przebudowę/remont drogi lub ciągu pieszo-jezdnego o nawierzchni asfaltowej, wartość ≥ 4 000 000 zł brutto, ostatnie 5 lat (dopuszcza sumowanie wielu dróg w ramach jednej umowy).
Kadra — kierownik budowy: uprawnienia budowlane w specjalności drogowej bez ograniczeń.
Zatrudnienie na umowę o pracę (art. 95 Pzp): czynności z rozbiórkami, robotami ziemnymi, podbudowami, układaniem elementów dróg, nawierzchniami, obsługą pojazdów/maszyn, kanalizacją deszczową, murami oporowymi (Załącznik nr 12 – Wzór umowy).
Wynagrodzenie: ryczałtowe, brutto w PLN; rozliczenie – 2 000 000 zł brutto w 2026 r., reszta w 2027 r.
Gwarancja: min. 36 mies. / maks. 60 mies. od odbioru końcowego (sekcja 5 – kryterium G, do 40 pkt).
Zabezpieczenie należytego wykonania:5% ceny ofertowej; 30% zatrzymane na rękojmię (Zwrot: 30 dni od wykonania / 15. dzień po rękojmi).
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 18 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Odbudowa drogi ul. Stara Droga w kilometrażu 0+000–3+121 (ok. 3,1 km) uszkodzonej podczas powodzi z września 2024 r. w formule „zaprojektuj i wybuduj" — zamówienie jednoczęściowe obejmujące łącznie: przygotowanie terenu, rozbiórki i roboty ziemne, podbudowy i nawierzchnie asfaltowe, kanalizację deszczową, mury oporowe, wycinkę kolidujących drzew (wg wykazu), wykonanie i zatwierdzenie organizacji ruchu na czas budowy oraz wdrożenie docelowej organizacji ruchu, obsługę geotechniczną i geodezyjną wraz z inwentaryzacją powykonawczą i mapą sytuacyjno-wysokościową 1:500 (3 egz. + wersja elektroniczna), utrzymanie zimowe zajętego odcinka w okresie zimowym, a także uzyskanie we własnym zakresie wszelkich niezbędnych uzgodnień, pozwoleń i zgód (w tym zajęcia pasa drogowego) oraz poniesienie kosztów nadzorów gestorów sieci, włączeń i mediów do prób i odbiorów.
