Po terminiePrzetarg nieograniczony · PN
Opracowanie dokumentacji projektowej oświetlenia przejść
Składanie ofert: 29 czerwca 2026
Przedmiot zamówienia
AI- Część 1 (usługa – obowiązkowa, Etap I): opracowanie kompletnej dokumentacji projektowej (PB i PW) dla oświetlenia dedykowanego na przejściach dla pieszych w 50 lokalizacjach na DK12 w woj. łódzkim (Blaszki, Wróblew, Smardzew, Sieradz, Modlica, Tuszyn, Kruszów, Głuchów, Gołygów, Kafar, Daszówka, Przygłów, Włodzimierzów, Sulejów, Strzelce, Radonia, Mniszków, Jawor, Stok, Kozenin, Dzielna, Mroczków Gościnny, Kraszków, Opoczno) wraz z uzyskaniem decyzji administracyjnych, pozwoleń, opinii i uzgodnień (w tym wodnoprawnych, na usunięcie drzew i krzewów, przyłączenie do sieci energetycznej) oraz rozeznaniem terenowym i weryfikacją w POIK.
- Część 2 (usługa – opcja I, Etap II): wsparcie Zamawiającego na etapie przetargu na roboty budowlane – udzielanie odpowiedzi na pytania oferentów w sprawie dokumentacji projektowej (szac. 4 miesiące, do 31 miesięcy z przedłużeniem).
- Część 3 (usługa – opcja II, Etap III): nadzór autorski nad realizacją robót budowlanych w 50 lokalizacjach – do 100 pobytów, szac. 13 miesięcy (do 31 miesięcy z przedłużeniem).
Trudność: wysoka
50 lokalizacji rozproszonych wzdłuż ~45 km DK12, wielobranżowa dokumentacja projektowa z pozyskiwaniem wielu decyzji administracyjnych (wodne, odstrzał, przyłącze), rozeznaniem terenowym oraz opcjonalnie nadzór autorski do 100 pobytów – złożoność koordynacyjna i techniczna czwórga etapów.
Terminy realizacji
Realizacja Etap I
13 miesięcy od zawarcia umowy
13 miesięcy od zawarcia umowy
Maks. łącznie z opcjami
55 miesięcy
55 miesięcy
Warunki udziału
AI1Doświadczenie — min. 1 dokumentacja PB i PW oświetlenia drogowego/ulicznego lub dedykowanego przejść pieszych, łącznie ≥ 96 punktów opraw, w ciągu ostatnich 5 lat
2Kadra — 1 projektant specjalności instalacyjnej elektrycznej/e-energetycznej z uprawnieniami bez ograniczeń, autor/współautor ≥ 1 dokumentacji PB i PW oświetlenia, suma ≥ 96 punktów opraw
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty brutto
60%
Doświadczenie Personelu Wykonawcy
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Wadium: 22 000,00 PLN.
- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny brutto oferty.
Pytania i odpowiedzi
8Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Zgodnie z wymogiem zaprojektowania nowego przejścia dla pieszych w lokalizacji nr 12
(km 317+729 w m. Smardzew) przedstawionym w dokumencie Załącznik nr 1 mapy w
związku z wymogiem umieszczenia odcinków zmiany pasa ruchu, zwalniania a także
akumulacji przed linią warunkowego zatrzymania stosowaną przed przejściem dla
pieszych, wymagana jest przebudowa wydzielonego pasa do skrętu w lewo w ciągu DK12,
skutkująca znacznym zwiększeniem zakresu prac, nieujętym w OPZ. Wnioskujemy o
rezygnację z zaprojektowania dodatkowego przejścia dla pieszych w ciągu DK12 lub
zwiększenie zakresu dla podanej lokalizacji w wymaganym zakresie, tj. m.in.:
− przebudowę/ rozbudowę DK12 polegająca na wykonaniu normatywnego wydzielonego
pasa do skrętu w lewo wraz z pozostałymi elementami drogi.
Zamawiający rezygnuje z zaprojektowania nowego przejścia dla pieszych na wschodnim wlocie skrzyżowania.
Zamawiający zmienia SWZ w tym zakresie. Zmiana znajduje się w piśmie „ZMIANA TREŚCI
SWZ NR 1”
21. Wnioskujemy o potwierdzenie zakresu prac dla lokalizacji nr 36 opisanym w OPZ, tj.:
Zgodnie z załącznikiem nr 1 mapy.docx zaznaczono dodatkowy zakres (bez dodatkowego
opisu) po stronie prawej DK12, a sugerujący zaprojektowanie chodnika i peronu
przystankowego:
Zgodnie z opisem lokalizacji nr 36 w km 424+243 w SWZ, w tej lokalizacji
jest zaplanowany chodnik pomiędzy przejściem z przystankiem o dł. Około 75 m. Opis
zadania cytowany w pytaniu dotyczy innej lokalizacji.
3Wnioskujemy o doprecyzowanie zapisów OPZ dotyczących wykonania pomiarów
natężenia ruchu metodą wideorejestracji, w szczególności o jednoznaczne określenie
zakresu prac:
− liczby i lokalizacji punktów pomiarowych,
− wymaganej szczegółowości analizy (natężenie całkowite/ struktura kierunkowa oraz
rodzajowa, w tym niechronionych uczestników ruchu),
− terminów wykonywania pomiarów,
− długości prowadzenia pomiarów, zakresu godzin, dni tygodnia wykonywania pomiarów,
− wymagań dotyczących formy przekazania i opracowania wyników.
Pomiary ruchu należy wykonać w lokalizacjach, w których planowana jest budowa
sygnalizacji świetlnych. Pomiary ruchu powinny być przeprowadzone zgodnie z
"Wytycznymi organizacji i przeprowadzenia GPR 2025 na drogach krajowych",
stanowiącymi Załącznik do Zarządzenia nr 4 Generalnego Dyrektora Dróg
Krajowych i Autostrad z dnia 22 marca 2024 r.
Powinny one obejmować natężenie całkowite wraz ze strukturą kierunkową i rodzajową w
tym piesi i rowerzyści. Pomiary ruchu powinny być przeprowadzone w miesiącach kwiecień
– maj lub wrzesień – październik. Pomiary ruchu powinny obejmować godziny od 6:00 do
22:00, jeden dzień pracujący wtorek – środa oraz sobotę i niedzielę. Wyniki należy
przedstawić w formie tabelarycznej oraz kartogramów natężenia ruchu, wykresów wahania
natężenia ruchu ponadto opis techniczny (terminy pomiarów, metodyka badań), schematy
punktów pomiarowych. Na żądanie Zamawiającego należy przedłożyć również nagrania.
4Czy Zamawiający zaakceptuje pomiary wykonane w godzinach 6:00-10:00 oraz 14:00 -
18:00 jako miarodajne, czy wymagany jest dłuższy okres pomiarów? Proszę o podanie
konkretnych godzin oraz liczby dni.
Patrz odpowiedź na pytanie nr 3.
5Co może uniemożliwić uzyskanie zatwierdzenia wyników pomiarów ruchu drogowego, o
którym mowa w OPZ? Proszę o podanie kilku konkretnych, szczegółowych przyczyn.
Przykładową przyczyną braku zatwierdzenia wyników pomiaru ruchu drogowego przez
Zamawiającego mogą być: błędy w wynikach, brak struktury kierunkowej lub rodzajowej.
6Na stronie 32 OPZ czytamy:
„Po wdrożeniu przez Wykonawcę robót programów sygnalizacji, w okresie 3 miesięcy pracy
sygnalizacji świetlnej w pełnym zakresie kolorystycznym, sygnalizacja będzie podlegać
weryfikacji i korektom na podstawie pomiarów ruchu wykonywanych przez sterownik. Na
polecenie Zamawiającego należy dokonać korekt w programach sygnalizacji w oparciu o
dane ruchowe. Po uzyskaniu akceptacji Zamawiającego, zatwierdzone zmiany zostaną
wprowadzone na obiekcie jak i w ramach aktualizacji dokumentacji projektowej”.
Proszę o określenie:
Czy Zamawiający udostępni pomiary ruchu wykonywanych przez sterownik ze
wskazanych skrzyżowań?
Czy opisane korekty wymagały będą ponownego opracowania i zatwierdzenia
pełnego projektu sygnalizacji świetlnej? Przepisy nie przewidują wprowadzania korekt -
przewidują jedynie uzyskanie ponownego zatwierdzenia dla ponownie złożonego projektu
sygnalizacji świetlnej.
Co Zamawiający rozumie poprzez „uzyskanie akceptacji"? W przepisach
dotyczących sygnalizacji zwrot taki nie funkcjonuje. Czy chodzi o ponowne zatwierdzenie
projektu sygnalizacji świetlnej?
Prosimy o potwierdzenie ponoszenia przez przyszłego Wykonawcę robót
budowlanych kosztów aktualizacji, ponownego zatwierdzenia oraz wprowadzenia zmian w
programie pracy sygnalizacji świetlnej.
Zamawiający rezygnuje z wymagania aktualizacji programów sygnalizacji świetlnej.
Zamawiający zmienia SWZ w tym zakresie. Zmiana znajduje się w piśmie „ZMIANA TREŚCI
SWZ NR 1”
7Wnioskujemy o podanie maksymalnej liczby aktualizacji każdego elementu dokumentacji
projektowej, jaką należy przewidzieć.
Patrz odpowiedź na pytanie nr 6.
8Do którego etapu należy przewidzieć ewentualne aktualizacje dokumentacji projektowej:
Etap I – opracowania projektowe, czy Etap III – nadzór autorski w ramach KNA?
Patrz odpowiedź na pytanie nr 6.
Historia zmian
18.05.2026 — publikacja ogłoszenia
18.06.2026 — aktualizacja ogłoszenia (Termin składania: 23.06.2026 → 29.06.2026)
29.06.2026 — upływ terminu składania ofert