Zamówienie udzielane jest w trybie podstawowym na podstawie art. 275 pkt 1 ustawy Prawo zamówień publicznych. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Brak danych dotyczących wartości szacunkowej zamówienia w dokumentacji. Zamówienie nie jest współfinansowane ze środków Unii Europejskiej.
5
Terminy
Widoczne 50%
Termin składania ofert: 2026-08-21 do godz. 11:00 (zmieniony modyfikacją nr 3 z dn. 30-07-2026). (termin zaktualizowany przez zamawiającego — pierwotna dokumentacja podawała 2026-08-12)
Wykonawca musi spełnić następujące warunki udziału w postępowaniu:
Doświadczenie: Wykonawca musi wykazać się realizacją (zakończeniem) w okresie ostatnich 5 lat co najmniej 2 zadań obejmujących budowę, przebudowę, rozbudowę lub remont drogi lub ulicy o klasie technicznej minimum G, przy czym wartość robót w każdym z tych zadań musiała wynosić minimum 5 000 000,00 PLN netto; spełnienie tego warunku musi wykazać w całości jeden wykonawca. (+ 1 zdanie — pełna treść po zalogowaniu)
Podwykonawstwo: Wykonawca może polegać na zdolnościach podmiotów udostępniających zasoby w celu spełnienia warunków udziału w postępowaniu.
Zmiany umowy: Zamawiający przewiduje możliwość zmian umowy, których zakres i warunki wprowadzenia zostały określone w SWZ.
RODO: Administratorem danych osobowych jest Generalny Dyrektor Dróg Krajowych i Autostrad. Dane przetwarzane są w celu przeprowadzenia postępowania, realizacji i rozliczenia umowy oraz archiwizacji. Okresy przechowywania danych wynoszą od 5 do 15 lat, zależnie od typu dokumentacji i źródła finansowania.
Z każdej z 10 sekcji pokazujemy połowę. Załóż darmowe konto, żeby odsłonić pozostałe 21 zdań — pełne warunki udziału, dokumenty i analizę ryzyka Janusza. Bez karty, 14 dni za darmo.
14 dni za darmo Bez karty płatniczej Rezygnacja w 1 klik
Opis przedmiotu zamówienia
Streszczenie AI · Janusz
Przedmiotem zamówienia jest kompleksowa budowa infrastruktury poprawiającej bezpieczeństwo ruchu drogowego w ciągu drogi krajowej nr 74 w miejscowości Jaksonek, obejmująca następujące elementy:
Budowa drogi dla pieszych.
Budowa sygnalizacji świetlnej.
Wykonanie kanalizacji deszczowej.
Montaż oświetlenia drogowego.
Przygotowanie terenu pod inwestycję oraz prace nawierzchniowe.
Pytania i odpowiedzi
Wyjaśnienia treści SWZ udzielone przez zamawiającego. Odpowiedzi wiążą wszystkich wykonawców — także tych, którzy nie zadali pytania.
Prosimy o udostępnienie dokumentacji badań podłoża gruntowego o której mowa w punkcie 8 udostępnionej opinii geotechnicznej.
Zamawiający uzupełnia dokumentacje projektową o ,,Dokumentacja Badań Podłoża Gruntowego”.
W udostępnionym kosztorysie ofertowym prace dotyczące budowy sygnalizacji świetlnej zostały uwzględnione w kosztorysie "GRUPA PRAC NR 5 - Sygnalizacja świetlna". Prosimy o sprecyzowanie, jakie roboty należy wycenić w pozycji 12.10 w kosztorysie części drogowej.
Pozycja 12.10 zostaje usunięta. Kosztorys ofertowy został zmieniony. Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik „9_Kosztorys ofertowy - zamienny.xlsx”.
Prosimy o udostępnienie opinii geotechnicznej, o której mowa w punkcie 1.2 opisu technicznego projektu branży.
Zamawiający uzupełnia dokumentację projektową o Opinię geotechniczna [opinia geotechniczna.pdf] i Projekt geotechniczny [projekt geotechniczny.pdf].
Zgodnie z odpowiedzią na pytanie nr 4 do pozycji nr 4.4 kosztorysu ofertowego branży drogowej został ustalony nr STWiORB D-04.02.01. Pozycja kosztorysu dotyczy wykonania drenażu w mb a STWiORB dotyczy warstwy odsączającej w m2.
Prosimy o udostępnienie prawidłowej STWiORB..
Zamawiający zmienia nr STWiORB dla pozycji 4.4 grupy 1.
Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik „9_Kosztorys ofertowy – zamienny 2.xlsx” oraz załączono STWiORB D 03.02.01 zamienny.
Udostępniony kosztorys ofertowy nie przyporządkowuje konkretnych numerów STWiORB do poszczególnych pozycji.
Numer STWiORB został przypisany do pozycji i grup kosztorysowych. Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik „9_Kosztorys ofertowy - zamienny.xlsx”.
Prosimy o udostępnienie STWiORB dla pozycji 4.4 kosztorysu branży drogowej.
Numer STWiORB dla pozycji 4.4 grupy 1 został przypisany. Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik „9_Kosztorys ofertowy - zamienny.xlsx”.
Prosimy o sprecyzowanie lub uzupełnienie STWiORB dla warstwy mrozoochronnej z kruszywa o CBR>35% (poz. 5.3, 6.3, 7.3, 8.3, 9.3, 10.3 kosztorysu branży drogowej). W dokumentacji jest udostępniona STWiORB D-04.02.01 ale dotyczy ona warstwy odcinającej z geowłókniny. Jest też STWiORB D-04.04.02 ale dotyczy podbudowy z kruszywa o CBR>60%.
Zamawiający uzupełnia STWiORB o specyfikację D-04.02.02 [D-04.02.02_WARSTWA MROZOOCHRONNA _ODSĄCZAJĄCA.pdf].
Zgodnie z opisem pozycji 5.4 oraz 7.4 podbudowę pomocniczą należy wykonać z mieszanki C3/4. STWiORB D-04.05.01a wymaga zastosowania mieszanki C5/6 dla KR6. Prosimy o sprecyzowanie, jaką mieszankę należy uwzględnić w wycenie?
Opis pozycji 5.4 i 7.4 został zmieniony. Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik „9_Kosztorys ofertowy - zamienny.xlsx”.
Prosimy o udostępnienie szczegółowych rysunków wiat autobusowych z podaniem ich wymiarów.
Zamówienie nie będzie obejmować montażu wiat. Pozycja 13.3 grupy 1 oraz 13.2 zostały usunięte. Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik „9_Kosztorys ofertowy - zamienny.xlsx”.
W kosztorysie ofertowym na kanalizację deszczową w pozycjach nr 2.4 i 2.5 są zdublowane ilości. Zgodnie z dokumentacją do wykonania jest: KD1-KD102, KD26.1 oraz KD26.2 czyli razem 104szt. Prosimy o korektę kosztorysu.
Opis pozycji 2.5 został zmieniony. Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik „9_Kosztorys ofertowy - zamienny.xlsx”.
W kosztorysie ofertowym kanalizacji deszczowej brak jest pozycji dotyczącej wykonania wpustów. Prosimy o sprecyzowanie, w której pozycji kosztorysu należy wycenić wpusty.
Opis pozycji 2.5 został zmieniony. Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik „9_Kosztorys ofertowy - zamienny.xlsx”.
Zgodnie z pozycją nr 12.2 kosztorysu branży drogowej do wykonania jest tylko 1 słupek. Prosimy o sprecyzowanie, w której pozycji należy wycenić pozostałe słupki oznakowania pionowego?
Dla pozycji 12.1, 12.2 12.3 12.5 12.9 zmieniono ilości. Dodano pozycje 12.2a, 12.2b, 12.2c i 12.3a. Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik ‘9_Kosztorys ofertowy - zamienny.xlsx”.
Zgodnie z dokumentacją projektową należy zastosować zwykłe (nie aktywne) pylony zintegrowane U-5b C-9. W opisie pozycji 12.6 jest mowa o pylonach aktywnych. Prosimy o sprecyzowanie, jakie pylony należy uwzględnić w wycenie? Jeśli miały by być aktywne, prosimy o udostępnienie dokumentacji branży elektrycznej na zasilanie w/w pylonów.
Opis pozycji 12.6 został zmieniony. Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik „9_Kosztorys ofertowy - zamienny.xlsx”.
Zgodnie z dokumentacją projektową w km 5+971 oraz 5+983 należy zastosować znaki D-6 z lampą błyskową U-35a. Prosimy o udostępnienie dokumentacji branży elektrycznej na zasilanie w/w pylonów.
Zasilanie lamp U-35a należy wykonać wg poniższego opisu:
„Lampy U-35a należy zasilić z szafki zasilająco-sterowniczej posadowionej w pobliżu słupa ze znakiem D-6. Jej podstawowym elementem jest moduł zasilacza z akumulatorem, transformator bezpieczeństwa z prostownikiem, moduł przyłącza elektrycznego z zabezpieczeniami, moduł sterownika.
Szafę należy zasilić z istniejącego obwodu linii oświetlenia ulicznego, z najbliższego dla przejścia słupa oświetleniowego. Moduł powinien umożliwiać ładowanie akumulatora. Napięcie zasilania lamp LED - 12V DC. Zasilacz zasilany napięciem 230V AC (ze słupa). Zasilanie lamp U-35a powinno być zapewnione przez minimum 21 godzin. Pozostałe parametry zgodne z przyjętym systemem”.
Zgodnie z dokumentacją projektową w km 5+032 oraz 5+038 należy zastosować znaki D-6 z lampą błyskową U-35a na wysięgniku. Prosimy o udostępnienie dokumentacji branży elektrycznej na zasilanie w/w pylonów.
Jak dla pytania 12.
Zgodnie z dokumentacją projektową w km 5+032 oraz 5+038 należy zastosować znaki D-6 z lampą błyskową U-35a na wysięgniku. Prosimy o udostępnienie parametrów w/w wysięgników (długość, wysokość).
Konstrukcja wsporcza dla znaku D-6 - Maszt sygnalizacji z wysięgnikiem wraz z fundamentem, h = ~6,0 m (od powierzchni gruntu), l (długość wysięgnika) = minimum 4,5 m.
Zgodnie z dokumentacją projektową w km 5+032 oraz 5+038 należy zastosować znaki D-6 z lampą błyskową U-35a na wysięgniku. W km 5+971 oraz 5+983 należy zastosować znaki D-6 z lampą błyskową U-35a na słupku i słupie oświetleniowym. W kosztorysie ofertowym w poz. 12.9 jest ilość 2 szt. Prosimy o sprecyzowanie, w której pozycji należy wycenić pozostałe elementy?
Dopuszcza się umieszczenie znaku D-6 na słupie oświetlenia. Dla pozycji 12.9 zmieniono ilości. Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik „9_Kosztorys ofertowy - zamienny.xlsx”.
Prosimy o wyjaśnienie, na których odcinkach (kilometraż) drogi należy wykonać pełną wymianę konstrukcji jezdni, a na których tylko poszerzenia.
Poszerzenia:
km od 4+895,00 do 5+003,00
km od 5+112,25 do 5+929,35
km od 6+084,00 do 6+463,46
Wymiana konstrukcji:
km od 5+003,00 do 5+112,25
km od 5+929,35 do 6+084,00
km od 6+463,46 do 6+910,00
Prosimy o poprawienie jednostek obmiarowych kosztorysu: GR 1 – poz. 11.1 – 11.10 – ławy winny być w m3, a elementy brukarskie w mb
Dla pozycji obmiarowych 11.1 – 11.10 zmieniono jednostki obmiarowe. Zaktualizowany kosztorys ofertowy stanowi plik „9_Kosztorys ofertowy - zamienny.xlsx”.
Prosimy o uzupełnienie dokumentacji projektowej – szczegóły oraz STWiORB dla drenażu (GR 1 poz. 4.4)
Zamawiający uzupełnia STWiORB o specyfikację D-03.02.01 [D-03.02.01.pdf].
Pokazujemy 20 z 33 pytań. Komplet wyjaśnień — razem z załącznikami, których dotyczą — jest w dokumentacji postępowania.
