Poprawa BRD na przejściach dla pieszych na DK35 w m. Świdnica.

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (projekt): opracowanie dokumentacji projektowej (Projekt Techniczny) dla 10 odrębnych zadań/lokalizacji przejść dla pieszych na DK35 w Świdnicy (ul. Zamenhofa, Esperantystów, Szarych Szeregów) — każda lokalizacja: PZT na mapie, opis techniczny, schemat zasilania lamp, obliczenia fotometryczne, karty katalogowe, uzyskanie zatwierdzeń (Urząd Miasta Świdnica, GDDKiA).
• Część 2 (wykonanie robót budowlanych): wykonanie robót „Zaprojektuj i Wybuduj" dla tych samych 10 zadań obejmujących: budowę doświetlenia przejść dla pieszych (dedykowane słupy i/lub wspólne konstrukcje ze sygnalizatorami), montaż opraw oświetleniowych i zasilania z najbliższych słupów LED, wykonanie/przebudowę/wymianę krawężników i nawierzchni z kostki betonowej w strefach oczekiwania, uzupełnienia przy krawężnikach, obustronne ułożenie płytek dla osób niedowidzących i niewidomych przy przejściach, zmiana lokalizacji jednego przejścia z demontażem oznakowania poziomego i wprowadzeniem nowego oznakowania pionowego i cienkowarstwowego poziomego, prace towarzyszące (BIOZ, geodezja, organizacja placu budowy, wywóz odpadów, przywrócenie terenu, próby i odbiory), a także wykonanie dokumentacji powykonawczej i inwentaryzacji geodezyjnej.
• Liczba lokalizacji/zadań: 10 odrębnych zadań obejmujących 26 przejść dla pieszych (wyszczególnione w PFU/Załączniku nr 10; koszty wyliczane indywidualnie dla każdego przejścia).
• Specjalne wymagania: doświetlenie bardzo długiego przejścia (zad.8) planowane z 2 dedykowanych słupów lub alternatywnie 4 słupów; zastosowanie konstrukcji wspólnych dla sygnalizacji tam, gdzie istnieją sygnalizatory; zasilanie lamp z najbliższych istniejących słupów LED z wyjątkiem wskazanych zadań zasilanych z infrastruktury GDDKiA; kompatybilność stylistyczna i sterowanie zgodne z miejskim systemem oświetlenia.
• Wyniki projektowe do przekazania: odrębny Projekt Techniczny dla każdego z 10 zadań; zatwierdzona stała i czasowa organizacja ruchu (jeśli zmiana lub na czas robót); harmonogram rzeczowo‑terminowo‑finansowy; kosztorys ofertowy; dokumentacja powykonawcza (3 egz. papierowo + CD).
• Terminy: projekt zatwierdzony i przekazany w 45 dni od umowy; wykonanie robót zakończone do 30.11.2026; przekazanie terenu i rozpoczęcie robót w ciągu 7 dni roboczych od zatwierdzenia czasowej organizacji ruchu.

Wymaga doświadczenia w projektowaniu i wykonawstwie robót drogowo‑oświetleniowych, koordynacji z GDDKiA i uzyskaniu zatwierdzeń oraz przeprowadzenia prac przy utrzymanym ruchu i integracji z istniejącym systemem sterowania oświetleniem.

Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi