Przebudowa dróg wewnętrznych na ciągi pieszo-jezdne w miejscowości Filipów

…malowanie oznakowania drogowego pionowego i poziomego. Projekt zakłada wykonanie ciągu pieszo-jezdnego z betonu asfaltowego grubości 12cm wraz z wymianą podbudowy. Projektuje się nawierzchnię o szerokości zmiennej od 2m do 3m o 2% jednostronnym spadku lub 1% jednostronnym spadku, w zależności od ukształtowania terenu. Krawędzie ciągu pieszo-jezdnego należy obramować krawężnikiem betonowym 15x22x100cm ustawionym na ławie betonowej z oporem C12/15. Po lewej i prawej stronie ciągu pieszo-jezdnego, gdzie szerokość pasa drogowego umożliwiała zaprojektowano pobocze szerokości 0,5m o nawierzchni z mieszanki kruszywa C50/30 gr. 15cm. Przez ciąg pieszo-jezdny na działce nr 1384/1 i 1936 zaprojektowano przepust drogowy, który zapewni odpowiednie odwodnienie oraz zapobiegnie powstawaniu obszarów zalewowych. Na terenie objętym inwestycją wody opadowe i roztopowe odprowadzane będą powierzchniowo na tereny biologicznie czynne. Elementy uzbrojenia podziemnego należy wyregulować pionowo i poziomo do projektowanej nawierzchni jezdni. b) Długość drogi objętej inwestycją od km 0+003 do km 0+279. c) Parametry drogi: - kategoria drogi – gminna, - klasa techniczna – wewnętrzna, - prędkość projektowana - 30 km/h, - przekrój poprzeczny - 2x1,5; 2x1, - szerokość pasa ruchu - 1m, 1,5m, - kategoria obciążenia ruchem - KR2, - pobocza - 0,5m, - pochylenie skarp nasypu i wykopu - 1:1,5. d) Konstrukcja nawierzchni ciągu pieszo-jezdnego i zjazdów: - warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S gr. 5cm; - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC11W gr. 7cm; - nadsypka z kruszywa niezwiązanego C50/30 gr. 20cm; - podbudowa z pospółki stabilizowanej geosiatką komórkową wys. 10cm; - warstwa odsączająca z piasku gr. 25cm; - warstwa geotkaniny separacyjno- filtracyjnej LF 35/35; - istniejące podłoże piaskowo-żwirowe. e) Szczegółowy zakres przedmiotu zamówienia i warunki realizacji określa załącznik nr 4 do SWZ – projekt umowy, zgłoszenie rozpoczęcia robót z dnia 13.08.2019 r., przedmiar robót będący elementem załącznika nr 1 do SWZ, przy czym przedmiar robót stanowi dokument pomocniczy do wyceny oferty. f) Przedmiot zamówienia opisany został za pomocą dokumentacji technicznej, specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót, przedmiaru robót zwanych dalej „dokumentacją projektową” stanowiącą załącznik nr 1 do SWZ. g) UWAGA !!! Zamawiający dodatkowo wymaga: - wzmocnienia z brukowca (kamień 13-25 cm) na podsypce cementowo piaskowej pobocza i skarpy przy rzece Rospuda na odcinku 35 mb, tj. 140m2; 1. Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane polegające na przebudowie dróg wewnętrznych na ciągi pieszo-jezdne wraz z robotami towarzyszącymi w gminie Filipów. 2. Zadanie 2 - Przebudowa drogi wewnętrznej (od ul. Polnej w kierunku plaży gminnej) na ciąg pieszo-jezdny o długości 445 m. a) Zakres robót objętych projektem przewiduje: - prace przygotowawcze związane z rozbiórką elementów drogi - nawierzchnie; - wykonanie instalacji elektrycznej oświetleniowej; - prace związane z wykonaniem robót ziemnych - wykopy, profilowanie, zagęszczanie; - ustawienie krawężników, wykonanie utwardzonego pobocza; - wykonanie warstw konstrukcyjnych - podbudowy, wykonanie nawierzchni betonowej; - prace wykończeniowe - wykonanie pobocza, ustawienie i malowanie oznakowania pionowego i poziomego. Projektuje się wykonanie ciągu pieszo-jezdnego z kostki betonowej gr. 8cm szerokości 3m o jednostronnym 2% spadku. Krawędzie ciągu pieszo-jezdnego należy obramować krawężnikiem betonowym 15x22x100cm ustawionym na ławie betonowej z oporem C12/15. Po obu stronach przedmiotowej trasy w miejscach, gdzie na to pozwala szerokość pasa drogowego zaprojektowano pobocze szerokości 0,5m. Po lewej stronie ciągu pieszo-jezdnego na odcinku 0+000 do 0+099 zaprojektowano pobocze o nawierzchni brukowej, a na dalszym odcinku z kruszywa niezwiązanego C50/30 gr. 15cm. Zaś po prawej stronie ciągu pieszo-jezdnego zaprojektowano pobocze z kruszywa niezwiązanego C50/30 gr. 15cm. Zaprojektowana nawierzchnia brukowa pobocza zapewni odpowiedni i swobodny spływ wód do istniejącego koryta ściekowego. Na przedmiotowym odcinku wody opadowe i roztopowe odprowadzane będą powierzchniowo na tereny biologicznie czynne, do istniejącego korytka ściekowego i występujących rowów przydrożnych. Istniejące przepusty drogowe, które uległy zniszczeniu należy wymienić na nowe lub jeżeli ich stan techniczny nie budzi zastrzeżeń wykonać jedynie udrożnienie i profilowanie rowu przy wylocie przepustu. Elementy uzbrojenia podziemnego należy wyregulować pionowo i poziomo do zaprojektowanej nawierzchni jezdni. Nowoprojektowane oświetleniowe linie kablowe nN mają na celu oświetlenie terenu projektowanej inwestycji. Wykonanie zasilania projektowanej oświetleniowej linii kablowej projektuje się wykonać kablami typu YAKXS 4*35mm2 układanym odcinkami, po trasach o długościach wskazanych jak w dokumentacji projektowej prowadzonych przelotowo poprzez słupowe złącza kablowe w słupach oświetleniowych o długościach i trasach o łącznej dł. L=556/575m. Ilość punktów oświetleniowych szt. 4. b) Długość drogi objętej inwestycją; - Odcinek I od km 0+000 do km 0+300; - Odcinek II od 0+300 do km 0+445. c) Parametry drogi: - kategoria drogi – gminna; - klasa techniczna – wewnętrzna; - prędkość projektowana - 30 km/h; - przekrój poprzeczny - 2x1,5; - szerokość pasa ruchu - 1,5m; - kategoria obciążenia ruchem - KR2; - pobocza - 0,5m; - pochylenie skarp nasypu i wykopu - 1:1,5. d) Konstrukcja nawierzchni ciągu pieszo-jezdnego: - nawierzchnia z kostk