Przebudowa drogi gminnej – gmina Rogowo

…3,5–4,0 m (z poszerzeniami na mijankach do 5,0 m) poprzez wykonanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC16W o grubości 4 cm oraz warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S o grubości 4 cm. 2. Istniejący stan zagospodarowania terenu. Droga gminna nr 130519C relacji Czewujewo – Izdebno zlokalizowana jest na terenie Gminy Rogowo i przebiega na odcinku lokalnie przyjętego km 0+000,00 od skrzyżowania z drogą powiatową nr 2375C w miejscowości Czewujewo do lokalnie przyjętego km 1+853,00 na skrzyżowaniu z drogą powiatową nr 2324C w miejscowości Izdebno. Droga gminna nr 130519C posiada obecnie nawierzchnię niejednorodną z kruszywa łamanego i tłucznia kamiennego (częściowo z brukowca) o szerokości ok. 3,5 m. Istniejąca nawierzchnia jest w złym stanie technicznym z licznymi ubytkami. Istniejący pas drogi posiada całkowitą szerokość wynoszącą od 8,0 do 10,0 m. Droga otoczona jest polami uprawnymi z nieliczną zabudową zagrodową. Przebudowa drogi nie wymaga zmiany granic pasa drogowego i nie wymaga wycinki drzew oraz krzewów. 3. Rozwiązania projektowe i sytuacyjne Projekt obejmuje przeprofilowanie istniejącej drogi o nawierzchni kruszywa łamanego i tłucznia kamiennego (częściowo z brukowca) oraz wykonanie nowej nawierzchni o szerokości 3,5 m. W ramach prac przewidziano ułożenie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego AC16W o grubości 4 cm oraz warstwy ścieralnej z betonu asfaltowego AC11S o grubości 4 cm. Analogiczną konstrukcję bitumiczną zaplanowano w obrębie projektowanych mijanek o długości 25 m i łącznej szerokości jezdni do 5,0 m, a także na zjazdach indywidualnych do posesji w zabudowie zagrodowej. Na zjazdach do pól uprawnych zaprojektowano nawierzchnię z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie, składającą się z warstwy górnej o uziarnieniu 0/31,5 mm i grubości 10 cm oraz warstwy dolnej podbudowy o uziarnieniu 0/63 mm i grubości 25 cm. 4. Przekrój poprzeczny Zaprojektowano szerokość warstwy ścieralnej jezdni od 3,5 m do 5,0 m. Nawierzchnia posiadać będzie jednostronny spadek poprzeczny o wartości 2%. 5. Odwodnienia Projektowane nawierzchnie odwadnia się jak dotychczas, poprzez zaprojektowane spadki poprzeczne i podłużne na teren pasa drogowego i do istniejących rowów. Istniejące rowy należy oczyścić i wyprofilować. 6. Pobocza Należy uformować pobocza o szerokości 0,75m i spadku 6% z kruszywa łamanego. 7. Przepust przy drodze powiatowej Przepust projektuje się w ciągu drogi gminnej nr 130519C w km 0+006,11, przy skrzyżowaniu z drogą