Po terminiePodstawowy bez negocjacji2026/BZP 00485247/01
Przebudowa drogi gminnej nr 107124L w Polanówce na odcinku od km 0+500 do km 1+540
Gmina Strzyżewice0 aktualnych · 42 w archiwum·NIP 7132874811·lubelskie
Przedmiot zamówienia
AIPrzebudowa drogi gminnej nr 107124L na odcinku km 0+500 – km 1+540 o długości 0,990 km. W jej ramach wykonawca ma wykonać roboty przygotowawcze i rozbiórkowe, roboty ziemne, podbudowę zasadniczą recyklowaną ze spoiwem hydraulicznym na miejscu, nawierzchnię bitumiczną, umocnienie skarp rowu płytami ażurowymi, utwardzenie poboczy z kruszywa (481 m²), przepusty pod zjazdami, drogę dla pieszych wraz z obrzeżami, oznakowanie pionowe (6 słupków i 9 tarcz znaków), poręcze ochronne sztywne (880 m) oraz oznakowanie poziome jezdni.
Trudność: wysoka
Złożona przebudowa drogi na istniejącym śladzie wymagająca recyklingu nawierzchni na miejscu, odwodnienia oraz koordynacji wielu rodzajów robót.
Terminy realizacji
Czas na realizację
9 miesięcy od dnia zawarcia umowy
9 miesięcy od dnia zawarcia umowy
Wymagany okres gwarancji
min. 36 miesięcy (punktowany do 60 miesięcy)
min. 36 miesięcy (punktowany do 60 miesięcy)
Warunki udziału
AI1Zdolność techniczna/zawodowa — min. 1 osoba jako kierownik budowy z uprawnieniami do kierowania robotami w specjalności drogowej (lub równoważne)
Kryteria wyboru oferty
AIWagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena
60%
Gwarancjamin. 36, maks. 60 mies.
40%
Czerwone flagi
AISygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.
Kary i sankcje
AI- Zabezpieczenie należytego wykonania: 5% ceny brutto oferty.
- Zwrot zabezpieczenia: 70% w 30 dni od protokołu odbioru końcowego; 30% do 15 dnia po upływie rękojmi/gwarancji.
- Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 1).
Pytania i odpowiedzi
33Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Prosimy o załączenie ST dla warstwy podbudowy MCE
Zamawiający załącza specyfikację techniczną dla warstwy podbudowy MCE
1Prosimy o dołączenie szczegółowej specyfikacji technicznej dotyczącej warstwy podbudowy z MCE. Załączona specyfikacja odnosi się do warstwy z gruntu lub kruszywa związanego cementem
Zamawiający załączył właściwą specyfikację techniczną w dniu 22.10.2026 r.
1Według dokumentacji technicznej istniejące rowy należy umocnić płytami ażurowymi. Na rysunkach oraz w opisie brak jest informacji, w których miejscach i na jakiej powierzchni należy umocnić skarpy rowu. Prosimy o podanie lokalizacji umocnienia oraz dołączenie planu sytuacyjnego z zaznaczonymi umocnieniami.
Skarpy należy umocnić na całym odcinku objętym zakresem dokumentacji
1Konstrukcja podbudowy. W opisie projektu występują warstwy: kruszywo 20 cm i grunt stabilizowany cementem C5/6 20 cm, podczas gdy część technologiczna tego samego projektu wskazuje kruszywo 7 cm i MCE 30 cm; przedmiar dodaje warstwę kruszywa 30 cm na poszerzeniu pod MCE. Pytanie: Prosimy wskazać obowiązujący przekrój konstrukcyjny dla jezdni i poszerzeń oraz potwierdzić, czy warstwy 20 cm kruszywa i 20 cm C5/6 są nieaktualnym opisem.
Warstwy podbudowy: Warstwa górna: kruszywo 7 cm warstwa dolna: MCE 30 cm, dodatkowo kruszywo należy zastosować na poszerzeniach w ilościach zgodnych z przedmiarem robót zamieszczonym w dniu 23.10
2Płyty ażurowe na skarpach. Pozycja 32 przedmiaru podaje płyty 40 × 60 × 8 cm na podsypce piaskowej 10 cm, natomiast opis projektu — płyty 60 × 40 × 10 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4. W dalszym opisie projektu pojawia się też podbudowa Rm-2,5 MPa grubości 10 cm. Pytanie: Prosimy podać obowiązującą grubość płyt i pełny układ warstw pod nimi. Czy otwory w płytach wypełnić gruntem rodzimym, czy humusem i obsiać trawą?
Należy przyjąć zgodnie z dokumentacją płyty 60 × 40 × 10 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4, otwory wypełnione gruntem rodzimym
2Czy przepusty pod zjazdami maja być wykonane z rur PP o średnicy 40 cm - zgodnie z dokumentacją, czy z rur HDPE o średnicy 50 cm - godnie z załączonymi specyfikacjami?
Przepusty pod zjazdami maja być wykonane z rur PP o średnicy 40 cm,
2Prosimy o dołączenie do dokumentacji planu sytuacyjnego z zaznaczonymi przepustami do wykonania.
Wymianę przepustów należy skalkulować zgodnie z przedmiarem robót
3Prosimy o dołączenie do dokumentacji szczegółu umocnienia wlotów/wylotów przepustów.
Umocnienie wlotów i wylotów przepustów należy wykonać na podsypce 1:4 o gr. 10 cm z uzupełnieniem szczelin
3Pobocza. Przedmiar ujmuje 481 m² warstwy kruszywa grubości 8 cm, a zestawienie w projekcie podaje 825,25 m² poboczy. W opisach projektu występują ponadto frakcje 0/31,5 i 0/22 mm. Pytanie: Prosimy potwierdzić powierzchnię, grubość i uziarnienie kruszywa poboczy oraz wyjaśnić różnicę między 481 m² a 825,25 m².
Do wyceny należy przyjąć ilość z przedmiaru robót
3Prosimy o dołączenie zatwierdzonego Projektu SOR
Zamawiający załącza stronę tytułową PSOR z uzgodnieniami, pozostała jej treść jest zgodna z plikiem zamieszczonym na stronie postępowania
3Załączony przedmiar, opis techniczny i przekrój konstrukcyjny wskazują wykonanie umocnienia skarp rowów płytami ażurowymi. Plan sytuacyjny nie uwzględnia tego zakresu. Prosimy o jednoznacznie określenie zakresu i ewentualną zmianę przedmiaru.
Do wyceny należy przyjąć ilość z przedmiaru robót
4Prosimy o dołączenie przedmiaru uzupełnionego o oczyszczenie rowów z namułu do 30 cm.
Zamawiający nie uwzględnia wniosku
4Według dokumentacji projektowej (rys. nr. 3) na przekroju konstrukcyjnym brak jest poszerzenia istniejącej nawierzchni jezdni. W przedmiarze poz. 27 należy przewidzieć poszerzenie z kruszywa 0/31,5mm gr. 30 cm. Prosimy o załączenie prawidłowego przekroju konstrukcyjnego oraz podanie szerokości i długości poszerzeń.
Poszerzenie istniejącej nawierzchni kruszywem jest przewidziane do wykonania warstwy MCE.
4Pobocze utwardzone kruszywem – przekrój konstrukcyjny wskazuje warstwę kruszywa grubości 8 cm, przekrój konstrukcyjny 7 cm. Prosimy o jednoznacznie określenie grubości i ewentualną zmianę przedmiaru..
Należy przyjąć 7 cm. Zamawiający załącza poprawiony załącznik nr 11 - przedmiar robót
4Droga dla pieszych. W projekcie podano szerokość 2,5 m wraz z opaską 0,5 m, w opisie technologii chodnik 2 m, a w obliczeniach przedmiaru dla drogi dla pieszych użyto 2,4 m. Pytanie: Jaka jest obowiązująca szerokość i powierzchnia drogi dla pieszych oraz opaski? Prosimy wskazać, które warstwy konstrukcyjne i obrzeża należy uwzględnić dla tej części.
Skorygowano ilość w przedmiarze zamieszczonym w dniu 23.10. na 2,5 m
5Prosimy o dołączenie do dokumentacji rysunków przekrojów poprzecznych
Zamawiający nie uwzględnia wniosku
5W przedmiarze brakuje pozycji dotyczącej wykonania zjazdów z kruszywa o grubości 20 cm w ilości około 1000 m2. Prosimy o uzupełnienie przedmiarów
Zamawiający załącza poprawiony załącznik nr 11 - przedmiar robót
5Prosimy o wskazanie przepustów na PZT. W innym wypadku prosimy o potwierdzenie, że podstawą wyceny wykonania przepustów (poz. 20) i obudowy przepustów (poz. 21) są opisy i ilości podane w przedmiarze
Podstawą wyceny wykonania przepustów pod zjazdami są ilości podane w przedmiarze robót
5Lepiszcze mieszanek asfaltowych. Przedmiar określa AC11S i AC16W z oznaczeniem 50/70, a STWiORB używa zapisu „PMB 50/70”; w tabeli dla AC11S podaje ponadto PMB 45/80-55. Pytanie: Czy dla warstwy ścieralnej i wiążącej wymagany jest asfalt drogowy 50/70 czy polimeroasfalt? Prosimy podać jednoznaczne oznaczenie lepiszcza dla każdej mieszanki
Należy zastosować asfalt drogowy 50/70
6Prosimy o dołączenie do dokumentacji tabeli robót ziemnych.
Zamawiający nie uwzględnia wniosku, roboty należy wykonać zgodnie z przedmiarem
Historia zmian
13.10.2026 — publikacja ogłoszenia
26.10.2026 — wyjaśnienia treści SWZ (6 dokumentów z wyjaśnieniami)
28.10.2026 — wyjaśnienia treści SWZ
02.11.2026 — upływ terminu składania ofert