Przebudowa drogi gminnej nr 200232K (ul. Łokietka w Ryglicach) na trzech odcinkach o łącznej długości ok. 1,64 km (od km 0+000 do km 1+645, z niewielką luką km 0+169–0+171). Zakres robót obejmuje:
roboty przygotowawcze i pomiarowe trasy w terenie pagórkowatym/podgórskim,
rozbiórkę istniejącej nawierzchni bitumicznej (frezowanie ~5 cm), krawężników, obrzeży, ław betonowych oraz płyt betonowych, wraz z wywozem gruzu na ~10 km,
wykonanie jezdni z podbudową i nawierzchnią asfaltową (warstwa profilująca AC16W 0–3 cm + warstwa ścieralna AC11S 5 cm) na odcinkach z dowiązaniami skrzyżowań,
przebudowę poboczy: usunięcie humusu (~20 cm) z wywozem na ~10 km, podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem (20 cm, mieszanka dowozona z wytwórni), podbudowa z kruszywa łamanego 0/31,5 mm (15 cm) oraz nawierzchnia z kruszywa łamanego (20 cm) lub asfaltowa AC11S (5 cm),
przebrukowanie chodnika i zjazdów w ciągu chodnika z betonowej kostki brukowej (ok. 10% nowa, ok. 90% z odzysku) na podsypce cementowo-piaskowej, z nowymi krawężnikami 15×25 cm i obrzeżami 8×30 cm na ławach C12/15,
dowiązanie zjazdów o nawierzchni z kruszywa (warstwa dolna 0/63 mm 15 cm + warstwa górna 0/31,5 mm 10 cm), nawierzchni bitumicznej (AC11S 5 cm) oraz nawierzchni z kostki brukowej betonowej gr. 8 cm,
docelową organizację ruchu: demontaż i ponowny montaż słupków i tablic znaków drogowych, mechaniczne malowanie linii krawędziowych przerywanych farbą chlorokauczukową,
roboty towarzyszące: nacięcia nawierzchni, wzmocnienie geosiatką o sztywnych węzłach, regulację pionową studzienek kratek ściekowych i włazów kanałowych.
Materiały z rozbiórki (gruz, elementy prefabrykowane i betonowe) Wykonawca transportuje na plac składowy przy ul. Mickiewicza 27 w Ryglicach.
Trudność: średnia
Przebudowa drogi gminnej o łącznej długości ~1,64 km obejmuje zróżnicowany wachlarz robót (jezdnia bitumiczna, pobocza, chodniki z kostki, zjazdy, organizacja ruchu) wymagających koordynacji wielu branż i kierownika robót drogowych przez cały okres realizacji.
Terminy realizacji
Termin wykonania zamówienia do 180 dni od dnia zawarcia umowy
Wymagany okres gwarancji i rękojmi min. 36 mies., do oceny maks. 60 mies. (5 lat)
Warunki udziału
AI
1Kierownik robót — Uprawnienia budowlane do kierowania robotami w specjalności drogowej, zatrudniony przy inwestycji przez cały okres trwania; do oferty: dane osobowe, numer uprawnień, kserokopia decyzji o nadaniu uprawnień oraz zaświadczenie o przynależności do izby samorządu zawodowego
Kryteria wyboru oferty
AI
Wagi punktowe, według których zamawiający oceni oferty.
Cena oferty brutto
60%
Gwarancja i rękojmiana całość przedmiotu zamówienia
40%
Czerwone flagi
AI
Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.
Termin składania ofert przypada na okres wakacyjny (11 sierpnia)
Termin w okresie wakacyjnym (lipiec-sierpień) może ograniczać liczbę oferentów ze względu na urlopy.
Kary i sankcje
AI
Wadium:15 000,00 zł (przelew na konto Zamawiającego lub gwarancja/poręczenie).
Zabezpieczenie należytego wykonania umowy:5 % ceny brutto; zwrot 70 % w 30 dni od odbioru, 30 % w 15 dni po upływie rękojmi/gwarancji.
Kary umowne: w projekcie umowy (zał. nr 4 do SWZ).
Pytania i odpowiedzi
2
Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.
1Dotyczy: Przedmiaru robót, poz. nr 19 (d.5): „KNR 2-31 0111-03, 0111-04 analogia - Podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2<4 MPa (...) wykonywana mieszarkami doczepnymi — grubość podbudowy po zagęszczeniu 20 cm” w ilości 1562,5 m2.W związku z analizą pozycji nr 19 (d.5) przedmiaru robót dotyczącej wykonania podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem mieszarkami doczepnymi wskazujemy, że realizacja tych prac w technologii in situ na konstrukcji pobocza o szerokości do 40 cm jest technologicznie niemożliwa. Gabaryty oraz szerokość robocza tego typu maszyn, wynosząca standardowo powyżej 2,0 m, całkowicie wykluczają ich zastosowanie na tak wąskim pasie terenu ze względu na brak możliwości manewru oraz realne ryzyko zniszczenia krawędzi sąsiadujących warstw bitumicznych jezdni. Analogiczny problem dotyczy ujętego w podstawach nakładowych zagęszczania, ponieważ standardowe, ciężkie walce drogowe nie mają fizycznej możliwości pracy na tak ograniczonej szerokości bez zsuwania się do rowu lub niszczenia krawędzi asfaltu. Wobec powyższego wnosimy o przedstawienie właściwej i możliwej do zrealizowania w tych warunkach metody wykonania oraz zagęszczania przedmiotowego zakresu prac, wskazując przy tym, czy Zamawiający zakładał tu inną technologię, jak na przykład wbudowanie gotowej mieszanki stabilizacji z dowozu z wytwórni przy użyciu układarek do poboczy oraz zagęszczanie mniejszym sprzętem profilującym lub walcami prowadzonymi. Jednocześnie wnosimy o niezwłoczne dokonanie korekty przedmiaru robót poprzez dostosowanie opisu pozycji oraz podstawy nakładowej katalogu KNR adekwatnie do technologii i sprzętu, które Zamawiający wskaże jako właściwe dla tego zakresu robót.
Roboty opisane jako Podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2<4 MPa (wg recepty Wykonawcy z doziarnieniem) wykonywana mieszarkami doczepnymi - grubość podbudowy po zagęszczeniu 20 cm należy wykonać poprzez dowiezienie gotowej mieszanki i wbudowanie na placu budowy. Dla w/w pozycji zastosowano określenia analogia. Zagęszczenie należy przeprowadzić przy użyciu dostosowanego do danej sytuacji sprzętu gwarantującego uzyskanie wymaganych parametrów warstwy konstrukcji.
Powyższe należy uwzględnić podczas wyceny. W związku z udzielonymi wyjaśnieniami Zamawiający nie zmienia przedmiaru robót.
W związku z udzielonymi wyjaśnieniami nie zmienia się termin składania i otwarcia ofert.
1Dotyczy: Przedmiaru robót, poz. nr 19 (d.5): „KNR 2-31 0111-03, 0111-04 analogia - Podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2<4 MPa (...) wykonywana mieszarkami doczepnymi - grubość podbudowy po zagęszczeniu 20 cm" w ilości 1562,5 m2.W związku z analizą pozycji nr 19 (d.5) przedmiaru robót dotyczącej wykonania podbudowy z gruntu stabilizowanego cementem mieszarkami doczepnymi wskazujemy, że realizacja tych prac w technologii in situ na konstrukcji pobocza o szerokości do 40 cm jest technologicznie niemożliwa. Gabaryty oraz szerokość robocza tego typu maszyn, wynosząca standardowo powyżej 2,0 m, całkowicie wykluczają ich zastosowanie na tak wąskim pasie terenu ze względu na brak możliwości manewru oraz realne ryzyko zniszczenia krawędzi sąsiadujących warstw bitumicznych jezdni. Analogiczny problem dotyczy ujętego w podstawach nakładowych zagęszczania, ponieważ standardowe, ciężkie walce drogowe nie mają fizycznej możliwości pracy na tak ograniczonej szerokości bez zsuwania się do rowu lub niszczenia krawędzi asfaltu. Wobec powyższego wnosimy o przedstawienie właściwej i możliwej do zrealizowania w tych warunkach metody wykonania oraz zagęszczania przedmiotowego zakresu prac, wskazując przy tym, czy Zamawiający zakładał tu inną technologię, jak na przykład wbudowanie gotowej mieszanki stabilizacji z dowozu z wytwórni przy użyciu układarek do poboczy oraz zagęszczanie mniejszym sprzętem profilującym lub walcami prowadzonymi. Jednocześnie wnosimy o niezwłoczne dokonanie korekty przedmiaru robót poprzez dostosowanie opisu pozycji oraz podstawy nakładowej katalogu KNR adekwatnie do technologii i sprzętu, które Zamawiający wskaże jako właściwe dla tego zakresu robót.
Roboty opisane jako Podbudowa z gruntu stabilizowanego cementem C1,5/2<4 MPa (wg recepty Wykonawcy z doziarnieniem) wykonywana mieszarkami doczepnymi - grubość podbudowy po zagęszczeniu 20 cm należy wykonać poprzez dowiezienie gotowej mieszanki i wbudowanie na placu budowy. Dla w/w pozycji zastosowano określenia analogia. Zagęszczenie należy przeprowadzić przy użyciu dostosowanego do danej sytuacji sprzętu gwarantującego uzyskanie wymaganych parametrów warstwy konstrukcji.
Powyższe należy uwzględnić podczas wyceny. W związku z udzielonymi wyjaśnieniami Zamawiający nie zmienia przedmiaru robót.