Przebudowa drogi Ksawerów – Oszczeklin na odcinku od drogi powiatowej nr 4615 P do

…gruntu stabilizowanego ziarnistym dodatkiem hydrofobowym, zwiększającym w sposób trwały odporność na absorpcję kapilarną wody oraz warstwę wzmacniającą podłoże o wytrzymałości Rm 2,5Mpa, - wykonać warstwę podbudowy pomocniczej z mieszanki niezwiązanej C90/3, - ułożyć warstwę wiążącą z betonu asfaltowego, - wykonać warstwę ścieralną z betonu asfaltowego, - wykonać o znakowanie pionowe i poziome, - wykonać oznakowanie drogi (w tym wprowadzenie terenu zabudowanego). Spadki podłużne nawiązać do istniejącej niwelety; spadki poprzeczne 2%; w łukach do 6%. Uwaga! Jezdnię wyznaczyć w maksymalnie w istniejącej trasie z wyjątkiem miejsc gdzie dotychczasowy przebieg drogi wykraczał poza granice pasa drogowego. Niweletę prowadzić przy zachowaniu spadków podłużnych min. 0,5%. 1.2. Pobocza. Wzdłuż jezdni zaprojektowano ulepszone pobocza o szerokości 0,75m z kłsm, gr 10cm. Spadek poprzeczny : 8%. 1.3. Zjazdy do posesji. Nie planuje się przebudowy zjazdów. Wyjątek stanowią zjazdy o nawierzchni twardej, których nawierzchnię należy przełożyć do poziomu niwelety jezdni. Spadek podłużny zjazdów dostosować do ukształtowania terenu z zastrzeżeniem, że jego wartość nie przekroczy 5%. 1.4. Odwodnienie. W zależności od miejsca, odwodnienie odbywać się będzie na dotychczasowych warunkach, tj. powierzchniowo do istniejących rowów przydrożnych, na przyległy pas drogowy. 1.5. Pas ruchu dla rowerów. W km. od 0+654 do 2+892 po stronie prawej zaprojektowano pas ruchu dla rowerów o szerokości 1,50m. Pas ruchu został zaprojektowany w nawiązaniu do krawędzi jezdni drogi (fizyczna szerokość uwzględnia wprowadzenie oznakowania poziomego) i zostanie wykonany wg przyjętych założeń konstrukcyjnych jak jezdnia drogi gminnej. warstw bitumicznych podłoże należy oczyścić oraz skropić emulsją. 2. PROJEKTOWANA KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI DROGI 2.1. PARAMETRY TECHNICZNE - Droga gminna - Klasa drogi: - powiatowa L - Droga: - jednojezdniowa 1x2, 1-jezdniowa, 2-kierunkowa - Prędkość projektowa: - Vp= 30/40km/h (teren zabudowany i niezabudowany) - Przekrój: - drogowy- projektowana szer. jezdni 5,0m - Nawierzchnia: - jezdnia bitumiczna - Pas ruchu dla rowerów - nawierzchnia bitumiczna - Pobocza: - kłsm, szerokość 0,75m, spadek 8% - Kategoria obciążenia ruchem - KR-2 - spadki poprzeczne drogi - 2% (spadek daszkowy); 4-6% (spadek jednostronny na łukach drogi) - spadki podłużne zmienne - rodzaj obszaru - obszar niezabudowany Grupa nośności podłoża na poszerzeniu - G