Przebudowa drogi powiatowej DP 2418R – Przemyśl

Kto wygrał, za ile i ilu było chętnych.

• Część 1 (robota przygotowawcze i demontaż): odtworzenie osi trasy i punktów wysokościowych, inwentaryzacja geodezyjna i kartograficzna, zdjęcie warstwy humusu i darniny, rozbiórka nawierzchni (płyty betonowe, kostka brukowa, masa bitumiczna) oraz elementów odwodnienia.
• Część 2 (roboty ziemne): wykonanie wykopów w gruntach nieskalistych, nasypów z gruntów rodzimych, odkłady gruntów, rekultywacja terenu.
• Część 3 (drenaż i przepusty): wykonanie drenażu francuskiego, przepustów pod koronną drogą z rur polietylenowych HDPE spiralnie karbowanych.
• Część 4 (podbudowa i podłoże): podbudowa z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie lub cementem, ulepszone podłoże, skropienie emulsją asfaltową, profilowanie i zagęszczenie.
• Część 5 (nawierzchnia asfaltowa): warstwa ścieralna i wiążąca z betonu asfaltowego (AC5S/AC8S/AC11S) w zależności od kategorii ruchu, z geosiatką, złączami technologicznymi i uszczelnieniem krawędzi.
• Część 6 (roboty wykończeniowe i odbiór): pobocza utwardzone kruszywem, zjazdy do gospodarstw i dróg bocznych, przepusty pod zjazdami, geodezyjna inwentaryzacja powykonawcza oraz dokumentacja.

Przedmiotem zamówienia jest pełna przebudowa odcinka drogi powiatowej DP 2418R na trasie km 0+232–1+073 (dł. ok. 841 m), obejmująca wszystkie roboty drogowe od rozbiórki po asfaltowanie i dokumentację.

Wielodyscyplinarność robót (geotechnika, drenaż, konstrukcja nawierzchni) oraz konieczność przestrzegania rygorystycznych norm jakościowych i kontroli materiałów wymagają doświadczenia w budownictwie drogowym, ale technologia jest standardowa.

Sygnały, na które warto zwrócić uwagę przed startem.

Brak istotnych sygnałów ostrzegawczych.

Wyodrębnione z wyjaśnień treści SWZ.

Zamawiający nie opublikował pytań ani odpowiedzi